トリスタン・ヴォーティエ

トリスタン・ヴォーティエ
2015年インディアナポリス・モーター・スピードウェイでのヴォーティエ
国籍	フランス語
生まれる	( 1989-08-22 )1989年8月22日（35歳） サン・マルタン・デール、イゼール、フランス
インディカーシリーズキャリア
4年間で32レース開催
チーム	No.51 (デイル・コイン・レーシング)
最高の仕上がり	第20回（2013年）
最初のレース	2013 サンクトペテルブルクグランプリ (サンクトペテルブルク)
最後のレース	2024年 デトロイトグランプリ（デトロイト）
勝利 表彰台 ポーランド人 0 0 0
FIA世界耐久選手権でのキャリア
デビューシーズン	2022
現在のチーム	ヴァンウォール レーシング チーム
車のナンバー	4
元チーム	ARC ブラティスラバ
開始	5
勝利	0
表彰台	0
ポーランド人	0
最速ラップ	0
最高の仕上がり	2023年21位
前のシリーズ
2012 2010 – 2011 2009 2009 2008 2007 – 09 2007 2006	ファイアストン インディライツ スター マツダ チャンピオンシップ FIAフォーミュラ2 フォーミュラパーマー アウディ フォーミュラルノー2.0 WEC ユーロカップ フォーミュラルノー2.0 フォーミュラルノー2.0フランス フォーミュラルノーキャンパス
チャンピオンシップタイトル
2018 2012 2011	インターコンチネンタルGTチャレンジ ファイアストン・インディ・ライツ・ スター・マツダ・チャンピオンシップ
受賞歴
2013	インディカーシリーズ ルーキーオブザイヤー

トリスタン・ヴォーティエ（1989年8月22日生まれ）は、フランスのプロレーシングドライバーであり、現在はヴァンウォール・レーシングチームから2023年FIA世界耐久選手権に出場している。^[1]

イゼール県サン・マルタン・デール生まれのヴォーティエは、 2006年にフランスのフォーミュラ・ルノー・キャンパスシリーズでキャリアを開始し、準優勝を果たした。 ^{[2] 2007年には}フランス選手権フォーミュラ・ルノー2.0シリーズに昇格し、4位でフィニッシュした。また、ユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.0のいくつかのイベントにも出場し、ゾルダーで2位と3位を獲得した。^[2] 2008年にはフランスのシリーズが西ヨーロッパカップに置き換えられ、ヴォーティエは6位でフィニッシュした。^[2]

2009年にヴォーティエはフォーミュラ・パーマー・アウディ・シリーズに移籍し、6回の優勝で4位となった。^[3]

ヴォーティエはカタロニア・サーキットでエドアルド・ピスコポに代わってFIAフォーミュラ2選手権にデビューした。^{[4] [5]}ヴォーティエはレース前のテストと第1レースで優秀な成績を収め、アンディ・ソウチェクとミハイル・アレシンに次ぐ3位でフィニッシュした。第2レースでも6位でフィニッシュしポイントを獲得した。この2つの結果により、彼はチャンピオンシップの順位表で総合13位にランクインした。

2010年、ヴォーティエはアンダーセン・レーシングからアメリカン・スター・マツダ選手権に移籍。シーズン開幕戦のセブリング・レースウェイで優勝し、6月にはニュージャージー・モータースポーツ・パークでも優勝。しかし、チャンピオンのコナー・デイリー以外で複数レース優勝を果たした唯一のドライバーであったにもかかわらず、いくつかの機械的な問題により、最終順位は5位にとどまった。 2011年にシリーズに復帰し、今度はJDCモータースポーツから参戦。4レースで優勝し、すべてのレースでトップ5入りを果たし、コナー・デ・フィリッピに25ポイント差で勝利。タイトル獲得により、ロード・トゥ・インディ・プログラムを通じて2012年にファイアストン・インディ・ライツに移籍するための奨学金を獲得した。

ヴォーティエは2012年にファイアストン・インディ・ライツに参戦するためサム・シュミット・モータースポーツと契約した。^[6]彼はセントピーターズバーグのストリートで行われた初レースでポールポジションを獲得し、フラッグ・トゥ・フラッグで勝利を収め、^[7]デビュー戦で勝利することで2年前のスター・マツダでの偉業を再現した。ミルウォーキー・マイルでのもう一つの勝利は、ロード・トゥ・インディのキャリアにおいてトップ5フィニッシュを20回連続で達成するという驚異的な記録（2010年の最後の2つのスター・マツダ・イベントと2011年のチャンピオンシップ・シーズンを含む）の真っ只中に達成された。トロントで1周目の衝突により、オープンホイールカーでの2年ぶりのレース離脱となり、この記録は途絶えた。

ヴォーティエはエステバン・ゲリエリに8ポイント差をつけて2012年のファイアストン・インディ・ライツ・チャンピオンシップを獲得した。^[8]ロード・トゥ・インディ・プログラムを通じて2013年に インディカー・シリーズに出場するための部分的な奨学金を獲得した。

ヴォーティエは、2013年のインディカー・シリーズにシュミット・ピーターソン・モータースポーツから参戦する契約を結んだ。 ^[9]彼は、ロード・トゥ・インディの2つの段階のチャンピオンとなり、インディカー・シリーズに進出した初のドライバーである。ヴォーティエは、バーバー・モータースポーツ・パークで行われたシーズン第2戦で10位となり、ポイントで20位で終えた。ヴォーティエは、セントピーターズバーグでのデビュー戦でファイアストン・ファスト・シックスの予選を通過し、次のバーバー戦では3位となった。彼はルーキー・オブ・ザ・イヤーを受賞した。彼は、初のインディアナポリス500レースで16位で終えた。

フランス人ドライバーは2015年にデイル・コイン・レーシングのパートタイムドライバーとしてインディカーに復帰。インディアナポリス500でジェームズ・デイヴィソンの車で予選を通過し、その後カルロス・ウエルタスの代役としてレースに出場。1週間後、デトロイトでの第2レースでは予選がキャンセルされたため最後尾からスタートし、4位でフィニッシュ。彼の活躍によりデイル・コインはシーズンの残り期間も彼を車に残すことを決め、デトロイトでの好成績に続きミッドオハイオでも6位を獲得した。

ヴォーティエは2024年にインディカーに復帰し、デトロイトでデイル・コインの51号車ホンダを運転してスタートを切った。 ^[10]

ヴォーティエは、2009年のフランスGT選手権でオープンホイールレースに参戦しながらスポーツカーレースにデビューし、フランス人ドライバーのジャン＝シャルル・レヴィと組んでノガロでのデビューレースで優勝した。

2014年、ヴォーティエはマツダのファクトリーチームに雇われ、 LMP2ディーゼルプロトタイプで2014年ユナイテッドスポーツカー選手権の4つの耐久レースに出場しました。2015年のデイトナ24時間レースではJDC/ミラーに加わり、プロトタイプチャレンジクラスで3位になりました。

このフランス人ドライバーは、2012年、2014年、2016年、2017年、2018年の5回、チームAkka-ASPでスパ24時間レースを完走しており、2016年にはAMGファクトリー支援の車でローゼンクヴィスト、ファンデルザンデとともに総合2位を獲得した。2016年シーズンは、バルセロナで行われたブランパンGTスプリント最終レースでローゼンクヴィストとチームを組み優勝して終了した。

2017年、彼はメルセデスAMGの顧客であるチームサンエナジー1レーシングからチームオーナーのケニー・ハブル、ボリス・サイードとチームを組み、米国でのフルタイムレースに復帰した。ヴォーティエはセブリング12時間レースでポールポジションを獲得する過程でGTDトラックレコードを樹立し、終盤で逆転して表彰台に上がった。彼はまた、チームアッカASPからブランパンGTシリーズに復帰し、メルセデスのドライバー、ダニ・ジュンカデラとオープンホイールのエース、フェリックス・セラレスとチームを組み、2016年と同様にバルセロナで勝利してシーズンを締めくくった。

2017年は、テキサスで負傷したセバスチャン・ボーデの代役として、インディカーに単発で復帰した年でもある。ヴォーティエはデイル・コイン・レーシングのエントリーで予選5位に入り、レースでは多重車両事故に巻き込まれるまで15周をリードした。

2018年、ヴォーティエはメルセデスAMGファクトリードライバーとしてのGTの任務と並行してプロトタイプでレースに出場し、 IMSAウェザーテックスポーツカー選手権でアメリカ人マット・マクマリーと共にNo.90キャデラックDPi-VRのハンドルを握り、スピリット・オブ・デイトナ・レーシングから4レースに出場し、セブリング12時間レースでポールポジションを獲得した。 2018年のプチ・ル・マンでは、フィリペ・アルバカーキとクリスチャン・フィッティパルディと組んでアクション・エクスプレス・レーシングから総合4位に入った。

メルセデスAMGのGTレーシングキャンペーンでは、ウェザーテック・レースウェイ・ラグナ・セカでのタイトル決定戦でインターコンチネンタルGTチャレンジの優勝を果たし、バサースト12時間レースで2位、鈴鹿10時間レースで優勝を果たしました。

彼はまた、ノルドシュライフェにもデビューし、チーム・ランドグラフでニュルブルクリンク24時間レースのトップ10入りを果たした。

2019年、ヴォーティエはJDCミラーモータースポーツに加入し、ミハイル・ゴイクベルグと共にキャデラックDPiでIMSAウェザーテック選手権に出場し、2回5位を獲得しました。その後もメルセデスファクトリードライバーとしてインターコンチネンタルGTではチームストラッカ、VLNシリーズとニュルブルクリンク24時間レースではチームゲットスピードでGT3レースを続けました。

翌シーズン、彼は複数のコ・ドライバーを抱えながらも、トップ5入りを4回果たした。

ヴォーティエはロイック・デュバル、セバスチャン・ボーデとともにJDCで2021年のセブリング12時間レースで優勝した。

2022年、ヴォーティエはロイック・デュバル、リチャード・ウェストブルック、ベン・キーティングとチームを組み、デイトナ24時間レースでポールポジションを獲得し、3位でフィニッシュしました。また、ウェストブルックとデュバルとチームを組み、セブリング12時間レースで2位でフィニッシュしました。

このフランス人ドライバーは、ル・マン24時間レースのLMP2クラスでARCブラティスラバを代表し、ラジエーターの故障でレースから脱落するまで、レースの大半でプロアマクラスをリードしていた。

2023年、ヴォーティエはアルガルヴェ・プロ・レーシングからヨーロッパ・ル・マン・シリーズに出場し、後にジャック・ヴィルヌーヴの後任としてヴァンウォールから招集され、FIA世界耐久選手権でハイパーカーデビューを果たした。^{[1]ヴァンウォールが1年後にWECから撤退したにもかかわらず、ヴォーティエは}2024年のル・マン24時間レースでキャデラック・レーシングのリザーブドライバーとしてLMHに関わり続けた。^[11]

（鍵）

（鍵）

2018 チャンピオン

^†ヴォーティエはフルポイントを獲得するのに十分なラップを完了しませんでした。

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)

(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体の結果は最速ラップを示します)

ウィキメディア・コモンズには、トリスタン・ボーティエに関連するメディアがあります。

• 公式サイト
• Tristan Vautier のキャリア概要 (DriverDB.com)