2021 スーパーカー選手権

2021スーパーカー選手権（商業的には2021レプコスーパーカー選手権として知られている）は、スーパーカーのモーターレースシリーズでした。これはスーパーカー選手権の23回目の開催であり、オーストラリアのモータースポーツの最高峰であるオーストラリアツーリングカー選手権にスーパーカーが出場した25回目のシリーズでした。アトランタに本拠を置く国際自動車部品コングロマリットのジェニュインパーツカンパニーは、消費者向け自動車部品ブランドのレプコを通じて、5年間のパートナーシップの下、ヴァージンオーストラリアに代わり命名権スポンサーとなり、その後、2022年の表彰式の終わりに8年間に延長されました。

残り1ラウンドで、シェーン・ヴァン・ギスバーゲンとトリプルエイト・レース・エンジニアリングがそれぞれドライバーズチャンピオンシップとチームチャンピオンシップを獲得した。^{[1] [2]}

2021年のチャンピオンシップには以下のチームとドライバーが出場しました。

2020年2月、ホールデンの親会社であるゼネラルモーターズは、2020年末までにホールデンの名称を廃止すると発表した。 ^[47]コモドールZBは、ファクトリーサポートはないものの、2021年もレースに出場し続けている。^[48]

チーム・ペンスキーは2020年末にDJRチーム・ペンスキーの過半数の株式を売却し、チームは2014年に最後に使用されたディック・ジョンソン・レーシングに名前を戻した。 ^[49]

グローブ・グループはケリー・レーシングの過半数を購入し、ケリー・グローブ・レーシングとなった。^[50]

ブランチャード・レーシング・チームはブラッド・ジョーンズ・レーシングの顧客ではなくなり、そのレーシング・エンタイトルメント契約（REC）を利用して、元23レッド・レーシングのフォード・マスタングで独立したチームとなった。4台のマシンを引き続き出走させるため、ブラッド・ジョーンズ・レーシングは2020年にティックフォード・レーシングにリースされていた23レッド・レーシングのRECを購入し、ティックフォード・レーシングは4台から3台に縮小した。^{[51] [52]}

ディック・ジョンソン・レーシングは、2021年に向けて全く新しいラインナップを展開した。スコット・マクラフリンはタイトル防衛を果たせず、チーム・ペンスキーからインディカー・シリーズに参戦するためシリーズを離れた。^[49]チャンピオンがタイトル防衛に復帰しないのは、クレイグ・ロウンズが1996年のタイトル防衛を果たせなかったとき以来初めてである。当初は耐久レースのコ・ドライバーとしてチームに復帰する予定だったが、継続中のCOVID-19による渡航制限のため実現しなかった。^{[53] [54]}ファビアン・クルサードはチーム・シドニーに移籍した。エレバス・モータースポーツから移籍したアントニ・デ・パスクアーレ^[55]とウィル・デイヴィソンがチームでドライブした。デイヴィソンにとっては、 2006年から2008年まで最後にフルタイムでレースをしたチームに復帰したことになる。

エレバス・モータースポーツは、全く新しいラインナップを展開した。デビッド・レイノルズとアントン・デ・パスクアーレがチームを離れ、スーパー2ドライバーのウィル・ブラウンとブロディ・コステッキが代わりに加入した。^{[30] [32]}レイノルズは、 2011年にチームで最後にレースをしていたリック・ケリーの後任として、2020年末にフルタイムのレースから引退したケリー・グローブ・レーシングに復帰した^{。[11] [56]}

ティックフォード・レーシングは3台に縮小され、リー・ホールズワースはチームを離れ、ジャック・ル・ブロックが5号車に移った。ホールズワースはウォーキンショー・アンドレッティ・ユナイテッドに加入し、チャズ・モスタートとともに耐久レースのコ・ドライバーを務めた。^[21]

ギャリー・ジェイコブソンはマット・ストーン・レーシングを離れ、チーム・シドニーに加入した。 2020年にチームで車を共有したゼイン・ゴダードとジェイク・コステッキは、両名とも全レースに出場した。^[57]

チーム・シドニーがファビアン・クルサードとギャリー・ジェイコブソンと契約した結果、クリス・ピサーとアレックス・デイヴィソンはフルタイムドライバーとして復帰しなかった。ピサーはマコーリー・ジョーンズとともにブラッド・ジョーンズ・レーシングに耐久レースのコ・ドライバーとして加入し、デイヴィソンはスコット・マクラフリンがバサーストに復帰できないため、弟のウィル・デイヴィソンとともにディック・ジョンソン・レーシングに耐久レースのコ・ドライバーとして加入した。^[54]

11月4日、ケリー・グローブ・レーシングのドライバー、デビッド・レイノルズは、ニューサウスウェールズ州の保健命令でCOVID-19ワクチン接種義務化に従わなかったため、シドニー・モータースポーツ・パークの残りのラウンドに出場できなくなった。彼の代わりにルーク・ユールデンが出場し、シリーズでソロデビューを果たした。^[13]レイノルズは当初、バサースト1000でチームに復帰する予定だったが、^[58] 11月18日、シドニー・モータースポーツ・パークでの第11ラウンドに復帰することが発表された。^[59]

アデレード500は1998年以来初めてカレンダーに掲載されず、南オーストラリア州観光委員会がCOVID-19パンデミックの影響と観客数の減少を主な要因として挙げ、財政支援を撤回した。^[65]

オークランド、ゴールドコースト、パース、タスマニア、メルボルン、ウィントンは、2020年にCOVID-19パンデミックのために中止された後、カレンダーに復帰する予定でした。^[66]

新型コロナウイルスのパンデミックによる渡航制限が継続していたためバサースト12時間レースが中止となった後、シーズンはマウント・パノラマでのスプリントラウンドであるマウント・パノラマ500で幕を開けた。[ ^67]シーズンはゴールドコーストで終了する予定だったが、^[68] 2回の300km耐久レースから2回のシングルドライバー250kmスプリントレースに変更され、ゴールドコースト500となった。しかし、ゴールドコーストラウンドはその後中止となった。

サンダウンは当初のカレンダーから削除されましたが、オーストラリアグランプリをサポートするメルボルン400が延期され、後にキャンセルされたため復活しました。^[68]これにより、サンダウンは2011年以来初のスプリントラウンドを開催しました。

シーズン前のテストデーは、シドニー・モータースポーツ・パークで全チームを対象に計画されていた。COVID-19による国境閉鎖により、クイーンズランド州を拠点とする全チームとチーム・シドニーはクイーンズランド・レースウェイを使用し、ビクトリア州のチームとブラッド・ジョーンズ・レーシングはウィントンを使用することになった。^[69]

オーストラリアグランプリのサポートカテゴリーとして予定されていたアルバートパークラウンドは、グランプリが延期された後にサンダウンレースウェイに移され、その後2021年7月にキャンセルされた^{。[70] [71]}

タスマニア・スーパースプリント・ラウンドは、ブリスベンでのCOVID-19の流行により、4月10日～11日から4月17日～18日に変更された。^[63]

ウィントン・スーパースプリント・ラウンドは、メルボルンでのCOVID-19の発生により延期された。^[64]その後、カレンダー上のその場所はタウンズビル・スーパースプリントに置き換えられ、2020年のタウンズビル・ダブルヘッダーを再現した。^[72]

COVID-19の影響でカレンダーが改訂され、シリーズはウィントン・スーパースプリントで再開されることになった。シドニー・スーパーナイトは、シドニーでのCOVID-19の流行により11月19日～21日に再スケジュールされ、8月21日～22日に開催される予定だった。^[73]フィリップアイランドは2019年以来初めてカレンダーに復帰する予定だった。 ^[74]その後、パースとオークランドのイベントはキャンセルされた。^[75]

ニューサウスウェールズ州とビクトリア州でのCOVID-19デルタの発生により、フィリップ島、ウィントン、ゴールドコーストのイベントがキャンセルされたため、カレンダーは再び改訂されました。 ^{[76] [77] [78]}シリーズはシドニーモータースポーツパークで再開され、さまざまな形式と昼夜のレースを組み合わせた4連戦となり、バサースト1000で終了しました。^{[79] [80]}

チャンピオンシップでは、最速ラップを記録したドライバーに5ポイントのボーナスチャンピオンシップポイントが授与されました。これらのポイントはスプリントレースでのみ授与されます。^[81]

3番目のタイヤタイプであるスーパーソフトは、ダーウィンと第4回シドニーモータースポーツパークのイベントで使用されました。^[82]

すでにスーパーカーの公式自動車部品小売業者であったレプコは、ヴァージン・オーストラリアに代わって2025年まで同シリーズのタイトルスポンサーとなった^。[83]

2021年に新たな5年間の放送契約が開始されました。フォックススポーツは引き続き全ラウンドを放送し、セブンネットワークはネットワークテンから無料放送局を引き継ぎ、バサースト1000を含む6ラウンドをライブ放送します。^{[84] [85]}

ポイントは、イベントの各レースで、レース距離の少なくとも 75% を完走し、レース終了時に走行していた車のドライバーに与えられます。結果が有効となり、チャンピオンシップ ポイントが与えられるためには、計画されたレース距離の少なくとも 50% を完走する必要があります。

• バサースト:バサースト 1000 に使用されます。
• 2*250 km:マウント・パノラマ 500、タウンズビル 500、シドニー・スーパーナイト 3 に使用されます。
• スーパースプリント:すべてのスーパースプリントレース、ダーウィントリプルクラウン、シドニースーパーナイト1および2に使用されます。

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