2021 スーパー2シリーズ

2021スーパー2 & スーパー3 シリーズは、 2021 スーパーカー チャンピオンシップのサポート シリーズとして開催されている、オーストラリアのスーパーカーモーター レース コンペティションです。これは、スーパーカー レースの第 2 層の競技であるスーパーカー デベロップメント シリーズの 22 回目の開催でした。2021 年には、シリーズ内で初めてスーパー3エントリーがクラスとしてスーパー2 シリーズの車と並んで競い合い、同時にスーパー3 シリーズ自体の 14 回目の開催でもありました (以前はクムホ タイヤ V8 ツーリング カー シリーズでしたが、2019 年にクムホ タイヤ スーパー3 シリーズとして正式に第 3 層のスーパーカー シリーズになりました)。

ブロック・フィーニーがスーパー2シリーズチャンピオンシップを獲得した。^[1]

マット・マクリーン選手が新人賞とマイク・ケーブル・ヤングガン賞を受賞した。

ナッシュ・モリスは1レースを残してスーパー3シリーズのチャンピオンシップを獲得した。 ^[2]

2021年シリーズには以下のチームとドライバーが参戦しました。

このカテゴリーは、1993 年以降の V8 スーパーカーが対象となり、フォード ファルコン EF から FG、ホールデン コモドア VP から VE2 までが参加可能となりました。

• トリプル エイト レース エンジニアリングは、 1 年間 1 台の車両を投入した後、2 台の車両による運用に戻りました。
• マット・ストーン・レーシングは1年間の休止期間を経てこのカテゴリーに復帰した。
• MW モータースポーツは、元ケリー レーシングの日産アルティマを購入し、車両を 4 台に拡大しました。

• ブロック・フィーニーはティックフォード・レーシングを離れ、トリプル・エイト・レース・エンジニアリングに加わった。
• ザック・ベストがMWモータースポーツを離れ、ティックフォード・レーシングに加入
• 元スーパーカーチャンピオンのグレン・セトンの息子、アーロン・セトンがマット・ストーン・レーシングからこのチャンピオンシップに参加した。
• ジェイリン・ロボサムは、スーパーカー選手権に昇格したウィル・ブラウンに代わり、イメージ・レーシングのシリーズに昇格した。
• ブラッドリー・ニールは、自身が所属していたホールデン・レーシング・チームのVFコモドールでエグルストン・モータースポーツからこの選手権に参戦した。
• タイラー・エヴァリンガムは、アンダーソン・モータースポーツで1年間過ごした後、MWモータースポーツに復帰しました。彼のパートナーとなるのは、ブラッド・ジョーンズ・レーシングを離れてMWモータースポーツに加入したジョシュ・ファイフと、チャンピオンシップデビューを果たすデクラン・フレイザーです。
• ジャック・シップとマット・マクリーンはエグルストン・モータースポーツのシリーズに昇格した。

• ティム・ブランチャードは、第 2、第 4、第 5 ラウンドで3 台目のエグルストン モータースポーツ ホールデン VF コモドールを運転しました。
• ブラッドリー・ニールが癌との闘病のため退任したため、ジャック・パーキンスが彼の元HRT ホールデンVFコモドールの運転を引き継ぎました。
• クイーンズランド州の国境規制により、第 4 ラウンドではジャック・シップに代わりトニー・ダルベルトが出場しました。
• ジョシュ・ファイフは、クイーンズランド州の国境規制により、ジャック・シップとしてトニー・ダルベルトからNo. 38ホールデン VF コモドールを引き継ぐため、第 5 ラウンドでエグルストン・モータースポーツに加入しました。

2021年のチャンピオンシップのカレンダーは5つのラウンドで構成されます。

ポイントは、イベントの各レースで、レース距離の少なくとも 75% を完走し、レース終了時に走行していた車のドライバーに与えられます。結果が有効となり、チャンピオンシップ ポイントが与えられるためには、計画されたレース距離の少なくとも 50% を完走する必要があります。次のポイント スケールは、Super2 シリーズと Super3 シリーズの両方に適用されます。