コリン・ターキントン

コリン・ターキントン
2017年英国ツーリングカー選手権のノックヒルラウンドに出場するターキントン。
国籍	イギリス
生まれる	( 1982-03-21 )1982年3月21日（42歳）北アイルランド、アーマー県、 ポータダウン
関連	ゲイリー・ターキントン（弟） ジェームス・ターキントン（弟）
英国ツーリングカー選手権でのキャリア
デビューシーズン	2002
現在のチーム	チームBMW
車のナンバー	20
元チーム	VXレーシング シルバーライン スバル BMRレーシング
開始	569
勝利	72
ポーランド人	31
最速ラップ	75
最高の仕上がり	2009年、2014年、2018年、2019年1位
昨シーズン終了	4位
前のシリーズ
2011 2013 2007、2010 – 12 2011 2000–01	ブリットカー 24時間 スーパースターズ シリーズ WTCC STCC フォード フィエスタ カップ
チャンピオンシップタイトル
2009、2014、2018、2019 2001	BTCC フォード フィエスタ カップ
受賞歴
2020年- 2019年21日、24日 、2014年、2009年	グッドイヤー ウィングフット賞 オートスポーツナショナル ドライバー オブ ザ イヤー

コリン・ヘンリー・ターキントン（1982年3月21日生まれ）は、北アイルランド出身のイギリス人レーシングドライバーで、チームBMWからイギリスツーリングカー選手権に出場しています。彼は2002年にシリーズデビューを果たし、 2009年、2014年、2018年、2019年にタイトルを獲得し、4度のBTCCチャンピオンに輝いています。

ポータダウン生まれのターキントンは、 1993年にアルスター・カート・シリーズでレースキャリアをスタートしました^。[1] 1996年と1997年にはオートグラスで競い、 ^[1] 1998年に北アイルランド・メトロ選手権に進出し、初タイトルを獲得しました。^{[1] 1999年にはイギリスの}フォード・クレジット・フィエスタ・ゼテック選手権に進出し、2001年にタイトルを獲得しました。^[1]

ターキントンは2002年にBTCCに移籍した。彼の最初のBTCCでのドライブは、ポップグループ「アトミック・キトゥン」がスポンサーとなった1年前のMG ZSで、同じくフィエスタ卒業生のギャレス・ハウエルと組んだ。彼はドライバーズ・チャンピオンシップで14位に終わった。

2003年、ターキントンはメーカー支援のウェスト・サリー・レーシングに移籍し、ブランズ・ハッチで初優勝を果たし、ドライバーズ・チャンピオンシップで8位に終わった。2004年にMGの公式支援を失ったにもかかわらず、2004年のドライバーズ・チャンピオンシップで6位に終わり、モンデッロ・パークでBTCCキャリア2度目の優勝を果たした。

2005年、ターキントンはチャンピオンのジェームス・トンプソンに代わってヴォクスホールに加入した。彼は再びドライバーズ・チャンピオンシップで6位に終わったが、その成績は翌シーズンのシートを維持するには不十分だった。

2006年、ターキントンはWSRに復帰し、ロブ・コラードと共にRAC支援のMG ZSをドライブした。シーズン前半の好調により、タイトルを争うマット・ニールの最有力候補となったが^[2]、最終戦でジェイソン・プラトに抜かれドライバーズ・チャンピオンシップ2位となった。シーズン後半、チームはバイオエタノール燃料に切り替え、 ^[3]ほぼバイオエタノール燃料でレースに勝利した最初のチームとなった。2006年のドライバーズ・チャンピオンシップでは、2回の優勝と14回の表彰台獲得で3位となった。

2007年、BTC仕様のMGはチャンピオンシップで優勝する資格を失ったため、チームはBMW 320siに切り替えた。ターキントンのシーズン初勝利（そしてBMWにとっては10年以上ぶりのBTCCでの初勝利）は、クロフトでのチャンピオンシップの第4週末に達成された。^[4] ターキントンはその後、初のインディペンデント・ドライバーズ・タイトルを獲得し、3回の優勝でドライバーズ・チャンピオンシップの総合5位となった。

ターキントンは、2007年の世界ツーリングカー選手権のブランズハッチとマカオラウンドにWSRで出場しました。ブランズハッチでは、最初のレースで3位、2番目のレースで4位になりましたが、彼の車はシーケンシャルギアボックスのため公認されていなかったため、ターキントンはチャンピオンシップポイントを獲得できませんでした。マカオでは、2つのレースで13位と8位で終了しました。

2008年、彼はWSRでフォーミュラ3ドライバーのスティーブン・ジェリーとチームを組みました。ターキントンは4つのレースで優勝し、ドライバーズチャンピオンシップで5位となり、インディペンデントドライバーのタイトルも保持しました。また、そのシーズンのすべてのレースでトップ10入りを果たしました。

2009 年、ターキントンはシーズン中盤にチャンピオンシップの首位に立ち、6 レースで優勝した後、スリリングなフィナーレで BTCC のタイトルを獲得しました。ターキントンは、クロフト以降、18 回の連続ポイント獲得フィニッシュで安定した成績を残し、1 レースで完走できなかっただけでした。しかし、WSR はタイトル スポンサーの RAC を失い、ターキントンは 2010 年にタイトルの保持を試みることはできませんでした。

2013年、ターキントンはWSR（現在はeBay Motorsとして参戦）でBTCCに復帰し、3台の新型BMW 125isのうちの1台を運転した。^[5] 2013年のドライバーズチャンピオンシップでは5回のレース優勝を果たし、5位でシーズンを終えた。

ターキントンは2014年シーズンもチームに残り、^[6] 8回のレース優勝を果たし、最終的に2度目のBTCCドライバーズタイトルを獲得した。

2014年にeBay Motorsでチャンピオンシップを獲得した後、ターキントンは2015年シーズンにチームBMRに移籍し、ジェイソン・プラトー、アロン・スミス、ウォーレン・スコットと共にドライブした。^[7] 2016年、チームBMRはスバル・レヴォーグへの車の変更を発表し、数か月のテストの後、2016年シーズンに参戦した。^[8]スバルのアイデアは、ジェイソン・プラトーとエンジニアの一人が2012年にスバルのワークスチームについて話していたときに浮かんだ。ブランズハッチとドニントンパークでチームがスバルの開発に時間を費やしたが、ターキントンはドニントンパークで10位という最高位を獲得した。チームは、燃料ラインの問題で火災が発生する可能性があるため、スラクストンラウンドから4台のスバル車すべてを撤退させた。

レヴォーグは、第10ラウンドのオールトンパークでBTCC初勝利を獲得しました。ターキントンはシーズン終了までにさらに4勝を挙げ、ドライバーズチャンピオンシップの順位で4位に輝きました。

2017年、ターキントンは再び、彼の過去2回のチャンピオンシップ優勝の源であるディック・ベネット率いるチームに復帰した。彼はアンドリュー・ジョーダンとロブ・コラードと共にBMW 125i Mスポーツのトリオに加わった。この車はターキントンが2014年にチャンピオンシップで優勝したときから開発されたものだった。^[9]

ターキントンはブランズ・ハッチでのシーズン開幕戦でスタートライン上でマット・ニールと衝突したが、レース2ではグリッド最後尾からマイケル・エップスに最後の一撃を食らわせ、9位でフィニッシュした。^{[10] [11]}彼はレース3でチームメイトのアンドリュー・ジョーダンに次いで2位でフィニッシュした。^{[12]この年、アルスター出身のターキントンは、スラクストンでの}BMWのBTCC通算100勝を含む4勝を挙げた。彼はチームBMRで彼の代わりに入ったアシュリー・サットンとチャンピオンシップを争い、最終ラウンドに臨んだ。タイトル争いは最終レースまでもつれたが、レース序盤でマット・ジャクソンと衝突して彼の望みは絶たれ、その年は準優勝に終わった。

2010年、ターキントンはWSRのBMWを駆り、アルガルヴェ、ブランズハッチ、ブルノで2010年世界ツーリングカー選手権シリーズ（WTCC）の3ラウンドに出場した。^[13]ブランズハッチでは、彼はグリッド上でBMWのトップ4位となり、最終的にレース1で3位、レース2で5位でフィニッシュし、両レースでインディペンデントクラスを楽々と優勝した。インディペンデントドライバーが総合上位10位以内に入賞すると追加ポイントが与えられるため、ターキントンはその時点で2回のレースにしか出場していなかったにもかかわらず、インディペンデントチャンピオンシップで2位に浮上した。2010年8月1日、WTCCは規則を変更し、ターキントンがインディペンデントとして分類されなくなった。^[14]

2010年10月、ターキントンとWSRが日本とマカオで開催されるWTCCの最終2ラウンドに出場することが発表された。彼はアウグスト・ファルフスとアンディ・プリオールが失格となった 後、日本でWTCC初優勝を果たした。

2011年7月、ターキントンはヴィーチャーズ・スポルトでさらに3つのWTCCラウンドに出場した。

2012年10月26日、ターキントンはWSRが運営するチーム・アビバ・コフコから再び中国でWTCCに参戦することを発表した。ターキントンはスペアのRMLグループのシボレー・クルーズ1.6tを運転した。^[15]彼は予選で5位となったが、両レースとも1周目のアクシデントにより最後尾から2回も挽回する必要があった。彼の努力は2回のポイント獲得という形で報われた。

2011年、ターキントンはフラッシュエンジニアリングからヤン・ニルソンのチームメイトとしてBMW 320siを駆り、スカンジナビアツーリングカー選手権に出場した。ターキントンは18レース中5回表彰台に上ったが優勝はなく、ドライバーズチャンピオンシップで5位に終わった。

ターキントンは2007年4月に、他の5人のドライバーとともに、イギリスの様々なシリーズでMSAのレースエリート制度に選出された。また、テレビの仕事もしており、 2002年にはBBCの北アイルランドの環境被害に関するレポートを発表した。 ^[16]

(キー)太字のレースはポールポジションを示します (1 ポイント付与 – 2002～2003 年の全レース、2004 年以降は第 1 レースのみ)斜体のレースはファステストラップを示します (1 ポイント付与 – 全レース) * はドライバーが少なくとも 1 周レースをリードしたことを示します (1 ポイント付与 – 2002 年はメインレースのみ、2003 年以降は全レース)

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)

†ポイント対象外となります。

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)

ウィキメディア・コモンズのコリン・ターキントンに関連するメディア

• 公式サイト
• コリン・ターキントンのキャリア概要（DriverDB.com）
• チームのウェブサイト