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USSタナジャー（AM-5）は、船舶の航行を妨害するために水中に敷設された機雷原から機雷を除去する任務のためにアメリカ海軍が取得したラプウィング級掃海艇である。
タナジャーという名称は、アメリカ海軍がアメリカに生息する数多くのスズメ目の鳥の一つであるタナジャーにちなんで名付けたものである。
タナジャー（掃海艇第5号）は、1917年9月28日にニューヨーク市のスタテンアイランド造船所で起工され、1918年3月2日に進水、GHベイツ夫人が命名式を行い、1918年6月28日に就役した。
1918年の晩夏までマサチューセッツ州ボストンを拠点に活動した後、タナジャーはウェスタン・キングとともに、1918年9月26日にコネチカット州ニューロンドンを出港し、アゾレス諸島に向かった。掃海艇タナジャーはその後、秋までプンタ・デルガダを拠点にアゾレス諸島派遣隊の護衛任務に従事し、その後ポルトガルに向けて航行し、 1918年のクリスマスの翌日にリスボンに到着した。ヨーロッパ海域での航海の後半、タナジャーはインフルエンザの流行に対処しようとしていた戦艦ジョージア（戦艦第15号）に血清1ケースを届けた。
春になると、タナジャーはスコットランドとノルウェーの海岸の間にある北海機雷原を掃海するために設立された掃海部隊に配属され、1919年5月7日にスコットランドのカークウォールに到着した。この機雷原は、第一次世界大戦中にドイツ大洋艦隊の出撃やドイツのUボートの侵攻を防ぐために敷設されたもので、戦前には北海を縦横無尽に航行していた商船の運航再開を阻んでいた。
機雷掃海部隊による3回目の作戦である第9グループの掃海作業中、タナジャーは悪天候で損傷を受け、修理のためカークウォールに1週間入港せざるを得なかった。荒れ狂う北海がもたらす危険に加え、機雷自体も特有の危険をもたらした。
1919年6月下旬、タナジャーは第10群掃海中に、搭載していた機雷の一つに引っかかり、機雷が艦のすぐ近くで爆発した。そのため、タナジャーは修理のためカークウォールまで航行せざるを得なかった。損傷が深刻だったため、チャタムの海軍本部ドックで一定期間の修理が必要となった。
夏の終わりまでに、防壁は掃討された。タナジャーは所属艦隊の他の艦艇とともに、1919年10月1日にアメリカ合衆国に向けて出航し、フランスのブレスト、リスボン、バミューダのハミルトンに寄港した後、1919年11月19日にニューヨークに到着した。リスボンからハミルトンまでの航海の一部では、タナジャーは潜水艦駆逐艦SC-272を曳航した。
サウスカロライナ州チャールストンでの本格的な修理完了後、タナジャーは1919年12月にアメリカ太平洋艦隊に配属された。1920年7月17日にはAM-5に再分類された。
この掃海艇はハワイ諸島へ航行し、 1920年から1941年まで真珠湾を拠点として活動した。艦隊における任務には、標的曳航、機雷敷設および掃海訓練への参加、人員および郵便物の輸送などがあった。さらに、ハワイ諸島のネッカー島とニホア島へのタナガー探検隊に参加し、 1923年夏には鳥類調査のためウェーク島で短期間活動した。1925年8月には、アメリカ西海岸からハワイへのPN飛行艇の飛行が失敗に終わった際、航空機の警備任務に就いた。
パールハーバーでの彼女の通常の任務は2度中断された。1928年初頭、彼女はサモアのパゴパゴでステーションシップとしての任務に就き、3月下旬にはミッチェル島で座礁したSSスティールメーカーの 離礁を試みたが失敗に終わった。1930年には、タナジャーはカリフォルニア州メア島とサンディエゴの間を一時的に航行し、退役した多数のフラッシュデッキ、4本パイプの駆逐艦を曳航し、後者の駆逐艦基地での非活動状態への保管準備を支援した。
1941年初頭、タナガーは大規模な改修を受け、そのシルエットは大きく変わった。重々しい前マストとブームが撤去され、砲と上部艦橋の周囲に破片防御板が追加され、後部に爆雷投下軌条が取り付けられた。このように装備されたことで、タナガーは上部の余分な重量が減り、対空砲の射界が広がった。アジア艦隊第9機雷戦隊に配属されたタナガーは、1941年5月11日に真珠湾を出港し、アジア艦隊に向かった。機雷敷設船はグアムを経由してフィリピンに向かった。航路中、タナガーはトーマス・C・ハート提督の航空哨戒部隊の増援として派遣される2機のPBY飛行艇の護衛を務めた。
タナガーは1941年5月29日から30日にかけてグアムに寄港し、同年6月5日にマニラに到着した。到着後すぐに現地での作戦を開始し、その後数ヶ月間、コレヒドール島の機雷原沖の哨戒、駆逐艦や潜水艦の演習用の標的の曳航、掃海および機雷敷設任務に従事した。1941年10月から12月にかけて、タナガーはバターン州マリベレス湾に対潜網を敷設する作戦に参加した。フィリピンに は専用の網敷設船がなかったにもかかわらず、この困難な作戦は成功裏に遂行された。
1941年12月7日、日本軍機が真珠湾を攻撃し、アメリカは太平洋戦争に突入した。翌日、日本軍機はダグラス・マッカーサー将軍の極東空軍をフィリピンの飛行場で地上から壊滅させ、 10日にはカビテ海軍工廠を攻撃した。タナジャーはマキナ埠頭のそばに停泊していたところ、高高度爆撃機が飛来した。この攻撃で、掃海艇はなんとかその場を離れることができた。
他の艦艇はそれほど幸運ではなかった。掃海艇ビターンは大破し、潜水艦シーライオンは桟橋のそばで沈没、駆逐艦ピアリーとピルズベリーは損傷を受けた。さらに重要なことに、カビテはアジア艦隊の作戦基地としての機能を失った。
カビテが機能停止し、1941年のクリスマスにマニラが無防備都市と宣言されたため、アメリカ軍とフィリピン軍はバターンとコレヒドールに撤退した。タナガーは、第16海軍管区司令官フランシス・W・ロックウェル少将の装備とスタッフを、彼の撤退中にコレヒドールまで輸送し、その後、コレヒドールを拠点として沿岸哨戒任務に従事した。
その後数ヶ月、タナガーとその数少なくなった姉妹艦や元中国河川砲艦は、人目を避け、追われる身の生活を送っていた。タナガーはほぼ最期まで任務を遂行した。珊瑚海海戦が始まった1942年5月4日、この掃海艇はバターン半島に陣取った日本軍の沿岸砲台からの砲撃を受けた。致命的な損傷を受けたタナガーは、その日、コレヒドール島沖で沈没した。
タナガーは1942年5月8日に海軍名簿から抹消され、1941年と1942年のフィリピン戦役での功績により戦闘星章を1つ授与された。
この記事には、パブリックドメインである『アメリカ海軍戦闘艦艇辞典』からのテキストが含まれています。該当項目はこちらからご覧いただけます。