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ノイマイヤー III 駅 | |
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 2009年12月のノイマイヤーIII駅 | |
  ノイマイヤー III 駅 南極のノイマイヤー II 基地の位置 | |
| 座標: 70°40′28″S 8°16′27″W / 70.674444°S 8.274167°W / -70.674444; -8.274167 | |
| 国 |  ドイツ |
| 南極大陸の位置 | エクストローム棚氷 クイーンモードランド 南極 |
| 運営者 | アルフレッド・ヴェーゲナー研究所 |
| 設立 | 2009年2月20日 |
| 名前の由来 | ゲオルク・フォン・ノイマイヤー |
| 標高 [1] | 43メートル（141フィート） |
| 人口 （2017年）[1] | |
| • 夏 | 60 |
| • 冬 | 9 |
| 国連/LOCODE | AQニュー |
| タイプ | 一年中 |
| 期間 | 年間 |
| 状態 | 運用 |
| 活動 | リスト
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| Webサイト | オーストラリア |
ノイマイヤー III スキーウェイ | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| まとめ | |||||||||||
| 空港の種類 | プライベート | ||||||||||
| サーブ | ノイマイヤー駅 III | ||||||||||
| 位置 | エクストローム棚氷 | ||||||||||
| タイムゾーン | (-1) | ||||||||||
| 標高 AMSL | 55 フィート / 17 メートル | ||||||||||
| 座標 | 南緯 70°38′00″ 西経 8°15′48″ / 南緯 70.633333° 西経 8.263333° / -70.633333; -8.263333 | ||||||||||
| 地図 | |||||||||||
  ノイマイヤー III スキーウェイ 南極の飛行場の位置 | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
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[2] | |||||||||||
ノイマイヤー第3基地は、地球物理学者ゲオルク・フォン・ノイマイヤーにちなんでノイマイヤーIIIとも呼ばれ、アルフレッド・ヴェーゲナー研究所（AWI）のドイツ南極研究基地である。ノイマイヤー第2基地から数キロ南に位置する、厚さ約200メートル（660フィート）のエクストローム棚氷上に位置する。[3]基地の組み立てキットは2007年11月初旬に現在の位置に運ばれた。このキットは棚氷とともに年間約157メートル（515フィート）の速度で外海に向かって移動している。[4]
1999年10月から構想、環境影響評価、計画、建設段階を含むほぼ10年間のプロジェクト作業を経て、 2009年2月20日に発電所の通常運用が開始されました。この発電所は、以前のノイマイヤー発電所IIとそれ以前のゲオルク・フォン・ノイマイヤー発電所に代わるものです。発電所の予想寿命は25年から30年で、プロジェクト全体の費用は3,900万ユーロと見積もられています。 [5]
建設段階
ステーションは地上 6 メートル (20 フィート) の高さに仮設の 2 階建てのプラットフォーム上に建設され、現在は固い雪面に設置された 16 本の油圧柱の上に設置されています。ガレージとその他の技術設備 (ピステンブリー、キャタピラー トラック、スキー ドゥーなどとも呼ばれる) は、ステーションの正面にある地下の雪洞内にあります。可動式のコンクリート支持脚は油圧機械で駆動されます。毎年 80 ～ 100 cm (31 ～ 39 インチ) の持ち上げ作業を行うことで、新しい雪によるプラットフォームの沈下を防ぐことが期待されています。
ステーションは一年中稼働しており、210 m 2 (2,300 平方フィート) の研究室面積は 12 の区画に分かれています。床面積は以前のステーションの 2 倍です。15 の居住区画には 60 人が就寝できます。[1]プラットフォームの内部の部屋はすべて独立したユニットとして構築されており、サイズによっては一列に並んだ連絡通路があるものもあります。区画化されたステーションの内部は金属板で囲まれており、内部には硬質ポリウレタンフォーム断熱材が使用されています。 [3]「構造セクション」の画像にある緑色の金属桁は積雪レベルを示していますが、最終的な構造の一部ではありません。桁の下にあるすべてのアイテムは、後に南極の雪に埋め込まれます。
ノイマイヤー3世の地上建設法は現在南極で主流となっており、アメリカのアムンゼン・スコット南極基地やベルギーのプリンセス・エリザベス基地など他の新しい基地でも採用されている。[6]
組み立て
建設資材と重い鉄骨の大部分は2008年1月末までに納品された。計画では、最後の建設機械は2009年3月までにエクストローム棚氷から撤去しなければならないとされていた。約90人の作業員が建設に取り組んだ。[7] 2009年1月中旬までに基地の外装工事が完了し、99個の内部コンテナ[7]のさらなる改良が天候の影響を受けることなく継続できるようになった。[8]
- 車両
研究者は、車両（スノーグルーマー、スノーモービル、除雪機、そり、カヤックなど）を主に物流、輸送、除雪、基礎プレートの引き上げ、機器の輸送に使用します。使用していないときや基地が閉鎖されているときは、車両はガレージに駐車されます。車両は、雪の中の厳しい条件に特別に適合しています。キャタピラ式チェリーピッチャーとクローラークレーンが、基地の外部メンテナンス作業に使用されます。
- スノーグルーマー
この基地には合計約 20 台のスノーキャット (一部には追加の客室、耕運機、クレーン、折り畳み式ウインチ、フロント ショベル、バケット、除雪ブレードが装備されています) があります。スノー グルーマーはすべてキャタピラ式で、主に研究者のフィールド キャンペーン付近の基地への補給、雪解け水の充填、除雪、そりの牽引に研究者によって使用されています。
- スノーモービル
基地には合計約 10 台の小型スノーモービルがあります。スノーモービルは追跡可能で、主に研究者による輸送、物流、そりの牽引に使用されます。
- 除雪機
駅の車庫には、小型のキャタピラ式手動除雪機が 3 台あります。これらは主に駅の基礎プレートを持ち上げたり、穴を掘ったりするのに使用されます。車庫から出ることもあります。
- そり（別名ソリ）
ステーションには合計約 100 台のそりがあります。これらは主に研究者によって倉庫や物流コンテナとして、また輸送 (スキー ドゥーでそりに人を乗せて引っ張る) に使用されます。そりはスレッドとも呼ばれ、スノーキャットまたはスノーモービルで引っ張られます。
- カヤック
カヤックは主に研究者によって、マルチ周波数 EM 機器をスノーモービルに取り付けて牽引して輸送するために使用されます。
- メンテナンス車両
ステーションには、ステーションの外部保守作業用に、キャタピラ付きのチェリーピッカーとクローラークレーンが備えられています。
インテリア
前述の研究室と宿泊エリアに加えて、多くの窓がある南向きのラウンジ、居住区と作業室、洗濯機 2 台と乾燥機 2 台を備えたランドリー ルーム、サウナ、情報技術室、シャワーと洗面所、キッチンにつながる窓があるダイニング ルーム、会議室、治療室、手術室、保管室、冷蔵エリア、更衣室、暖房システム用の部屋、計画およびトレーニング ルーム、水処理室があります。
- アクセス
地面に穴をあけた純雪のスロープは、車庫に駐車するために入庫する車両、または車庫から出る車両のためのメインの出入口です。スロープには、駅の車庫に出入りする車両がいないときは穴をしっかりと密閉する、地面に向かい合った 2 つの逆 V 字型の物体によって持ち上げられた蓋が装備されています。穴は 2 人の作業員によって油圧で密閉されます。
- ガレージ
雪の下にガレージが作られ、車両（スノーグルーマー（キャタピラートラックまたはピストバッシャーとも呼ばれる）、スノーモービルなど）を駐車して保管します。広々としたガレージには、すべての車両を駐車するのに十分なスペースがあります。ステーションの基礎プレートを持ち上げ、ピットを掘るために、2台の小型除雪機がそこに配置されています。ガレージには、インタースティシャルデッキに統合された追加のユーティリティルームとストレージルームがあります。
- パワーユニット
ステーションの正面にはインテリジェントな管理システムが設置されており、研究者はこれを使用してステーションの電力と熱の供給を調整します。
- 給水（雪解け水）
地上の雪解け水は、研究者や乗組員にとって重要な真水源です。雪解け水は、ピステンブリーの雪上車によって 1 日に 2 回雪で満たされ、ステーションにきれいな飲料水を提供します。雪解け水には大きな引き込み式の金属製の蓋が付いており、雪が穴に入るように表面に滑り込むことができます。
- 階段
研究者が建物へアクセスするために、ガレージのドアのあるキャビンと地上階に階段があります。階段の横には、ステーションの 5 つのデッキすべてにアクセスできるエレベーターがあります。
データ
遠隔ステーション
メインステーションの通常の運用が科学プロジェクトの精度に与える影響を最小限に抑えるために、メインステーションから 900 ～ 1,500 メートル (3,000 ～ 4,900 フィート) 離れた場所に小さなリモート プラットフォームが設置されています。これらのリモート ステーションの主な研究ミッションは、磁気、地震、微量元素、音響の研究です。
後から追加されたもの
EDEN ISS 温室
2018年までに別の水耕栽培研究モジュールが追加されました。2018年冬以降、火星での水耕栽培などをテストするために作物を栽培しています。[10] [11]
研究
以前のノイマイヤー観測所は、特に観測所に関して、1981年以来継続的な研究の中心となってきました。 1980年代から観測所で研究されてきた気象学、地球物理学、大気化学といった主な研究分野に加えて、5年間にわたり超低周波音の研究が行われ、2005年からは海洋音響の研究も行われています。
気候
ノイマイヤー基地は、夏は乾燥し氷冠気候（ケッペンのEFs）となっている。冬は内陸部の冷たい気団の影響を受けず、その結果、平均気温が年間10.3回、−40 °C（−40 °F）以下に下がる。これまで記録された最低気温は、2010年7月8日の−50 °C（−58 °F）である。また、強いカタバティック風も発生する。平均して、風速が時速100キロメートル（62 mph）以上になることは年間9回ある。これまで記録された最高風速は、2013年7月16日の時速187キロメートル（116 mph）である。その時の気温は−22 °C（−8 °F）で、体感温度は−47 °C（−53 °F）まで下がった。[12]年間日照時間は1430時間です。
ギャラリー
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ブレーマーハーフェンの一般公開日に撮影された、駅の鉄骨構造の一部と2つの船舶コンテナの画像 -
コンクリートの足に取り付けられた油圧装置 -
構造セクション
参照
参考文献
- ^ abc 南極基地カタログ(PDF) (カタログ)。国立南極プログラム管理者協議会。2017年8月。p. 81。ISBN 978-0-473-40409-3. 2022年10月22日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2023年1月16日閲覧。
- ^ 「Neumayer」。空港ナビファインダー。 2018年10月16日閲覧。
- ^ ab DB モービル、オースガベ 11、2008
- ^ マイケル・ハイレマン (2009 年 2 月 14 日)、「Auf Stelzen im Ais」、Badische Zeitung
- ^ 「Deutschlands neuer High-Tech-Bau in der Antarktis」、Die Welt、2009 年 2 月 19 日
- ^ ハインペル、バーバラ (2009 年 9 月 6 日)、「Grün in der Antarktis」、Deutschlandfunk
- ^ ab "Neue deutsche Forschungsstation am Südpol ist fertig"、ベルリン モルゲンポスト、2009 年 2 月 15 日
- ^ 「Fassade der Neumayer-Station III vollständig montiert」、AWI のウェブサイト、 2009 年1 月 15 日取得
- ^ Neumayer-Station III: Die neue deutsche Forschungsstation in der Antarktis、AWI Helmholtz Gemeinschaft。 (PDF、(ドイツ語) )
- ^ “エルステ・エルンテ・アンタークティス・ゲヴェッヒスハウス EDEN-ISS”.
- ^ NASAの客員科学者が初めてDLRのEDEN ISS南極温室で1年間過ごす予定 2020年
- ^ 「Wind Chill Calculator」www.calculator.net . 2017年4月9日閲覧。
- ^ 「ノイマイヤーステーションIIIの年間気象平均」。2020年2月23日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ノイマイヤー ステーション IIIに関連するメディアがあります。
- 南極におけるドイツの新研究センター - ノイマイヤー基地 III
- realnature.tv ビデオ、写真、およびテキスト アンタークティスの基地局
- ドイチェ・ヴェレテレビの英語科学番組「トゥモロー・トゥデイ」の2019年のエピソード。この放送局の様子や住民へのインタビューが紹介されている。
- ビデオ uber die Station im Planet-Erde-Blog
- Animierte Infografik zur deutschen Antarktisstation Neumayer III、ターゲッシャウ、2009 年 2 月 20 日
- ノイマイヤー III 駅のウェブカメラ
- COMNAP 南極施設マップ
