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ブレーマーハーフェン(ドイツ語の発音: [ ˌbʁeːmɐˈhaːfn̩ ]ブレーマーホーベン（低地ドイツ語:Bremerhobenヴェーザーの東岸にある港湾都市ですブレーメン市州の飛び地となっています。ゲーステ川が市内を流れ、ヴェーザー川に注ぎ込んでいます。
ブレーマーハーフェンは1827年にブレーメンの港として設立され、現在も国内で最も活気のある港の一つである。歴史的には、ゲーステミュンデと競合していた。ゲーステ川の反対側に位置し、ハノーファー（後にプロイセン）に属していた。ゲーステミュンデは隣接するレーエ[de ]ヴェーザーミュンデ市を形成するために[1924年にブレーマーハーフェンはヴェーザーミュンデに編入され、1939年にはブレーマーハーフェン自体がヴェーザーミュンデに併合されたが、1947年には都市圏全体がブレーメンに復帰した。
この町は1827年に設立されましたが、レーエなどの近隣の集落は12世紀にはすでに近くにあり、ゲーステンドルフは「9世紀の文書に記載」されています。[ 2 ]これらの小さな村は、湿地の河口にある小さな島の上に建てられました。1381年、ブレーメン市は、レーエを含むヴェーザー川下流域を事実上支配下に置き、そのためレーエは後にブレーメルレーエと呼ばれるようになりました。1653年初頭、スウェーデンのブレーメン・フェルデン軍が武力でブレーメルレーエを占領しました。
フェルディナント3世皇帝は、当時ブレーメン＝フェルデン公爵夫人であった家臣のクリスティーナ・オブ・スウェーデンに、ブレーマーレーエをブレーメンに返還するよう命じた。しかし、スウェーデン領ブレーメン＝フェルデンは第一次ブレーメン戦争（1654年3月～7月）を開始した。その後の和平条約（第一次シュターデ休戦条約、1654年11月）で、ブレーメンはブレーマーレーエとその周辺をスウェーデン領ブレーメン＝フェルデンに割譲しなければならなかった。後者はそこに要塞都市を建設する計画を立て、ずっと後になってこの場所が現在のブレーマーハーフェン市となった。1672年、スウェーデン王カール11世の治世下で、同君連合下のブレーメン＝フェルデン公爵がそこに城（カール11世にちなんでカールスブルクと名付けられた）を建設しようとしたが失敗に終わった。この要塞は、ブレーメンに向かう船舶を保護し、管理することを目的としていた。
ついに1827年、市長ヨハン・シュミット率いるブレーメン市は、ハノーファー王国からヴェーザー川河口の領土を購入した。ブレーメンはこの領土を、旧内陸港ブレーメン周辺のヴェーザー川の堆積によって脅かされていたドイツの海外貿易における自国のシェアを維持するために求めた。ブレーマーハーフェン（英語では文字通り「ブレーマー港」）は、ブレーメンの商船隊の避難港として建設され、50km下流に位置するにもかかわらず、ブレーメンの第二の港となった。北アメリカとの貿易と移民により、港と町は急速に発展した。1848年、ブレーマーハーフェンはカール・ルドルフ・ブロミー率いるドイツ連邦海軍の母港となった。
ハノーファー王国は、ブレーマーハーフェンの隣にライバル都市を建設し、ゲーシュテミュンデと名付けました（1845年）。両都市は発展し、貿易、造船、漁業という3つの経済の柱を確立しました。様々な時期に行われた国家間の交渉により、ブレーマーハーフェンの境界はハノーファー領を犠牲にして何度か拡張されました。1924年、ゲーシュテミュンデと隣接するレーエ市が合併してヴェーザーミュンデ市となり、1939年にはブレーマーハーフェン（海外港を除く）はブレーメンの管轄から外れ、ヴェーザーミュンデの一部となり、その後プロイセンのハノーファー州の一部となりました。
ブレーマーハーフェンはヨーロッパにおける重要な移民港の一つであった。[ 3 ]
おそらくドイツ海軍の北海における最も重要な基地であったため、第二次世界大戦中の連合軍によるブレーメン空襲で市の79% [ 4 ]が破壊されました。しかし、戦後連合軍への補給に利用できる港を提供するために、港の主要部分は連合軍によって意図的に残されました[ 5 ]。1944年9月18日の連合軍の爆撃により、市街地の大部分が破壊されました。以前はブレーマーハーフェンに属していなかった部分を含め、ヴェーザーミュンデ全体は、北ドイツのイギリス占領地域とは別個の、しかしその内部にある、アメリカ合衆国が運営する戦後の飛び地でした。アメリカ軍部隊とその人員のほとんどは、市内のカール・シュルツ兵舎に配属されました。兵舎に最も長く駐留していたアメリカ軍部隊の1つは、48年間放送していたアメリカ軍のラジオおよびテレビ局、「アメリカ兵士放送局」AFNブレーマーハーフェンでした。 1993年、この兵舎は米軍によって明け渡され、ドイツ政府に返還された。
1947年、この都市は連邦州であるブレーメン自由ハンザ都市の一部となり、その結果、ヴェーザーミュンデからブレーマーハーフェンに改名されました。今日、ブレーマーハーフェンは独立した都市であると同時に、事実上2つの都市からなる州であるブレーメン都市州の一部でもあります。連邦州の一部であることに加えて、ブレーメン市は1927年以来、ブレーマーハーフェン内の「海外港」を所有しています。この港とブレーメン市が所有するブレーマーハーフェンの他の部分は、シュタットブレミッシュとして知られています。さらに複雑なことに、両市間の条約（ブレーマーハーフェンの市憲章第8条に記載されている）により、ブレーメンが直接所有する部分の市政運営はブレーマーハーフェンの責任となっています。[ 6 ]
ドイツで市場をリードする冷凍食品会社Frosta AG [ 7 ]とヨーロッパ最大級の冷凍食品会社、そしてヨーロッパ有数の魚料理レストランチェーンであるNordseeは、ブレーマーハーフェンに本社を置いている[ 8 ] 。BLG Logisticsは、同市でヨーロッパ最大の自動車積み替えセンターと自動車整備工場を運営している[ 9 ] 。
ブレーマーハーフェン港は、世界で16番目に大きく、ヨーロッパでは4番目に大きいコンテナ港で、 2007年には490万TEU（20フィート換算単位）の貨物を取り扱い[ 10 ]、2015年には550万TEUを取り扱いました[ 11 ]。コンテナターミナルは、北海に面したヴェーザー川の岸辺に位置しています。2つの大きな閘門でアクセスできるウェットドックエリアでは、毎年200万台以上の自動車が輸出入され、2014年には230万台に達しました。ブレーマーハーフェンは、ヨーロッパのどの都市よりも多くの自動車を輸出入しています。さらに、100万トンの「高重量」貨物がRORO船で取り扱われています。2011年には、当時世界最大の閘門であった1897年建造のカイザーシュロイゼに代わって、パナマックスサイズの新しい閘門が建設されました。
ブレーマーハーフェンは温暖な海洋性気候で、厳しい霜や30 ℃（86 °F）を超える猛暑はまれです。年間平均降水量は約751mm （29.6インチ）で、6月から8月にかけての夏季にややピークがあり、晩冬から早春にかけてはやや乾燥した季節となります。冬と早春には雪が降り、晩秋にもまれに雪が降りますが、通常は長く積もりません。これまで記録された最高気温は2022年7月20日の35.9 ℃（96.6 °F）、最低気温は1956年2月25日の-18.6 ℃（-1.5 °F）です。 [ 12 ]
ブレーマーハーフェンは、その独特な地理的条件のため、いくつかの交通上の問題を抱えています。この都市は1970年代後半からアウトバーン網に接続されています。A27号線は市の東側を南北に走り、ブレーマーハーフェンとブレーメン、クックスハーフェンを結んでいます。しかし、ハンブルクへの道路接続は不十分です。そのため、大型トラックの交通量の大部分は連邦道路71号線と二次道路によって担われています。解決策として提案されているのが、 A22号線、いわゆる「沿岸高速道路」の建設です。これは、ブレーマーハーフェンとハンブルク、ヴィルヘルムスハーフェン／オルデンブルク（ヴェーザー・トンネル経由）を結ぶものです。海外港湾へ通じる道路は貨物輸送で頻繁に混雑しており、市当局や様々な利害関係者が支持する深掘り道路など、現在解決策が検討されています。
ブレーマーハーフェンには、市内中心部のブレーマーハーフェン中央駅、中心部の北にあるブレーマーハーフェン・レーエ駅、市の南部にあるブレーマーハーフェン・ヴルスドルフ駅の3つの現役の旅客鉄道駅があります。これら3つの駅には、 RS 2線で1時間ごとに運行されるブレーメン S バーンの列車と、 RB 33線でクックスハーフェンとブクステフーデへの地域列車が乗り入れています。さらに、ブレーマーハーフェン中央駅には、ハノーバー( RE 8 ) とオスナブリュック( RE 9 )への地域急行列車が乗り入れており、市内で長距離鉄道サービスが約20年間途絶えていた後、2021年末にドイツ鉄道のインターシティネットワークに再接続されました。 [ 17 ]
ランゲンとの境界近くにある4番目の駅、ブレーマーハーフェン＝シュペッケンビュッテル駅は、1988年から営業を停止している。ブレーマーハーフェンの鉄道は、旅客輸送の他に、港湾との間で大量の貨物輸送も担っており、そのほとんどは新車、コンテナ、食料品である。
2020年、ブレーマーハーフェンにはBREMERHAVEN BUSが運行する19路線のバス路線網がありました。そのうち2路線は週末のみ運行する夜間路線です。さらに、一部の停留所に停車するためより速いSchnellbus-Line Sもあります。[ 18 ] BREMERHAVEN BUSは、Verkehrsgesellschaft Bremerhaven AG (VGB)を通じて最大87台の定期バスを運行しています。[ 19 ]ブレーマーハーフェン中央駅からバート・ベダーケサ、ベヴァーシュテット、ハーゲン、ノルトホルツ、オッテルンドルフへ向かう他の会社が運行する多数の地域バスがあります。さらに、ブレーマーハーフェンにはFlixbusのバスも乗り入れています。
ブレーマーハーフェンには1881年から1982年まで路面電車が運行されていた。[ 20 ] 最盛期の1949年には6路線あった。[ 21 ]最後の路線は市の北部から中央駅までの2号線だったが、1982年7月30日に廃止された。[ 22 ]
この都市には民間空港がありません。最寄りの空港はブレーメン空港で、ブレーマーハーフェンから南東に58km （36マイル）の場所に位置しています。
ブレーマーハーフェンには歴史的建造物はわずかしかなく、メインストリートや市街中心部はほぼ完全に戦後の建築物です。観光客の主な見どころはハーフェンヴェルテンにあり、気候変動に関するアトラクションであるクリマハウス・ブレーマーハーフェン8°オスト、ドイツ移民センター（2005年8月8日開設）、ハンス・シャロウンが1975年に設計したドイツ海事博物館（Deutsches Schiffahrtsmuseum）などがあります。この博物館には、1962年にブレーメンで発掘された1380年製の古いコグ船ハンゼコッゲや、博物館船が多数停泊する歴史的な港（Museumshafen ）があり、その中にはXXI型Uボート「ヴィルヘルム・バウアー」 （それ自体が博物館）や1924年製のサルベージタグボート「ゼーファルケ」などがあります。ブレーマーハーフェン動物園は、長期間の改修工事を経て2004年3月27日に再開しました。陸上と海洋の両方の北極の野生生物が展示されています。最新の追加施設は、2009 年に建設されたクライマハウスで、東経8 度線に沿った旅行の冒険をシミュレートし、気候問題に取り組んでいます。アトランティック ホテル セイル シティとレーダー タワーの屋上には 2 つのガゼボがあります。もう 1 つの観光スポットは、ゲーステミュンデの漁港 ( Fischereihafen ) で、そこには水族館 (アトランティカム) もあります。ロイド ヴェルフト造船所は、ノルウェーなどの大型クルーズ ライナーの建造と改修で有名です。
5年ごとに開催されるセイル・ブレーマーハーフェンは、世界中から大型帆船が集まる大規模なセーリング大会です。前回は2015年に開催され、270隻以上の船と3,500人の乗組員が集まりました。 [ 23 ] 2011年には、ブレーマーハーフェンで史上最大の船のパレードが行われ、327隻の船が参加しました。この記録は2012年にテムズ・ダイヤモンド・ジュビリー・ページェントで破られ、1,000隻の船が参加しました。[ 24 ]
時間のかかる閘門操作を避けるため、1927年にヴェーザー川岸に建設された旅客ターミナル「コロンブスカイエ」は、クルーズターミナル（コロンブス・クルーズセンター・ブレーマーハーフェン／CCCB）に転用されました。また、3つのマリーナも利用可能で、最新のマリーナはノイアー・ハーフェンに新設された閘門からアクセスできます。
ブレーマーハーフェンには49人の議員からなる市議会がある。また、ブレーメン市民議会の議員15人を選出する。
フィッシュタウン・ピングインズ（REVブレーマーハーフェンとしても知られる）は、ドイツのトップアイスホッケーリーグであるDELに所属するプロアイスホッケーチームである。
アイスベアレン・ブレーマーハーフェン（ホッキョクグマ）は、2001年に設立された、ドイツの2部リーグであるプロAに所属するバスケットボールチームです。
アメリカンフットボールチームのブレーマーハーフェン・シーホークスは、ドイツ3部リーグのレギオ・ノルトに所属している。シーホークスはドイツで2番目に古いチームである。
地元のサッカークラブは、Leher TS、SFL Bremerhaven、そして2012年まではFC Bremerhavenでした。TSV WulsdorfとOSC Bremerhavenにもサッカーチームがありますが、これらは総合スポーツクラブの一部です。
ブレーマーハーフェンには、海洋科学と気候を研究する国立研究所であるアルフレッド・ウェゲナー研究所があり、大型砕氷研究船ポーラースターン号をはじめとする多数の研究船を保有している。また、南極にあるノイマイヤー基地IIIの運営も行っている。
フラウンホーファー協会風力エネルギー・エネルギーシステム技術研究所は、風力発電コンポーネントの開発と試験のためにブレーマーハーフェンに研究室を維持している。[ 25 ]
ドイツ海洋博物館は、ドイツ・ライプニッツ協会の一部である。
ブレーマーハーフェン応用科学大学（ドイツ語: Hochschule Bremerhaven）は1975年に設立され、以来拡大を続け、2009年には3,000人以上の学生が在籍しています。この大学には世界中から多くの学生が集まっています。提供されているコースには、プロセス工学、情報技術、そしてドイツ語圏の高等教育機関でフィンランドのチームアカデミー形式をモデルにした最初のプログラムであるBA起業家精神、イノベーション、リーダーシッププログラムなどがあります。[ 26 ]
ブレーマーハーフェンは、次の都市と姉妹都市提携を結んでいます。[ 27 ]
シェルブール アン コタンタン、フランス (1960)
グリムズビー、ノース・イースト・リンカンシャー、イングランド、イギリス（1963年）
フィンランド、ポリ（1969年）
フレデリクスハウン、デンマーク (1979)
シュチェチン、ポーランド（1990年）
ロシア、カリーニングラード（1992年）ブレーマーハーフェン市とアウトバーン27号線を結ぶ3本の道路は、もともとの3つの姉妹都市にちなんで名付けられている。
それに加えて、以前はシュチェチン (シュティナー通り) とカリーニングラード (ケーニヒスベルガー通り) にちなんで名付けられた通りもあります。
{{citation}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク) p. 8. 第4版改訂版。原著ドイツ語版『Bremerhaven – tätige Stadt im Noordseewind』を英語に翻訳。