4-8-8-4

蒸気機関車を車輪配置で分類するホワイトの表記法における4-8-8-4は、4輪の先台車、2組の8輪の動輪、および4輪の従台車を備えた機関車である。この車輪配置を採用した機関車は1つのモデルのみであり、これを運行していた鉄道会社にちなんで「ユニオン・パシフィック・ビッグボーイズ」として一般に知られている。^[1]

他の同等の分類は次のとおりです。

• UIC分類：「2DD2」（ドイツ分類、イタリア分類とも呼ばれる）
• フランスの機関車分類: '240+042'
• トルコの機関車分類：「46+46」
• スイスの分類：「4/6+4/6」

同等のUIC分類は、単純な連節機関車の場合、(2′D)D2′に改良されます。

ガラット機関車にも同様の車輪配置がありますが、両方のエンジンユニットが旋回するため、 4-8-0+0-8-4と呼ばれます。

4-8-8-4 ビッグボーイはユニオンパシフィック鉄道向けにのみ製造された。1941年から1944年にかけて25両が製造され、4000から4024の番号が付けられた。このうち8両が現存し、そのうち7両は米国各地で一般公開されている。ユニオンパシフィックは2013年8月に^[2]、4014号機を本線の観光列車用に復旧させる計画を発表した。4014号機は2016年から2019年にかけて復旧工事が行われ、2019年5月2日に復旧後初の試運転を完了した。^{[3] [4]}

UP ビッグボーイは、4-6-6-4「チャレンジャー」タイプの連結式機関車を拡張したものです。4 つの駆動輪を追加することで、機関車の牽引力が増し、急勾配での補助機関車の必要性が減りました。車輪はチャレンジャーの車輪より 1 インチ (25.4 mm) 小さいものでしたが、それでも同様の高速を維持することができました。

すでに大型の2-8-8-2および4-6-6-4を保有していたウェスタン・パシフィック鉄道など、他のアメリカの鉄道会社も4-8-8-4の購入を検討していましたが、ディーゼル機関車が人気を集め、すぐにこれらのビッグボーイ機関車に取って代わることができました。

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• ToyTrains1 4-8-8-4 ビッグボーイ蒸気機関車のウェブサイト