車輪止め

車輪止め（またはチョック）は、車両の車輪にぴったりと取り付けられる丈夫な素材のくさびで、不意の動きを防ぎます。車輪止めは、ブレーキをかけるだけでなく、安全のためにも取り付けられます。底面は、地面とのグリップを高めるためにゴムでコーティングされている場合もあります。取り外しを容易にするために、ロープを車輪止めまたは 2 個一組の車輪止めに結び付けることもできます。くさびの 1 つの端は、車輪の形状に沿うように凹面になっており、車輪止めを超えるのに必要な力を高めます。車輪止めは、航空機や鉄道車両に最もよく見られます。

自動車には通常、後輪にパーキング ブレーキが付いています。パーキング ブレーキのみをかけた状態で後輪をジャッキで持ち上げると、車両が前輪で転がり落ちてしまう可能性があります。前輪に輪止めをすると、このような事故を防ぐことができます。オートバイや自転車の輪止めは二股に分かれており、車輪の周りに装着してバイクを支え、動きを防止します。

鉱業では、潤滑油トラックや大型メンテナンス車両をオフロードの路面で駐車中に滑らないように保護するために車輪止めを使用しています。重量が最大 450 トン (440 ロングトン、500 ショートトン) にもなる大型の運搬トラックには、重量がほぼ 40 キログラム (88 ポンド) にもなる、はるかに大きな車輪止めが必要です。このような状況では、操作しやすいほど軽量でありながら、ブレーキが故障した場合にトラックを保持する責任に耐えられるウレタン製の車輪止めが役立ちます。鉱山安全衛生局(MSHA) は、車両を傾斜地に駐車する際に車輪止めを使用するという基準を制定しており、労働安全衛生局(OSHA) は、大型トラックの積み込みまたは積み下ろし中に車輪止めを使用するよう求めるガイドラインを定めています。

車止めはカナダのエンジニア、ロバート・B・ウィンザー（1939-2021）によって発明されました。^[1]

駐車スペースには通常、駐車チョック（パーキングカーブ、パーキングバンパー、ホイールストップ、パーキングチョック、カーブストップ、バンパーブロック、^[2]、タータリア^[要出典]とも呼ばれる）が含まれます。これは、車がスペース内に入り込みすぎて、隣接する駐車スペース、縁石、または歩道を塞ぐのを防ぐために使用される障壁です。

このバリアは通常コンクリートまたはリサイクルプラスチックで作られており、通常はタイヤが前に動かないようにする水平バー、または接触すると車両に損傷を与える可能性のある垂直バーです。駐車場では、バリアはコンクリートの壁であることが多いです。リサイクルプラスチックの駐車ストッパーはコンクリートよりも軽量で、割れたり欠けたりしません。この軽量バージョンは 1 人で設置でき、自動車のオイルや燃料に耐え、再塗装などのメンテナンスは一切必要ありません。

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  車の車輪の下に設置する車輪止め。
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  ブリティッシュ・エアウェイズの エアバス A321にチョックが取り付けられている。
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  韓国の群山空軍基地で滑走路末端点検中に、空軍兵が F-117 ナイトホーク攻撃機の着陸装置の車輪止めを引っ張る準備をしている。
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  ゴンドラ車両の下に設置された鉄道車輪止め
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  4輪のプラスチック容器に使われる即席の木製輪止め

• 鉄道車輪止め

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