Loading article…
| BMW N45エンジン | |
|---|---|
| 概要 | |
| 生産 | 2004-2011 |
| レイアウト | |
| 構成 | 直列4気筒 |
| 変位 | 1.6L（1,596cc） 2.0L（1,997cc） |
| シリンダーボア | 84 mm (3.31 インチ) 85 mm (3.35 インチ) |
| ピストンストローク | 72 mm (2.83 インチ) 88 mm (3.46 インチ) |
| シリンダーブロック材質 | アルミニウム |
| シリンダーヘッド材質 | アルミニウム |
| バルブトレイン | DOHC、VVT付き |
| 燃焼 | |
| 燃料の種類 | ガソリン |
| 年表 | |
| 前任者 | BMW N40 |
| 後継 | BMW N43 |
BMW N45は、 BMW N40の後継機として2004年から2011年まで生産された自然吸気4気筒ガソリンエンジンです。 [1] BMW N46エンジンと並行して生産され、自動車税が小排気量エンジンに有利な一部の国でのみ販売されました。
N45はN46をベースにしていますが、バランスシャフトやバルブトロニック（可変バルブリフト）は搭載されていません。[2] N42やN46と同様に、N45にはダブルVANOS（可変バルブタイミング）が搭載されています。[1] 2007年にN45はアップデートされ、N45Nと呼ばれました。
2007年、N45の後継車であるBMW N43が発表されました。しかし、直噴式のN43は硫黄分の多い燃料を使用する国では販売されなかったため、N45はN43と並行して生産され続けました。N45は、ターボチャージャー付きのBMW N13 4気筒エンジン を搭載した新世代の車両が発売されたため、段階的に廃止されました。
モデル
N45B16
用途:
N45B20S
N45は、世界ツーリングカー選手権のE90 320siのホモロゲーションを取得するために、1,997cc（121.9立方インチ）に拡大されました。[3] N45は可変バルブリフトがないため、より高いエンジン回転数を可能にするため、N46よりも選択されました。代わりに、エンジンはデュアルオーバーヘッドカムシャフトと16バルブを使用しました。主な外観の違いは、カーボンファイバー製のバルブカバーです。
用途:
- 2006 E90 320si（限定生産モデル）
参照
参考文献
- ^ ab 「N45エンジンのエンジン仕様」www.bmwheaven.com 。 2012年6月3日閲覧。
- ^ 「BMW 116i に 2.0L N46 バルブトロニック搭載」www.paultan.org . 2012 年6 月 3 日閲覧。
- ^ 「BMW 320si – 真のドライバーズカー」www.bmwblog.com 2009年10月28日2017年4月14日閲覧。