HMS ウェルプ (R37)

タイン川を航行中のウッフ、1944年
歴史
イギリス
名前	子犬
注文済み	1941年12月3日
ビルダー	ホーソン・レスリー・アンド・カンパニー、ヘバーン
横たわった	1942年5月1日
発売	1943年6月3日
委託	1944年4月25日
廃止	1946年1月
運命	1952年4月25日、南アフリカ海軍に売却
南アフリカ
名前	SASサイモン・ファン・デル・ステル
同名の人物	サイモン・ファン・デル・ステル
取得した	1952年4月25日
委託	1953年3月20日
故障中	1972年3月27日
名前を変更	1953年3月20日
再分類	1962年から1964年にかけて対潜フリゲート艦に改造された
運命	1976年に廃車
一般的な特徴（構築時）
クラスとタイプ	W級駆逐艦
変位	1,710ロングトン（1,740t）（標準荷重） 2,530ロングトン（2,570t）（深積載）
長さ	362 フィート 9 インチ (110.6 メートル)
ビーム	35フィート8インチ（10.9メートル）
下書き	14 フィート 6 インチ (4.4 m) (深荷重)
設置電力	アドミラルティ3ドラムボイラー2基 40,000 馬力(30,000 kW)
推進	2シャフト ギアード蒸気タービン×2
スピード	36ノット（時速67km、時速41マイル）
範囲	20ノット（37 km/h; 23 mph）で4,675  nmi（8,658 km; 5,380 mi）
補体	179
センサーと 処理システム	ＡＳＤＩＣ 272型水上捜索レーダー 282型および285型砲術レーダー 291型 早期警戒レーダー
武装	4.7インチ（120 mm）単装砲4門 4連装2ポンド砲（40 mm）「ポンポン」対空 砲×1 エリコン 20 mm (0.8 インチ)連装対空砲4 基 21インチ（533 mm） 魚雷発射管×4基 爆雷70 個、投下装置 4 基、レール 2 本

HMSウェルプは、第二次世界大戦中にイギリス海軍向けに建造された8 隻のW 級駆逐艦のうちの 1 隻です。1944 年に完成し、戦争の大半を東部艦隊および太平洋艦隊に配属されて過ごしました。日本占領下のニコバル諸島、オランダ領東インド、台湾、沖縄付近の目標を攻撃するイギリス空母の航空機を護衛しました。ウェルプは、 1945 年の東京湾での日本の降伏、その後の香港での降伏にも参加しました。1946年 1 月に退役し、予備役となりました。

ウェルプは1952年に南アフリカ海軍（SAN）に売却され、サイモン・ファン・デル・ステルと改名された。その後、 1960年代初頭に高速対潜 フリゲート艦に改造され、1968年から1972年まで練習艦として使用され、その後予備役に戻された。サイモン・ファン・デル・ステルは1975年に改修のため再就役したが、経済的ではないことが判明し、翌年 解体された。

W級艦の排水量は標準満載時で1,710英トン（1,740 t）、満載時で2,530英トン（2,570 t）であった。全長は362フィート9インチ（110.6 m）、全幅は35フィート8インチ（10.9 m）、平均深喫水は14フィート6インチ（4.4 m）であった。この艦は、2基のアドミラルティ3ドラムボイラーから供給される蒸気を使用し、各タービンが1本のプロペラシャフトを駆動するパーソンズギアード蒸気タービン2基で駆動されていた。タービンは合計40,000軸馬力（30,000 kW）を発生し、最高速度は36ノット（67 km/h、41 mph）であった。燃料油615トン（625t）を搭載し、20ノット（時速37km、23mph）で4,675海里（8,658km、5,380マイル）の航続距離を実現した。乗組員は士官と下士官合わせて179名であった。^[1]

W級駆逐艦は、単装4.7インチ (120 mm) Mark IX砲4門、2ポンド (40 mm) Mk II「ポンポン」 対空砲用の4連装砲塔1基、連装砲塔に取り付けられたエリコン20 mm (0.8 in)軽対空砲8基を装備していた。また、21インチ (533 mm) 魚雷発射管用の4連装砲塔2基も装備していた。対潜水艦対策として、ASDICと爆雷70発を装填できるレール2本と投擲機4台を装備していた。^[2] 272型水上捜索レーダー、282型と285型砲術レーダー、291型 早期警戒レーダーを装備していた。^[1]

ウェルプは日本軍の神風特攻機に対する防御を強化するため、 1944年半ばにサーチライトをボフォース40mm対空砲に交換した。[ 1 ] 1962^年から1964年の改装の一環として、船尾の魚雷発射管が撤去され、小さな飛行甲板と2機のウェストランド・ワスプ・ヘリコプターの格納庫のためのスペースが確保された。格納庫の両側に1門ずつボフォース砲が追加されましたが、これらは後に、当初計画されていたアメリカ製の12.75インチ(324mm)Mk32三連装対潜魚雷発射管の2門に交換されました。主砲は、艦橋の前方と格納庫の後方の2基の連装砲塔に交換され、それぞれ4インチ(102mm)MkXVI砲が取り付けられました。電子機器も近代化されましたが、既存の捜索レーダーは保持されました。この変更により乗組員は士官・下士官合わせて186～210名に増加した。^[3]

W級駆逐艦は1941年12月3日に発注され、ウェルプは1942年5月1日にホーソン・レスリー社のヘバーン造船所で起工された。同艦は1943年6月3日に進水し、1944年7月14日に完成した。^[1]ウェルプは1942年の軍艦週間で集められた資金を使ってロンドン・ウェンブリー区に採用された。 ^[4]

ウェルプは当初、本国艦隊の第3駆逐艦隊（DF）に配属され、スカパ・フローを拠点としていた。現役中、艦長と一等航海士はGAFノーフォーク司令官とギリシャおよびデンマークのフィリップ王子（後のエディンバラ公）中尉であった。6月中旬、ウェルプはスピッツベルゲン島に出航し、そこの小さな連合軍守備隊に補給を行った。^{[5] [6]その後、}ウェルプは第27駆逐艦隊に配属され、8月2日に極東に向けて出航し、9月12日にセイロン島（現スリランカ）のトリンコマリーに到着した。[ 7 ]^途中、8月中旬の連合軍による南フランス侵攻（ドラグーン作戦）を支援した。^[5]

10月までに第27護衛艦隊はインド洋で東洋艦隊に配属され、ウェルプはミレット作戦の一環として航空母艦インドミタブルとヴィクトリアスの艦載機がニコバル諸島のナンカウリ港やその他の目標を攻撃する間、これらの空母を護衛した。 11月中旬、東洋艦隊がスマトラ島パンカラン・ブランダンの石油精製施設を攻撃しようとしたとき、ウェルプと姉妹艦のウェイガーは給油艦ウェーブ・ キングを護衛した。その数日後にイギリス太平洋艦隊(BPF) が編成され、1ヵ月後のロブソン作戦でベラワン・デリの製油所を攻撃したが、このときウェルプは艦隊の主力を護衛した。1945年1月初旬のパンカラン・ブランダンの製油所への別の攻撃であるレンティル 作戦でもウェルプは同様の行動をとった。 BPFは8日後に港を出発し、オーストラリアのシドニーに向かった。途中、同機は1月24日と29日にスマトラ島のプラジュとスンガイ・ゲロンの製油所を攻撃し（メリディアン作戦IとII）、2月10日に到着した。^[8]ウェルプは2回目の攻撃中に、墜落したグラマンTBFアベンジャーの乗組員、ロイ・ハリディ少尉と砲手ノーマン・リチャードソンを救助した。^[9]

2月28日、イギリス海軍護衛艦隊は前進基地であるマヌス島に向けて出航し、3月7日に到着して共同訓練を行った後、 3月18日にウルシー環礁に向けて出航した。2日後、イギリス海軍護衛艦隊はそこでアメリカ第5艦隊と合流し、沖縄侵攻の準備作戦に参加した。作戦中のイギリス軍の役割は、3月26日から始まる沖縄と台湾の間にある先島諸島の飛行場を無力化することだった。その後、イギリス軍は先島諸島に戻る前に台湾の飛行場を攻撃した。イギリス海軍護衛艦隊は4月17日に休息と補給のためレイテ湾に撤退し^[10]、ウェルプはウェイガーと共に、 5月3日にひどく損傷した空母イラストリアスをシドニーまで護衛する任務を負った。 ^[11]彼らは5月14日に到着し、ウェルプはメルボルンに向かい、7月まで続く修理を開始した。^[7]

ウェルプはシドニーで（現在はアメリカ第3艦隊に所属）BPFに再合流し、7月31日にウェイガーと共に戦艦 デューク・オブ・ヨークをグアムまで護衛し、 8月9日に到着した。BPFの司令官ブルース・フレイザー提督は太平洋艦隊司令部司令官チェスター・ニミッツ提督と協議した。その後、艦隊は16日に日本沖で艦隊本隊と合流した。ウェルプは8月27日に相模湾に入港した最初の連合軍艦となり、デューク・オブ・ヨークとアメリカ戦艦アイオワ、ミズーリを先導した。ウェルプは9月2日の日本軍の正式降伏式に東京で立ち会った。9月9日に東京を出港し、9月11日と12日に沖縄で一泊した後、フレイザー提督の乗艦で香港に到着した。彼は9月16日に香港の日本軍の降伏を受け入れた。^[12]

ウェルプは香港に留まり、中国沿岸で海賊対策哨戒を行った。11月12日、同艦は香港を出発し、ダーウィン経由でシドニーに到着、24日に到着して簡単な改修を開始した。12月7日に英国に向けて出航し、1946年1月17日にポーツマスに到着した。ウェルプは退役し、5月30日までにカテゴリーB予備役となった。^{[7] [12]} 1947年8月9日に再就役し、 9月から10月にかけてポーツマス王立造船所で改修され、姉妹艦のケンペンフェルト、ウェセックス、ラングラーとともにサイモンズタウンで南大西洋予備軍を編成するため南アフリカへの航海に備えた。ウェルプは1949年9月8日にドック入り中に損傷を受けた。62型防空フリゲート艦への改修が予定されていたが、その計画が中止されたためキャンセルされた。^[13]

ウェルプは1950年にウェセックスと共に南アフリカに売り出されたが、1952年4月25日に42万ポンドで購入された。^[7]この船は1953年2月23日に就役し、ケープ植民地の初代総督にちなんでサイモン・ファン・デル・ステルと改名された。この船の任務の多くは「灰色の大使」として、ヨーロッパやアフリカのヨーロッパ植民地への親善訪問であり、1954年には147日間のヨーロッパ巡航を行った。これは7月14日にダーバンを出港し、南アフリカの軍艦による史上最長の国旗掲揚巡航となった。サイモン・ファン・デル・ステルはポーツマスへ向かう途中、シエラレオネのフリータウンとフランス領西アフリカのダカールに立ち寄り、7月31日に到着した。その後、同艦はロッテルダム（オランダ）、デリー（北アイルランド）、グラスゴー（スコットランド）に寄港し、南アフリカ初の寄港艦となった。10月21日、同艦はSAS ヘルダーラント（旧HMSブレイフォード、新型フォード級洋上防衛艇）を護衛して帰国した。ダーバンへ向かう途中、同艦はフランス、ポルトガル、カナリア諸島、ダカール、フランス領西アフリカ、フランス領赤道アフリカを訪問し、12月8日に目的地に到着、サイモン・ファン・デル・ステルは約17,200海里（31,900 km、19,800 mi）を航行した。^{[14]しかし、}アパルトヘイト時代に南アフリカがますます孤立していくにつれ、この役割は縮小していった。^[15]

この艦は1957年から予備役となったが、1962年から1964年にかけてサイモンズタウン海軍造船所で近代化改修が行われ、1964年2月27日に再就役した。改修は16型フリゲート艦の基準に則り行われ、主砲は4インチ砲Mk XVIが2連装となり、ウェストランド・ワスプ・ヘリコプター2機を搭載可能となった。^[16] シモン・ファン・デル・ステルは人員不足のため1965年3月に予備役に戻されたため、1年余りの就役となった。1968年6月17日に再就役し、10月1日に練習艦に再指定されるまで第10フリゲート艦隊に短期間配属された。シモン・ファン・デル・ステルはその月の後半にポルトガル領モザンビークを訪問した。 1969年6月、同艦はゴフ島へ向かい、現地の気象観測所の行方不明の隊員2名（ヤン・セイファートとファニー・グロブラー）を捜索するよう命じられたが、発見されたのは遺体のみであった。同艦は1972年に姉妹艦のヤン・ファン・リーベックに交代し、3月27日に退役した。サイモン・ファン・デル・シュテルは1975年初頭に最小限の乗組員とともにダーバンで改修のため再就役したが、修理費用が高すぎると判断され、1976年後半にサンドック・オーストラル社により解体された。 ^[17]

• コレッジ、JJ ; ウォーロウ、ベン (2006) [1969]。『英国海軍の艦艇：英国海軍の全戦闘艦艇の完全記録』（改訂版）。ロンドン：チャタム出版。ISBN 978-1-86176-281-8。
• デュ・トワ、アラン（1992年）。『南アフリカの戦闘艦：過去と現在』南アフリカ、リヴォニア：アシャンティ出版。ISBN 1-874800-50-2。
• イングリッシュ、ジョン（2008年）。『頑固から大胆へ：イギリス艦隊の駆逐艦 1941-1945』ウィンザー、イギリス：世界船舶協会。ISBN 978-0-9560769-0-8。
• ホッブス、デイビッド、司令官（2011年）。『英国太平洋艦隊：英国海軍の最強の攻撃部隊』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-1-59114-044-3。{{cite book}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク)
• レントン、HT（1998年）。『第二次世界大戦のイギリスと帝国の軍艦』。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-55750-048-7。
• レイヴン、アラン & ロバーツ、ジョン (1978)。『戦争で建造された駆逐艦: O から Z クラス』ロンドン: ビバーク ブックス。ISBN 0-85680-010-4。
• ローワー、ユルゲン（2005年）。『海戦年表1939-1945：第二次世界大戦の海軍史（改訂第3版）』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-59114-119-2。
• ショート、ビクトリア L. (2020)。『忘れられた英国太平洋艦隊: ストーカーの航海日誌』。(HMSウェルプ号のストーカー、レスリー・ウィルフレッド・ダッジ (1925-1993) の航海日誌)。
• Whitley, MJ (1988)。第二次世界大戦の駆逐艦。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 0-87021-326-1。

• naval-history.net の HMS Whelp