A605道路

A605
主要な交差点
ウエストエンド	トラップストン近くのA14
主要交差点	A14 A427 A1 A1139
東端	ガイハーン近くのホッブス ロット橋
位置
国	イギリス
主な 目的地	ピーターバラ
道路網
イギリスの道路 高速道路 AおよびB道路ゾーン

A605 道路は、イギリスのノーサンプトンシャー州とケンブリッジシャー州の主要道路です。

A605 は、幹線道路 A14のジャンクション 13 から北に伸びてトラップストンの東部を通り、ソープ ウォータービルの村を迂回し、東のオーンドルを迂回してネン川を渡り、ラウンドアバウトでA427の東端に達し、イーグルソープの西を迂回し、エルトン ホール付近でケンブリッジシャーに入り、A1(M)のジャンクション 17 に達し、そこでA1 道路と重なります。その後、北東に進みウィットルジーを通り、ケンブリッジシャーのマーチとガイハーンの間のA141とのジャンクションで終了します。基本的に、オーンドルの短い区間を除き、そのルートはネン川の南岸に沿っています。

この道路は、かつてはハイアム フェラーズのすぐ北にある A6 から始まり、アーチェスターとデュロブリヴァエ(ワンズフォード)の間のローマ街道の線に沿って、トラップストンとピーターバラまで走っていました。道路は A6 のすぐ手前で 2 つに分かれ、1 つの支線はアーリングバラ高架橋で A6 に合流し、もう 1 つは A6 がハイアム フェラーズに入る丘の頂上にあります。後者の支線は地元のアクセスとして残っていますが、前者はフィールドに戻されました。

1980年代初頭、ノーサンプトンからトラップストンへのルートの開発により、主にチャウンズミル・ラウンドアバウトとスタンウィック・ラウンドアバウトの間の線上にA605の新しいセクションが建設されました。これは後に2車線化されました。1年後、スタンウィックとラウンズバイパスが2車線化用の土地とともに開通しましたが、ラウンズ・ラウンドアバウトの近くにいくつかの大規模な配送センターが開発され、大型貨物車の交通量が大幅に増加したにもかかわらず、2024年現在、2車線化は実行されていません。1980年代半ばには、ラウンズ・ラウンドアバウトからトラップストンのA14との立体交差インターチェンジまでのリングステッドとデンフォードバイパスが建設されました。ルートの完成に伴い、A605のチャウンズミル・ラウンドアバウトからトラップストン・ラウンドアバウトまでのセクションはA45に改番され、ハイアム・フェラーズの東側のA45はA4500に改番されました。トラップストンは現在、A45 の終点であり、A605 の起点です。

A14 が建設される直前に、A605 の短い区間が建設され、スラップストンを迂回して東の A604 (当時の名称) まで延びました。この区間はスラップストンの北東約 0.25 マイル (400 m) から始まり、現在はスラップストン工業団地へのアクセスに過ぎない A604 の新しいラウンドアバウトで終わります。数年後、このラウンドアバウトから北東に走り、ティッチマーシュ ターンのすぐ南にある古い A605 との新しいジャンクションまで続くスラップストン イースタン バイパスが開通しました。ジャンクションの場所にあったローマ時代の駅舎の発掘調査は期待外れで、重要な発見はありませんでした。スラップストンの北東端のジャンクションは、2005 年頃にラウンドアバウトに改造されました。ティッチマーシュ ターンとソープウォータービルの間のカーブも緩くなりました。オリジナルのマイルストーンが発掘され、北東出口の横に設置されました。

道路はバーンウェルターンからオウンドルの北東にある新しいラウンドアバウトまでオウンドルバイパスとして改良されました。これは、以前のBRノーサンプトンからピーターバラへの鉄道の線形を使用し、ネン川を2回立て続けに渡ります。この道路は、1985年12月12日にグロスター公爵夫人アリス王女によって開通し、ラウンドアバウトの台座と真鍮の銘板で記念されています。ここからエルミントンの村落を通るところで、小さな線形変更が行われました。エルミントンの先で、道路が谷から登るにつれてカーブが緩くなり、ウォーミントンの新しいラウンドアバウトまでの新しい直線部分が建設されました。古い道路は、ラウンドアバウトのすぐ南でガレージに入ります。ウォーミントンバイパスは、A605の最後の改良の1つであり、郡境までのセクションを含めて1996年に完成しました。ウォーミントンのラウンドアバウトの南にある古い道路は現在、ガレージへのアクセスになっており、ラウンドアバウトを過ぎてすぐ右側にウォーミントンへの古い道路が見えます。

エルトンバイパスは、 A605 を新しい南寄りのルートに導き、北端のジャンクション 17 で A1(M) に合流します。このルートはその後、A1 と 1 マイル (1.6 km) 重なり、アルウォルトンまで進み、そこで元のルートに戻り、オートンを通って北東に向かい、ピーターバラに向かいます。エルトンからオートンまでのバイパス区間は、線形が悪かったため、現在は B671 と C 道路になっています。エルトン バイパスは 2 つの丘を登り、東西の両方の区間でクローラー レーンの恩恵を受けています。

A1 の東側では、ピーターバラに向かうルートは事実上、ローカル ディストリビューターになっています。これは、A605 からウィットルジー / マーチなどに向かう交通が、 A1(M) のジャンクション 17 から並行するA1139ピーターバラ サザン バイパスを使用するためです。アルウォルトンとオートンの間には 4 つの新しいラウンドアバウトがあります。迂回路は、3 番目と 4 番目のラウンドアバウトの間で急カーブを曲がっています。A1260 ピーターバラ ウェスタン バイパスへの制限アクセス ジャンクションがあります。道路はイースト コースト メイン ラインの下を通過し、ピーターバラ市のネン橋のすぐ南でA15とのラウンドアバウト ジャンクションがあります。道路は南に曲がり、少しの間 A15 と重なり、最初に左に分岐して、スタングラウンドでピーターバラ サザン バイパス (A1139) の下を通過します。最後に、A1139 アクセス ロードとのジャンクションがあり、A605 はかつては古い有料道路だった道を東に曲がり、ウィットルジーに向かいます。

2009 年 12 月、ピーターバラの東側入口にスタングラウンド バイパス (主に 2 車線道路) が開通しました。これにより、A605 のルートが実際に延長されますが、ウィットルシー方面へ向かう A605 とピーターバラ バイパスを利用する人にとっては、ルートが短くなります。

2000 年頃、ソープ ウォータービルからリルフォード ラウンドアバウトまでのひどく損傷した区間が道路上で改良されました。これはノーサンプトンシャーで最後に改良された区間であり、大型トラックの轍でひどく損傷していましたが、工事は安価に行われ、格子状の溝が崩れました。2018 年に、この区間全体が溝なしで再建され、冠部排水と柔らかい路肩が設けられました。

2017年4月9日、ある女性が、生まれたばかりの息子を後部座席に乗せて飲酒運転をしたとして有罪判決を受けた。重傷者は出なかったが、事故の動画がネット上で拡散した。

オーンドル近郊で起きた衝突事故で、2人の若者が死亡した。2人とも20歳で、ノーサンプトン出身だった。2017年5月7日日曜日午前2時過ぎ、エルトンのA605で、青いボクスホール コルサが青いフォード フォーカスと衝突した際、2人は同車に乗っていた。

エルトンのA605号線で衝突事故が発生し、女性が死亡した。ナッシントン出身のこの女性は、2017年5月11日木曜日の午前10時20分頃、緑色の日産マイクラを運転していたところ、B671号線エルトンジャンクションとの交差点でトラックと衝突した。

2017年6月25日午後5時40分頃、エルトンで緊急サービスが呼び出されました。衝突事故には、白いスズキ ビターラ、白いプジョー パートナー、黒いプジョー 208が関与していました。悲しいことに、プジョー パートナーの運転手である50代の男性が致命傷を負いました。

2017年8月、ピーターバラ出身の男性が、ハドンサービスエリア近くのA605でフォードフォーカスとスカニアトラックの2台の車両が衝突し死亡した。^[1]

2018年3月4日午後6時5分、オウンドルで、北に向かって走行していた銀色のフォード フィエスタが、反対方向から走行していた銀色のルノー セニックと灰色のホンダ CRV と衝突した。フォード フィエスタの運転手である23歳の男性は、現場で死亡が確認された。ホンダ CRV の乗員5人が重傷を負い、ピーターバラ病院に搬送された。うち1人は命に別状があった。ルノー セニックの乗員2人は負傷しなかった。

A605 は、ルートのどの地点でも、6 番台の別の A 道路と交わることはありません。この明らかな孤立は、南端で短縮され、A604 (Thrapston で交差) が A14 に番号変更された結果です。以前はHigham Ferrersの北のジャンクションでA6 道路から分岐していましたが、この区間はA45 道路として番号変更され、現在 A605 が始まっているのと同じ A14 ジャンクションで終了します。A605 全体が同様に番号変更されなかった理由は推測の域を出ません。A45 は、もともとバーミンガムからフェリクストウまでの東西道路であるため、Thrapston での A45 の終了点からの A605 の北東方向は A45 の方向とは一致しませんが、現在では A14 がその機能を果たしています。

北緯52°31′54″ 西経0°19′24″ / 北緯52.53179° 西経0.​​32344° / 52.53179; -0.32344