USS ウィリアム H. スタンドリー

USSウィリアム H. スタンドリー(CG-32)
歴史
アメリカ合衆国
名前	ウィリアム・H・スタンドリー
同名の人物	ウィリアム・H・スタンドリー
注文済み	1962年1月16日
ビルダー	バス鉄工所
横たわった	1963年7月29日
発売	1964年12月19日
取得した	1966年6月28日
委託	1966年7月9日
廃止	1994年2月11日
再分類	CG-32、1975年6月30日
打撃を受けた	1994年2月11日
母港	NSメイポート、NSチャールストン、そして最後にNSサンディエゴ（旧）
運命	2005年6月23日、標的として沈没
バッジ
一般的な特徴
クラスとタイプ	ベルナップ級 巡洋艦
変位	7930トン
長さ	547 フィート (167 メートル)
ビーム	55フィート（17メートル）
下書き	28 フィート 10 インチ (8.79 メートル)
スピード	30ノット（時速35マイル、56km/h）
補体	418人の将校と兵士
センサーと 処理システム	AN/SPS-48 E 航空捜索レーダー AN/SPS-49 (V)5 航空捜索レーダー AN/SPG-55 B射撃管制レーダー AN/SPG-53 F 砲射撃管制レーダー AN/SQS-26ソナー
電子戦 とデコイ	AN/SLQ-32
武装	マーク42 5インチ（127mm） /54口径砲1門 2× 3インチ（76mm） /50口径砲 テリアミサイル/ SM-2ERランチャー× 1 6×15.5インチ（394mm）魚雷発射管 ハープーンミサイル、ファランクスCIWS

USSウィリアム・H・スタンドレー(DLG/CG-32) は、ベルナップ級駆逐艦嚮導/巡洋艦でした。この艦は、元海軍作戦部長でソ連大使であったウィリアム・ハリソン・スタンドレー提督にちなんで命名されました。この艦はDLG-32フリゲート艦として進水し、 1975 年 6 月 30 日に巡洋艦に再分類されました。

ウィリアム・H・スタンドリーの建造契約は1962年1月16日に締結され、 1963年7月29日にバース鉄工所で起工された。1964年12月19日に進水し、故スタンドリー提督の娘であるチャールズ・B・ウィンコート夫人の支援を受けた。同船は1966年6月28日に引き渡され、1966年7月9日に就役した。

艤装および艦艇資格試験の後、ウィリアム・H・スタンドリーはボストンでホリデーシーズンを過ごし、1967年1月にキューバのグアンタナモ湾に向かった。2か月半の整調期間の後、ウィリアム・H・スタンドリーはカリブ海での「スプリングボード」演習中、巡洋艦駆逐艦小隊6の司令官、ER・ボナー少将の旗艦となった。サンサルバドルおよびプエルトリコのサンファンへの寄港後、艦艇は整調後の稼働状況確認のため4月にボストンに戻った。

1967 年 6 月 12 日、ウィリアム H. スタンドリーはボストンを出航し、5 週間にわたり運用試験評価部隊での作戦に従事しました。航海中、カナリア諸島のサンタクルス デ テネリフェ島に立ち寄りました。その後、 1967 年 7 月 14 日に最初の母港である米国フロリダ州メイポートに到着し、翌週、ウィリアム H. スタンドリーは第 8 駆逐艦隊司令官 (ComDes Ron) の旗艦となりました。

大西洋艦隊兵器演習場での航行と米領バージン諸島のフレゼリックステッドへの訪問の後、ウィリアム・H・スタンドリーは地中海への最初の展開の準備を整えた。1967年10月6日、同艦はメイポートを出航し、アメリカ第6艦隊での初任務に就いた。

ウィリアム・H・スタンドリーは、USS グッドリッチ、USS ターナーと共に大西洋を通過し、地中海に到着すると、第8戦闘指揮連隊の旗艦として任務群（TG）60.2に加わった。第6艦隊に所属している間、この艦は地中海盆地におけるソ連海軍力の急速な増強を目撃し、スペインのパルマ・デ・マヨルカ、マルタのバレッタ、イタリアのナポリ、クレタ島のソウダ湾の各港を訪問した。

1968 年の最初の 3 か月間、ウィリアム H. スタンドリーはフランス海軍部隊との二国間演習「フィブレックス 10-68」に参加し、東地中海で哨戒任務を遂行した後、1968 年 3 月下旬に帰国の途に就いた。

28日に母港に戻ったウィリアム・H・スタンドリーは、配備後の整備に1か月を費やし、5月に航空母艦USS イントレピッド （CVS-11）の航空機護衛任務に就いた。その後すぐに緊急召還に応じ、地中海配備から米国へ帰還する途中、アゾレス諸島南方で行方不明となった潜水艦USS スコーピオン （SSN-589）の捜索に向かった。

ウィリアム・H・スタンドリーは第8駆逐艦隊司令官を乗せて大西洋を航行し、5隻の潜水艦と4隻の駆逐艦とともに行方不明の潜水艦の広範囲にわたる捜索に参加した。アメリカ海軍は6月5日にスコーピオン号の行方不明を公式に発表し、ウィリアム・H・スタンドリーは翌日メイポートに戻った。

6月後半、同艦は40名の士官候補生を乗艦させ、将来の士官候補生を夏の巡航に送り、1968年7月下旬にバージニア州ノーフォークで下船させた。ウィリアム・H・スタンドリーは8月初旬にチャールストン海軍造船所に入渠し、限定就役を果たし、トンキン湾での作戦遂行のためPIRAZ（確実識別レーダーおよび勧告圏）艦として機能するよう改造を受けた。

メイポートでの海上公試と最終入港期間を経て、ウィリアム・H・スタンドリーは12月2日に母港を出港し、西太平洋地域への最初の展開に向かった。プエルトリコのビエケス島にある大西洋艦隊兵器演習場に短時間停泊した後、ウィリアム・H・スタンドリーは航海を続け、12月9日に初めて パナマ運河を通過した。

クリスマスに間に合うようにハワイに到着したウィリアム・H・スタンドリーは、その後クリスマス休暇後に真珠湾海軍基地を出発し、 1969年1月初旬にフィリピンのスービック湾に到着し、新しい装備を受け取り、海上試験を実施しました。

ウィリアム・H・スタンドリーは1月23日にスービック湾からトンキン湾に向けて出航し、USS マハン （DLG-11）に代わってPIRAZ艦として駐留した。駐留中の1ヶ月間、同艦は通信システムと戦術データ収集設備を最大限に活用し、ベトナム沖での米国第7艦隊の作戦に大きく貢献した。

2月25日にマハンと交代したウィリアム・H・スタンドリーは日本に向けて出航し、 5日後に整備とレクリエーションのため佐世保に到着した。3月14日に佐世保港を出港し、17日にスービック湾に到着し、3日間の訓練にあたった。

3月22日にベトナム海域での作戦を再開したウィリアム・H・スタンドリーは、 「困難で厳しい戦線期間」に入った。朝鮮半島で緊張が高まり、極東の米海軍は警戒態勢を取った。 3月11日、北朝鮮軍と米軍は南北間の非武装地帯付近で短時間の銃撃戦を繰り広げ、4月15日には北朝鮮の戦闘機が日本海の国際水域でEC-121偵察機を撃墜した。日本の厚木海軍航空基地を拠点とするこの飛行機は、31人の乗組員を乗せて墜落した。

ウィリアム H. スタンドリーは、50 日間の「航海中」期間の約半分を PIRAZ ステーションで過ごし、残りの半分を南部の海上航空救助 (SAR)ステーションで過ごしました。作戦上の要件により南方への移動が必要となり、同時に 2 台のヘリコプターを配備する必要がありました。ウィリアム H. スタンドリーはテストに合格し、EJ ラッド少将から「素晴らしいスタンドリー」と題された表彰状を受け取りました。

ウィリアム・H・スタンドリーは、任務中のUSS キング （DLG-10）と交代し、休息とレクリエーションのため香港へ出航し、1969年5月18日にイギリス本土に到着した。24日に出発し、日本領海へ出航し、 5月28日に横須賀に到着した。

ウィリアム・H・スタンドリーは、8日間の集中的な整備の後、 6月9日に南方捜索救助艦としてUSS ステレット （DLG-31）と交代し、戦線に復帰した。その後9日間、同艦はトンキン湾に駐留する航空母艦の捜索救助および攻撃支援艦として活動した。 6月18日にUSS シカゴ （CG-11）と交代したウィリアム・H・スタンドリーは、1969年7月4日に真珠湾に到着し、翌日にはガラパゴス諸島に向けて進軍を開始した。7月16日にパナマ運河を通過し、1969年7月20日にメイポートに到着した。

9月から年末まで、ウィリアム・H・スタンドリーはメイポートに留まり、2度目の西太平洋航海の準備を行った。1971年1月5日に出航し、4日後にパナマ運河を通過し、23日に真珠湾に到着した。ハワイで4日間過ごした後、マリアナ諸島に向かい、2月5日にグアムに到着し、6時間の給油を行った。

グアムを出港したウィリアム・H・スタンドリーはスービック湾に向け進路を定め、遭難した商船、フィリピンの貨物船サンタ・アナを救助した後、2月10日に目的地に到着した。2日後、同船はトンキン湾に向けて出航した。

その後 25 日間、ウィリアム H. スタンドリーは北部捜索救助基地で航空母艦USS レンジャー (CVA-61)を護衛し、その後佐世保港に寄港しました。日本海での短い哨戒任務の後、同艦はトンキン湾に戻り、PIRAZ 艦として任務に就きました。その後、香港とスービック湾 (スービック港で舵の修理を実施) を訪問し、帰路につく前にもう一度 PIRAZ 任務を遂行しました。

ウィリアム・H・スタンドリーは、タイのサッタヒップ、シンガポール、セイシェルのビクトリア、モザンビークのマプト、ブラジルのリオデジャネイロの喜望峰、プエルトリコのルーズベルト・ロード海軍基地を経由して、1971年8月18日にメイポートに到着し、約51,000マイルを航海した。1​​971年の残りの期間、同艦は再訓練に参加し、フロリダ沖で現地の作戦に従事した。

ウィリアム・H・スタンドリーはベトナム海岸沿いでの任務で4つの従軍星章を受章した。^[1]

1972年1月19日にメイポートを出港したウィリアム・H・スタンドリーは「スノーウィー・ビーチ」作戦に参加し、25日に分離されてバージニア州ヨークタウン海軍兵器基地に向かい、武器を積んだ。その後28日にメイポートに戻り、2月17日に母港を出港して大西洋艦隊の演習に参加した。この航海中、バハマのナッソー港とフロリダ州エバーグレーズ港を訪問し、3月9日にメイポートに帰還した。

配備後の入港期間を終えたウィリアム・H・スタンドリーは、その年の秋、第6巡洋駆逐艦隊司令官の旗艦としてカリブ海で演習を行い、戦時条件下で無人機の標的に対して銃とミサイルによる射撃訓練を行った。カリブ海海域滞在中、同艦はプエルトリコのサンファンを訪問した。

年が暮れると、同艦は就役以来初の大規模オーバーホールの準備を整えた。1973 年 11 月 20 日にチャールストン海軍造船所に入渠した後、ウィリアム H. スタンドリーは1973 年前半を造船所で過ごした。

修理と改修期間を終えると、ウィリアム・H・スタンドリーは大西洋艦隊兵器演習場でミサイル発射を実施し、グアンタナモ湾で6週間訓練を行った。また、航海中の訓練の合間にハイチのサンファンとポルトープランスを訪問した。8月5日に訓練から呼び戻されたウィリアム・H・スタンドリーは、イスパニョーラ島北東端沖で沈没したパナマ商船の救助に向かった。

ウィリアム・H・スタンドリーは3月20日に25名の海軍予備役兵を乗船させ、その日海上に出航し、その後9日間フロリダ州ジャクソンビルとサウスカロライナ州チャールストンの間の東海岸沖で活動した。その際、潜水艦USS トラッタ （SS-421）に対する対潜水艦戦（ASW）演習を実施し、LAMPSヘリコプターによる訓練を実施した後、母港に戻って4月30日までそこに留まった。

同艦は、メイポートから地中海へ向けて出航し、第 6 艦隊との 2 度目の航海に出発する前に、もう一度訓練を行い、港でもう 1 期間過ごした。TG 27.4 と合流し、ウィリアム H. スタンドリーは大西洋を横断した。航行中に、同艦のSH-2D シースプライトヘリコプターが海上で墜落した。乗組員 4 名のうち、1 名を除く全員が救助された。4 人目の乗組員はヘリコプターとともに墜落した。

6月22日にスペインのロタに到着したウィリアム・H・スタンドリーは、 USS ハリー・E・ヤーネル （DLG-17）との引き渡し手続きを完了し、その後海上で任務部隊（TF）60に加わった。第6艦隊での2度目の展開中、ウィリアム・H・スタンドリーは「グッド・フレンドシップ」、「クイック・ドロー」、2回の「ナショナル・ウィーク」、および「バイスタンダー」作戦に参加した。イタリアのリボルノ、フランスのカンヌとゴルフェ・ファン、ギリシャのアテネとコルフ、トルコのメルスィンとイズミル、スペインのパルマ・デ・マヨルカ、バルセロナ、マラガ、ロタ海軍基地を訪問した。

12 月 9 日にロタを出港したウィリアム H. スタンドリーは大西洋を渡り、1973 年のクリスマスの 1 週間前に新しい母港であるサウスカロライナ州チャールストンに到着しました。1973 年 12 月 18 日から 1974 年 1 月 17 日までチャールストン港に停泊し、その後 7 か月半のオーバーホールを受けました。修理と改修の期間の後、ウィリアム H. スタンドリーは現地で訓練を受け、地中海への再派遣に備えていました。

1974年6月14日にチャールストンを出港したウィリアム・H・スタンドリーは、27日にロタ島に到着し、巡航前半にフランスのサントロペ港とテウル港を訪問し、第二次世界大戦中の連合軍上陸30周年記念式典に参加した。その後、イタリアのチヴィタヴェッキア港を訪問した。

7月から9月にかけて、ウィリアム・H・スタンドリーはキプロス島でのギリシャ・トルコ危機のため、多くの日々を海上で過ごした。シチリア島のオーガスタ湾で母艦による短期オーバーホールを受け、その後は修理のため一連の航海活動を行った。この期間のハイライトとなったのは2つの出来事である。1つは10月4日に深刻なボイラートラブルが発生した外洋護衛艦USS ヴリーランド （DE-1068）の曳航、もう1つは東地中海でのソ連軍艦の監視である。後者の活動中、ウィリアム・H・スタンドリーはソ連の潜水艦を発見し、49時間以上ソナーによる接触を維持してズールー級潜水艦の浮上を余儀なくした。

残りの航海中、同艦は海上での航海を続け、その間にイタリアのジェノバ、サンレモ、ロタへの訪問を続けた。11月24日にロタ港を出港し、1974年12月9日にチャールストンに戻った。

クリスマス休暇の後、同艦はバージニア州ポーツマスのノーフォーク海軍造船所で修理を受け、1975 年 2 月下旬に造船所から出航した。1975 年 7 月 1 日、ウィリアム H. スタンドリーはミサイル巡洋艦 CG-32 に改称された。夏が過ぎるにつれ、同艦はグアンタナモ湾、ルーズベルト・ローズ、サンファンを拠点として活動した。その後、1975 年 10 月 2 日に地中海に向けて出航し、同日チャールストンを後にして、以前と同様にロタ島に向かった。

ウィリアム・H・スタンドリーはUSS ルース （DDG-38）から任務を引き継ぎ、冬まで「中部海」で活動し、クリスマスはナポリで過ごした。このミサイル巡洋艦は春まで地中海に留まり、 1976年4月25日にジブラルタルでハリー・E・ヤーネルに任務を引き継ぎ、その日にチャールストンに向かった。

1977年2月中旬から7月下旬にかけて、ウィリアム・H・スタンドリーは第6艦隊にもう一度派遣された。8月1日にチャールストンに戻った後、同ミサイル巡洋艦は月末に出航し、アメリカ太平洋艦隊に加わった。8月末にチャールストンを出港したウィリアム・H・スタンドリーは、 9月5日と6日にパナマ運河を通過し、29日に新たな母港であるワシントン州ブレマートンに到着した。途中、サンディエゴとサンフランシスコに立ち寄り、カリフォルニア州サンタバーバラ沖で漂流していた漁船を救助した。

ウィリアム H. スタンドリーは、1977 年の秋から翌年の晩夏にかけて大規模なオーバーホールを受けました。その後、サンディエゴ沖で試験航海を行い、訓練航海に就き、クリスマス休暇を港で過ごしました。

1987 年 5 月 17 日、ペルシャ湾で USS スターク FFG-31 がイラクのエグゾセ ミサイル 2 発の攻撃を受け、水兵 37 名が死亡、21 名が負傷しました。このため、ペルシャ湾の重要な船舶に対する懸念が高まりました。クウェートのタンカーは米国に再登録され、米国軍艦による護衛が可能になりました。1987 年の夏と秋にアーネスト ウィル作戦に参加したスタンレーは、護衛された船団とニンブル アーチャー作戦の両方に対空防衛を提供し、同艦の乗組員は軍事遠征勲章の受章資格を得ました。

1990年6月から1991年8月にかけて、ウィリアム・H・スタンドレーは、大規模な対空戦闘システムの改良であるニュー・スレット・アップグレード（NTU）を含む包括的なオーバーホールを受けました。 ^[2]

ウィリアム・H・スタンドリーは27年以上の就役後、1994年2月11日に退役した。同日、艦隊演習中に攻撃を受け、沈没することとなった。元ウィリアム・H・スタンドリーと元エリオットは、タリスマン・セイバー演習の一環としてオーストラリア東海岸沖で沈没した。エリオットは2005年6月22日、ウィリアム・H・スタンドリーは2005年6月23日に沈没した。現在、両艦は珊瑚海の人工岩礁となっており、ウィリアム・H・スタンドリーは水深4,526メートル (14,849 フィート、2,475 ファゾム)、南緯24°47′ 東経155°48′ / 南緯24.783° 東経155.800° / -24.783; 155,800 、またはオーストラリアのクイーンズランド州フレーザー島の東約100海里（185 km）。^[要出典]

 この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリは、ここから参照できます。

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