トーマス・クック航空

トーマス・クック航空
設立	1999年9月1日（ JMC Airとして）;
営業開始	2003年4月（トーマス・クック航空として）;
営業停止	2019年9月23日
AOC #	549
運営拠点	ベルファスト-インターナショナル; バーミンガム; ブリストル; カーディフ; イーストミッドランズ; グラスゴー; ロンドン・ガトウィック; ロンドン・スタンステッド; マンチェスター; ニューカッスル・アポン・タイン;
目的地	82（死亡時）
親会社	トーマス・クック・グループ
本部	マンチェスター、イングランド、イギリス
主要人物	ピーター・ファンクハウザー（CEO）; クリストフ・デブス (マネージング・ディレクター);
純利益	1億306万ポンド（2018年）

トーマス・クック航空は、イギリスのマンチェスターに本社を置くチャーター便および定期便を運航するイギリスの航空会社です。2007年にトーマス・クック・グループとマイトラベル・グループの合併により設立され、トーマス・クック・グループ航空の一部でした。マンチェスター空港とガトウィック空港を主要拠点として、定期便およびチャーター便で世界中のレジャー目的地に運航していました。また、イギリス各地の8つの拠点からもサービスを運航していました。トーマス・クック・グループとトーマス・クック航空を含むすべてのイギリス企業は、2019年9月23日に強制清算に入りました。

歴史

この航空会社は、1999年9月1日にフライングカラーズ航空とカレドニアン航空の合併によりJMCエアリミテッドとして設立されました。^{[1]カールソンレジャーグループによる}トーマスクックアンドサンの買収に続いて。2000年3月27日に営業を開始し、英国内の6つの基地からフライトを運航し、座席のみの予約とトーマスクックツアーオペレーション経由の予約を提供しました。2001年に、この航空会社は英国で初めて延長されたボーイング757-300を運航しました。2003年4月、トーマスクックAGは航空会社をトーマスクックのブランド名で再ブランド化しました。 ^[1]^[2]^[3]^[4]

2007年6月、トーマス・クックAGとマイトラベル・グループが合併してトーマス・クック・グループが設立され、2008年3月30日、マイトラベル航空はトーマス・クック航空と合併した。^[5]

2013年、トーマス・クック航空、トーマス・クック航空ベルギー、トーマス・クック航空スカンジナビア、コンドル航空が合併し、トーマス・クック・グループ航空というグループの単一の事業部門となった。^[6]^[7]トーマス・クック航空は2015年に約640万人の乗客を運び、2014年と比較して6％増加した。^[8]

崩壊

同航空会社は2019年9月23日に破産した。^[9]^[10]世界中の航空会社が自社の航空機を使って足止めされた乗客を英国に輸送する作業に参加した。この送還作業には16万5千人の乗客が参加したが、これは英国史上最大であり、2017年のモナーク航空の破綻時よりも6万5千人多い人数であった。 ^[11]最後に出発した便はオーランドからマンチェスターへのMT2643便、登録番号G-MLJL（エアバスA330-243）であった。^[12]同航空会社のAOCは2019年11月7日に取り消された。

企業活動

概要

トーマス・クック航空は、トーマス・クック・グループの航空部門の一部であり、トーマス・クック・エアラインズ・スカンジナビア、ドイツを拠点とするコンドル、トーマス・クック・エアラインズ・バレアレスという3つの姉妹航空会社で構成され、すべて共同で航空機管理を行っていました。この航空会社は、英国民間航空局のタイプA運航ライセンスを保有しており、20席以上の航空機で乗客、貨物、郵便物を輸送することを許可されていました。^[13]

利益

ビジネス統計

艦隊

最終現役艦隊

閉鎖当時、トーマス・クック航空の保有機は以下の航空機で構成されていました: ^[15]

歴史的な艦隊

JMCエアとして、この航空会社は以前に以下の航空機を運航していました: ^[16]^[17]

コールサイン

この航空会社はいくつかのコールサインを使用しています。

キャビン

長距離輸送

プレミアムエコノミー

トーマス・クックは、エアバスA330型機による長距離便のほとんどで「プレミアムクラス」を提供していた。^[21]客室には、広い足元スペース、リクライニング機能付きの広い座席、パーソナルエンターテイメント、無料の温かい食事と飲み物が用意されていた。^[21]

トーマス ・クックの長距離路線「エコノミークラス」は、すべてのエアバスA330型機で提供されていた。このクラスでは、標準の31インチの座席ピッチ、シートバックエンターテイメント、無料の温かい食事が提供されていた。^[21]飲み物や追加のスナックは有料で提供されていた。^[21]

短距離および中距離

トーマス ・クックのA321機の短・中距離エコノミークラスでは、6列で28～30インチの標準座席ピッチが採用されている。飲み物や軽食は機内で購入することも、事前注文することもでき、機内エンターテイメントも利用できる。^[22]

2017年、同社は短・中距離路線のエコノミークラスをアップグレードしたパッケージ「エコノミープラス」を導入した。 ^[23]このパッケージには、優先セキュリティレーンとチェックイン、手荷物4kgの追加、機内ドリンクと食事、機内エンターテイメントへのアクセス、座席の予約オプションが含まれていた。^[23]

参照

イギリスの廃業した航空会社のリスト

参考文献

^ ab Otter, Saffron (2019年9月24日). 「トーマス・クックはいつ設立され、何年経っているのか？」マンチェスター・イブニング・ニュース。 2020年9月24日閲覧。
^ 「JMC iarline がブランド名を変更」Travel Weekly 2002年5月27日。 2020年9月24日閲覧。
^ 「JMC 757、トーマス・クックの新塗装を披露」Flight Global 2002年12月9日2020年9月24日閲覧。
^ JMC 消滅
^ 「英国の2大ホリデーグループが優位に立つ見込み」。FT。2008年9月30日。2022年12月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年4月26日閲覧。
^ 「トーマス・クック、欧州の航空会社事業を統合」。インディペンデント。2013年2月5日。2022年5月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年5月9日閲覧。
^ 「トーマス・クック、航空会社合併を計画」Travel Mole . 2016年5月9日閲覧。
^ ab 「UK Airline Data」。英国民間航空局（英国） 2017年4月29日。 2017年4月29日閲覧。
^ 「トーマス・クック、救済協議失敗で営業停止へ」itvニュース。
^ クレア・ダフィー、ロブ・マクリーン（2019年9月23日）。「トーマス・クックが倒産、数千人の旅行者が取り残される」CNN 。 2020年9月24日閲覧。
^ 「トーマス・クックの破綻：本国送還には2週間かかる」スカイニュース。
^ Wert, Jakob (2019年9月23日). 「トーマス・クック航空が運航停止、機体を押収」International Flight Network . 2020年9月24日閲覧。
^ 「運航ライセンス保有者」。英国民間航空局。 2017年7月16日閲覧。
^ 「トーマス・クック航空の2010年から2018年までの年間純利益/損失」。2021年1月22日閲覧。
^ 「GINFO 検索結果の概要、Thomas Cook」。英国民間航空局 (イギリス) 2017年10月31日。 2017年11月2日閲覧。
^ 「JMC Airlines の航空機の詳細と歴史」www.planespotters.net . 2021年4月19日閲覧。
^ 「トーマス・クック航空の航空機の詳細と歴史」www.planespotters.net . 2022年4月1日閲覧。
^ 「トーマス・クック・グループの訪問 – 757の置き換え » AirInsight」2014年12月16日。
^ 「Thomas Cook Airlines UK、2019年第1四半期にB757を退役へ」ch-aviation 2018年11月23日2018年11月25日閲覧。
^ 「トーマス・クック航空UK、全機エアバス機に移行」ch-aviation 2019年1月15日。
^ abcd 「レジャー航空会社トーマス・クックが長距離プレミアムキャビンを発表」。Future Travel Experience。2014年9月16日。 2020年9月24日閲覧。
^ 「トーマス・クック短距離路線キャビン」。
^ ab Ireland, Ben (2017年9月18日). 「トーマス・クック航空、エコノミープラスを導入」. Travel Weekly . 2020年9月24日閲覧。

外部リンク

ウィキメディア・コモンズのトーマス・クック航空関連メディア

公式サイト

[:0-1] Otter, Saffron (2019年9月24日). 「トーマス・クックはいつ設立され、何年経っているのか？」マンチェスター・イブニング・ニュース。 2020年9月24日閲覧。

[2] 「JMC iarline がブランド名を変更」Travel Weekly 2002年5月27日。 2020年9月24日閲覧。

[3] 「JMC 757、トーマス・クックの新塗装を披露」Flight Global 2002年12月9日2020年9月24日閲覧。

[4] JMC 消滅

[5] 「英国の2大ホリデーグループが優位に立つ見込み」。FT。2008年9月30日。2022年12月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年4月26日閲覧。

[6] 「トーマス・クック、欧州の航空会社事業を統合」。インディペンデント。2013年2月5日。2022年5月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年5月9日閲覧。

[7] 「トーマス・クック、航空会社合併を計画」Travel Mole . 2016年5月9日閲覧。

[caa-8] 「UK Airline Data」。英国民間航空局（英国） 2017年4月29日。 2017年4月29日閲覧。

[9] 「トーマス・クック、救済協議失敗で営業停止へ」itvニュース。

[10] クレア・ダフィー、ロブ・マクリーン（2019年9月23日）。「トーマス・クックが倒産、数千人の旅行者が取り残される」CNN 。 2020年9月24日閲覧。

[11] 「トーマス・クックの破綻：本国送還には2週間かかる」スカイニュース。

[12] Wert, Jakob (2019年9月23日). 「トーマス・クック航空が運航停止、機体を押収」International Flight Network . 2020年9月24日閲覧。

[13] 「運航ライセンス保有者」。英国民間航空局。 2017年7月16日閲覧。

[14] 「トーマス・クック航空の2010年から2018年までの年間純利益/損失」。2021年1月22日閲覧。

[15] 「GINFO 検索結果の概要、Thomas Cook」。英国民間航空局 (イギリス) 2017年10月31日。 2017年11月2日閲覧。

[16] 「JMC Airlines の航空機の詳細と歴史」www.planespotters.net . 2021年4月19日閲覧。

[17] 「トーマス・クック航空の航空機の詳細と歴史」www.planespotters.net . 2022年4月1日閲覧。

[18] 「トーマス・クック・グループの訪問 – 757の置き換え » AirInsight」2014年12月16日。

[19] 「Thomas Cook Airlines UK、2019年第1四半期にB757を退役へ」ch-aviation 2018年11月23日2018年11月25日閲覧。

[20] 「トーマス・クック航空UK、全機エアバス機に移行」ch-aviation 2019年1月15日。

[:1-21] 「レジャー航空会社トーマス・クックが長距離プレミアムキャビンを発表」。Future Travel Experience。2014年9月16日。 2020年9月24日閲覧。

[22] 「トーマス・クック短距離路線キャビン」。

[:2-23] Ireland, Ben (2017年9月18日). 「トーマス・クック航空、エコノミープラスを導入」. Travel Weekly . 2020年9月24日閲覧。