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| クラスの概要 | |
|---|---|
| 名前 | タウンクラス |
| オペレーター | |
| 先行 | なし |
| 後継者 | ホーキンスクラス |
| サブクラス |
|
| 構築済み | 1909–1916 (イギリス海軍) 1911–1922 (オーストラリア海軍) |
| 委託中 | 1910–1931 (イギリス海軍) 1920–1926 (イギリス海軍ニュージーランド海軍) 1922–1949 (イギリス海軍) |
| 完了 | 21 |
| 失った | 2 |
| 廃棄 | 19 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 軽巡洋艦 |
| 変位 | 4,800～5,440ロングトン（4,880～5,530トン） |
| 長さ | 453～462フィート（138.1～140.8メートル）（全長） |
| ビーム | 48～50フィート（14.6～15.2メートル） |
| 下書き | 14～16フィート（4.3～4.9メートル） |
| 設置電力 | |
| 推進 | 4軸、2基の蒸気タービン |
| スピード | 25ノット（時速46km、時速29マイル） |
| 範囲 | 10ノット（時速19km、時速12マイル）で4,140～5,830海里（7,670～10,800km、4,760～6,710マイル） |
| 補体 | 310～480 |
| 武装 |
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| 鎧 | |
タウン級は、20世紀前半にイギリス海軍(RN) とオーストラリア海軍(RAN)向けに建造された21隻の軽巡洋艦のグループです。これらの艦艇は長距離巡洋艦であり、大英帝国の広大な海域を哨戒するのに適しています。当初は2等巡洋艦と評価されていたこれらの艦艇は、ブリストル級(5隻)、ウェイマス級(4隻)、チャタム級(イギリス海軍3隻、オーストラリア海軍3隻)、バーミンガム級(3隻、オーストラリア海軍1隻)、バーケンヘッド級(2隻)として知られる一連の設計に従って建造されました。オーストラリア海軍の艦艇のみオーストラリアの都市にちなんで名付けられましたが、それ以外は すべてイギリスの都市の名前が付けられています。
デザイン
ブリストルクラス
ブリストル級[a]はすべて1908-09年計画に基づいて発注され、1910年後半に就役した。 [2]これらは貿易保護と艦隊任務の両方を含むさまざまな役割に適した2等巡洋艦であった。[3]全長453フィート(138.1メートル) 、全幅47フィート(14.3メートル)、喫水15フィート6インチ(4.7メートル)であった。排水量は常用で4,800ロングトン(4,900 トン)、満載で5,300ロングトン(5,400トン)であった。12基のヤロー社製3ドラムボイラーが定格22,000軸馬力(16,000kW)の蒸気タービンに給水し、速度25ノット(46km/h、29mph)を発揮した。ブリストル号はブラウン・カーティス社製のタービンで2本のプロペラシャフトを駆動し、残りの3隻はパーソンズ社製のタービンで4本のシャフトを駆動した。[3]海上試験中の速度は、グラスゴー号では25.856ノット（47.885 km/h、29.755 mph）からブリストル号では27.012ノット（50.026 km/h、31.085 mph）であった。[4]ブリストル号の実験的な2軸レイアウトは成功し、特に低速時に効率が向上した。[5]燃料には石炭と石油の両方を使用し、1,353トンの石炭と260トンの石油を搭載し、[6] 16ノット（30 km/h、18 mph）で約5,070海里（9,390 km、5,830 mi）の航続距離を実現した。[3]
ブリストル級巡洋艦は防護巡洋艦で、装甲甲板が艦の重要部位を防護していた。装甲甲板の厚さは、弾薬庫と機械部分で2インチ (51 mm)、操舵装置部分で1インチ (25 mm)、その他の部分で3 ⁄ 4インチ (19 mm) であった。司令塔は6インチ (150 mm) の装甲で守られ、砲盾と弾薬揚重機は3インチ (76 mm) の装甲を備えていた。[5]防護甲板が喫水線上にあったため、艦のメタセントリック高さは高く設定され、装甲甲板より上に浸水しても艦が安定していた。しかし、このため艦は大きく横転し、砲台としては不向きであった。[7]ブリストル級の他のタウン級艦と共通する装甲の問題は、砲盾の底部と甲板の間に大きな隙間があり、砲弾の破片がその隙間を通過して砲兵の脚の負傷者が多かったことである。[8] [9]
当初ブリストル級は主砲として防盾のない4インチ (102 mm) 砲を搭載する予定であったが、イギリスの4インチ砲より射程の長い105 mm (4.1 in) 砲10門を装備したドイツの軽巡洋艦（ケーニヒスベルク級など）に対抗する必要があったため、新級の武装は見直された。 [3] [7]艦首と艦尾の中心線上にBL 6インチ (152 mm) Mk XI砲2門、腰部マウントにBL 4インチ Mk VII砲10門を搭載していた。これらの砲にはすべて防盾が取り付けられていた。[3]ヴィッカース 3ポンド (47 mm) 礼砲4門と、7本の魚雷を搭載した18インチ (450 mm) 水中魚雷発射管2基が搭載された。[10]この武装はこのサイズの艦艇には軽すぎると考えられており、[11]腰部砲は外洋では水没しやすく、操作が困難であった。[7]
乗組員は士官と兵士合わせて480名で[3] 、士官は伝統的な船尾ではなく船首部に居住し、戦闘効率を高めるというフィッシャー提督の指示に従った。しかし、この配置は不評だった。規律上の理由から士官と下士官の居住区を分けておくことが好まれたのに対し、ブリストル級は非常に狭苦しく、水兵一人当たりの生活、食事、睡眠のためのスペースはわずか12.5平方フィート(1.16 m 2 )だった。 [7] [12] [13]第一次世界大戦では、同級の対空兵装が強化され、QF 3インチ(76 mm)20 cwt砲が1門装備された。[3]
ウェイマスクラス
ウェイマス級[b]は1909-1910年計画に基づいて発注され、1911年から1912年にかけて就役した。 [2]ブリストル級からの主な変更点には、主砲が6インチ砲8門に強化されたことと、耐航性の向上と過密状態の緩和があった。[11]全長は453フィート(138.1メートル)、全幅は48フィート6インチ(14.78メートル)、喫水は15フィート6インチ(4.7メートル)であった。排水量は常用で5,250ロングトン(5,330トン)、満載で5,800ロングトン(5,900トン)であった。機関はブリストル級と似ており、ここでも1隻（ヤーマス）がブリストル級で使用されたブラウン・カーティス製タービンと2軸配置を備え、残りの3隻は4軸のヤーロウ製タービン機械を備えていた。速度は25ノットのままであった。[14]
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装甲はブリストル級から変更されていないが、[5]主砲はBL 6インチMk XI砲8門に変更された。武装配置は見直され、3門の砲（1門はセンターライン上に、2門は船幅上）が拡大された船首楼に搭載され、士官の居住スペースも確保された。残りの腰部砲は耐候性を高めるため防波堤で保護された。魚雷兵装は21インチ（533 mm）潜航砲2門（7発の魚雷を搭載）に増強され、艦の武装は3ポンド礼砲4門で完了した。[14] [10]
この級は戦争中に多くの改修を受け、1915年には3インチ（76 mm）対空砲1門が追加され、生き残った艦には新しい三脚式前檣に艦砲の指揮制御装置が取り付けられた。 [14] 1917年、ヤーマスは航空機を運用できる最初の軽巡洋艦となり、司令塔と船首楼砲の上にスロープが取り付けられ、ソッピースパップを艦から発進させることができたが、航空機はそのスロープに着陸することができなかったため、陸に上がれない場合はパイロットは海に不時着しなければならなかった。[15] [12] 1918年にはウェイマスにも同様の装備が取り付けられた。[14]
チャタムクラス
チャタム級[c]は、1910～1911年の計画に基づいて6隻が発注され、3隻はイギリス海軍向け、3隻はオーストラリア向け（うち1隻はオーストラリアで建造予定）となった。イギリスで建造された5隻は1912年から1913年にかけて就役し、オーストラリアで建造されたブリスベンは1913年に起工され、1916年に完成した。 [2]チャタム級と初期のタウン級の主な違いは、改良された装甲スキームである。初期の艦は防護巡洋艦であり、機械や弾薬庫を守るために船体奥深くの装甲甲板に依存していたが、チャタム級は垂直装甲帯に依存していた。[16]
チャタム級は全長458フィート（139.6メートル）、全幅49フィート（14.9メートル）、喫水16フィート（4.9メートル）であった。排水量は常用で5,400英トン（5,500トン）、満載で6,000英トン（6,100トン）であった。[16]ベルトは2インチ（51ミリメートル）のニッケル鋼と1インチ（25ミリメートル）の高張力鋼で構成され、3～2インチの幅で先細りになっていた。+前方1 ⁄ 2インチ（76～64 mm）、後方2インチ（51 mm）の装甲帯。水線上8.25～10.5フィート（2.51～3.20 m）から水線下2.5フィート（0.76 m）までを覆っていた。この帯は船の耐荷重構造の一部であり、必要な構造全体の重量を軽減していた。全長のほとんどで3 ⁄ 8インチ（9.5 mm）、 1+操舵装置より1⁄2インチ (38 mm)厚い甲板は、主に防水甲板として残された。 [5]艦首楼は再び後方に延長され、艦の長さの3分の2に達し、さらに2門の砲を艦首楼に上げられるようになった。一方、艦のメタセントリック高さは低下し、艦の砲台としてより優れたものとなった。 [ 17]このクラスの艦では、士官の居住区が後方に移動された。 [12]機械配置は再び以前のタウン級と同様で、サザンプトン級の1隻は2軸配置であった。この艦は25,000軸馬力 (19,000 kW) の定格出力があり、速度は25.5ノット (47.2 km/h、29.3 mph) であった。 [16]
主砲は再び単装の6インチ砲8門で構成されていたが、新しい砲であるBL 6インチMk XIIが使用された。これは以前の艦で使用されていたMk XI砲よりも短く軽量で、射程距離はわずかに短かった（14,000ヤード（13,000メートル）対14,600ヤード（13,400メートル）[4]）が、荒天時の取り扱いがはるかに容易で、精度も高かった。[16] [17]弾倉は大型化しており、1門あたり最大200発の弾丸を以前の艦の150発よりも多く装填できた。[8]その他の武装に変更はなかった。[16]
戦時中の改修はウェイマス級に行われた改修と似ており、1915年に3インチ対空砲が搭載され、戦争後期には三脚マスト付きの指揮制御装置が搭載された。4隻（ダブリン、サウサンプトン、メルボルン、シドニー）には航空機を運用するためのプラットフォームが装備された。[18]
バーミンガムクラス
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1911-1912年の計画ではバーミンガム級が建造された。イギリス海軍向けに3隻が発注され、1914年に就役した。 [2] 4隻目の類似艦であるアデレードは、オーストラリア向けにシドニーで建造された。第一次世界大戦により、英国からの資材と部品に依存していたアデレードの建造は大幅に遅れ、アデレードは1922年に完成した。[19]これらはチャタム級をベースにしていたが、武装が改良されていた。理論上は、以前の配置で3門の砲（前方センターライン砲と前方の2門の腰部砲）が前方に向けて射撃できたが、実際には腰部砲の爆風が艦橋と司令塔に及ぼす影響によりこれができなかった。解決策として、艦橋の前方の船首楼に2門の砲を並べて搭載し、合計9門のBL 6インチMk XII砲を搭載することとなった。残りの武装は変更されていない（すなわち、3ポンド礼砲4門と21インチ水中魚雷発射管2基）。[8] [18]
船の全長は457フィート (139.3 m) (アデレードは462フィート9インチ (141.05 m))、全幅は50フィート (15.2 m)、喫水は16フィート (4.9 m) でした。排水量は5,440ロングトン (5,530 t)、満載排水量は6,040ロングトン (6,140 t) でした (アデレードの排水量は5,550ロングトン (5,640 t)、満載排水量は6,160ロングトン (6,260 t) でした)。船首楼はしぶきを減らすためにフレアが大きくなっていました。[18]船舶の機械[d]は25,000軸馬力（19,000kW）の定格出力があり、速度は25.5ノット（47.2km/h、29.3mph）でした。[18]
1915年に3インチ対空砲が取り付けられ、ロウストフトとバーミンガムには指揮制御装置が取り付けられた（ノッティンガムは取り付け前に失われた）。[18]これらの改修を受けた アデレードは、1930年代に大規模な改装を受け、石炭ボイラーと煙突が取り外されたため船の速度が低下し、6インチ砲1門が取り外され、4インチ対空砲が追加された。第二次世界大戦中にはさらなる兵装改修が行われ、爆雷投下装置を取り付けるためにさらに多くの6インチ砲と4インチ砲が取り外され、レーダーが取り付けられた。[19]
さらなる発展：大西洋巡洋艦とホーキンスクラス
1912年、ドイツの大型巡洋艦が通商破壊用に建造されているという噂を受けて、通商保護任務用の新しい巡洋艦の建造が開始された。7.5インチ（190 mm）砲と6インチ砲のさまざまな組み合わせ、石油と石炭の混合燃料ボイラー、26ノット（48 km/h、30 mph）から28ノット（52 km/h、32 mph）の速度を特徴とする「大西洋巡洋艦」として知られることになる一連の設計が作成された。ドイツ船の噂が誤りであることが判明すると、大西洋巡洋艦は放棄された。[22]
1915年、戦争初期にドイツが商船を襲撃したことへの対応として、イギリス海軍本部は貿易保護任務のために大型で高速、重武装の新しい巡洋艦の建造を決定した。ここでも、7.5インチ砲と6インチ砲の混合武装が選ばれ、石油供給が限られる遠洋での作戦を支援するために石油と石炭を燃料とする混合ボイラーが装備された。この新しい設計は「改良型バーミンガム」級またはホーキンス級として知られるようになり、1918年から1925年にかけて5隻が建造された。[23] [24]
バーケンヘッドクラス
1914年初頭、ギリシャ海軍はトルコの海軍力増強に対抗するため、造船会社キャメル・レアード、フェアフィールド、ジョン・ブラウン、軍需会社コベントリー兵器工場の連合体であるコベントリー・シンジケートに軽巡洋艦2隻と駆逐艦4隻を発注した。[e]キャメル・レアードで建造され、アンティナヴァルコス・クントゥリオティスとランブロス・カトニスと命名される予定の軽巡洋艦は、チャタム級とバーミンガム級の設計に基づいていたが、コベントリー兵器工場によって改良された武装が供給された。[26] [27]
新しい巡洋艦は全長446フィート（135.9メートル）、全幅50フィート（15.2メートル）、喫水16フィート（4.9メートル）でした。排水量は常用で5,185ロングトン（5,268トン）から5,235ロングトン（5,319トン）、満載で5,795ロングトン（5,888トン）から5,845ロングトン（5,939トン）でした。装甲はチャタム級と同じでした。 [ 27]機関もチャタム級と同じでした。後にバーケンヘッドとなる最初の艦は、同じく石油・石炭混合燃料ボイラーを備え、出力は25,000軸馬力（19,000kW）、速度は25.5ノット（47.2km/h、29.3mph）であったが、2番艦（後のチェスター）はすべて石油燃料ボイラーとなり、出力は31,000軸馬力（23,000kW）、速度は26.5ノット（49.1km/h、30.5mph）に向上した。[27]艦の主砲は、コヴェントリー兵器工場による新設計のQF 5.5インチ（140mm）マークI砲（砲長50口径）10門であった。砲は82ポンド（37 kg）の砲弾を13,100ヤード（12,000 m）の射程距離に発射した。砲弾が軽いため扱いやすく、発射速度も速かった。[28] [29]計画では、12ポンド76 mm（3.0インチ）対空砲2門と21インチ魚雷発射管2基を装備することになっていた。[8]
第一次世界大戦勃発後もギリシャ向け2隻の建造は続けられたが、1915年初頭[f]、戦争終結の兆しが見られなかったため、イギリス海軍本部が2隻の建造契約を引き継ぎ、5.5インチ砲と弾薬とともにバーケンヘッド級となった。 [30]艦艇の主砲はイギリス海軍が保持し、実戦で成功を収め、5.5インチ砲は巡洋戦艦フッド、フューリアス、航空母艦ハーミーズ の 副砲 として採用された。しかし、 12ポンド76mm（3.0インチ）対空砲は使用できず、代わりにヴィッカース3ポンド砲が装備された。[8]
戦後、それらはギリシャに売り戻される予定だったが、この申し出は受け入れられなかった。[31]
船舶
運用サービス
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この級は第一次世界大戦で多くの任務に就き、多くの艦艇が歴史に名を残した。この級の艦艇はコロネル海戦、フォークランド諸島海戦、1914年のヘルゴラント湾海戦に参加した。 [41]同年、シドニーはSMS エムデンを攻撃したが、この戦闘は1時間以上続き、ドイツ艦は沈没を避けるために艦長によって座礁した。[42]また同年、バーミンガムは8月9日にドイツの潜水艦U-15に体当たりし、潜水艦を沈めた最初の艦艇となった。[43]
1915年、グラスゴーは前年のフォークランド諸島での戦闘でSMS ライプツィヒの撃沈に貢献したSMS ドレスデンを発見した。ドレスデンは短い戦闘の後、最終的に自らの乗組員によって自沈した。このクラスの艦艇は1915年のドッガーバンク海戦にも参加した。
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1916年、このクラスの艦艇は第一次世界大戦最大の水上戦闘であるユトランド沖海戦にも参加した。1917年、ヤーマスのソッピース パップが巡洋艦から航空機、具体的にはツェッペリン L23 を撃墜した最初の航空機となった。このクラスの艦艇は、ドイツ商船に対する戦闘を含む、上記以外にも多くの任務に就いた。戦争中、このクラスの艦艇は2隻沈没した。これらはHMSファルマスとHMSノッティンガムで、どちらもドイツの潜水艦の魚雷によって沈没した。
第一次世界大戦の終結後、残存艦艇は海外基地での任務を含む様々な任務を遂行した。アデレードを除く全ての艦艇は1930年代までに解体された。アデレードは1938年から1939年にかけて大規模な改修を受けた。しかし、第二次世界大戦が始まるとアデレードは時代遅れとなり、太平洋とインド洋での哨戒と護衛任務に限られた任務しか果たさなかった。1945年に退役したが、シドニーで補給艦として再就役した。1949年に解体された。
注記
- ^ グラスゴー級とも呼ばれる。[1]
- ^特に同時代の記録では ファルマス級として知られている。[1]
- ^ メルボルン級、ダブリン級、サウサンプトン級とも呼ばれる。[1]
- ^ 機械の配置については情報源によって異なる。プレストン[18]はバーミンガムは4軸船だったと述べているが、リヨン[5]はパーソンズタービンを搭載した2軸船だったと述べている。ジェーンズファイティングシップス1931とホイットリーはアデレードには2軸があったと述べているが[19] [20]、ブルックはバーミンガムにも2軸機械があったと述べている。[21]
- ^ ギリシャはドイツとフランスにも戦艦を発注した。[25]
- ^ イギリスによるこの勲章の徴発は、最初の船アンティナヴァルコス・クントゥリオティスが進水した1915年1月18日以降に行われた。[27]
- ^ プレストン[14]とディットマーとコレッジ[33]はダートマスが12月14日に進水したと述べているが、リヨンは1911年2月13日と述べている。[2]
- ^ リヨン[2]とプレストン[16]はダブリンが1911年11月9日に進水したとしているが、ディットマーとコレッジ[36]とコレッジ[37]は1912年4月30日に進水したとしている。
- ^ リヨン[2]とプレストン[18]は4月28日と述べているが、ディットマーとコレッジ[36]とコレッジ[38]は4月23日と述べている。
引用
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- ^ abcdefghijklmno リヨン軍艦第1巻第3号、50ページ。
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- ^ ab リヨン軍艦第1巻第2号、60ページ。
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外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、タウン級巡洋艦 (1910)に関連するメディアがあります。
- 第一次世界大戦の連合軍軽巡洋艦