1995 カナダグランプリ

1995 カナダグランプリ
1995年F1世界選手権 17戦中6戦目 ← 前回のレース 次のレース →
レース詳細
日付	1995年6月11日
正式名称	第 33 回グランプリ モルソン・デュ・カナダ
位置	ジル・ヴィルヌーヴ・サーキット、モントリオール、ケベック州、カナダ
コース	ストリートサーキット
コースの長さ	4.430 km (2.753 マイル)
距離	68周、301.240 km（187.182 マイル）
予定距離	69周、305.670 km（189.935 マイル）
天気	最初は曇り、その後晴れ、気温は24.3℃（75.7℉）まで上昇、 風速は最大8km/h（5.0mph）[1]
ポールポジション
ドライバ	ミハエル・シューマッハ	ベネトン-ルノー
時間	1:27.661
最速ラップ
ドライバ	ミハエル・シューマッハ	ベネトン-ルノー
時間	67周目に1:29.174
表彰台
初め	ジャン・アレジ	フェラーリ
2番	ルーベンス・バリチェロ	ジョーダン-プジョー
三番目	エディ・アーバイン	ジョーダン-プジョー
ラップリーダー

1995年カナダグランプリは、1995年6月11日にモントリオールのジル・ヴィルヌーヴ・サーキットで開催されたF1モーターレースである。これは1995年のF1シーズンの第6戦であった。

このレースはフランス人ドライバー、ジャン・アレジにとって唯一のグランプリ優勝となった。アレジは5年以上も勝利を待ち望んでいたこと、そしてカナダ人ドライバーのジル・ヴィルヌーヴが運転する赤いゼッケン27のフェラーリを運転していたことから、この勝利は人気を集めた。さらに、この勝利がアレジの31歳の誕生日であったことも勝利を後押しした。このレースは、現在までにV12エンジン搭載車がグランプリで優勝した最後のレースであり、またルノー製以外のエンジンを搭載した車が優勝したシーズン唯一のレースでもあった。

ミハエル・シューマッハは、終盤にギアボックスのトラブルが発生し、長時間のピットストップを余儀なくされるまで、リードしていた。他の数人の常連トップランナーもトラブルに見舞われ、ジョーダンの両ドライバーがチーム史上初めて表彰台に上った。ジョーダンは、その4年前にモントリオールでチーム初のGPポイントを獲得していた。

アレジがゴールラインを越えると、レースファンはフェンスを突き破ってピットエリアに突入した。アレジが勝利ラップでサーキットの端のヘアピンカーブに入ったとき、彼の車は燃料切れとなり、アレジはハンドルを外して車の上に立ち、車を「サーフィン」して停止させた。後ろから近づいてきたシューマッハは車を止め、アレジを車の上に乗せてピットまで連れて行った。

また、その日曜日の夕方には、ミハエル・シューマッハが1996年にフェラーリと数百万ドルの契約を結んだという最初の噂が流れ始めた。

レースは69周にわたって行われたが、アレジがゴールした直後に観客が押し寄せたため、結果は68周で発表された。当初の結果では、ルカ・バドエルが7位でフィニッシュし、観客との衝突を避けるためにピットウォールの横で停止した ミカ・サロがそれに続いた。

レースウィークエンドに向けての準備段階で注目されたことの1つは、サーキットの凹凸であり、予選後の記者会見でドライバーたちはサーキットの舗装をやり直す必要があると指摘した。^[2]また、新しいシケインでの追い越しが禁止されたことも注目されたが、禁止期間は不明であり、ミハエル・シューマッハとデイモン・ヒルは、ドライバーがシケインで追い越しを禁止されるのは最初のラップだけなのか、毎ラップなのかは不明であった。^[3]

シューマッハのポールポジションはルノーエンジン搭載車では100回目、彼にとってはキャリア通算9回目となった。^[4]

30分間のウォームアップセッションはウエットコンディションで行われ、早朝から雨が降り続いた。グランプリウィークエンドで雨が降ったのはこれが初めてだった。^[5]ヒルはミスを犯した数少ないドライバーの一人で、新設されたシケインでスピンしてしまった。^[6]ヒルのウィリアムズのチームメイトであるデビッド・クルサードはセッション後半に前のコーナーでスピンし、ベルトラン・ガショーもグラベルトラップに突っ込んだ。^[7]短時間ピットインした後、元気なヒルはコースに戻ったが、グラベルトラップに車が乗り上げてしまった。^[8]天候の変化により順位はまちまちで、フェラーリのジャン・アレジとゲルハルト・ベルガーが1位と3位となった。ルーベンス・バリチェロが2位を分け合い、シューマッハが4位、ミカ・ハッキネンが5位だった。ザウバーのハインツ・ハラルド・フレンツェンとジャン・クリストフ・ブイヨンは6位と7位、ミナルディのルカ・バドエルがトップ8を占めた。 ^[9]ウィリアムズの2人のドライバーは最終的に12位と16位でフィニッシュした。^[9]

レースは 東部夏時間14:00 （UTC−4）にスタートした。^[10]ミハエル・シューマッハはレースの大半をリードしていたが、57周目の終わり頃にベネトン・ルノーの電気系統のトラブルでピットインを余儀なくされ、2位のジャン・アレジにトップの座を奪われた。ステアリングホイールを交換し、オンボードコンピューターの調整を行うために70秒間ピットインしたため、シューマッハは7位でレースに復帰した。最終的には5位まで順位を戻した。

• 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。

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