USS ハリー・E・ヤーネル

1967 年のUSSハリー E. ヤーネル
歴史
アメリカ合衆国
名前	ハリー・E・ヤーネル
同名の人物	ハリー・E・ヤーネル
注文済み	1958年7月11日
ビルダー	バス鉄工所、メイン州バス
横たわった	1960年5月31日
発売	1961年12月9日
スポンサー	フィリップ・ヤーネル夫人
取得した	1963年1月25日
委託	1963年2月2日
廃止	1993年10月20日
再分類	1975年6月30日のCG-17 船の再訓練 グアンタナモ 船 ポルトープランス ハイチ シップメッドクルーズ / 黒海/コンスタンツァ、ルーマニア
打撃を受けた	1993年10月29日
運命	スクラップとして売却。2002年4月17日にスクラップ完了
バッジ
一般的な特徴
クラスとタイプ	リーヒ級巡洋艦
変位	7,800トン満載
長さ	547 フィート (167 メートル)
ビーム	55フィート（17メートル）
下書き	25フィート（7.6メートル）
推進	蒸気タービン、1200 psi ボイラー 4 基、85,000 馬力、2 軸
スピード	30ノット以上
補体	395
武装	2 Mk 10 ミサイルシステム [Mod 5 fwd][Mod 6 aft]テリア(合計80発のミサイル) 1アスロック、 2基の3インチ（76mm）連装砲50門、 12.75インチ魚雷発射管6基

USSハリー・E・ヤーネル(DLG/CG-17)は、アメリカ海軍のリーヒ級 ミサイル 巡洋艦である。ハリー・E・ヤーネル提督にちなんで命名されたこの艦は、当初は「嚮導駆逐艦」またはフリゲート艦に分類されていたが、1975年に海軍の艦艇再分類で巡洋艦に再指定された。この艦は、艦隊に加わった 「ダブルエンド」リーヒ級ミサイルフリゲート艦の2番艦であった。

ハリー・E・ヤーネルは、1961年12月9日にメイン州バスのバス鉄工所で進水し、ヤーネル提督の未亡人であるフィリップ・ヤーネル夫人の支援を受け、1963年2月2日にボストン海軍造船所で就役した。

ハリー E. ヤーネルは、船首と船尾にRIM-2 テリア 地対空ミサイル発射レール、 ASROC対潜水艦ミサイル、さらに従来型の魚雷発射管と砲を装備していた。この新造船はボストンで艤装され、海上試験を開始した。試験航海中の1963 年 4 月 10 日、ヤーネルはUSSスレッシャー(SSN-593) の捜索に転じた。この原子力潜水艦は後に約 8,000 フィートの海底で発見された。最後に潜水艦が目撃された海域を四方八方に航行したこの誘導ミサイルフリゲート艦は、油膜と残骸を発見したが、行方不明の潜水艦と連絡を取ることはできなかった。

ハリー・E・ヤーネルは、4月23日に新たな母港であるノーフォーク海軍基地に向かう途中、ソ連の「商船」数隻とすれ違い、写真を撮影した。その後の数か月は、慣熟訓練とミサイルの適格性確認の訓練に費やされた。ヤーネルは、同級の標準化試験と特殊音響試験の実施を命じられ、10月28日から11月26日までグアンタナモ湾沖でカリブ海作戦に従事し、その後ノーフォークに戻った。

ヤーネルは、1964年9月8日にノーフォークを出港し、初の大西洋横断を行うまで、バージニア岬地域とカリブ海で作戦を続けた。途中、 NATOの対潜水艦演習でこのミサイルフリゲート艦ははるか北へ向かい、 9月21日に北極圏を越えた。地中海へ向かう途中、アムステルダムに立ち寄り、1965年2月にノーフォークに戻るまでそこに留まった。

10 月 8 日に始まった次の地中海展開では、1966 年 1 月 3 日にダーダネルス海峡を通過し、黒海に入り、ソ連付近で活動した後、3 月にノーフォークに帰還しました。北大西洋での NATO 演習の後、ハリー E. ヤーネルは前年の戦闘効率「E」を受賞しました。また、1966 年度大西洋艦隊 マージョリー スターレット戦艦基金賞も受賞しました。

メキシコ湾とカリブ海での作戦により、同艦と乗組員は1967年初めに3度目の地中海展開に向けて出航する前に高度な準備態勢を整えた。同艦は5月にノーフォークに戻るまで地中海を巡航し、その年の半ばには北大西洋で作戦活動を行った。

1969年にメイン州バスで改修工事が行われた後、ヤーネルはボストン海軍造船所へ向かった。ヤーネルは新しい乗組員を与えられ、ボストンでの任務に就いた。その後、ヤーネルはニューポート海軍基地に配属された。1年間にわたりすべての新システムを試験した後、ヤーネルは1970年7月にUNITAS巡航に出航し、南米諸国の海軍との演習に参加した。ニューポートを出港し、バージニア州ダムネックで一泊した後、ヤーネルは巡航のために提督を迎えるためプエルトリコのサンファンへ向かった。ヤーネルはベネズエラのカラカス、サルバドール、リオデジャネイロ（2回）、ブラジルのサンパウロを訪問した。ウルグアイのモンテビデオへの予定されていた訪問は政治活動のためキャンセルされたため、ヤーネルは2度目の訪問のためリオデジャネイロに戻った。ヤーネルは物資を補給するためにアルゼンチンのコモドロ・リバダビアに寄港した後、マゼラン海峡とチリ水路を通って太平洋に進み、チリ、ペルー、エクアドル、パナマに立ち寄った後、パナマ運河を通過して米領バージン諸島のサンファンとセントトーマスを経由してニューポートに戻った。

1972 年後半、ヤーネルは再び地中海に展開した。大西洋を渡る途中、ロシアの巡洋艦のヘリコプターがヤーネルの周囲を飛び回り、多くの写真を撮影した。ヤーネルは、ジブラルタル海峡から黒海までロシアの潜水艦に同行するよう命じられた。 ヤーネルは、イタリアのナポリ、ジェノバ、ベニス、フランスのニース、スペインのマヨルカ島、バレンシア、バルセロナ、ギリシャのアテネ、コルフ島、ロードス島、カヴァラに寄港した。

ヤーネルは1973年8月に地中海に戻った。途中ポルトガルのリスボンを訪問し、フランス、イギリス、ポルトガルの海岸でクイックシェイブ演習に参加した後、ロタ島でUSS デイルと交代した。その後ヤーネルはラ・パルマ島に展開し、西地中海での作戦活動に従事した後パルマに短期間戻った。クレタ島沖で集団作戦に従事し、OREに参加した後アテネへ向かった。バルセロナ、マラガへの訪問を更に繰り返した後、1月14日にロタ島でUSS リーヒと交代し、ヤーネルは1974年1月24日にニューポートに帰還した。短期間の近海での作戦の後、ヤーネルは1年間のオーバーホールのためフィラデルフィア海軍造船所に入渠した。オーバーホールの完了にはニューヨークへの訪問も含まれ、この間に一時座礁した。その後アール海軍兵器ステーションで弾薬の積み込みが行われ、母港はノーフォークへ変更された。キューバのグアンタナモ湾海軍基地で再訓練を行い、7月4日にハイチの首都ポルトープランスを訪問し、その後バージニア沖で現地作戦を実施。

1970年代後半から1980年代前半にかけて、リーヒ級全体にAAWアップグレードが施された。3/50は8発のRGM-84ハープーンミサイルに置き換えられ、テリア発射装置はスタンダードミサイルを発射できるようにアップグレードされ、2発のファランクスCIWSが追加された。すべて1980年代後半のNTUプログラムに基づいてアップグレードされた。これには、新しいレーダー、新しい戦闘システム、新しい射撃管制システム、アップグレードされたミサイルとミサイル発射装置が含まれていた。

1980年11月19日、ヤーネルはハワード・F・バーディック・ジュニア艦長の指揮の下、USS インディペンデンスおよびその戦闘群と共にアラビア海/インド洋へ出航し、 1981年2月3日から7日にかけてケニアのモンバサ、オーストラリアのパースおよびフリーマントルに寄港した。ヤーネルは1981年6月10日にバージニア州ノーフォーク海軍基地に帰還した。

1990年6月下旬、第2巡洋艦駆逐艦グループ司令官トーマス・D・ポールソン少将は、バルト海で行われた米国海軍欧州部隊主催の国際海軍演習「BALTOPS '90」に合わせて、ヤーネルとUSS カウフマンを率いてポーランドを訪問した。グディニャへの寄港は、1927年以来初めて米国海軍艦艇がポーランドを訪問した機会となった。^[1]

ハリー・E・ヤーネルは1993年10月20日に退役し、1993年10月29日に除籍された。1995年4月14日にロードアイランド州クォンセットポイントでスクラップとして売却されたが、スクラップ契約は1996年12月1日に終了し（スクラップは10%完了）、船体は保管のためフィラデルフィアに戻された。スクラップは最終的に2002年4月に完了した。^[2]

•  この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリは、ここから参照できます。
•  この記事には、米国政府の出版物としてパブリック ドメインとなっている海軍船舶登録簿から収集された情報が含まれています。エントリはここからご覧いただけます。

ウィキメディア・コモンズには、USS ハリー・E・ヤーネル (CG-17)に関連するメディアがあります。

• navsource.org: USS ハリー E. ヤーネル
• hazegray.org: 誘導ミサイル巡洋艦