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この記事では、1941 年に発生した 鉄道輸送に関連する出来事を列挙します。
イベント
1月のイベント
- 1月4日 -シラキュース交通公社は、最後の4路線を閉鎖し、ニューヨーク州シラキュースの路面電車サービスを終了した。
2月のイベント
- 2月10日～3月11日 -イギリス軍は軍事前進を支援するため、スーダンのカッサラから東に90km離れたエリトリアのテッセネイまで60cmの狭軌鉄道を建設した。 [1]
- 2月11日 -チャタヌーガ・チューチューのグレン・ミラーに初のゴールド・レコードが贈呈される。
3月のイベント
- 3月 -アルコGEが最初のアルコRS-1 ロードスイッチャーを製造。このモデルは北米市場向けのディーゼル機関車の中で最も長く生産されるモデルとなる。[2]
- 3月31日 -サザン鉄道 (米国) がニューヨーク市とルイジアナ州ニューオーリンズ間にサザンナー 旅客列車を導入。
4月のイベント
- 4月28日 -アメリカ合衆国最高裁判所は、 1887年の州際通商法に基づき、アフリカ系アメリカ人の乗客は米国のすべての旅客列車で平等な宿泊を受ける権利があると満場一致で判決を下した[3]
5月のイベント
6月のイベント
- 6月13日 -ドイツ占領下のノルウェーで、ドイツ空軍によってノルウェーのハウアーゼーター・ガルデモエン線が開通した。[6]
7月のイベント
- 7月4日- 日本東京で帝都高速度交通営団が設立される。[7]
- 7 月 7 日 -ドイツ国鉄はヘンシェル & サン社の工場から実験的な「V-8」蒸気機関車の納入を受け入れました。名目上は 2-8-2 であるこの機関車は、各駆動車軸の端に左右交互に 90 度の「V」字型の 2 気筒 4 組を備えています。連合国に接収されたこの機関車は、1952 年に廃棄される前に米国でテストされました。
- 7月11日 -スペインの国営鉄道RENFEが設立される。[8]
- 7月 -ユニオン・パシフィック鉄道のM-10002 流線型列車セットがポートランド市内での運用から外され、保管される。
8月のイベント
- 8月12日 -愛知県で名鉄名古屋線東枇杷島から熱田神宮前までの路線が正式に開通し、 1948年5月から名鉄岐阜から豊橋までの直通通勤列車の運行が開始される。[要出典]
- 8月14日 -ユニオン・パシフィック鉄道のM-10001 ストリームライナー列車セットがスクラップとして売却される。
9月のイベント
- 9月5日 - 最初の4-8-8-4 「ビッグボーイ」 蒸気機関車がアルコ社からオマハのユニオンパシフィック鉄道に納入されました。
- 9月7日 -メイン州の 狭軌ブリッジ トン・アンド・サコ・リバー鉄道で最後の定期列車が運行される。[9]
10月のイベント
- 10月1日 -破産後、スポケーン国際鉄道はスポケーン国際鉄道として再編される。
- 10月26日 -イリノイ・セントラル鉄道はイリノイ州シカゴとアイオワ州ウォータールーを結ぶランド・オコーン旅客列車を導入した。この新しい列車はアメリカン・カー・アンド・ファウンドリー社製の「モトレイラー」ディーゼル機関車を使用している。[10]
- 10月 -ロバート・E・ウッドラフがエリー鉄道の社長に就任。[11]
11月のイベント
- 11月17日 -プロスペクター 多ユニット旅客列車セットがデンバー・リオグランデ・ウェスタン鉄道でデビューし、コロラド州デンバーとユタ州ソルトレイクシティの間で運行される。
12月のイベント
- 12月 - イギリス陸軍省がバンダル・シャープールからテヘランまでのイラン横断鉄道の運営を引き継ぎ、ソ連への戦時物資の輸送を支援した。[12]
- 12 月 7 日 -ニューヨーク セントラル鉄道が盛大なファンファーレとともに新しいエンパイア ステート エクスプレスを運行開始。真珠湾攻撃により、予定されていた祝賀行事は即座に中止。
- 12月9日 -チェサピーク・アンド・オハイオ鉄道の役員が、ライマ機関車工場から最初の2-6-6-6アレゲニー蒸気機関車を受け取りました。アルコ、ユニオン・パシフィック鉄道、その他が4-8-8-4ビッグボーイを主張したにもかかわらず、アレゲニーは米国でこれまでに製造された最大の蒸気機関車です。
- 12月19日 -ボルチモア・アンド・オハイオ鉄道がコロンビアン 旅客列車をジャージーシティ-ワシントンからジャージーシティ -シカゴまで延長。
日付不明のイベント
- 8,000台を超えるKriegslokomotive 2-10-0 蒸気機関車の最初のものがドイツ国営鉄道に導入された。[13]
- ハイスラー機関車工場は最後のハイスラー機関車を生産した。
- ロサンゼルス市で使用するために製造されたラウンジカー「ハリウッド」は、内装がすべて合成素材で作られた初の客車です。車内の特徴は、新発明の素材であるフォルミカとナウガハイドです。
- ゼネラルモーターズのエレクトロ・モーティブ部門がEMD TR1を発表しました。
- アルマン・メルシエがアンガス・ダニエル・マクドナルドの後任としてサザン・パシフィック鉄道の親会社であるサザン・パシフィック・カンパニーの社長に就任した。[14]
- サクラメント・ノーザン鉄道が都市間鉄道サービスを廃止[15]。
事故
出生
死亡者（数
2月の死亡者数
- 2月1日 -ウィリアム・ギブス・マカドゥー、アメリカの弁護士、政治家、第一次世界大戦中の鉄道総局長（1863年生まれ）。
4月の死亡者数
- 4月5日 -ナイジェル・グレズリー、ロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道の主任機械技師（1923年 - 1941年）（1876年生まれ）。[16]
- 4月16日 -ジョサイア・スタンプ、ロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道会長（1926-1941年、1880年生まれ）（空襲にて）。[17]
日付不明の死亡者
- アンガス・ダニエル・マクドナルド、サザン・パシフィック鉄道の親会社であるサザン・パシフィック・カンパニーの社長、1932年～1941年（1878年生まれ）。
- マザー・ストックカー・カンパニーの創設者であるアロンゾ・C・マザーは、広く認知された最初の人道的なストックカーを設計しました（1848年生まれ）。[18]
- フレデリック・メスヴァン・ホワイト、ニューヨーク・セントラル鉄道の機械技師、蒸気機関車の分類のためのホワイト表記法の考案者（1865年生まれ）。
参考文献
- Wayner, Robert J. 編 (1972)。『車名、番号、構成』。ニューヨーク: Wayner Publications。OCLC 8848690。
- ホワイト、ジョン H. ジュニア(1986年 春)。「アメリカで最も注目すべき鉄道員」。鉄道 の歴史。154 : 9–15。ISSN 0090-7847。JSTOR 43523785。OCLC 1785797。
- ^ ストリート、ジェニー（2007年）。「スーダンからのドリューリールート」ナローゲージ。198：26-7。
- ^ Davies, WJK (1973).ディーゼル鉄道牽引. ロンドン: Almark. ISBN 0-85524-128-4。
- ^ Glass, Andrew (2009年4月28日). 「最高裁判所、鉄道差別を終結、1941年4月28日」. Politico . 2009年5月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年4月30日閲覧。
- ^ ロバートソン、エドウィン B. (1982)。メイン州ポートランドのトロリーを思い出してください。ロバートソンブックス。12 ページ。
- ^ 「カナダの鉄道史における重要な日付」Colin Churcher's Railway Pages 2007年2月9日。2007年5月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年5月22日閲覧。
- ^ アスペンバーグ、ニルス・カール(1994)。Glemte spor: boken om sidebanenes tragiske liv (ノルウェー語)。オスロ: バネフォルラゲット。 p. 76.ISBN 82-91448-00-0。
- ^ “歴史”. tokyometro.jp . 2023年6月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年7月13日閲覧。
- ^ スペイン初開催記念センテナリオ・デル・フェロカリル委員会（1948年）。スペインのフェロカリル、1。マドリード: コミシオン。
- ^ ジョーンズ、ロバート C. (1993)。『Two Feet to the Lakes』パシフィック・ファースト・メール、p. 194。ISBN 0-915713-26-8。
- ^ ダウニー、クリフォード J. (2007)。シカゴとイリノイ・セントラル鉄道。鉄道の画像。サウスカロライナ州チャールストン：アルカディア出版。p. 95。ISBN 978-0-7385-5074-9。
- ^ “Erie Railroad presidents”. 2005年3月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2005年3月15日閲覧。
- ^ トゥレット、R. (1976)。陸軍省の機関車。第二次世界大戦の連合軍機関車、第 1 巻。アビンドン: トゥレット。ISBN 0-905878-00-0。
- ^ バルクウィル、リチャード、マーシャル、ジョン(1993)。『ギネス鉄道の事実と偉業』 (第 6 版)。エンフィールド: ギネス出版。ISBN 0-85112-707-X。
- ^ イェン、ビル（1985年）。サザンパシフィックの歴史。ニューヨーク：ボナンザ。
- ^ Levy, Daniel. 「サクラメント・ノーザン鉄道」。OB &E。 2013年1月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年9月15日閲覧。
- ^ 「[サー] ハーバート・ナイジェル・グレズリー」steamindex.com 2004年12月9日2005年2月9日閲覧。
- ^ 「サー・ジョサイア・チャールズ・スタンプ（後にショートランズのスタンプ卿）」steamindex.com 。 2007年8月22日閲覧。
- ^ Dieffenbacher, Jane (2002). 「ニューヨーク州フェアフィールドのMather Family」。2005年2月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2005年3月24日閲覧。