HMSジェネラル・クロフォード

海上のクロフォード将軍
歴史
イギリス
名前	クロフォード将軍
同名の人物	ロバート・クロフォード将軍
ビルダー	ハーランド・アンド・ウルフ、ベルファスト
ヤード番号	479
横たわった	1915年1月9日
発売	1915年7月8日
完了	1915年8月26日
運命	1921年5月9日、スクラップとして売却
一般的な特徴（構築時）
クラスとタイプ	ロード・クライヴ- 級モニター
変位	5,850ロングトン（5,944  t）（深積載）
長さ	335 フィート 6 インチ (102.3 メートル)
ビーム	87 フィート 2 インチ (26.6 メートル)
下書き	9 フィート 11 インチ (3.02 メートル)
設置電力	水管ボイラー2基 2,310 馬力(1,720  kW )
推進	2 軸、3 段膨張式蒸気エンジン2 台
スピード	7ノット（13 km/h; 8.1 mph）（サービス）
持久力	6.5ノット（12 km/h; 7 mph）で1,100  nmi（2,000 km; 1,300 mi）
補体	194
武装	12インチ（305mm）連装砲1門 1×単装3インチ（76mm） 対空砲 2×単装12ポンド3インチ（76mm）砲 1 × 単装3 ポンド (47 mm (1.9 インチ))対空砲
鎧	ベルト: 6インチ (152 mm) 隔壁: 6インチ (152 mm) 砲塔前面: 10.5 インチ (267 mm) 砲塔側面 5.5 インチ (140 mm) 砲身: 8インチ (203 mm) 司令塔：6インチ（152 mm） デッキ：1～2インチ（25～51 mm）

ジェネラル・クローフォード は、第一次世界大戦中にイギリス海軍向けに建造されたロード・クライヴ級モニター艦8隻のうちの1隻である。主要武装は旧式化した前弩級戦艦のものを流用した。この艦は戦争中、ドーバー哨戒隊の一員としてイギリス海峡でベルギー沿岸のドイツ軍陣地を砲撃した。 1918年の第一次および第二次オーステンデ襲撃には失敗に終わったが参加し、イギリス軍がブルージュ・オーステンデ運河を封鎖しようとした際に沿岸の防衛砲兵を砲撃した。同年後半、ジェネラル・クローフォードは百日攻勢の間、10月中旬にドイツ軍がベルギー沿岸から撤退するまで沿岸戦闘を支援した。翌月の戦争終結後、ほぼ直ちに退役したが、1920年に再就役し、1年間砲術練習艦として使用された。ジェネラル・クローフォードは1921年にスクラップとして売却された。

戦争中に建造されたイギリスのモニター艦はすべて、陸上目標への砲撃を目的としていた。このため、ロード・クライヴ級には、航続距離を伸ばすために改修された重武装と、必要に応じて沿岸部で活動できるように浅い喫水が与えられた。イギリス海軍はこれらの艦艇が海戦に参加することを想定していなかったため、速度は最優先事項ではなかった。 ジェネラル・クローフォードの全長は335フィート6インチ (102.3 m)、魚雷バルジを含む全幅は87フィート2インチ (26.6 m)、バルジを含まない全幅は57フィート (17.4 m)、満載喫水は9フィート11インチ (3.02 m) であった。満載排水量は5,850英トン(5,940  t )で、乗組員は士官12名と下士官182名であった。この船は、2基のハーランド・アンド・ウルフ製4気筒三段膨張蒸気機関で駆動され、それぞれが2基の水管ボイラーから供給される蒸気を使用して1本のプロペラシャフトを駆動していた。エンジンは合計2,310図示馬力（1,720kW  ）を発生するように設計されており、最高速度10ノット（18.5km/h、11.5mph）を与えることになっていた。ジェネラル・クロフォードの海上試験では、設計者がプロペラ効率を最大化するための船体の適切な形状に精通していなかったため、わずか7.42ノット（13.7km/h、8.5mph）しか出せなかった。就役時には、より重い積載をしていたため、最高速度は7ノット（13.0km/h、8.1mph）に達した。このモニターは356英トン（362トン）の石炭を搭載し、6.5ノット（12.0 km/h; 7.5 mph）の速度で1,100海里（2,000 km; 1,300 mi）の航続距離を実現した。 ^{[1] [2]}

ロード・クライヴは、マジェスティック級前弩級戦艦から移植された油圧駆動砲塔1基にBL 12インチ (305 mm) Mk VIII砲2門を搭載していた。ジェネラル・クローフォードはマグニフィセントから同じ砲を譲り受けた。長距離砲撃兵器という新しい役割に適うように砲塔は改造され、砲の最大仰角が13.5°から30°に上昇した。副武装は、低角砲架に取り付けられた速射型 (QF) 12ポンド砲 (3 in (76 mm)) 2門だった。対空防御は、QF 3インチ 20 cwt砲1門^{[注 1]}とQF 2ポンド砲 (40 mm (1.6 in)) Mk I砲1門で賄われた。^[3]

砲塔と煙突の間にある三脚マストの観測点には測距儀が備えられており、そのデータが観測点の屋根にある指揮官に送られる。指揮官の乗組員は目標を撃破するために必要な旋回距離と仰角を計算し、その情報を砲塔に送信して砲がそれに従うようにした。^[4]

ロード・クライヴ級艦は、艦体 中央部に傾斜した6インチ (152 mm) のクルップ製セメント装甲(KCA)帯を張り、艦艇の中央装甲 要塞を形成して砲撃から守られていた。2インチ (51 mm) 厚の高張力鋼の上部甲板が要塞の屋根となり、その上の船首楼甲板は1インチ (25 mm) 厚の高張力鋼板でできていた。魚雷防御のため、艦艇には深さ15フィート (4.6 m)のバルジが取り付けられていた。 ^[5]

マグニフィセントから持ち込まれた砲塔は、オリジナルの装甲、すなわち厚さ10.5インチ (270 mm) の前面と厚さ5.5インチ (140 mm) の側面、厚さ2インチの屋根、すべてハーヴェイ装甲を保持していました。オリジナルの円形砲塔は、8インチ (203 mm) KCAのプレート12枚で作られた新しいものに交換されました。艦にはまた、砲塔のすぐ前方に、側面が6インチ、屋根が2.5インチ (64 mm) の鋳鋼製の司令塔が装備されました。 ^[6]

1916年初め、12ポンド砲2門ではドイツ駆逐艦から艦を守るには威力が足りないことが判明し、煙突横に1門あたり200発のQF 6インチ砲4門が増設された。2つの石炭庫が砲弾の弾薬庫となったため、射程距離は約960海里（1,780km、1,100マイル）に減少し、乗組員は215人に増加したため、上甲板の多くの側面に居住区を設けるための板金が必要となった。これらの砲は後に射程距離の長い6インチMk VII砲に交換された。3ポンド砲は戦争末期に別のQF 3インチ20cwt対空砲に交換された。^[7]

ジェネラル・ クロフォードは、半島戦争初期のイギリス軽装甲師団の指揮官で、 1812年のシウダー・ロドリゴ包囲戦で戦死したロバート・クロフォード将軍にちなんで名付けられた艦で、 ^[8]イギリス海軍で運用された同名の唯一の艦である。この艦は1915年1月9日、北アイルランドのベルファストにあるハーランド・アンド・ウルフ造船所の第3バースで、造船所番号479としてM.7の名称で起工され、3月8日にジェネラル・クロフォードに改名された。この艦は7月8日に進水し、8月26日に完成した。推定費用は約26万ポンドであった。^[9]

9月7日、同艦はベルギーのオーステンデにあるドイツ海軍基地の砲撃に参加したが、旗艦であるジェネラル・クロフォードの姉妹艦ロード・クライヴが、それまで正体不明だった砲兵中隊から立て続けに4発被弾したため、レジナルド・ベーコン中将は撤退を命じざるを得なかった。ジェネラル・クロフォードと3隻の姉妹艦は、撤退するまでに14発の砲弾を発射したのみで、造船所で火災が発生しただけだった。25日、ジェネラル・クロフォードと姉妹艦プリンス・オイゲンは、連合軍がその地域で攻撃を開始したと思わせる欺瞞作戦の一環として、ベルギーのゼーブルッヘにあるドイツ軍陣地を砲撃した。9月の残りの期間と10月の間、同艦は時折、ドイツの沿岸砲台を砲撃した。 11月15日、クロフォード将軍と水上機母艦リヴィエラはテムズ川河口に派遣され、ベルギー海岸の特徴を再現するように設計されたエリアで、航空機が無線を介して複数のモニターの射撃を修正できるようにする技術を開発しました。 ^[10]

1915年12月から1916年1月にかけて、クロウフォード将軍はテムズ川河口に駐留し、主砲から榴散弾を発射して接近するドイツのツェッペリン飛行船を撃墜する宣伝演習を行ったが、ツェッペリン飛行船は一度も射程内に入らなかった。 ^[11] 1月26日、モニター艦は新たに開発された空中索敵技術を評価するため、ベルギーのウェステンデにあるドイツ軍の砲台を砲撃したが、30分間の砲撃で各艦はわずか11発ほどしか発射しなかった。これがその後7か月間の最後の砲撃となり、モニター艦はイギリス軍の軽戦力とドーバー堰堤（ドーバー海峡の機雷原と網の複合体）の支援に使用された。^[12]

ロード・クライヴのすっきりとした船首甲板のお​​かげで、ベーコンはクロフォード将軍に50ロングトン（51 t）のBL 12インチMk X砲身3門と28ロングトン（28 t）のBL 9.2インチ（234 mm）Mk X砲身3門をフランスのダンケルクまで運ばせ、ドイツ沿岸砲兵への砲撃に使用させた。砲身はクレーンでクロフォード将軍の左舷甲板に設置された荷締機に積み込まれ、その後厚い木製の傾斜路を通ってダンケルクの石造りの突堤に転がされた。最初の砲身は砲尾よりも砲口の方が薄く、転がると曲がろうとしたため、降ろすのが困難だった。その後の砲身は転がしやすいように木で覆われた。クロフォード将軍は4月に最初の砲を納入し、7月から残りの砲も納入した。^[13]

8月、モニター艦は夜間に目標を攻撃する手順を開発するための試験を開始した。この試験では、射撃管制装置に接続されたジャイロスコープを使用して、機動中に砲塔を目標上に維持できるようにした。この試験の一環として、8月16日にミドルカークに38発の砲弾を発射した。4日後、ショート タイプ 184 水上機が艦上に揚げられ、艦の砲弾を探知して修正を送信したが、低い雲に覆われて航空機の観測員は目標を視認できなかった。これはベーコンを激怒させ、エドワード アルサム司令官にこれ以上の実験を行うことを禁じた。さらに追い打ちをかけるように、ベーコンは、ソンムの戦いを支援するために9月初旬に行われた陽動作戦砲撃へのクローフォード将軍の参加を、作戦期間7日間で7発のみに制限した。これが1916年の最後の砲撃となり、モニター艦はドーバー防空砲撃の支援とカレーとダウンズ間の哨戒という役割に戻った。^[14]

ジェネラル・クラウフォードは、大上陸作戦の際に使用されることが想定されていた。大上陸作戦は、7月のパッシェンデールの戦いで連合軍が期待した利益を利用し、上陸部隊と進撃部隊の間にドイツ軍を包囲するために、ヴェステンデとミッデルケルケの間に部隊を上陸させる計画であった。部隊は3隻の巨大な2,500ロングトン (2,500 t) の桟橋で上陸することになっていた。各桟橋には歩兵旅団、砲兵中隊、戦車3両を載せることができた。各桟橋は2隻のモニター艦の間に固定され、ジェネラル・クラウフォードはジェネラル・ウルフと共に1917年初めに1隻の桟橋を操作できるように改造された。本艦と他の姉妹艦は、戦闘が始まる7月中旬までその役割をリハーサルしたが、連合軍は作戦開始に必要な10マイル (16 km) 前進することができなかった。ヘイグ元帥は、 9月にニューポール＝ミッデルケルケ地域にもっと小規模な上陸を行うというベーコンの提案を支持することを拒否したため、作戦は10月2日に中止された。その後、クロフォード将軍は保守と修理のためポーツマスのHMドックヤードに停泊した。11月から、モニター艦は防空壕の防衛という通常の冬季任務に戻った。^[15]

ジェネラル・クロフォードを含む12インチモニター艦4隻は、ブルージュの海軍基地に通じるオーステンデ・ブルージュ運河の入口を封鎖する試みを支援する任務を負い、港を守る沿岸砲兵を砲撃した。4月11日の最初の試みは風向きが変わり、必要な煙幕を適切に張ることができなかったため中止となったが、その前にモニター艦は既に50発の砲弾を発射していた。2回目の試みは悪天候のため中止された。 4月23日の3回目の試みは封鎖艦が座礁して失敗したが、ジェネラル・クロフォードは12インチ砲弾を約50発、6インチ砲弾を数発発射したが、ドイツ軍の砲撃に惜しくも当たらなかった。モニター艦は5月9日と10日の別の試みでも小さな役割を果たし、接近路をブイで塞いだが、封鎖艦は煙で目がくらみ、運河入口の予定位置に到着できなかった。^[16]

9月28日の第五次イーペルの戦いが始まる前夜、モニター艦は上陸作戦の準備を模擬するため海岸沿いの目標を砲撃し、夜明け後に他の目標に切り替えた。クロウフォード将軍と他のモニター艦はドイツ軍の通信線を砲撃する任務を負い、着実に圧力をかけ続けるためにゆっくりと砲撃した。日中、各艦は12インチ砲弾を約100発発射し、前夜には副砲から60発を発射していた。砲撃はその後5日間、よりゆっくりとしたペースで続いたが、連合軍の前進が止むと中止された。10月14日のクルトレーの戦いで砲撃が再開されると、モニター艦は数日後にドイツ軍が海岸から撤退するまで任務を再開した。^[17]

11月11日に戦争が終わると、モニター艦は不要となり、すぐに退役した。ジェネラル・クロフォードが最初に退役し、15日に退役した。1919年1月に砲術練習艦として再就役し、ルーマニア王国に売却された。この申し出は実現せず、モニター艦は1920年初頭に再び退役した。ジェネラル・クロフォードは1921年5月9日に約11,035ポンドでトス・W・ワードにスクラップとして売却されたが、解体業者に到着したのは1923年9月10日であった。^[18]

• ベーコン、レジナルド(1919)。『ドーバー・パトロール 1915-1917』 (全2巻)。ニューヨーク: George H. Doran Co. OCLC  1136826。 第1巻 • 第2巻
• バクストン、イアン（2008）[1978]。ビッグガンモニター：設計、構築、運用1914-1945（第2改訂版）。バーンズリー、イギリス：シーフォース出版。ISBN 978-1-84415-719-8。
• コレッジ、JJ ; ウォーロウ、ベン (2006) [1969]。『英国海軍の艦艇：英国海軍の全戦闘艦艇の完全記録（改訂版）』ロンドン：チャタム出版。ISBN 978-1-86176-281-8。
• クロスリー、ジム (2013)。『英国海軍のモニター艦隊：艦隊はいかにして大砲を配備したか』バーンズリー、英国：ペン＆ソード。ISBN 978-1-78383-004-6。
• ダン、スティーブ・R（2017）。狭い海の安全確保：ドーバー巡視隊1914-1918。バーンズリー、イギリス：シーフォース出版。ISBN 978-1-84832-251-6。
• プレストン、アントニー(1985)。「イギリスと帝国軍」。グレイ、ランドール (編)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1906-1921』。メリーランド州アナポリス: 海軍研究所出版。pp. 1-104。ISBN 0-85177-245-5。