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 BMW M6 GTLM、アートカー | |||||||||||
| カテゴリ | GTエンデュランス（IMSA ウェザーテックスポーツカーGTLM | ||||||||||
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| コンストラクタ | BMW | ||||||||||
| 前任者 | BMW Z4 GTE | ||||||||||
| 後継 | BMW M8 GTE | ||||||||||
| 技術仕様[1] | |||||||||||
| シャーシ | 安全ロールケージ付きスチールシャーシ | ||||||||||
| サスペンション（フロント） | ダブルウィッシュボーン付きプッシュロッドとZFザックスダンパーの組み合わせ | ||||||||||
| サスペンション（リア） | 前面と同じ | ||||||||||
| 長さ | 4,944 mm (195 インチ) リアウィングを除く | ||||||||||
| 幅 | 2,046 mm (81 インチ) | ||||||||||
| 身長 | 1,212 mm (48 インチ) | ||||||||||
| ホイールベース | 2,910 mm (115 インチ) | ||||||||||
| エンジン | BMW S63B44 4,395 cc (268 cu in) 90° V8 ツインターボ、フロントエンジン、縦置き | ||||||||||
| 伝染 ; 感染 | Xtrac [2] 6速シーケンシャルセミオートマチックパドルシフト | ||||||||||
| 力 | 7,000 rpmで580 PS (427 kW; 572 hp) (推定) | ||||||||||
| 重さ | 1,250 kg (2,756 lb) 運転手を含む | ||||||||||
| 燃料 | VPレーシング燃料 | ||||||||||
| 潤滑剤 | ペンゾイル | ||||||||||
| ブレーキ | AP Racingカーボンブレーキディスク、6ピストンキャリパーとパッド | ||||||||||
| タイヤ | ミシュラン | ||||||||||
| 競技履歴 | |||||||||||
| 注目の参加者 |  BMW チーム レイハル レターマン ラニガン | ||||||||||
| 注目のドライバー | ビル・オーバーレン ディルク・ヴェルナー.svg/500px-Flag_of_Canada_(Pantone).svg.png){kind=small} ブルーノ・スペングラー アウグスト・ファルフス ジョン・エドワーズ ルーカス・ルアー クノ・ウィットマー グラハム・レイホール マーティン・トムチク ニッキー・キャッツバーグ アレクサンダー・シムズ | ||||||||||
| デビュー | 2016 デイトナ 24 時間レース | ||||||||||
| 初勝利 | 2017 6時間ザ・グレン | ||||||||||
| 最後の勝利 | 2017 プチ・ル・マン | ||||||||||
| 最後のイベント | 2017 プチ・ル・マン | ||||||||||
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| コンストラクターズ選手権 | 0 | ||||||||||
| ドライバーズチャンピオンシップ | 0 | ||||||||||
BMW M6 GTLMは、ドイツの自動車メーカーBMWが製造した耐久グランドツアラー（GT）カーです。この車は、BMW M6 GT3の発表と公開に続いて、2015年10月のプレスリリースで開発中であることが発表されましたが、[3]この車の技術仕様はほとんど明らかにされていませんでした。[4]この車はBMW M6 GT3をベースにしており、2015年11月初旬にフロリダ州のセブリング・インターナショナル・レースウェイでBMWチームRLLによって最初のシェイクダウンとテストが行われました。 [5]この車は、 BMWチームRLLとともに2016年のデイトナ24時間レースでレースデビューしました。
発達
BMW M6 GTLMはドイツのBMWモータースポーツによって製造・開発された新世代のGT候補車で、外観と性能の両方で前身のZ4 GTEから大きく逸脱しており、2台の車の間でのキャリーオーバーは事実上ゼロであった。この車はZ4の2512mmホイールベースと比較して、M6の2910mmという大幅に長いホイールベースを特徴としており、安定性が向上している。[6]この車はBMW M6 GT3の発展型であり、GT3バージョンとGTLMバージョンの車の主な違いはリアウィングとブレーキ、およびいくつかの電子機器である。[7] BMW M6 GTLMは、IMSAウェザーテックスポーツカー選手権にのみ出場する資格がある。[8]
競技履歴
IMSAスポーツカー選手権の全結果
(キー)太字のレースはポールポジションを示します。斜体のレースは最速ラップを示します。
参考文献
- ^ “BMW M6 GTLM 技術仕様”. 2017年9月12日. 2016年12月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年6月1日閲覧。
- ^ シュレーダー、ステフ（2018年1月28日）。「デイトナでデビューしたBMW M8 GTEのクールな小さな詳細のすべて」。Jalopnik 。 2018年10月31日閲覧。
- ^ 「BMW M6 GTLMとBMWチームRLLがIMSAウェザーテックスポーツカー選手権に出場」BMW BLOG 2015年10月2日2019年6月1日閲覧。
- ^ Anderson, Brad (2015-10-03). 「BMWがM6 GTLMを開発中」. GTspirit . 2019年6月1日閲覧。
- ^ 「BMW M6 GTLM、デイトナデビューに向けてすでに強気の姿勢」Autoblog . 2019年6月1日閲覧。
- ^ Dagys, John. 「BMW M6 GTLMの内部 – Sportscar365」。sportscar365.com 。 2019年6月1日閲覧。
- ^ Dagys, John. 「BMW M6 GTLM Breaks Cover – Sportscar365」。sportscar365.com 。2019年6月1日閲覧。
- ^ Sam (2016-06-16). 「2016年のル・マンで見られなかった車 - 6/7ページ」. Racecar Engineering . 2019年6月1日閲覧。
- ^ 「BMW M6 F13 GTLMの完全アーカイブ」。レーシングスポーツカー。pp. 1、2。2024年3月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年3月6日閲覧。
- ^ 「2016 IMSA ウェザーテック スポーツカー選手権 ポイント順位表」(PDF) 。 2024年3月6日閲覧。
- ^ 「2017 IMSA ウェザーテック スポーツカー選手権 ポイント順位表」(PDF) 。 2024年3月6日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのBMW M6 GT3関連メディア