2001 MBNA カル・リプケン・ジュニア 400

2001 MBNA カル・リプケン・ジュニア 400

レース詳細
2001 NASCAR ウィンストン カップ シリーズ 36 戦中 27 戦目
2001 MBNA カル・リプケン・ジュニア 400 プログラム表紙
日付	2001年9月23日 ( 2001-09-23 )
位置	ドーバーダウンズインターナショナルスピードウェイ
コース	常設レース施設 1 マイル (1.6 km)
距離	400周、400マイル（643.737 km）
天気	気温77°F（25°C）の穏やかな気候、風速6マイル/時（9.7km/h）[1]
平均速度	時速101.559マイル（163.443 km/h）
ポールポジション
ドライバ	デイル・ジャレット	ロバート・イェーツ・レーシング
最多ラップリード
ドライバ	デイル・アーンハート・ジュニア	デイル・アーンハート社
ラップ	193
勝者
8位	デイル・アーンハート・ジュニア	デイル・アーンハート社
アメリカのテレビ
ネットワーク	NBC
アナウンサー	アレン・ベストウィック、ベニー・パーソンズ、ウォーリー・ダレンバック・ジュニア
ニールセン視聴率	4.5 [2]

2001 MBNAカル・リプケン・ジュニア 400 は、2001 年 9 月 23 日にドーバーダウンズ・インターナショナル・スピードウェイで開催されたNASCAR ウィンストン・カップ・シリーズのストックカー レースでした。このレースは、2001 年の NASCARウィンストン・カップ・シリーズ シーズンの 27 回目でした。このレースは、9 月 11 日の攻撃後に行われた最初の NASCAR カップ・シリーズ レースとして有名です。

ロバート・イェーツ・レーシングのデイル・ジャレットがポールポジションを獲得し、デイル・アーンハート社のデイル・アーンハート・ジュニアが193周で最多周回をリードしてレースに優勝した。

このレースは、2001年に始まった統合NASCARテレビ契約の締結以来、NFLレギュラーシーズンと対戦する初めてのレースでもあった。^[2]

9月11日の同時多発テロ事件を受けて、NASCARはニューハンプシャー・モーター・スピードウェイで予定されていたニューハンプシャー300レースを11月下旬に変更した。テキサス・モーター・スピードウェイでのクラフツマン・トラック・シリーズのレースは10月上旬に延期された。^[3]このスケジュール変更により、MBNAカル・リプケン・ジュニア400レースが同時多発テロ事件後初のレースとなった。^[4]

攻撃で亡くなった人々を追悼するため、ファンにはアメリカ国旗が配られた。レース前の式典では、リー・グリーンウッドが「God Bless the USA」を歌い、タニヤ・タッカーが「God Bless America」と国歌を歌った。^{[4]グリーンウッドは、この歌を演奏すると同時にファンが一緒に歌い、「} USA! 」と連呼した「生々しい感情」を称賛した。^[5]

野球界の偉人カル・リプケン・ジュニアがグランドマーシャルを務め、レース当日の夜にメリーランド州ボルチモア近郊で最後の試合に出場することになっていたため、レースに彼の名前が付けられた。^[4]しかし、テロ攻撃のため、彼の最後の試合は延期され、レース当日には行われなかった。

愛国心の表れとして、各車にはアメリカ国旗が描かれていた。ケン・シュレイダーはスポンサーやデカールを車から全て取り外し、車全体をアメリカ国旗のように塗装した。^[6]スポンサーのM&M'sは10年後、リッチモンド・レースウェイで開催された2011年ワンダフル・ピスタチオ400でカイル・ブッシュのために同じ手法を再現した。^[5]

安全対策として、クーラーボックス、バックパック、大型バッグはトラックへの持ち込みが禁止されたが、その代償として売店の価格が引き下げられた。^[7]ドーバー空軍基地のボランティアがトラックに入るすべての観客のスキャンと検査を手伝い、ドーバーはチームにトラックへの飛行を控えるよう促した。NBCのNASCARのヘリコプターもトラックの周りを飛行することを禁止された。^[5]

デイル・ジャレットはラップタイム23.238秒、時速154.919マイル（249.318 km/h）でポールポジションを獲得し、ドーバーでの初のポールポジションを獲得した。一方、ボビー・ラボンテは2位となった。 ^[9] リック・マスト、ジェイソン・レフラー、ランス・フーパー、デイブ・マルシスは予選落ちした。^[10]

ボビー・ラボンテは1周目にデイル・ジャレットから首位を奪ったが、2周目にジャレットが奪還した。デイル・アーンハート・ジュニアは3周目に首位に立ち、ラボンテとビル・エリオットがターン2でクラッシュした最初のコーションが出るまで首位を保った。リッキー・クレイブンが首位を引き継ぎ、41周目にアーンハートが奪還するまで首位を維持した。56周目に^[10] ジェレミー・メイフィールドは右前輪がパンクしてターン2の壁に激突し、意識を失った。彼は歯が欠け、軽い打撲を負っただけで、インフィールド・ケアセンターまで歩いて行くことができた。NASCARの役員がメイフィールドの車を検査したところ、部分的に破れた左腰のシートベルトが見つかった。これはその年の初めにデイトナ500でデイル・アーンハートが受けたのと同じ損傷方法で損傷しており、これが彼の死の大きな要因となった。グッドイヤーの広報担当者は後にメイフィールドのタイヤがあまりにも損傷していたため何が起こったのか判断できないと述べた。^[12]

メイフィールドのクラッシュ後の9回のコーションラップではリッキー・ラッド選手がリードしていたが、65周目に再スタートした時点でアーンハート選手がトップに立ち、104周にわたってその座を維持した。アーンハート選手の走行中、さらに3回のコーションが発生した。71周目にブレット・ボディン選手がスピン、117周目にコース上にオイルが見つかり、 130周目にマーク・マーティン選手、ジョニー・ベンソン・ジュニア選手、ロン・ホーナディ・ジュニア選手、ウォード・バートンの4人がフロントストレッチでクラッシュした。169周目のコーションラップではアンディ・ヒューストン選手が第2コーナーで事故を起こし、アーンハート選手はエリオット・サドラー選手にリードを奪われた。トニー・スチュワートもイエローフラッグが出されている間3周をリードしていたが、173周目にグリーンフラッグでアーンハートが再びトップに立った。184周目にラッドがトップに立つと、レース最長の161周に渡ってその位置を維持した。ラッドのリードが始まってから終わるまでの間に、3つのイエローフラッグが振られた。マイケル・ウォルトリップは201周目にクラッシュ、ロバート・プレスリーはターン1でクラッシュ、そしてデイブ・ブレイニーは268周目にシートベルトが切れて死亡した。^{[10] [12]}残り140周で、アーンハートはピットストップが遅く、8位に降格した。彼はミスから立ち直り、329周目までに3位に浮上した。^[13] 345周目、ラッド選手はラスティ・ウォレス選手と接触した後にスピンし、コーションが出され、ジャレット選手が新たなリーダーとなったが、362周目にアーンハート選手に追い抜かれた。残り11周でジャレット選手もバックストレッチでスピンし、レース最後のイエローフラッグを受けた。^{[10]アーンハート選手は最後の再スタートで}ジェリー・ナドー選手を抑え、優勝した。^[14]最終ラップでは、降伏を拒否することを示す白旗は振られなかった。^[15]ナドー選手が2位、ラッド選手が3位でフィニッシュし、ジェフ・ゴードン選手とトニー・スチュワート選手がトップ5を占めた。^[10]

アーンハートは襲撃の犠牲者を追悼するため、大きなアメリカ国旗を掲げてポーランドのビクトリーラップを走った。この勝利は、デイトナ500で父親が亡くなり、ペプシ400でデイトナに勝利して復帰した後、2001年にアーンハートが「スポーツの感情的な重荷を背負わなければならなかった」3度目の勝利と評された。^[5]ビクトリーレーンで、彼は救援活動に75,000ドルを寄付すると述べた。^{[15] [16]}アーンハートは、1周あたり100ドル、14秒未満のピットストップごとに10,000ドルを寄付すると付け加えた。^[17]

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