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 USS S-4
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| 歴史 | |
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.svg/500px-Flag_of_the_United_States_(1912-1959).svg.png){kind=small} アメリカ合衆国 | |
| 名前 | USS S-4 |
| ビルダー | ポーツマス海軍工廠、キタリー、 メイン州 |
| 横たわった | 1917年12月4日 |
| 発売 | 1919年8月27日 |
| 委託 | 1919年11月19日 |
| 廃止 | 1933年4月7日 |
| 故障中 |
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| 廃止 | 1928年3月19日 |
| 再就役 | 1928年10月16日 |
| 廃止 | 1933年4月7日 |
| 打撃を受けた | 1936年1月15日 |
| 運命 | 1936年5月15日自沈 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | S級 潜水艦 |
| 変位 |
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| 長さ | 231フィート（70メートル） |
| ビーム | 21フィート10インチ（6.65メートル） |
| スピード |
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| 補体 | 42人の将校と兵士 |
| 武装 |
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USS S-4 (SS-109)は、アメリカ海軍のS 級 潜水艦でした。1927 年にアメリカ沿岸警備隊の駆逐艦と衝突して沈没し、乗組員全員が死亡しましたが、1936 年に廃船になるまで再起され、現役を回復しました。
工事
S-4は1917年 12 月 4 日にニューハンプシャー州ポーツマスとメイン州キタリーのポーツマス海軍工廠で起工されました。1919年8月 27 日にハーバート・S・ハワード夫人の命名により進水し、 1919 年 11 月 19 日に就役しました。
サービス
承認試験の後、1920年1月14日から19日までキューバのハバナを訪問し、その後メキシコ湾とニューイングランド沿岸で作戦活動を行った後、S-4は11月18日にコネチカット州ニューロンドンを出航し、配属された部隊である第12潜水艦隊（第12潜水艦隊）と第18潜水艦隊とニューハンプシャー沖で合流した。2つの潜水艦隊は、当時アメリカの潜水艦による最長の航海となる歴史的な航海に出発しようとしていた。フィリピン諸島のカビテにあるアジア艦隊の第3潜水艦隊に配属されたS-4は、パナマ運河と真珠湾を経由して1921年12月1日にカビテに到着した。
S-4はカビテ海軍基地を拠点として活動し、1924年後半に2つの部隊が米国西海岸に再配置されるまで、時折中国の港を訪問した。10月29日にカビテを出発し、 12月30日にカリフォルニア州 メア島に到着した。
1925年もメア・アイランドに留まり、1926年を通して米国西海岸沿いで活動し、主にサンフランシスコ、サンペドロ潜水艦基地、カリフォルニア州サンディエゴで活動した。1927年2月10日にメア・アイランドを出航し、パナマ運河地帯へ出航、3月から4月までそこで活動した後、コネチカット州ニューロンドンへ向かい、5月3日に到着した。その年の残りをニューイングランド沖で活動した。
沈没
1927年12月17日、マサチューセッツ州プロビンスタウン沖1マイル以上の潜航から浮上中、ラム・パトロール中のアメリカ沿岸警備隊の駆逐艦ポールディングと偶然衝突し、沈没した。[1]沈没はウッドエンド沿岸警備隊基地[2]から1,800ヤード(1.0マイル、1.6km)沖合、水深90～100フィート(27～30m)と報告され、ウッドエンド灯台の近くにあった。[3]
ポールディングは停船して救命ボートを下ろしたが、少量の油と気泡しか見つからなかった。フランク・H・ブランビー少将、アーネスト・J・キング大佐、ヘンリー・ハートリー中尉、エドワード・エルズバーグ司令官の指揮の下、救助と引き揚げ作業が開始されたが、悪天候に阻まれた。前方魚雷室に閉じ込められた生存者6名を救出するために多大な努力が払われた。彼らは船体を叩いて救助隊と一連の信号を交換していた。閉じ込められた男たちは潜水艦内の最後の酸素を使い果たすと、モールス信号で「何か望みはあるか」と送信した。キング大佐が作った応答は「望みはある。可能なことはすべて行っている」というものだった。[4]悪天候に阻まれ、救助隊は6名を救出できず、乗船していた40名全員が死亡した。
救助活動の過程で、チーフガンナーズメイトのトーマス・イーディーは、S-4にエアホースを取り付けようとした際に残骸に絡まった仲間のダイバー、フレッド・ミシェルズを、自らの命を危険にさらしながら救助した。この英雄的行為により、イーディーは名誉勲章を授与された。
S-4は1928年3月17日、[5]キング大佐指揮下の引き揚げ作業によって引き上げられた。イーディーや前回名誉勲章受章者のフランク・W・クリリーを含む引き揚げダイバー数名は、この作業中の功績により海軍十字章を受章した。もう一人の名誉勲章受章者であるジョージ・クレガン上等兵曹長は、救助活動中にタグボート サガモアの指揮官を務めた功績により海軍十字章を受章した。潜水艦はボストン海軍工廠に曳航され、ドック入りした後、1928年3月19日に退役した。
戻る
S-4は修理と潜水艦救助実験用の試験船への改造を経て、1928年10月16日に再就役した。1929年から1930年にかけてフロリダ州キーウェストで活動し、残りの期間は米国北東部で活動した。1931年には再びニューロンドンで活動し、1932年1月3日に同地を出発して真珠湾に向かった。パナマ運河を経由して8月29日に真珠湾に到着した。1933年4月7日、S-4は退役し係船された。1936年1月15日に海軍艦艇登録簿から除籍され、 1936年5月15日に自沈した。 [6]
参照
参考文献
- ^ 「潜水艦の犠牲者の小冊子」。米国海軍潜水艦学校。1966年。2009年9月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年9月8日閲覧。
{{cite web}}: CS1 メンテナンス: 不適切 URL (リンク) - ^ 「米潜水艦、乗組員43名を乗せて墜落」。ディケーター・デイリー・レビュー。イリノイ州ディケーター。AP通信。1927年12月18日。1ページ。 2024年10月25日閲覧– newspapers.com経由。
- ^ “マサチューセッツ州ウッドエンド駅”. history.uscg.mil . 2024年10月25日閲覧。
- ^ ウィリアムズ、ジョセフ・A. (2015). Seventeen fathoms deep: The saga of the submarine S-4 Disaster. シカゴ、イリノイ州:シカゴ・レビュー・プレス. p. 169. 2016年5月5日閲覧。
- ^ オーウェンズ、ロジャー（声）、ウィルバー、カーティスD.（米国海軍長官）。（THE S-4）昨日のニュース映画 20世紀スペイン内戦 ライト・ドラゴンフライ飛行機 アルバート・アインシュタイン 61114。PersicopeFilm。6分後。 2021年1月20日閲覧– インターネットアーカイブ経由。
- ^ セントラルプレスの写真、「海軍がジンクス潜水艦を沈める」、サンバーナーディーノ・デイリー・サン、カリフォルニア州サンバーナーディーノ、1936年5月26日火曜日、第42巻、2ページ。
この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリは、ここから参照できます。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズの USS S-4 (SS-109) に関連するメディア
- 永遠の巡視船：USS S-4