2015 トヨタオーナーズ 400

2015 トヨタオーナーズ 400

レース詳細[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10]
2015 NASCAR スプリント カップ シリーズ 36 戦中第 9 戦
トラックのレイアウト
日付	2015年4月26日 ( 2015-04-26 )
位置	バージニア州リッチモンドのリッチモンド国際レースウェイ
コース	常設レース施設 0.75 マイル (1.2 km)
距離	400周、300マイル（482.803 km）
天気	気温 50 °F (10 °C) の小雨、東からの風 6 mph (9.7 km/h) (土曜日) 晴れ、澄んだ青空、気温 55 °F (13 °C)、北/北東からの風 6 mph (9.7 km/h) (日曜日)
平均速度	97.157 mph (156.359 km/h)
ポールポジション
ドライバ	ジョーイ・ロガーノ	チーム・ペンスキー
時間	21.248
最多ラップリード
ドライバ	カート・ブッシュ	スチュワート・ハース・レーシング
ラップ	291
勝者
第41号	カート・ブッシュ	スチュワート・ハース・レーシング
アメリカのテレビ
ネットワーク	キツネ
アナウンサー	マイク・ジョイ、ラリー・マクレイノルズ、ダレル・ウォルトリップ
ニールセン視聴率	3.1/6（夜間）[11] 3.3/6（最終回）[12] 視聴者数520万人[12]
アメリカのラジオ
無線	ＭＲＮ
ブースアナウンサー	ジョー・ムーアとジェフ・ストリーグル
ターンアナウンサー	マイク・バグリー（バックストレッチ）

2015年トヨタオーナーズ400は、バージニア州リッチモンドのリッチモンド国際レースウェイで開催されたNASCAR スプリントカップシリーズのレースでした。2015年4月25日に開催される予定でしたが、雨のため2015年4月26日に実施されました。0.75マイル（1.2 km）のD字型ショートトラックで400周以上競われたこのレースは、2015年のNASCARスプリントカップシーズンの第9レースでした。カート・ブッシュが今シーズン初優勝を果たし、チームメイトのケビン・ハーヴィックが準優勝しました。ジミー・ジョンソン、ジェイミー・マクマリー、ジョーイ・ロガーノがトップ5を占めました。

ジョーイ・ロガーノがポールポジションを獲得。94周をリードして5位でフィニッシュ。カート・ブッシュはレース最多の291周をリード。レースでは5人のドライバー間で12回のリード交代があり、53周で8回のコーションフラッグ期間があった。

これはカート・ブッシュにとって通算26回目の勝利であり、リッチモンド・インターナショナル・レースウェイでは2回目、スチュワート・ハース・レーシングにとっては同サーキットでの初勝利となった。この勝利により、ブッシュはポイントランキングで18位に浮上した。シボレーはメーカーランキングで フォードに29ポイント差をつけてリッチモンドを後にした。

トヨタ オーナーズ 400 は、アメリカのテレビ視聴者向けにFoxネットワークで放送されたFox Sportsによって放送されました。レースのラジオ放送は、Motor Racing NetworkとSirius XM NASCAR Radioによって放送されました。

リッチモンド インターナショナル レースウェイ(RIR) は、バージニア州ヘンライコ郡リッチモンド郊外にある、 3/4 マイル (1.2 km) の D 字型アスファルト レース トラックです。NASCARスプリント カップ シリーズとエクスフィニティ シリーズが開催されます。「アメリカのプレミア ショート トラック」は、以前はNASCARキャンピング ワールド トラック シリーズレース、ベライゾンインディカー シリーズレース、および 2 つのUSACスプリント カー レースが開催されていました。

ケビン・ハーヴィックはジョーイ・ロガーノに30ポイントのリードを持ってリッチモンドに入った。マーティン・トゥルーエクス・ジュニアは33ポイント差で入った。ジミー・ジョンソンは56ポイント差で入った。ブラッド・ケセロウスキーは59ポイント差で入った。

昨年のフェデレーテッド・オートパーツ400での事件を受けて、リッチモンド・インターナショナル・レースウェイは、レース中にファンがキャッチフェンスをよじ登るのを防ぐため、金属製の柵と警備員を増やした。^[13]昨年9月のレースでは、残り71周で、ジェームズ・デニスと特定される男性が第4コーナーのキャッチフェンスの頂上に登った。^[13]このため、スプリントカップ・シリーズの競技ディレクター、デビッド・フーツはレースにコーションを課さざるを得なかった。^[13]「イライラするし残念だ」とリッチモンドのトラック社長、デニス・ビックマイヤーは金曜日に語った。「この話を聞いて、ファンはそんなことをしない、と強く主張した。ファンはイベントを妨害するものではない。イベントを尊重すべきだ」^[13]

トヨタオーナーズ400のエントリーリストは、2015年4月20日月曜日午前11時23分（東部時間）に発表された。レースには45台の車がエントリーした。チェイス・エリオットは、 No. 25ヘンドリック・モータースポーツ・シボレーで、スプリントカップシリーズ2度目のスタートに挑戦した。ロン・ホーナディ・ジュニアも最初のエントリーリストに載っていたが、モータースポーツグループは彼に代わり、No. 30 シボレーに乗り換えることを決定した。この車はジェフ・グリーンが運転し、ニューハンプシャー・モータースピードウェイでの2011年レノックス・インダストリアル・ツールズ301以来のスタートに挑戦した。リード・ソレンソンは、クリス・ブッシャーが運転していたNo. 34フロントロー・モータースポーツ・フォードを運転した。

ブラッド・ケセロウスキーは最初の練習セッションで21.414のタイムと126.086 mph（202.916 km/h）の速度で最速だった。^[14]

ケイシー・ケインは最終練習セッションで21.368秒、時速126.357マイル（203.352 km/h）で最速だった。^[15]

ジョーイ・ロガーノが21.248のタイムと時速127.071マイル（204.501 km/h）でポールポジションを獲得した。^[16]「今日はみんなが僕らを速くするために素晴らしい仕事をしてくれた」とロガーノは語った。「外に出て何周も走っても、そのラップは実際にはそれほど良い感じではなかったから楽しいよ。だってタイヤは7周か8周も走っていて、車はすごく滑っていたから。だからポールポジションの車があちこち滑っているのに、みんな古いタイヤを履いているのはおかしなことだ。」^[16] 先週ブリストルで首のけいれんのために車から降りたデニー・ハムリンは、2位で予選を通過した。 ^[16]「100％確信している」とジョー・ギブス・レーシングのドライバーは語った。^[16]「ポールポジションが欲しかったけど、ジョーイがそれを獲得するのを見て本当に嬉しいよ」とブラッド・ケセロウスキーはチームメイトがポールポジションを獲得したことについて語った。 「チーム・ペンスキーにとっても、フォードにとっても素晴らしいことだ。ポールポジションを獲得できないなら、チームメイトに獲得してもらいたいので、彼がそれを達成できたことを嬉しく思う」^[16] ジェブ・バートンとブレンダン・ゴーガンは予選を通過できなかった。^[16]レース直前、BKレーシングは、チームメイトのJJ・イェリーに代わってバートンが23号車を運転すると発表した。^[17]ドライバー交代により、ジェブ・バートンは後方からレースをスタートした。^[17]

レースは東部時間午後7時14分にスタートする予定だったが、悪天候の恐れがあったため、午後7時5分に前倒しされた。しかし、それはすべて無駄になった。NASCARはレースを日曜日の午後1時16分に延期することを決定した^[18]

レースは午後1時19分にスタートし、ジョーイ・ロガーノが先頭でグリーンフラッグを掲げた。雨でタイヤのゴムが全て洗い流されていたため、車は主に下の溝を走っていた。4周目のターン4を抜けたところで、ダニカ・パトリックがケーシー・メアーズにヒットされ、スピンアウト寸前となった。彼女は車を救い、レースはグリーンのままとなった。ロガーノはレース開始10周目に最後尾に追いついた。21周目までにカート・ブッシュがトップを追い上げ始めた。42周目までにブッシュ、チームメイトのケビン・ハーヴィック、マーティン・トゥルーエクス・ジュニアがロガーノから1秒以内に迫った。51周目にこの日最初のコーションが出された。これは夜間の雨による計画的な競技コーションだった。ピットロードに入るときの走行順の上位10名はそのままピットロードを出ることになったが、 8位を走っていたジェイミー・マクマリーはホイールナットが緩んでいたため再度ピットストップしなければならなかった。マクマリーは30位でレースを再スタートした。^[19]

レースは57周目に再スタートした。40周を走った後、ブッシュがトップに迫った。周回遅れのジョシュ・ワイズの車をピックにして、ブッシュはロガーノの内側をパスし、96周目にトップに立った。2回目のコーションは124周目にジョーイ・ゲイズが第2コーナーを抜けたところでアリック・アルミローラに追い抜かれ、バックストレッチの内側の壁に正面衝突したときに出た。ブッシュはスタート/フィニッシュライン手前でチームメイトがピットインしたため、ピットロードでハーヴィックとトップの座を交代した。しかし、ブッシュはトップのままピットロードを出た。^[19]

レースは137周目に再開された。次の周にはワイズの車がピットロード出口でエンストしたため3回目の警告が出されました。^[19]

レースは144周目に再開された。4回目のコーションレースは163周目にワイズのエンジンが吹っ飛んだときに行われた。レースに復帰したばかりの彼の98号車フォードは、ターン1に入るときに煙を上げて消えた。ブッシュはピットロードでハーヴィックと首位を交代した。しかし、今度はハーヴィックが首位でコースを出た。^[19]

レースは171周目に再スタートし、ブッシュはすぐにトップを奪い返した。^[20]レースは長いグリーンフラッグランを経て、全員がリズムに落ち着いた。30番手で再スタートしたマクマレーは、最終的にブッシュを追い抜いた。そして260周目にトップに立った。次の周にブッシュにトップを返し、その次の周に再びトップを奪い返した。マクマレーとブッシュがトップを争う中、多くの車がピットインし始めた。マクマレーは266周目にピットインするためにトップの座をブラッド・ケセロウスキーに譲った。ブレット・モフィットはタイヤがパンクし、ターン1で壁に激突した。これにより、270周目に5回目のコーションが出された。トレバー・ベインもタイヤがパンクし、ターン4で壁に​​激突した。モフィットにとってさらに悪いことに、壁を越えたドライバーが多すぎたため、最後尾からレースを再スタートせざるを得なかった。15台の車がウェイブアラウンドに参加したが、そのほとんどはコーションが出された時点でトップ10に入っていた車だった。^[19]

レースは279周目に再開され、ブッシュは依然としてトップを走っていた。約60周のグリーンランの後、残り50周で第3コーナーの破片によりレース6回目のコーションが出された。カート・ブッシュが最初にピットロードを出てトップを維持した。ジェブ・バートンはタイヤのコントロール不良により最後尾に後退せざるを得なかった。^[19]

レースは残り42周で再開された。残り41周でトニー・スチュワートがフロントストレッチでスピンしたため、レース7回目のコーションが出された。スタートラインに差し掛かったスチュワートはデイル・アーンハート・ジュニアと接触し、スピンしてターン1に向かう内側のピットウォールに接触した。「分からない」とレース後、デイルは語った。「彼に聞いてみないと分からない。彼は左リアクォーターパネルに私をぶつけた。私は外側の51を避けようとしていたので、できるだけ高く走っていた。彼に聞いてみないと分からない」^[21]「つまり、彼はここにぶつかったんだ。僕は周辺視野がそれほど良くない。かなり良いけど、それほど良くはない。まあ、それは彼のせいではない。僕はやるべきことをすべてやっていた。僕は彼の下を通ったり、彼にぶつかったり、ラインをまったく動かしたりしなかった。彼はそこで起こったことに対して少しは責任を取らなければならない。」^[22]

レースは残り33周で再開され、ジェブ・バートンがバックストレッチで転倒したため8回目のコーションが出されました。彼は第2コーナーを抜ける際にサム・ホーニッシュ・ジュニアに追突されました。^[19]

レースは残り26周で再開され、カート・ブッシュがキャリア通算26勝目を挙げてスタートした。^[23]

「信じられない気持ちです」とブッシュは語った。「これはチーム全体の努力の成果です。そして、すべてがうまくまとまった様子は、私たちがこのような素晴らしい結末に向けて、積み重ねてきたかのようでした。そして、この機会を得られたのは、ジーン・ハースとスチュワート・ハースの家族全員のおかげです。心の奥底から引き出され、困難を乗り越え、何かで非難され、物事がうまくいかなくなったとき、私生活が仕事に影響する必要がないというのは、信じられない気持ちです。」^[23]

• 5人のドライバー間で12回のリード交代
• 53周で8回の警告
• レース時間: 3時間5分16秒
• 平均速度: 97.157 mph (156.359 km/h)
• カート・ブッシュは賞金221,240ドルを獲得した

• クアーズ ライトポール賞:ジョーイ ロガーノ(21.248、127.071 mph (204.501 km/h))
• 3Mラップリーダー：カート・ブッシュ（291周）
• アメリカンエタノールグリーンフラッグリスタート賞：カート・ブッシュ（22.082、122.273 mph（196.779 km/h））
• デュララスト ブレーキ「ベイク イン ザ レース」賞: ジョーイ ロガーノ
• フリースケール「ワイドオープン」：ジミー・ジョンソン
• インガソル・ランド・パワームーブ：ライアン・ニューマン（5ポジション）
• MAHLE Clevite エンジン レースビルダー: Hendrick エンジン、#41
• モービル1ドライバー・オブ・ザ・レース: カート・ブッシュ (ドライバー評価 148.1)
• レースのムーグステアリングとサスペンションの問題解決者：ジェイミー・マクマレー（クルーチーフマット・マッコール（-0.069））
• NASCAR スプリント カップリーダー ボーナス: 優勝者なし: 次のイベントで 60,000 ドルに繰り越されます
• シャーウィン・ウィリアムズ最速ラップ： AJ アルメンディンガー（ラップ 4、21.659 124.657 mph（200.616 km/h））
• サンオコレース新人賞:ブレット モフィット

フォックススポーツはリッチモンド国際レースウェイでの第15回レースを放送した。マイク・ジョイ、ラリー・マクレイノルズ、リッチモンドで6回優勝したダレル・ウォルトリップがブースでレースの実況を担当した。ジェイミー・リトル、クリス・ネヴィル、マット・ヨーカムがテレビ側でピットロードの任務を担当した。

MRN はレースのラジオ実況を担当し、Sirius XM NASCAR Radioで同時放送されました。ジョー・ムーアとジェフ・ストリーグルは、フロント ストレッチでレースが行われている間、ブースでレースを実況しました。マイク・バグリーは、バック ストレッチでレースが行われている間、バック ストレッチのターン 3 の内側のプラットフォームからレースを実況しました。アレックス・ヘイデン、ウィンストン・ケリー、スティーブ・ポストは、MRN のピット ロードで作業しました。