フランスのアイルランド遠征（1796年）

アイルランド探検
第一次対仏大同盟戦争の一部
アイルランド侵攻の終焉、またはフランス無敵艦隊の壊滅、ジェームズ・ギルレイ
日付 1796年12月 位置 バントリー湾、アイルランド 北緯51°36′ 西経9°48′ / 北緯51.6° 西経9.8° / 51.6; -9.8 結果 イギリスの勝利 フランス艦隊、嵐で一部破壊される 遠征の失敗
交戦国
イギリスアイルランド	フランス・ユナイテッド・アイリッシュメン
指揮官とリーダー
ロバート・キングスミル サー・エドワード・ペリュー	ラザール・オッシュ・モラール・ド・ガレス
強さ
軍艦13隻	15,000～20,000 44隻の軍艦
死傷者と損失
軽いもの（ある場合）	2,230人が死亡または溺死、 1,000人が捕虜、 12隻の軍艦が捕獲または難破
クラス=notpageimage| ヨーロッパ内の位置

フランスのアイルランド遠征は、フランス語でExpédition d'Irlande（アイルランド遠征）として知られ、フランス革命戦争中に、イギリス統治に対する反乱を計画していたアイルランド共和主義の人気グループである非合法のユナイテッド・アイリッシュマン協会を支援しようとしたフランス共和国の失敗した試みである。フランスは、1796年から1797年の冬にアイルランドに大規模な遠征軍を上陸させ、ユナイテッド・アイリッシュマンと合流してイギリス軍をアイルランドから追い出すつもりだった。フランスは、これがイギリスの士気、威信、軍事力への大きな打撃となることを予想し、また、最終的にはイギリス自体への侵攻の第一段階になる可能性もあると予想した。この目的のため、総裁は1796年後半にラザール・オッシュ将軍の指揮下でブレストに約15,000人の兵士を集め、12月のバントリー湾への大規模な上陸に備えた。

この作戦は18世紀でも最も嵐の多い冬に開始されたが、フランス艦隊はそのような厳しい状況に備えていなかった。哨戒中のイギリスのフリゲート艦が艦隊の出港を観察し、冬季の間スピットヘッドに避難していたイギリス海峡艦隊に知らせた。フランス艦隊は港を出港した際に混乱した命令を受け、ブレストへの進入路に散らばった。1隻は大破して多数の死者を出し、他の艦も広範囲に散り散りになった。分散したフランス艦隊のほとんどは12月下旬にバントリー湾にたどり着いたが、指揮官たちは何マイルも進路を外れ、指揮官がいなくなった艦隊はどのような行動を取るべきか分からず、 1708年以来最悪の気象条件のため水陸両用上陸は不可能だった。1週間以内に艦隊は解散し、小さな艦隊と個々の船が嵐、霧、イギリス軍の哨戒をくぐり抜けてブレストに戻った。

イギリス軍は侵攻の試みの前、最中、そして後にフランス艦隊を妨害することができなかった。コークから出撃した数隻の船が孤立したフランスの軍艦や輸送船を拿捕したが、唯一のイギリス軍の目立った反撃はエドワード・ペリュー艦長によるもので、彼は1797年1月13日の戦闘でフランスの戦列艦 ドロワ・ド・ロムを海岸に追い払い、1,000人以上の命を失った。フランス軍は合計で12隻の船を拿捕または難破させ、数千人の兵士と水兵が溺死し、戦争捕虜を除いて誰一人としてアイルランドにたどり着くことはなかった。両国の海軍は作戦中の行動について政府から批判されたが、フランス軍は1798年に2度目の攻撃を開始するよう促され、 8月に2,000人の上陸に成功したが、アイルランド反乱に影響を与えることはできず、再びかなりの数の兵士と船を失った。

1789年に始まったフランス革命の後、当時イギリス王国の支配下にあったアイルランド王国を含む多くの国で共和主義の大義が取り上げられた。^[1]アイルランドでは数世紀にわたってイギリス統治に対する反対が存在していたが、フランスの例に加え、多数派のカトリック教徒と少数派の大規模な長老派教会員を差別する刑法の施行が相まって、アイルランド共和国の樹立を目指す幅広い宗派に属さない団体連合であるユナイテッド・アイリッシュマン協会の設立が促された。 ^{[2]当初は非暴力の政治運動であったユナイテッド・アイリッシュマンは、1793年に}フランス革命戦争が勃発し、会員資格が違法となった後、秘密結社としての活動を余儀なくされた。アイルランド共和国を樹立する唯一の希望は武装蜂起にあると判断したユナイテッド・アイリッシュマンは、秘密裏に部隊を組織し武装し始めた。外部からの援助を求めて、彼らのリーダーの2人、エドワード・フィッツジェラルド卿とアーサー・オコナーはバーゼルに行き、フランスの将軍ラザール・オッシュと会見した。^{[3]彼らの努力は、ダブリンのプロテスタント弁護士}テオバルド・ウルフ・トーンによって支援され、彼はパリに行き、フランス総督に直接訴えた。^[4]この期間中、イギリス政府は騒乱を鎮めるために刑法の一部を廃止した。^[5]

フランス第一共和政は長らくイギリス諸島侵攻を計画していたが、その野望は、独立戦争の他の戦線、ヴァンデ戦争、フランス海軍の危機的状況など、他の要因によって繰り返し阻止されていた。^[6]この最後の問題は大きな懸念材料であった。海軍は革命中に士官団の排除で大きな打撃を受け、その後一連の軍事的挫折を経験し、 1794年の栄光の6月1日の戦術的敗北と1795年の悲惨な大冬の航海^{で頂点に達した。 [7]} 1795年にいくつかの戦線で平和を確保した後、新しいフランス総裁はイギリスが残された最も危険な敵の1つであると判断し、侵攻によってイギリスを倒すことを決意した。^[8]

トーンからの要請は総督府の興味を引いた。総督は、アイルランドを攻撃すればイギリス諸島で最も防御の弱い地域を攻撃することになるだろうと理解していた。イギリス政府への支持はそこで最も弱く、ユナイテッド・アイリッシュマンは楽観的に、フランス軍が上陸したらすぐに合流する25万人もの非正規軍を編成できると主張した。^[9]アイルランド共和国の樹立が成功すれば、フランス共和国にとってイデオロギー的クーデターとなることも魅力だった。^{[10]最後に、そして最も重要なのは、アイルランドに大規模な遠征軍を派遣すれば、イギリス侵攻の理想的な足掛かりになる可能性があるということだ。特に、当時開発中だった2,000人の制服を着た犯罪者を}コーンウォールに上陸させる計画と組み合わせれば、アイルランド侵攻中にイギリス軍の注意をそらし、将来の作戦の橋頭保となる可能性がある。[ 8 ^]

ヴァンデ戦争が終わり、スペインとの和平が成立したことで、オッシュ将軍の指揮のもと、1796年10月末に予定されていた作戦にフランス軍が投入されることになった。オッシュは優秀な軍司令官で、ヴァンデ王党派を破り、その後コーンウォール侵攻の計画に携わっていた。大西洋の主要港であるブレストを拠点に、ベテラン兵士の一団とフランス大西洋艦隊全体が彼の指揮下に置かれていた。^[11]侵攻に割り当てられた兵士の数は不明である。フランスの総督は25,000人が必要であると示唆したが、アイルランド代表団は15,000人で十分だと主張した。^[12]最終的に出撃した兵士の数は13,500人から20,000人と推定されている。^{[注 A]}

8月までに計画はすでに遅れていた。物資と賃金の深刻な不足によりブレスト造船所での作業が遅れ、コーンウォール侵攻のために配置されていた部隊は信頼できないことが判明し、多数が脱走した。コーンウォール侵攻艦隊の練習航海は、作戦用に予定されていた小型船が外洋で活動できないことが判明したため、完全な失敗に終わった。計画は中止され、部隊の信頼できる兵士はアイルランド遠征軍に統合され、残りは監獄に戻された。^[13]地中海艦隊からの増援も遅れた。ジョセフ・ド・リシェリー准将の遠征隊の7隻の船は、ロシュフォールでイギリスの封鎖艦隊から避難しなければならず、12月8日にようやくブレストに到着し、ピエール＝シャルル・ヴィルヌーヴ准将の2番目の艦隊は遠征軍が出発した後に到着した。^[12]

1796年後半を通じて、遠征の進捗は停滞した。オッシュは海軍司令部、特にヴィヤレ・ド・ジョワユーズ副提督を公然と非難し、インド侵攻の計画に関心があったと非難した。10月、ヴィヤレはモラール・ド・ガレス副提督に交代し、インド侵攻計画は中止され、オッシュは艦隊の規律を直接管理する立場に置かれた。^[13] 12月の第2週までに艦隊は準備が整い、17隻の戦列艦、13隻のフリゲート艦、および貨物スペースを最大化するために古いフリゲート艦から大砲を取り外して作られた数隻の大型輸送船を含む14隻のその他の船で構成されていた。[14] 各戦列艦は600名の兵士を乗せ、フリゲート艦は250名、輸送船は約400名を乗せた。騎兵隊、野砲、^および予想される数千人のアイルランド義勇兵を武装させるための相当な軍需品が含まれていた。オッシュは依然として不満を抱いており、12月8日に総督官邸に、計画されていたアイルランド攻撃以外の作戦で部隊を率いたいと表明した。モラール・ド・ガレスはオッシュを支持し、部隊は海上での経験が浅いため、可能な限り敵との遭遇を避けるべきだと認めた。^[13]

遠征隊の指揮官たちの懸念にもかかわらず、艦隊は予定通り1796年12月15日にブレストを出発した。これは総督からの作戦中止のメッセージより1日早いことだった。^[15]ド・ガレスはイギリス軍がブレスト港を監視していることを知っていた。イギリスのフリゲート艦は封鎖の沿岸艦隊の一部として常に存在していた。部隊の意図を隠すため、彼はまずカマレ湾に停泊し、船にラ・ド・セイン海峡を通過するよう命令を出した。^[16]ラ・ド・セイン海峡は岩や砂州が点在し、悪天候時には激しい波に見舞われる危険な狭い水路であるが、沖合のイギリス艦隊からフランス艦隊の規模、強さ、方向を見えにくくする役割も果たしていた。フランスの偵察隊によると、イギリス艦隊は30隻で構成されていたという。^[11]

フランスの報告にもかかわらず、12月15日夜のイギリスの主力封鎖戦隊はブレストに接近する地点にはいなかった。艦隊の大半は冬の嵐を避けるためにイギリス海峡の港の一つに撤退し、ジョン・コルポイズ少将指揮下の残りの戦隊は嵐の際に岩だらけのフランス領ビスケー海峡の海岸線に流される危険を避けるために大西洋に40海里 (74 km) 撤退を余儀なくされた。^[17]ブレストから見える範囲にいたイギリス艦艇は、インディファティガブル、アマゾン、フィービー、レヴォリューションネールからなるフリゲート艦戦隊と 、インディファティガブルの サー・ エドワード・ ペリュー艦長指揮下のラガー船デューク・オブ・ヨークだけだった。^[18]ペリューは12月11日にフランス軍の準備に気付き、直ちにフィービーを派遣してコルポイズとアマゾンに警告させ、海軍本部に通報させた。彼は艦隊の残りと共にブレスト沖に留まり、12月15日15時30分にフランス艦隊の主力を発見し、フリゲート艦をカマレット湾沿岸に進入させてその規模と目的を確認した。^[19] 12月16日15時30分、フランス艦隊は湾から出航し、ペリューは注意深く監視し、コルポイズの捜索を支援するためにレボリューションネアを派遣した。 ^[20]

モラール・ド・ガレスは12月16日の大半を、危険を警告するために海峡に臨時の灯台船を配置し、通過中に信号ロケットを使用するよう指示するなどして、ラ・ド・セイン通航の準備に費やした。艦隊はこの作業で大幅に遅れ、準備が完了する前に暗くなり始めたため、モラール・ド・ガレスは16時頃に計画を断念し、旗艦であるフリゲート艦フラテルニテを先頭に、港から本線経由で出港するよう艦隊に合図した。 [ ^3]合図が出されたときには暗すぎて、フラテルニテとコルベット艦アタランテがロケット信号で知らせようとしたが、ほとんどの船はそれを見ることができなかった。これらの信号は紛らわしく、多くの船が理解できず、本線ではなくラ・ド・セイン通航に向かった。ペリューは艦隊の前を蛇行しながら青色の光を発し、ロケットを発射して、フランス艦長らの位置をさらに混乱させたため、事態はさらに悪化した。^[16]

12月17日の夜明けには、フランス艦隊の大半はブレストへの進入路に散り散りになっていた。無傷だった最大のグループはフランソワ・ジョゼフ・ブーヴェ中将の指揮するグループで、9隻の戦列艦、6隻のフリゲート艦、1隻の輸送船を率いてラ・ド・サンを通過してきたものだった。^{[20]同じくジェネラル・オッシュを乗せた}フラテルニテを含む他の艦艇は単独か小集団でいた。艦長らは上官からの指示がない中で、行き先を突き止めるために秘密命令を破り捨てた。1隻が失われ、74門の戦列艦セデュイザントが夜の間にグラン・ステヴナン岩に衝突して沈没し、680名の命が失われた。^[21]セデュイザントも注意を引こうとして多数のロケット弾と信号銃を発射したが、艦隊の混乱をさらに深める結果となった。^[22]ペリューは、大規模なフランス軍に影響を与えることができなくなったため、ファルマスへ出航し、海軍本部に電報を送り、物資を補充した。^[23]

12月19日までに、ブーヴェは33隻の船を集め、南アイルランドのミゼンヘッドに向かった。そこは指定された待ち合わせ場所で、ブーヴェは封印された命令書によってフランスからのさらなる指示を5日間待つよう指示されていた。まだ行方不明だった船のうちの1隻がフラテルニテだった。その艦隊の指揮官たちが行方不明になったにもかかわらず、フランス艦隊は強風と濃い霧の中を航行してバントリー湾に向かい、到着は12月21日まで遅れた。 ^[24]ブーヴェがアイルランドに向けて航行している間に、フラテルニテはネストル、ロメーヌ、コカードに同行され、艦隊を捜索してウェスタンアプローチを横切った。^[24]霧の中でブーヴェの艦隊とすれ違ったド・ガレは、12月21日の待ち合わせ場所の近くで小さな戦隊と別れたが、すぐ前方にイギリスのフリゲート艦を発見した。脅威から退却したフラテルニテは、正体不明の追跡者から逃れる前に大西洋のはるか遠くまで追われた。帰路、デ・ガレは風向きが逆であることに気づき、ミゼン岬に戻るまでに8日を要した。^[25]

フィービーは12月19日、ビスケー湾の奥深くでようやくコルポイズを発見した。翌日、フィービーはヴィルヌーヴ指揮下の遅れていたフランス艦隊を発見し追跡したが、ヴィルヌーヴは強風に乗じてコルポイズの追跡を振り切り、嵐で艦船がひどく損傷したイギリス艦より先にロリアンに到着した。作戦続行不可能となったコルポイズは修理のためスピットヘッドに撤退を余儀なくされた。 ^[26]ブリッドポート卿指揮下の海峡艦隊の対応も同様に効果がなかった。フランス軍がブレストを出港したという知らせは、イギリス艦隊の港の中で最も西に位置するプリマスに12月20日まで届かなかった。スピットヘッドを拠点とするブリッドポートの艦船の多くは出航準備が整っておらず、十分な数の艦船が乗組員と装備を整えて出航できるまで数日を要した。出港命令は12月25日に出されたが、大型の2等 戦艦 プリンスが制御不能となり、80門艦サン・パレイルと衝突したため 、艦隊は直ちに大混乱に陥った。ほぼ同時に、別の2等戦艦フォーミ ダブルが強風により100門艦ヴィル・ド・パリに衝突し、98門艦 アトラスは座礁した。^[27] 5隻すべてが大規模な修理のためにドックに入る必要があり、ブリッドポートは最強の艦を失って出港がさらに遅れた。ソレント海峡の出発点であるセント・ヘレンズにようやく到着したが、風は西から吹いており、残りの8隻は1月3日まで動けなかった。^[26]

モラール・ド・ガレスとオッシュが不在だったため、ブーヴェと陸軍のカウンターパートであるエマニュエル・ド・グルーシー将軍は12月21日、翌日の上陸に備えて艦隊に停泊するよう命令を出した。地元の水先案内人は艦隊がイギリス艦隊であると信じて船まで漕ぎ出して捕まり、フランス軍に最適な上陸地点への案内を提供した。^[24] 12月21日の夜、天候は突然大幅に悪化し、大西洋の強風が吹雪をもたらして海岸線を隠したため、艦隊は停泊しなければ難破する危険があった。彼らは1708年以来最も寒い冬の中、4日間湾内に留まった。^{[28]経験の浅いフランス人船員は防寒着を持っていないため、船を操縦することができなかった。陸上では、地元の地主}リチャード・ホワイトによって民兵が集められ、フランス軍の上陸に備えて配置についた。^[29] 12月24日には風が弱まり、遠征隊の上級士官たちによる作戦会議が開かれた。彼らは天候にかかわらず上陸を強行することを決議し、近くの入り江が最も安全な地点であると特定し、12月25日の明け方に作戦を実行するよう命令した。^[30]夜の間に天候は再び悪化し、朝には波が激しくなり、多くの船の船首に打ち寄せた。錨は引きずられ、多くの船が湾から大西洋に吹き飛ばされ、風に逆らって戻ることができなくなった。嵐の中で、最大の戦列艦インドンタブルがフリゲート艦レゾリューと衝突し、両艦とも大きな損傷を受けた。^[30] ケープ植民地侵攻から帰還中のジョージ・エルフィンストーン中将の旗艦HMSモナークは嵐に見舞われ、危険を察知せずにフランス艦隊の真中を通り抜け、故障した状態でクルックヘイブンに停泊した。^[29]

ブーヴェの艦船はその後4日間強風に見舞われ、岩の多い海岸で破壊されるという重大な危険を冒さずに岸に近づくことはできなかった。ケーブルが切れて錨を失った多くの艦船は、風に逆らって西方接近路に散り散りにならざるを得なかった。^[30]他の艦船も破壊された。 12月29日、クルックヘイブン付近を通過していたアメリカ船エリス号は、マストを失い甲板に死体が散乱し波にもまれている船に遭遇した。アメリカ船長ハーベイは、この船に近づいたが嵐のために助けることができず、見ているうちに岸に打ち上げられて破壊されたと報告した。この船は44門のフリゲート艦インパチエント号で、乗組員乗客550名のうち生き残ったのはわずか7名だった。^{[31]ハーベイはまた、}レボリューション号とフリゲート艦セヴォラ号に遭遇したことについても語っている。ピエール・デュマノワール・ル・ペリー艦長は、シェヴォラ号が沈没する前に乗組員と乗客を避難させている最中だった。この40門のラゼフリゲート艦は悪天候で沈没寸前だった。^[32]レヴォリューション号を発見したのはエリス号だけではなく、遅れてフラテルニテ号もこの船団に遭遇し、放棄された後に焼失したシェヴォラ号の破壊を目撃した。 ^[25]

ブーヴェは嵐で旗艦イモルタリテ号に乗って沖に流され、12月29日に風が弱まったため作戦を断念した。視界内の船に合図を送り、残りの艦隊に南東のブレスト方面に航行するよう命じた。何隻かはメッセージを受信できず、シャノン川沖の第2の合流地点まで航行を続けたが、数は少なく散らばっており、続く嵐のため上陸は不可能だった。食料も底をつき、天候が再び悪化したため、これらの船も方向転換してブレストに向かった。^[28]遠征隊が帰国の途に就く中、モラール・ド・ガレ号とオッシュ号は12月30日にバントリー湾に到着し、艦隊が去ったことを知った。食料もほとんど尽きたフラテルニテ号とレヴォリューション号もフランスへの帰還を余儀なくされた。侵攻の試みに対するイギリス軍の対応は依然として不十分で、コルポイズは12月31日にスピットヘッドに到着したが、編隊を組んでいた艦艇はわずか6隻だった。^{[26]ロバート・}キングスミル少将の指揮下にあるコークに拠点を置く少数の艦艇、主にジョージ・ラムズデイン艦長のHMS ポリフェムスとフリゲート艦隊がフランス艦隊の妨害を行った。ポリフェムスは12月30日に輸送船ジャスティーン号を拿捕し、HMS ジェイソンはその直後に輸送船シュフラン号を拿捕したが、シュフラン号は後にフランスのフリゲート艦タルトゥに奪還された。^[33]

ブレストに戻った最初のフランス艦艇は1月1日に到着した。ブーヴェの旗艦アンモルタリテの他、インドンプタブル、ルドゥタブル、パトリオット、ミュシウス、フーギュー、その他小型艦艇が同行していた。これらの艦艇はイギリス艦艇との接触を避け、比較的穏やかな天候の中、快調に航行していた。その後数日間、シャノン川沖に集結していたフランス艦艇は、荒れ狂う海と強風で全艦が大きな被害を受けながらも、なんとか帰還した。 ^{[34]フリゲート艦シュル}ヴェイヤントは1月2日にバントリー湾で自沈し、乗艦していたジュリアン・メルメ将軍や騎兵600名を含む多くの乗組員は残存していたフランス艦隊からボートで救助されたが、他の乗組員は海岸に急いで上陸して捕虜となった。^{[35] [36]} 1月5日、ポリフェムスは4時間にわたる断続的な戦闘の末、44門の大砲と625人（兵士を含む）を乗せたフリゲート艦タルトゥを追い抜いて拿捕した。 ^{[37]イギリス海軍は後にこの艦をHMS}ウラニーとして就役させた。ポリフェムスは別の輸送船も拿捕したが、天候が悪く夜になったため拿捕できなかった。ポリフェムスのラムズデイン艦長は、輸送船は水漏れしており遭難信号を発しているが助けることはできないと報告した。この船は沈没した可能性が高いと彼は考えた。^{[37]この船は1月6日にビスケー湾で沈没した輸送船}フィユ・ユニーク号だった可能性があるが、乗船していた300人の兵士の運命は不明である。^[35]

1月7日、イギリスのフリゲート艦 ユニコーン号（トーマス・ウィリアムズ艦長） 、ドリス号 （チャールズ・ジョーンズ艦長）、ドルイド号（リチャード・キング艦長）は輸送 船ヴィル・ド・ロリアンを拿捕し、ドルイド号は拿捕した船をコークまで護衛した。翌日、ユニコーン号とドリスはシャノン川で上陸しようとした艦隊の一部と遭遇した。数で劣勢だった両艦は西へ撤退し、打ちのめされたレボリューション号とフラテルニテ号に遭遇したが、両艦は彼らより先に撤退した。^[25]これによりモラール・ド・ガレ号とオッシュ号は遅ればせながら艦隊に合流できず、フランスへの帰路から外れることとなった。翌朝ユニコーン号とドリス号が再び姿を現したとき、両艦はブリッドポート艦隊の偵察任務にあたっていた。ブリッドポート艦隊は年明けにようやく出港し、夜間に両艦と遭遇していた。霧の中で追跡を逃れたレヴォリューション号とフラテルニテ号はフランスへ直行し、1月13日にロシュフォールに到着した。^[34]

1月11日には、コンスティチューション、トラヤヌス、プルトン、ワティニー、ペガスなど残りのフランス艦艇の大半がブレストに到着しており、ペガスはマストを失ったレゾリューを曳航していた。1月13日には、ネストール、トゥールヴィル、エオール、カサールを含む残りの大半の艦艇が従軍フリゲート艦とともに帰還したが、フリゲート艦ブラヴールは単独でロリアンに到着した。[34] フランス軍がブレストに近づくにつれて損失は続き、武装解除されたシュフランはウェサン島沖でダイダロスに奪還^され、1月8日 に焼失した。一方、アタランテは追い抜かれ、 1月10日にフィービーに拿捕された。1月12日には、補給船アレグレがブリッグ艦 スピットファイアに拿捕された。^[33]

1月13日までに、小型ブリッグ船ミューティーヌ（サンタクルス島まで吹き飛ばされ、7月にそこで拿捕された^）と74門艦ドロワ・ド・ロムを除くフランス艦隊の消息が判明した。[33] ドロワ・ド・ロムは74門艦であった。ドロワ・ド・ロムはバントリー湾でブーヴェ指揮下の艦隊に混じり、その後シャノン川へ向かった艦隊と共にいたが、艦隊が解散したため、離れ離れになった。^[28]食糧が底をつき、上陸も依然として不可能なため、ジャン＝バティスト・レイモンド・ド・ラクロス艦長は単独でフランスへ戻ることを決意した。 ドロワ・ド・ロムはジャン・アンベール将軍指揮下の800名の兵士を含む1,300名の乗組員を乗せ過ぎていたため、進みは遅かった。 小さなイギリス私掠船カンバーランドに遭遇して拿捕されたことで、さらに遅れをとった。^[38]その結果、ラクロスは1月13日までにウェサン島に到着したが、そこでレヴォリューション号とフラテルニテ号が安全に避難できたのと同じ霧に遭遇した。^[39]

13:00、東の暗闇から2隻の船が現れ、ラクロスは乗客を無意味な戦闘に巻き込む危険を冒すよりも引き返した。船は執拗に接近し、すぐにサー・エドワード・ペリュー艦長のフリゲート艦インディファティガブルとロバート・カーシュー・レイノルズ艦長のアマゾンであることが判明した。両艦はファルマスから補給を受け、その後ブレスト沖の基地に戻ってきたところだった。^[39]ドロワ・ド・ロムが南西に進路を変えると、風が再び強まり海面が荒れ、ラクロスは下甲板の砲門を開けることができず、浸水やトップマストの折れの危険にさらされ、船の安定性が低下した。^[40]敵の困難さを悟ったペリューは、大型船で接近し、激しい砲火を開始した。18:45、アマゾンが射程内に入り、2隻のフリゲート艦は協力してフランス船に繰り返し砲撃を加えた。戦闘は夜通し続き、機動力の高いイギリス艦艇がラクロスの砲撃範囲外で戦闘による損傷を修理する短い休憩が挟まれた。^[41]

1月14日午前4時20分、3隻の見張りがすぐ東に波が砕けるのを目撃した。激しい波から逃れようと必死になったインディファティガブルは北へ、アマゾンは南へ進路を転換したが、損傷したドロワ・ド・ロムは方向転換できず、プロゼヴェの町近くの砂州に直行し、波の力で横転した。^[42] アマゾンも難破したが、より風雨にさらされていなかったため、フリゲート艦は直立したままだった。唯一生き残ったのはインディファティガブルで、パンマルクの岩を回って外洋に出た。^[43]レイノルズがいかだを作って部下を安全に岸まで連れて行く一方、ドロワ・ド・ロムのフランス人士官はボートを出航させることができず、激しい波にさらされていたため、岸に上陸する試みはすべて失敗し、数百人の兵士が溺死した。嵐が続くにつれ、難破船の乗組員の死傷者が増え、船尾が割れて船内が浸水した。^[44] 1月15日の朝、カンバーランドの捕虜の一団が小型ボートで岸に到着したが、その後の試みは失敗し、海が穏やかになって小型海軍艦艇アロガントが難破船に近づき、残りの290人の生存者を救出できるようになったのは1月17日になってからだった。^[45]

フランスによるアイルランド侵攻の試みは完全な失敗に終わった。数隻の船がほぼ2週間沖合に留まっていたにもかかわらず、数人の捕虜を除いて、フランス兵は一人たりともアイルランドに上陸できなかった。12隻の船が失われ、2千人以上の兵士と水兵が溺死した。^[33]侵攻は中止され、オッシュと残りの部下はドイツでの任務のために軍に戻され、将軍は9ヶ月後に自然死した。^[46]フランス海軍は遠征軍の上陸に失敗したことで批判されたが、アイルランドに無事到達し、イギリス艦隊の主力に遭遇することなく帰還したことでも賞賛された。この功績により、 1797年2月のウェールズのフィッシュガードへの上陸（フィッシュガードの戦い）や1798年半ばのアイルランドへの2度目の侵攻など、さらなる侵攻の試みが行われた。^[47]

イギリスでは、フランス軍の作戦に対するイギリス海軍の対応が激しく批判された。侵攻艦隊の迎撃に割り当てられた両艦隊は失敗し、フランス軍に与えた損害は小さなコーク艦隊とペリューの独立フリゲート艦によるものだけだった。^{[48]ホワイトは陸上での功績により}バントリー男爵の称号を与えられた。^{[29]海上では、コルポイズに代わりブレストの封鎖の指揮を}サー・ロジャー・カーティス少将が引き継ぎ、2月と3月にはフランス軍のさらなる作戦を阻止するためビスケー湾に広範囲な展開が行われた。^{[49] 2月14日の}サン・ビセンテ岬沖海戦で勝利したサー・ジョン・ジャーヴィス中将の指揮下でカディス沖の艦隊にも増援が送られた。これらの長期にわたる展開は正規の水兵に不評で、4月にはスピットヘッドの反乱が勃発し海峡艦隊は麻痺した。フランス軍は冬の戦役での損失からまだ回復しておらず、反撃することができなかった。^[50]

アイルランドでは、フランス遠征軍の失敗が大きなフラストレーションの原因となった。航海中ずっとインドンプタブルに乗船していたウルフ・トーンは、両手で湾のどちら側に触れてもよかったと感じたと報告している。 ^[51]トーンは反乱を延期しながらも、ヨーロッパで支援を集め続け、オランダで艦隊を編成して侵攻を企てたが、キャンパーダウンの戦いで壊滅した。^[52] 1798年5月、イギリスの取り締まりによりアイルランドのユナイテッド・アイリッシュマンの指導者たちが逮捕され、アイルランド反乱が引き起こされた。フランスが8月になんとか小規模な部隊を集めてアイルランドに到着した頃には、反乱はほぼ終結しており、ジャン・アンベール率いる不十分なフランス軍は9月にバリナマックの戦いで降伏した。^[53]翌月の侵攻も失敗に終わり、侵攻艦隊はトリー島の戦いで阻止され敗北した。^[54]ウルフ・トーンはトリー島沖での戦闘で捕らえられ、獄中で自殺した。彼の死は、軍の敗北とアイルランド反乱軍への報復と相まって、アイルランド人協会とフランスの侵攻計画の両方に終止符を打った。^[55]

• ナポレオンのイギリス侵攻計画
• スペイン無敵艦隊

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