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ルーマニアで最も一般的な車両登録プレートの形式は、白地に黒文字で、 の形式です。は2文字の郡コード、は2桁の数字グループ、は3文字の数字グループです。ブカレストの場合は、またはの形式です。はブカレスト市のコード、は2桁または3桁の数字グループ、は3文字の数字グループです。プレートの左側には、欧州連合の12個の星とルーマニアの国コード（RO）を表示する青い縦帯（「ユーロバンド」）があります。1992年から2007年までは、この帯には12個の星の代わりにルーマニアの国旗が表示されていました。すべての文字はラテン文字です。CC 12 ABCCC12ABCB 12 ABCB 123 ABCB12123ABC
フロントプレートには通常、車両の技術検査期限となる月と年を示す丸いラベルが貼られています。これらのラベルは、表示される年によって背景色が異なります。ラベルには特定の取り付け位置はなく、どこにでも貼ることができますが、右側に貼るのが望ましいとされており、プレートには通常、ラベルを貼るためのスロットが付いています。
ナンバープレートは車両の前部と後部の両方に装着することが義務付けられています（オートバイの場合は後部のみ）。
すべてのナンバープレートの塗装は反射性のあるものでなければならず、常に清潔で視認可能な状態に保たなければならない。
ナンバープレートは車両ごと、所有者ごとに発行され、車両が売却または廃車された際には返却しなければならないが、新しい購入者は古いナンバープレートの継続使用を要求する権利を有する。
標準ナンバープレートの数字と文字は、カスタマイズ料金を支払わない限り、通常はランダムに割り当てられます。カスタマイズできるのは、数字と末尾の3文字の大文字のみで、選択した組み合わせが既に割り当てられていない場合に限ります。
この文字はQ、文字と混同される可能性があるため使用されませんO。3文字のコードは、Iまたはで始めることはできません。これらはまたはとO間違えられる可能性があるためです。 （1999年までは、およびは全く使用されていませんでした）。また、やのような組み合わせも許可されていません。[ 1 ]10IOIIIOOO
いくつかの文字グループは特別な用途のために予約されており、通常の車両には割り当てられない場合があります。これらにはPOL、（ルーマニア警察）、DEP（下院）、SNT（ルーマニア上院）、SRI（ルーマニア情報局）、GUV（ルーマニア政府）が含まれます。[ 1 ]
多数の車両を保有する企業や組織では、すべての車両に同じアルファベットの組み合わせを使用するのが一般的です。このような組み合わせはあくまで便宜上のものであり、予約されているわけではなく、番号がなくなるまで割り当てられるだけで、さらに、その企業や組織との所属に関係なく、誰でも明示的にリクエストすることができます。
ルーマニア語でわいせつな単語を形成する可能性のある文字の組み合わせはライセンスが拒否されますが、その組み合わせがブロックされる前に発行されたものであれば、引き続き使用できます。[ 1 ]
JEG（ポンコツ車、廃車）や（「バカ」という意味の侮辱）など、一般の人々が一貫して使用を拒否してきた組み合わせは、BOUランダム割り当てプールには含まれませんが、明示的に要求することは可能です。[ 1 ]
ナンバープレートには3つの標準サイズがあります。
プレートの主要部分に使用されているフォントはDIN 1451 Mittelschrift ですが、ユーロバンドの RO 国コードには DIN 1451 Engschrift が使用されています。[ 2 ] [ 3 ]
ルーマニアでは、車両ナンバープレートは以下に基づいて発行されます。
2024年9月から、ルーマニアでは新しいナンバープレート番号シリーズが発行されました。これは、1992年の初採用と2007年の前回更新以来、ナンバープレートの形式が2度変更されたことを意味します。これらの変更は大きなものではなく、主に新しいグラフィックと追加のセキュリティ要素で構成されており、ナンバープレートの偽造を防止するとともに、欧州連合域内におけるナンバープレートの欧州基準を強化することを目的としています。
以前発行されたナンバープレートシリーズ（2007年～2024年）との違い：
はQ全く使用できず、混乱を避けるためにOまたはで始まるすべての文字の組み合わせIが禁止されていることを考慮すると、文字の組み合わせはおよそ 23 x 25 x 25 = 14,375 通りになります (ただし、さまざまな理由で数十の特定の組み合わせが公開プールから除外されていることに注意してください)。元のスキームの 99 個の数字 (00は有効な数字ではありません) を掛けると、42 の郡それぞれについて 1,423,125 通りの組み合わせが可能になります。
合計59,771,250通りの組み合わせは、ルーマニア全土で実際に登録されている車両数をはるかに上回る（約1桁多い）が、これは特定の郡の特殊性を考慮に入れていない。
実際、2010年にはブカレストの車両の組み合わせが年間を通じて枯渇すると推定された。これは、他の都市や郡全体と比較しても、ブカレストの車両保有台数が異常に多いことが原因である。
これにより、ブカレストの番号コードが3桁に拡張され、[ 10 ] [ 11 ]市の番号プールは2,860,625に、組み合わせの総数は61,208,750に増加しました。
ルーマニアでは現在、標準形式のナンバープレート以外にも、いくつかの種類のナンバープレートが使用されている。
通称「レッドナンバー」と呼ばれる短期仮ナンバープレートは、ヨーロッパの地名を示す文字、郡コード、そして3桁から6桁の数字で構成され、最初の数字は常にゼロ、2番目の数字は常にゼロ以外です。このプレートのヨーロッパの地名を示す文字以外の部分はすべて赤色で表記されています。
これらのナンバープレートは最長30日間有効で、最大90日間連続して再発行することができます。[ 12 ]
これらのナンバープレートは、車両の技術的な走行適合性に関係なく、あらゆる車両に使用でき、通常のナンバープレートの交付が非現実的または不可能な場合の代替手段として特別に設計されています。
これらは主に、自動車リース会社やレンタカー会社が新車として、あるいは所有者の車が修理中の代替車として利用することが多い。
試験車両には、この形式にバリエーションがあり、郡コードの後に3桁の数字が続き、その数字の後に「PROBE」（試験）という文字が記されます。この場合に使用される最小の数字は101です。
長期仮ナンバープレートは短期仮ナンバープレートと似ていますが、文字が赤ではなく黒で、番号がゼロから始まることはありません。さらに、右側にはナンバープレートの有効期限がYY/MM形式で記載された赤い帯があります。
この種のナンバープレートは、ルーマニアに一時的に居住する外国人や、リース契約の対象となる車両に最もよく使用されます。
一般的に「グリーンプレート」として知られているこのプレートは、標準フォーマットに似ていますが、黒の代わりに緑色の文字を使用しています。このタイプのプレートは電気自動車（EV）専用で、ガソリンやディーゼルを使用する車両と区別するために使用されます。[ 13 ]
外交官用ナンバープレートには、ヨーロッパの帯状の模様の後に青色の文字が続きます。文字は、CD（外交団）、TC（領事輸送）、CO（領事館）のいずれかのコードと、それに続く6桁の数字で構成されています。
最初の3桁は国または国際機関を表し、最後の3桁は通常、所有者の階級を表します。どちらの3桁も最小の数字は101です。したがって、ナンバープレート番号の車は、スイスの（ ）大使（大使や公使には通常、コードが割り当てられます）を指します。123 101123101
CDナンバープレートは外交官専用であり、このナンバープレートを装着した車両は外交特権の恩恵を受ける。一方、TCナンバープレートは、ルーマニアに駐在するNATOの外国人職員や領事館以外の組織にも発行される。当初、国や組織にはアルファベット順にコードが割り当てられていたが、米国やロシアなど一部の国は登録車両数が899台を超えたため、複数のコードが割り当てられている。
コード表（不完全）：
ルーマニア軍および内務省は、通常の規制に該当しない特別な形式のナンバープレートを発行することが認められている。
形式、サイズ、スタイルは各団体が内部規定に基づいて決定するため、他の種類のナンバープレートとは異なる場合があります。
軍隊は、欧州横断帯のないナンバープレートを使用しています（軍隊の規定は、欧州横断帯を義務付ける1992年の規制よりも前に制定されているため）。このナンバープレートには、「A」（Armată、軍事）の文字の後に3～7桁の数字が続きます。2002年以降に発行された軍用ナンバープレートには、欧州横断帯が含まれる場合があります。
内務省のナンバープレートは「MAI」で始まり、通常は憲兵隊、ルーマニア警察、緊急対応部隊、および一部のSMURD救急車に装着されている。
MAIナンバープレートは、市役所に雇用されている地元警察官が使用する車両には発行されず、代わりに通常のナンバープレートが使用されます。
黄色の背景のナンバープレートは、市役所、自治体、村長、コミューン長などの地方自治体によって、特定の軽車両、または公共交通機関車両、一部の小型ゴミ収集車、芝刈り機、小型清掃車、地域インフラに接続された公共交通機関車両、四輪バギー、スクーター、ゴルフカートなど、全国的な認可を必要としないその他の種類の車両の登録のために発行されます。
また、コンバインハーベスター、非道路用トラクター、馬車などの非道路用農業車両も含まれます。
ナンバープレートの形式は、すべての行政機関で標準化されているわけではありません。ほとんどの地方自治体は黄色のプレートを使用していますが、クルージュ＝ナポカのように、古いドイツのプレートに似た白いプレートを使用している例外もあります。ただし、白いプレートには必ずCJ-N（都市名の略称）の文字とそれに続く3桁の数字が記載されています。
左側には都市や村の紋章または頭文字が用いられることが多く、その後に一定桁数（4～6桁、発行機関によっては常に同じ桁数）の数字が続く。最初に発行される数字は通常1で、左側にゼロが詰められる。
黄色のナンバープレートを付けた車両は、そのプレートを発行した管轄区域から出ることはできませんが、レンタルスクーター、牽引中の車両、工場から車庫へ向かうトロリーバスなど、一部の車両は時折、郡境を越えることがあります。スクーターや四輪バギーなどのレンタル車両の場合、所有者の居住地域の当局が発行したナンバープレートは、別の管轄区域で使用される場合でも、そのまま保持される傾向があります。
デュアルパワーバスは、標準的なナンバープレートで登録されます。
路面電車はナンバープレート自体を付ける必要はないが、登録番号を何らかの方法で表示する必要がある。通常は車両番号の隣に、塗装するかステッカーに印刷する。
これは、郡、郡コード、および郡都の一覧表です。
ルーマニアで最初の車両登録プレートは1900年にバジル・アッサンに発行され、番号は1だった。
これは、熱心な自動車愛好家であり、ルーマニア自動車クラブの会長であり、熱心なカーレーサーでもあったビベスク王子にとって問題となった。彼は最初のナンバープレートを欲しがっていたため、ナンバープレート番号0（ゼロ）が発行された。 [ 14 ] [ 15 ]ビベスクの車は現在、ルーマニア国立歴史博物館に展示されている。
当初、ナンバープレートは黒地に白の数字というシンプルな形式で、手作りのものもあった。登録はブカレスト市長が行い、ナンバーは車ではなく所有者を識別するものであった。ナンバーは個人と組織を区別することなく、申請順に割り当てられていた。国内の自動車の数が非常に少なかったため（1908年に139台、1909年に169台）、ナンバープレートに地域を記載する必要はなく、更新されたリスト全体がルーマニア王立自動車クラブが発行する「Revista Automobilă」誌に毎月掲載されていた。[ 14 ]
1908年8月15日、ルーマニア自動車クラブが警察長官に送った手紙には、ナンバープレートの新しいシステムの必要性が言及されており、すべてのプレートが同じサイズとフォントを使用し、車両が登録された都市名を含めるようにするとされていた。この新しいシステムはその後すぐに警察によって承認され、1908年10月26日のレースに参加した車にはすでに「9-Bc」（ブカレスト）という番号が付けられていたことが確認されている。[ 14 ]
新しいシステムが普及するにつれて、郡は通常、郡都の頭文字から派生した地域略語とハイフンを追加して示されるようになった。例えば、イルフォフ郡はブカレストを表すB（ 1914年以前はBc）で表され、クライオヴァはドルジュを表すCvで表された。
例えばルゴジの当時の写真の中には、番号の前後両方にLgsという略称が見られるものもあるが、1930年代までには必ず番号が先に来るようになっていた。
1920年代後半までは、印刷皿は黒地に白の印刷が主流だったが、その後徐々に白地に黒の印刷へと移行していった。
このシステムは 1966 年まで運用されていました。この時期の頻繁な領土および行政の変更により、コードも頻繁に変更され、1960 年 12 月以降は、主要な地域都市の名前ではなく、地域の名前に基づいて変更されるようになりました。そのため、1960 年以降、クライオヴァで150-Cvとして登録された車は、新しい行政地域オルテニアに対応する150-OLにナンバープレートが変更されました。同様に、 1952 年にブラショフが「オラシュル・スターリン」に名前を変更したとき、地域コードもOSに変更され、その後一時的にBrに戻り、 1960 年 12 月の変更後にはBV に戻りました。 [ 14 ]
車両の種類を示すために、特別な番号が時折使用されました。1930年代のある時期、ブカレストでは、10,000-Bから12,999-Bまでの番号（千の位の区切り文字としてコンマが使用されました）はタクシーで、 15,000-Bから始まるバスと同様に、追加タグとしてTxが付けられていました。1952年頃、商用車には25,101を超える番号、特殊商用車とバスには50,101を超える番号、トラクターには65,101を超える番号、オートバイには75,101を超える番号が割り当てられるようになりました。1959年頃、国有車と私有車を区別するために、後者には地方では5,001から始まる番号、ブカレストでは15,001から始まる番号が割り当てられました。1966年にシステムが変更されるまでに、ブカレストに割り当てられた車の番号はすべて使用済みとなり、新しいシステムが必要になりました。
戦前は0が最小の数字だった（実際にはほとんどの郡で1から数え始めていた）。1952年以降は、ソ連のシステム（01-01から始まる）の影響を受けて、101から始まるようになった。[ 14 ]
戦前の郡コード（1913年）
戦間期の郡コード：
1960年代までに、すべての地域コードは2文字で大文字になりました。1966年にナンバープレートシステムは完全に刷新されました。新しいプレートはaa - BB - cccccの形式で発行されました。
1960～1968年の地域コード
興味深い展開の一つは、ナンバープレートと車の所有者の社会的地位との関連性でした。例えば、「重要な」車（つまり、ノーメンクラトゥーラに属する車）は、一般的に1、次に郡、そして3桁の数字を使用していました。ニコラエ・チャウシェスクのAROは「1-B-111」のナンバープレートを付けていました。1970年代半ばまでには、3桁のナンバープレートは（先頭の数字に関係なく）重要視されるようになり、古い車は当初3桁の組み合わせで発行されていましたが、多くの所有者は当局から番号の変更を「求められました」。ほとんどの人が同じ車、つまりダチアに乗っていた時代において、このような特徴は重要視されていました。1980年代までには、ブカレストでは、3桁または4桁の1-B、そして3桁の2-Bと3-Bも重要な番号とみなされていました。さらに、真ん中の数字が他の2つの数字の合計である3桁の式が、真の重要性を示すという伝説が生まれた。そのため、多くの共産党幹部は1-B-363のような番号を使用していたが、ネアムツ県の党書記は黒いヴォルガに1-NT-165という番号を付けていた。
1977年頃から、外国人市民や団体には12-B（他国では12-xx）のナンバープレートが交付されるようになった。14-Bはレンタカーに使用されていたが、1990年以降は一部の公用車にもこのナンバープレートが使用されるようになった。
また、デザイン上のバリエーションもいくつかあった。黄色（白ではなく）の背景に数字が書かれたナンバープレートは国有車両を示すものであったが、トラック、バス、その他の大型車両はすべて国有車両であったため、黄色の背景のナンバープレートは省庁やその他の特別な国家機関の所有物であった。黒地に白文字のナンバープレートは、ルーマニアに駐在する外国機関の車両だけでなく、宗教団体の車両にも発行された。
仮ナンバープレートには郡コードと0から始まる番号が記載され、試運転用ナンバープレートには0から始まる番号と郡が記載され、場合によっては「Probe」と書かれていることもあった。
1977年後半、ナンバープレートの製造が標準化され、すべてプレス加工された長方形の鋼板で作られるようになりました。それ以前は、プレートはプラスチック、鋳鉄、エナメル、磁器、あるいは石膏で作られていました。1982年頃、19-B-9999に達した後、5桁の数字で1-Bシリーズを開始することが決定されました。1983年、郡の一時的な再編成の後、IF（イルフォフ県）が廃止され、CL（カララシ県）とGR（ジュルジュ県）が導入され、ブカレスト農業セクター（Sectorul Agricol Ilfov）は9-Bで始まり5桁の数字が続くプレートを発行しました。ナンバープレートに使用されるフォントは1988年にわずかに変更されました。
現代のナンバープレートの様式は1992年に変更され、新しい反射式プレートが導入されました。番号体系は現在も使用されています。当初、これらのプレートは公用車向けにごく少数発行され、1993年5月末まではほとんどの車両に旧制度のプレートが使用されていました。旧プレートは2000年まで有効でした。
2007年1月1日以前に発行されたナンバープレートには、12個のヨーロッパの星の代わりにルーマニアの国旗が使用されていた。
新しいナンバープレートのデザインは現代の要件に合致し、より多くの組み合わせを可能にすると同時に、読みやすく覚えやすく、反射プレートの使用を義務付けることで道路の安全性を向上させ、ルーマニアが欧州連合に加盟する際に必要となる追加的な変更を最小限に抑えた。
1945年頃以前のナンバープレートは白色で、数字はゼロから始まっていた。数字の前には国防省次官のイニシャルが記されていた。
この制度はその後廃止され、すべての軍用車両の登録番号には、100から始まる番号の前に接頭辞「A」（Armată、軍隊の略）が付けられるようになった。10,000未満の番号は乗用車に割り当てられる傾向がある。
戦間期には、これらは「CD」の接頭辞が付いた標準的なナンバープレートでした。1951年までに、楕円形の外交官用ナンバープレートが導入され、その下に黒色の3桁または4桁の数字の上に赤色でCD（Corps Diplomatique）と記されました。1965年までには、TC（補助スタッフ）用の正方形のナンバープレートも発行されるようになりました。初期の頃（少なくとも1959年まで）、CDナンバープレートには下部に小さな文字で年号が記載されていました。
1968年以前の制度では、「CO」（Cetățean de Onoare、名誉市民）という表記が1941年以前の自家用車に時折見られた。
交通監視サービスに所属する車両には、「Controlul circulaţiei」（交通監視）という文字とシリアル番号が記載されたプレートが付いていた。[ 18 ]
戦時中、ルーマニア軍に占領された沿ドニエストル地域には、一時的に独自のナンバープレートが発行されていた。これは「Tr-番号-地域名」という形式で始まる。例えば、地域行政官のキャデラックには「Tr-1-Ods」（オデッサの略）というナンバーが付けられていた。しかし、これらのナンバーは非常に短命に終わった。
ルーマニア王室所有の車両にはすべて、中央にルーマニアの鉄冠の絵が描かれた長方形の白いナンバープレートが付いていた。 [ 18 ] [ 19 ]
ウィキメディア・コモンズにあるルーマニアのナンバープレートに関するメディア