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ヒ船団は、第二次世界大戦中に日本とシンガポールの間で行われた通商船団の番号付きシリーズである。門司からの商船と佐世保からの海防艦が伊万里湾で南行きの船団を組み、ビルマ作戦の物資を運んだ。北行きの船団は、オランダ領東インド、フランス領インドシナ、イギリス領マレー、ビルマなどのヨーロッパ植民地から日本へ食料、石油、原材料を輸送した。これらの船団は、アメリカの潜水艦が搭載するマーク14魚雷の有効性が向上したことから、高速で高価値のタンカーや兵員輸送船を守るために1943年半ばに開始された。
船団の航路は東シナ海、台湾海峡、南シナ海を経由した。船は台湾の高雄港と基隆港、澎湖諸島の馬子海軍基地、ベトナムのサンジャック岬とカムラン湾の港で船団に合流したり船団から離脱したりすることが多かった。一部の船団はマニラに停泊したが、マニラとタカオ間のMATAとTAMAのフィーダー船団により、海南島と上海の間のアジア沿岸を航行することで、ルソン海峡のアメリカ潜水艦の群れを避けることができた。[ 1 ]
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出典
- ブレア、クレイ(1975年)。『沈黙の勝利』。ニューヨーク:JBリッピンコット社。ISBN 9780397007530。
- クレスマン、ロバート J. (2000)。 『第二次世界大戦におけるアメリカ海軍の公式年表』ワシントン D.C. :海軍研究所出版。ISBN 1-55750-149-1。
注記
- ^ ハケット、ボブ、キングセップ、サンダー、カンダル、ピーター。「KAIBOKAN!」連合艦隊。 2013年11月17日閲覧。
- ^ abcdefghijklmnopq 「Hisendan」. Nifty.com . 2015年2月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年11月17日閲覧。
- ^ クレスマン、p.171
- ^ クレスマン、p.192
- ^ クレスマン、p.200
- ^ クレスマン、p.214
- ^ クレスマン、p.216
- ^ クレスマン、p.218
- ^ クレスマン、p.221
- ^ クレスマン、p.230
- ^ クレスマン、p.231
- ^ クレスマン、p.238
- ^ クレスマン、pp.243 & 244
- ^ クレスマン、p.253
- ^ クレスマン、p.255
- ^ クレスマン、pp.255 & 256
- ^ クレスマン、p.260
- ^ クレスマン、274 & 275ページ
- ^ クレスマン、p.282
- ^ クレスマン、p.278
- ^ クレスマン、p.288
- ^ クレスマン、p.289
- ^ クレスマン、pp.297 & 304
- ^ クレスマン、p.298より
- ^ ブレア、p.821
