ヤン・マグヌッセン

ヤン・マグヌッセン
2017年のプチ・ル・マンでのマグヌッセン
生まれる	ヤン・エレガード・マグヌッセン1973年7月4日（51歳）デンマーク、ロスキレ ( 1973-07-04 )
レーシングライセンス	FIAゴールド
F1世界選手権でのキャリア 国籍 デンマーク語 活動年数 1995年、1997年– 1998年 チーム マクラーレン、スチュワート エントリー 25（24回スタート） 選手権 0 勝利 0 表彰台 0 キャリアポイント 1 ポールポジション 0 最速ラップ 0 最初のエントリー 1995 パシフィックグランプリ 最後のエントリー 1998 カナダグランプリ
NASCARドライバー NASCAR カップシリーズキャリア 1年間で1レース開催 最高の仕上がり 第63回（2010年） 最初のレース 2010 トヨタ/セーブマート 350 (インフィニオン レースウェイ) 勝利 トップ10 ポーランド人 0 0 0
ル・マン24時間レースでのキャリア 年 1999年– 2018年以降: 20レース チーム パノズ、アウディスポーツジャパンチームゴウ、コルベットレーシング 最高の仕上がり 第4回（2003年）、（2006年） クラスの勝利 4 ( 2004、2005、2006、2009 )
チャンプカーキャリア 2年間で11レース開催 チーム マールボロ チーム ペンスキー(1996) ホーガン ペンスキー レーシング(1996) パトリック レーシング(1999) 最高の仕上がり 24日 – 1996年、1999年 最初のレース 1996 ミラー 200 (ミッドオハイオ) 最後のレース 1999 ホンダ インディ 300 (サーファーズ パラダイス) 勝利 表彰台 ポーランド人 0 0 0 統計は2012年6月5日現在のものです。

ヤン・エレガード・マグヌッセン^[1]（1973年7月4日生まれ）はデンマークのプロレーシングドライバーであり、 2020年シーズン終了までゼネラルモーターズのファクトリードライバーを務めていた。チャンピオンシップオートレーシングチーム（CART）、NASCAR、FIAフォーミュラワン世界選手権、ルマン24時間レースに出場した。

ロスキレ生まれのマグヌッセンは、1992年にブランズハッチでフォーミュラ・フォード・フェスティバルで優勝し、その後ポール・スチュワート・レーシングから1994年のイギリスF3選手権を制覇、18戦中14戦で優勝してアイルトン・セナのF3記録を破った。マグヌッセンは同年4月にドニントン・パークでイギリスF3初優勝を果たし、レースではポールポジションも獲得した。^[2]彼はまた、ブランズハッチ、シルバーストーンで2回、スラクストンでも優勝した。彼は最初の8レースのうち6レースで優勝した。^[3]彼はその後ドニントン・パークで再び優勝し、^[4]シルバーストーンでのシーズン最終戦の2戦でも優勝した。^[5]

彼は1995年アイーダのパシフィックグランプリで体調不良のミカ・ハッキネンの代役としてF1デビューを果たし、 1974年のトム・ベルソ以来、このカテゴリーでレースをする初のデンマーク人となった。1996年、マグヌッセンはCARTシリーズと国際ツーリングカー選手権に出場した。

1997年から1998年にかけて、マグヌッセンは、かつてのF3のボスであるポール・スチュワートが一部所有する、新たに設立されたスチュワート・グランプリ・チームのシートを得た。チーム創設者のジャッキー・スチュワートはかつて彼を「アイルトン・セナ以来現れた最も才能ある若手ドライバー」と評したが^[6] 、彼のパフォーマンスは期待外れだった。彼がF1での最後のレースである1998年のカナダグランプリで唯一のチャンピオンシップポイントを獲得し、シーズンの残りはヨス・フェルスタッペンに交代した。1997年のブラジルグランプリのスタート時に事故で車が損傷し、再スタート前にリタイアしたため、マグヌッセンはエントリーした数より1回少ない24回のグランプリに出場した。

1999年、彼は7回のCARTレースに参加しました。1999年と2000年には、パノスと共にアメリカン・ル・マン・シリーズに参戦しました。2001年には、デンマーク・ツーリングカー・シリーズ（DTC）でプジョーを運転し、8回のALMSレースに出場しました。2002年も、DTCと10回のALMSレースでプジョーからレースに出場しました。ヤン・マグヌッセンは、コルベット・レーシングと共に、2008年のGT1と2013年のGTドライバーズ・チャンピオンシップで優勝しました。

マグヌッセンは1999 年以来、毎年ル・マン 24 時間レースのさまざまなクラスに出場しています。これまでの最高成績は、2004 年の GTS クラスと2005 年、2006 年、2009 年の GT1 クラスでの優勝です。いずれもシボレー コルベットで、2005 年と 2006 年にはオリバー ギャビンとオリビエ ベレッタのチームメイトとして、 2009 年にはジョニー オコネルとアントニオ ガルシアのチームメイトとして出場しました。

また、マグヌッセンは1999年以来毎年セブリング12時間レースに出場し、 2006年、2008年、2009年にGT1クラスで優勝した。

2005年、マグヌッセンはデンマークツーリングカー選手権で トヨタカローラを運転しました。

マグヌッセンはまだ現役ドライバーで、 2010年までデンマークツーリングカー選手権（DTC）に出場し、 2019年までアントニオ・ガルシアのチームメイトとしてシボレー コルベット C7.Rでウェザーテック スポーツカー選手権に出場し、ル・マン24時間レースにも出場しました。デンマークツーリングカーシリーズでは、パーフェクション レーシングのシボレー ラセッティを運転しました。2003年と2008年にDTCで優勝しました。

2010年6月11日、マグヌッセンがインフィニオン・レースウェイでフェニックス・レーシングのNo.09 HendrickCars.comシボレーを運転し、NASCAR スプリント・カップ・シリーズにデビューすることが発表された。グリッド32番からスタートし、12位でフィニッシュした。^[7]

2010年6月14日、マグヌッセンとパーフェクション・レーシングはDTCに参加しないことが発表され、マグヌッセンとチームはスカンジナビア・ツーリングカー・カップの残り2ラウンドに集中することとなった。^[8]

マグヌッセンはロビン・リデルとアンドリュー・デイビスとともにスティーブンソン・モータースポーツのシボレー・カマロ57号車を運転し、2010年GRAND-AMロレックス・スポーツカー・シリーズのシーズン開幕戦、デイトナ24時間レースに出場した。ロレックス24時間レースの後、彼はチームの97号車に乗り換え、ギュンター・シャルダッハとともにほとんどのレースに出場した。マグヌッセンはGTポイントで24位となり、最高位は4回のトップ10入りで2位（ミラー）だった。^[9]

2019年11月7日、マグヌッセンはLMレーシングからVWゴルフGTI TCRに乗り、初開催のTCRデンマークツーリングカーシリーズに出場することが確認された。^[10]

2023年7月22日、彼はメルセデス・ベンツAMG GT3 Evoを駆り、リトアニアで開催されたAurum 1006 km耐久レースで優勝した。 ^[11]

2024年9月16日、マグヌッセンが11月にシルバーストーンで開催されるウォルター・ヘイズ・トロフィーに、1992年のフォーミュラ・フォード・フェスティバルで彼の車を飾ったのと同じダッカムズカラーのGTモータースポーツが準備したヴァン・ディーメンRF78を運転することが発表されました^[12]

マグヌッセンの長男ケビンもレーシングドライバーで、現在はハースF1チームで競っているが^{[13] [14] 、}マクラーレン^[15]やルノーでも同スポーツに参戦したことがある。ケビンは子供の頃、父親が最初のヒーローだったと語っている^{[16] 。}

彼の甥のデニス・リンドもレーシングドライバーです。

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)

（鍵）

^†ドライバーはグランプリを完走しなかったが、レース距離の 90% 以上を完走したと判定された。

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(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)

† – レースは完走しなかったが、レース距離の 90% 以上を完走したと判定された。

(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップを示します)

（鍵）

† ライセンスの問題により撤退

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^†マグヌッセンはフルポイントを獲得するのに十分な周回を完了しませんでした。 ^*シーズンはまだ進行中です。

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(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最も多くのラップをリードしました。 )

• 公式サイト
• Racing-Reference の Jan Magnussen ドライバー統計
• DriverDB.com の Jan Magnussen の経歴概要