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| レース情報 | |
| 会場 | アルバートパークサーキット |
| 開催回数 | 6 |
| 初開催 | 2018 |
| レース形式 | |
| レース1 | |
| ラップ | 19 |
| 距離 | 100キロ |
| レース2 | |
| ラップ | 19 |
| 距離 | 100キロ |
| レース3 | |
| ラップ | 14 |
| 距離 | 70キロ |
| レース4 | |
| ラップ | 14 |
| 距離 | 70キロ |
| 最後のイベント（2024） | |
| 総合優勝者 | |
.svg/500px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small} ウィル・ブラウン |
トリプルエイトレースエンジニアリング |
| レース優勝者 | |
| ブロック・フィーニー |
トリプルエイトレースエンジニアリング |
| ウィル・ブラウン |
トリプルエイトレースエンジニアリング |
| ブロック・フィーニー |
トリプルエイトレースエンジニアリング |
| ニック・パーカット |
マット・ストーン・レーシング |
.svg/500px-Flag_of_Victoria_(Australia).svg.png){kind=small}
メルボルン・スーパースプリント（スポンサーシップの関係でMSSセキュリティ・メルボルン・スーパースプリントとして知られる）は、2018年からビクトリア州メルボルンのアルバートパーク・サーキットで開催されているスーパーカーの年次モーターレースイベントである。2018年版は、数年間にわたり非選手権イベントとしてオーストラリアグランプリをサポートした後、サーキットで選手権ラウンドが争われた初めての大会であった。[1] [2]
形式
このイベントは、オーストラリアグランプリへの準備として、木曜日から日曜日までの4日間の週末に開催される。木曜日には、30分間の練習セッションが2回、第1レースと第2レースのスターティンググリッドを決定するための15分間の予選セッションが2回、そして最初の100キロレースが開催され、金曜日には2回目の80キロレースが開催され、第3レースと第4レースのスターティンググリッドを決定するためのさらに2回の15分間の予選セッションが行われ、70キロレース3は土曜日に開催され、70キロレース4は日曜日に開催される。[3]
ラリー・パーキンス・トロフィー
4つのレースで最も多くのポイントを獲得したドライバーには、「ラリー・パーキンス・トロフィー」が贈られます。これはスーパーカーの殿堂入りを果たし、11回のF1グランプリにも出場したラリー・パーキンスに敬意を表して名付けられました。 [4]この永久トロフィーは、 RMIT大学の学生と上級講師が共同でデザインし、一部は3Dプリントを使用して作成されました。[5]
歴史
スーパーカー選手権は、1985年にF1カレンダーに初めて登場して以来、オーストラリアグランプリで非選手権イベントを開催してきました。最近ではスーパーカーチャレンジとして知られているサポートイベントは、2007年を除く1985年から2017年まで毎年開催されていました。イベントの廃止後、シリーズはついに2018年シーズンにチャンピオンシップの地位を獲得しました。[1]
この初開催のイベントでは、4つのレースで4人の勝者が出ました。その中には、週末の劇的な第3レースでスコット・パイが初めてチャンピオンシップレースで優勝した試合も含まれています。パイはレース序盤にリードを取り、レース終盤のにわか雨の中でもスリックタイヤを履いたドライバーの一人でした。変化するコンディションで一時的にコースアウトしたにもかかわらず、パイは辛勝しました。これは、ウォーキンショー・アンドレッティ・ユナイテッドにとって、チームへの外国投資以来初めての勝利でした。[6]週末を通して1回の優勝と3回の表彰台獲得により、ジェイミー・ウィンカップが総合優勝と初のラリー・パーキンス・トロフィーを獲得しました。[7]
このイベントの2年目、スコット・マクラフリン選手は週末の4レースのうち、オーストラリアツーリングカー選手権の第1000戦を含む3レースで優勝したにもかかわらず、イベントで優勝を逃した。もう1つのレースでは、グリッド1位と2位だったマクラフリン選手とキャム・ウォーターズ選手がグリッドに向かう途中で衝突し、両ドライバーともレースから脱落した。レースはチャズ・モスタート選手が優勝し、ラウンドとトロフィーも獲得した。[8] 2020年のイベントは、 2020年オーストラリアグランプリとともに、 COVID-19パンデミックのためイベント当日の金曜朝にキャンセルされた。前日にはすでに2回の予選セッションが行われていた。[9]このイベントは2021年のカレンダーに含まれていたが、F1ラウンドとともにキャンセルされた。[10]
グランプリは2022年にメルボルンで記録的な観客を集めて復活した。4つのレースはモスタートとシェーン・ヴァン・ギスバーゲンの間で均等に分けられ、後者はタイヤのトラブルにより最終レースを20位で終えたにもかかわらずトロフィーを獲得した。[11] 2023年、ブロディ・コステッキはこのイベントで初の2つのチャンピオンシップレースとイベント優勝を獲得し、初のタイトルを獲得した。[12] 2024年、マシュー・ペインは2つのレースで首位を争っている間に2つの事故に巻き込まれた。1つはモスタートと、もう1つはウォーターズとだった。[13]
受賞者
複数の受賞者
チーム別
メーカー別
イベント名とスポンサー
- 2018:コーツ ハイヤーメルボルン 400
- 2019–20、2022:ボーレペールメルボルン 400
- 2023: ボーレペール メルボルン スーパースプリント
- 2024: MSS セキュリティ メルボルン スーパースプリント
参照
参考文献
- ^ ab ハワード、トム (2017年5月30日). 「AGP、2018年にスーパーカー選手権ラウンドを開催」. Speedcafe . 2017年5月30日閲覧。
- ^ 「Coates Hire Supercars Melbourne 400がサポートカテゴリー最大のラインナップを飾る」オーストラリアグランプリ。2017年12月7日。 2017年12月7日閲覧。
- ^ AGP、63年目となるスーパー カー初開催へ2023年3月29日
- ^ アダム・ミッチェル（2017年12月7日）。「スーパーカーがAGPでラリー・パーキンス・トロフィーを争う」スーパーカー。 2017年12月7日閲覧。
- ^ Bartholomaeus, Stefan (2018年3月15日). 「Larry Perkins Trophy unveiled」. Speedcafe . 2018年3月16日閲覧。
- ^ アイザックス、ルイス (2018年3月24日). 「パイが雨の中でスリリングな初スーパーカー勝利を収める」. スピードカフェ. 2018年3月25日閲覧。
- ^ アイザックス、ルイス (2018年3月25日). 「レイノルズがスーパーカー・メルボルン400決勝で優勝を主張」. スピードカフェ. 2018年3月25日閲覧。
- ^ ニュートン、ブルース（2019年3月17日）。「マクラフリンがマスタングを制覇」。motoring.com.au 。2019年3月18日閲覧。
- ^ Bartholomaeus, Stefan (2020年3月13日). 「AGPが中止、スーパーカーは日程変更を検討」スーパーカー. 2020年3月23日閲覧。
- ^ “F1のオーストラリアGP、2021年開催中止”. ESPN.com . 2021年7月6日. 2022年4月12日閲覧。
- ^ Nevett, Josh (2022年4月10日). 「MOSTERT CELEBRATES BIRTHDAY WITH A WIN」. Auto Action . 2022年4月12日閲覧。
- ^ Pavey, James (2023年3月31日). 「コステッキが混沌としたアルバートパークスプリントで優勝 | スーパーカー」www.supercars.com . 2024年8月21日閲覧。
- ^ オブライエン、コナー（2024年3月25日）。「ペインがモスタート・アルバート・パーク事件に反応」V8スルース。 2024年8月21日閲覧。