USS ピジョン (ASR-6)

1939年7月、フランス領インドシナ沿岸のカムラン湾に停泊したUSSピジョン（ASR-6） 。
歴史
アメリカ合衆国
名前	USSピジョン
同名の人物	鳩
オペレーター	アメリカ海軍
横たわった	1918年6月15日
発売	1919年1月29日
スポンサー	ジョセフ・B・プロヴァンス夫人
委託	1919年7月15日
再分類	1920年7月17日のAM-47
廃止	1922年4月25日
再就役	1923年10月13日
再分類	1929年9月12日のASR-6
運命	1942年5月4日沈没
一般的な特徴
クラスとタイプ	ラップウィング級掃海艇
変位	950ロングトン（965t）
長さ	187 フィート 10 インチ (57.25 メートル)
ビーム	35フィート6インチ（10.82メートル）
下書き	9フィート9インチ（2.97メートル）
設置電力	1,400  ihp (1,000 kW)
推進	1 × ハーラン・アンド・ホリングスワース、垂直三段膨張式蒸気機関 ネジ×1
スピード	14 ノット(16 mph; 26 km/h)
補体	72
武装	構築時: 11ポンド砲1門 機関銃×2 第二次世界大戦: 2× 3インチ（76mm） /50口径砲 20mm 対空機関 砲2門

最初のUSSピジョン(AM-47/ASR-6)は、アメリカ海軍のラップウィング級 掃海艇でした。後に潜水艦救助艦に改造されました。鳥類の大使であるハトにちなんで命名されました。

ピジョンはメリーランド州ボルチモアのボルチモア乾ドック造船会社で起工された。1919年1月29日にジョセフ・B・プロヴァンス夫人の命名で進水し、1919年7月15日にバージニア州ポーツマスのノーフォーク海軍工廠で就役した。1920年7月17日にアメリカ海軍が艦船に船体分類記号を割り当てた際、ピジョンはAM-47と命名された。

ピジョンはカリフォルニア州サンディエゴのサンディエゴ海軍基地で太平洋機雷部隊に勤務するためノーフォークを出航し、1919年12月7日にパナマ運河を通過し、1919年12月25日にサンディエゴに到着した。 1920年6月18日、ハワイの真珠湾がピジョンの新たな作戦基地となり、 1922年4月25日に退役した。砲艦に改造され、1923年10月13日に真珠湾で再就役した。

ピジョンは掃海艇に分類されていたが、1923年11月7日に真珠湾を出港し、 1923年11月26日に中国の上海で揚子江哨戒部隊に加わった。 5年間に渡って哨戒に従事し、中国内戦中にはアメリカ国民と商業を保護した。 1928年9月、アメリカアジア艦隊第16潜水艦隊（SubDiv 16）での任務を開始。フィリピンから中国沿岸まで活動した後、1929年4月から7月までフィリピンのルソン島カビテ海軍基地で「潜水艦救助船」としての艤装を行った。1929年7月13日にマニラ湾を出港し、アジア艦隊の潜水艦と共に中国沿岸を巡航し、1929年9月11日にマニラに帰還した。翌日、潜水艦救助船に艦種変更され、 ASR-6 に再編成された。

潜水艦救助船として、ピジョンの主な任務は、遭難した潜水艦の救助と引き揚げでした。ダイバーを乗せ、深海潜水装置を装備していました。沈没した潜水艦から人を救助するためのマッキャン救助室がありました。また、ピジョンには、ダイバーが深海に潜るのを助けるためのヘリウム混合タンクもありました。ピジョンの再圧室は、深いところから突然浮上したダイバーの減圧症、つまり「潜水病」 を防ぐための完全な「ダイバー病院」でした。

フランス海軍の潜水艦フェニックスは、1939年6月15日、南シナ海、フランス領インドシナのカムラン沖で訓練演習中に軽巡洋艦 ラモット・ピケへの模擬攻撃を受けた後、浮上に失敗しました。[ ^1] 1939年6月16日、ホンチュー島の北東12海里 (22 km; 14 mi) の海底に船尾が沈み、水深105メートル (344 ft) 、船首が水深40メートル (131 ft) に浮かんだ状態で残骸が発見された後、 ^[2]ピジョンが救援に派遣されました。フランスの救助活動はフェニックスの船体に鎖をかけて浅瀬まで曳航しようとしたが、水深95メートル（312フィート）まで引きずり込むことしかできず、ピジョンが1939年6月28日に現場に到着したにもかかわらず、フェニックスはまだ深すぎたためピジョンのダイバーが到達することはできなかった。^[3]フェニックスは乗組員全員とともに失われた。

ピジョンは1939年9月2日の台風で中国沿岸で座礁したが、引き揚げられた。同艦はアジア艦隊の潜水艦部隊の一員として、フィリピンから中国沿岸までの海域で任務を続けた。 1940年8月19日に中国の上海を出発し、フィリピンのマニラに向かい、1940年8月24日に到着。日中戦争で日本軍が中国沿岸の港を制圧するまでフィリピンに留まった。

1941 年 11 月、第 4 海兵隊は上海から撤退し、揚子江哨戒艦艇は中国から撤退した。ピジョンは、中国海域からアメリカの砲艦を護衛するよう命じられた艦艇の 1 隻であった。ピジョンは1941 年 11 月 28 日から 29 日にかけて カビテから台湾海峡に向けて出航した。

ピジョンは、 1941 年 11 月 30 日から 12 月 1 日にかけての深夜近くに、砲艦ルソンとオアフ(旗艦)、掃海艇フィンチと合流した。1941年 12 月 1 日の朝、日本軍の水上機が編隊を旋回した。正午から約 8 時間、7 隻の日本 軍艦がアメリカの砲艦を包囲した。兵士を乗せた輸送船1 隻 (明らかにマレー遠征に向かうもの) が砲艦編隊で砲撃演習を行った。この出来事は、日本軍の輸送船が「敵、針路 180 で逃走中」と訳される国際信号を掲揚した 19:00 頃に終了した。12 月 4 日、ピジョンはコレヒドール灯台を発見し、船団はマニラ湾に入った。

真珠湾攻撃の知らせを受けて、リチャード・E・ホーズ中佐はすぐにピジョンの出航準備を整え、カビテ海軍工廠からの撤退に備えた。敵の出現を待つ間、ホーズは船内に物資や引き揚げ物、修理用の物資や装備を詰め込んだ。

「スピッティン ディック」ホーズは、すでに潜水艦乗りの間で伝説となっていた。彼は部下に対する忠誠心が抜群で、人や手近の資材を巧みに扱うことで知られていた。議会の特別法により、1929 年 2 月 18 日、潜水艦S-51とS-4の引き揚げの功績が認められ、士官に昇格した。彼は 1917 年に消防士として海軍に入隊し、1925 年から 1926 年にかけてS-51 を引き揚げた功績により海軍十字章を授与されていた。彼は後にニューロンドン潜水艦基地でいくつかの「 Sボート」に勤務し、マスターダイバーとなり、その後第4潜水艦隊のスタッフに加わった。彼は1935年から1938年まで潜水艦引き揚げ船ファルコンの指揮官を務め、ハワイの潜水艦基地で潜水艦脱出訓練水槽の指揮官を務め、その後1940年2月12日にピジョンの指揮官に就任した。

1941 年 12 月 10 日、日本軍の爆撃機が大規模な空襲を開始したとき、ピジョンはカビテ海軍工廠の 5 隻の停泊所に停泊していました。しかし、ホーズ司令官は救援索具を取り付け、蒸気機関を始動させ、乗組員を戦闘準備させました。彼の先見の明がピジョンと潜水艦シードラゴンを救ったのです。

ピジョンの4挺の機関銃（2挺は.50インチ（12.7 mm）で、2挺は.30インチ（7.62 mm））は日本軍の高高度爆撃機には敵わなかったが、ピジョンはそれを出し抜くことができた。ピジョンはクエイルに係留されていたドックを離れ、その後切り離し、両艦は後方に落下した爆弾を避けて航行した。

すぐにカビテ海軍工廠は爆発と炎に包まれた。ピジョンがいた場所には、爆弾の直撃で耐圧殻が貫通し、修理不能となった潜水艦シーライオンと、損傷して動力を失い航行不能となったシードラゴンが横たわっていた。彼らとともに、ガソリン艀を載せた掃海艇ビターンと、船尾に係留された別の艀もいた。

ピジョン号がシードラゴン号を救出しようと操縦している間、機械工のローリン・M・リードと給水係のウェイン・E・テイラーはサーフボートに飛び乗って燃えているライターを引き上げ、ガソリンライターを火の届かない場所に移動し、別の小型ボートがビターン号を桟橋から安全な場所まで引き上げるのを手伝った。

すぐに、炎と爆発は魚雷オーバーホール工場に到達し、魚雷弾頭が爆発して火の玉のようなミサイルがピジョンの上に飛び散った。しかし、ピジョンは落ち着いて船尾を端の杭の上に置き、約20フィート（6.1メートル）のロープをシードラゴンまで引き、潜水艦をドックから引き離した。

シードラゴンの船体は、埠頭を襲った炎ですでに焦げていた。ピジョンが潜水艦を水路に引き戻そうとしたちょうどその時、大きな燃料タンクが爆発し、水平方向に火の波が噴き出し、両艦の船体を水ぶくれにした。シードラゴンが水路に到着すると、熟練した乗組員が湾へと脱出させた。12月16日、潜水母艦 カノープスが水漏れ箇所を塞ぎ、耐圧殻を補修した後、同艦はジャワ島スエラバジャに向けて出港した。ピジョンは、シードラゴンを救出した英雄的行為により、アメリカ海軍の艦艇としては初の大統領部隊表彰を受けた。

しかし、ピジョンは「まだ戦闘を開始していなかった」。その月の終わりまでに、同艦の乗組員は、小さな支援艇の乗組員には期待できない戦闘能力により、2度目の大統領部隊表彰を受けた。

ホーズ少佐は次のように報告している。「ピジョンの乗組員の勇気、精神、効率は、過去、現在、そして将来のいかなる国のいかなる船の乗組員にも勝るものだと信じている。」海軍工廠がまだ炎に包まれている間、乗組員は船のより強力な武装を確保しようとしていた。ピジョンは、火災で損傷したビターンから 3 インチ (76 mm) 砲 1 門とシーライオンから 1 門を取り出し武装した。ボイラー プレートの板から、艦橋を取り囲む 6 基の .50 インチ (12.7 mm) 機関銃用の砲身とスプリンター シールドが作られた。「ピジョンは十分に武装しており、同型および同トン数の船の中で現存する最も装備の整った船であると信じられている。」とホーズは書いている。

ピジョンは自力で満足せず、姉妹艦やフィリピンの他の防衛艦の支援に精力的に取り組んだ。掃海艇タナガーの3インチ (76 mm) 砲を交換した。毎日平均125人の乗組員に食事を与え、潜水艦シーライオンから貴重な装備を引き上げている。また、アジア艦隊の潜水艦の武装を維持するために、魚雷をデッキいっぱいに引き揚げて「オールドレディ」カノープスに輸送した。マニラが開放都市と宣言されると、ピジョンはビターンをマリベレスまで曳航した。潜水艦ポーパスの水中修理を行い、潜水艦S-33に真水と砲台用水を補給した。また、マニラ、コレヒドール、バターン、マリベレスの間で、あらゆる種類の物資を積んだはしけや小型船舶を曳航した。PTボートの魚雷用の空気フラスクも充電した。

コレヒドール島への爆撃中、ピジョンの砲手は島の東端上空を飛行していた双発機 3 機を砲撃した。1 機はマンジャ島灯台とコレヒドール島の間で爆発し、他の 2 機は機雷原のすぐ外側に墜落した。翌日、敵の観測機が上空を通過するというミスを犯し、その後、より詳しく調べるために引き返した際に、ピジョンは再び得点した。ピジョンの砲弾は敵機に命中し、敵機は横滑りして高度を失い、海へと向かっていった。

12 月末までに、マニラ湾はもはや潜水艦の航行に適した場所ではなくなりました。哨戒から戻ったばかりの潜水艦だけが残っていました。これらの高度な訓練を受けた潜水艦乗組員は、ジャワ島とオーストラリアの新しい太平洋基地に避難し、そこでアメリカの潜水艦部隊の哨戒を維持する中核的な整備員となりました。

1942年1月5日、ホーズ中尉はピジョンの指揮権をアメリカ海軍のフランク・アルフレッド・デイビス中尉に引き継ぎ、潜水母艦ホランドの少尉となった。

マニラ湾外の日本軍艦のせいで脱出は不可能だったため、ピジョンはカノープス、数隻の旧式砲艦、小型船とともに残り、バターン軍と戦った。

再び敵機と交戦し、マリベレス島とコレヒドール島の間を曳航された。引き揚げのための潜水作戦を実施し、敵の手に落ちる恐れのある装備品を自沈させ、弾薬を破壊した。また、バターンのゴルダ岬に監視所を設置した。1月5日の夜、カビテの日本軍占領下のサングレー岬を抜け出し、敵の鼻先から潜水艦機雷を掠め取った。完全武装した男たちが捕鯨船から素早く静かに降り立ち、曳航索を固定してピジョンに戻った。上陸部隊はさらなる抵抗行為として航空ガソリン数樽に点火した。

ピジョンは、フィリピン防衛の支援を精力的に続けた。1942年2月、ピジョンは敵から弾薬運搬船2隻を奪い、商船SSドンホセから燃料油約16万ガロン（605,600リットル）を回収し、砲艦の哨戒を継続できるようにした。また、敵の急降下爆撃機6機を撃退し、1機を撃墜、もう1機を無力化したが、この爆撃機は後にバターン島に墜落した。ピジョンはサシーマンドックに修理基地を設置し、潜水艦修理船を使って沿岸哨戒の小型船舶とフィリピンの「Qボート」の修理を行った。また、コレヒドール島のサウスドックで潜水艦に燃料補給を行った。

1942 年 3 月、ピジョンはサセアマン湾の海岸でガソリン ドラム缶を回収して隠蔽し、潜水艦と砲艦に燃料を補給し、コレヒドール島とバターン島の間で数隻の艀を曳航しました。また、SSフロリシタを回収して修理し、コレヒドール島の海岸からマリベレス島まで曳航しました。4 月にはキャブ キャビンで敵の砲兵と戦い、再び敵機と交戦しました。

バターン島は4月9日に陥落し、カノープスは敵に降伏する代わりにドックから撤退し、自らの乗組員の手で沈没した。その夜、ピジョンはコレヒドール島沖の南水路で敵の砲火の下、艦隊潜水艦スナッパーと合流した。スナッパーは包囲されたコレヒドール島のために46米トン (42 t) の食糧と物資を積んでおり、ピジョンは夜間爆撃が始まる前に急いで積荷を積み込んだ。

バターン陥落後、ピジョンの乗組員は日中は陸上で過ごし、夜間の作戦のために船に戻り、コレヒドール島南方の海峡にフィリピンの紙幣を投棄した。同艦は5月4日の午後まで任務を続けたが、急降下爆撃機の爆弾が同艦の右舷後方で爆発した。同艦は8分後に沈没したが、乗組員は陸上にいた。

その後、日本軍は船員たちを捕らえたが、多くは戦争を生き延びた。

フランク・アルフレッド・デイビス中佐は、フィリピン諸島のカバナトゥアンにある悪名高い捕虜収容所に抑留されている間も、指揮官の戦闘の伝統と勇気を引き継いだ。彼はあらゆる種類の食料、医薬品、通信手段を入手するために強力な地下組織を築いた。彼は薪割り部隊の指揮官に志願し、日本軍の監視下にもかかわらず、捕虜仲間のために大量の食料やその他の必需品を密かに収容所に持ち込むことに成功した。彼の偉大な勇気と、自らの命を危険にさらして他人を深く気遣うことは、ルソン島の捕虜全員の福祉と士気の向上に貢献し、1944年12月14日に亡くなる前に数え切れないほどの命を救った。デイビス中佐は、カノープスとピジョンでの勇敢な戦いで海軍十字章を受章し、仲間の捕虜に対する勇敢で献身的な奉仕により死後にレジオンドメリット勲章を授与された。

• 大統領ユニット表彰- 2 つの賞
• 中国従軍勲章
• アメリカ国防功労勲章
• アジア太平洋戦役勲章（従軍星章1個付）
• 第二次世界大戦戦勝記念メダル

•  この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。
• ピカード、クロード (2006)。Les Sous-marins de 1 500 トン(フランス語)。レンヌ：海兵隊編。ISBN 2-915379-55-6。

ウィキメディア・コモンズには、USS ピジョン (ASR-6)に関連するメディアがあります。

• history.navy.mil: USS ピジョン
• navsource.org: USS ピジョン
• hazegray.org: USS ピジョン
• OnEternalPatrol.com: USS ピジョン