ドイツの魚雷艇T14

1946年7月2日、毒ガスを積んで自沈に向かう途中の姉妹船T21
歴史
ナチスドイツ
名前	T14
注文済み	1937年9月18日
ビルダー	シッハウ、エルビング、東プロイセン
ヤード番号	1402
横たわった	1938年11月5日
発売	1939年7月20日
完了	1941年6月14日
運命	1951年に廃車
一般的な特徴（構築時）
クラスとタイプ	三七式 魚雷艇
変位	888 t (874 ロングトン) (標準) 1,139 t (1,121 長トン) (深積載)
長さ	85.2 m (279 フィート 6 インチ) o/a
ビーム	8.87 m (29 フィート 1 インチ)
下書き	2.8 m (9 フィート 2 インチ)
設置電力	水管ボイラー4基 31,000 馬力（23,000kW）
推進	シャフト×2 ギアード蒸気タービンセット×2
スピード	35ノット（時速65km、時速40マイル）
範囲	1,600 海里(3,000 km; 1,800 マイル)、19 ノット (35 km/h; 22 mph)
補体	119
武装	10.5cm（4.1インチ）単装砲1門 3.7cm（1.5インチ）対空 砲1基 2cm（0.8インチ）対空砲2基 533 mm（21インチ）三連装魚雷発射管×2 30～60個の地雷

ドイツの魚雷艇T14は、第二次世界大戦中にドイツ海軍向けに建造された9 隻の37 型魚雷艇のうちの 1 隻である。1941 年半ばに完成し、 1941 年と 1942 年にイギリス海峡を通過する数隻の通商破壊船の護衛、およびビスケー湾から大西洋へ向かう封鎖突破船の護衛に貢献した。この艇は 1943 年 11 月までフランスに留まり、この間にいくつかの機雷原を敷設した後、魚雷学校に配属され、1944 年に長期にわたる改修が開始された。T14は1945 年初頭頃にスカゲラク海峡で船団護衛任務に就き、戦争を生き延びた。この艇は戦後米国に割り当てられたが、 1947 年にフランスに移管され、ドンペール (Dompaire)と改名された。この船はフランス海軍では使用されなかったため、1951年に海軍のリストから外され、その後解体された。

三七式魚雷艇は、先行する三五式魚雷艇の航続距離が若干向上したバージョンであった。^[1]全長は85.2メートル（279フィート6インチ）、喫水線長は82メートル（269フィート0インチ）であった。^[2]艦の全幅は8.87メートル（29フィート1インチ）、満載時の平均喫水は2.8メートル（9フィート2インチ） 、標準満載時の排水量は888メートルトン（874ロングトン）、満載時の排水量は1,139メートルトン（1,121ロングトン）であった。^[3]乗組員は士官と水兵合わせて119名であった。^{[4]ギア付き}蒸気タービンセット2台はそれぞれ1つのプロペラを駆動し、4つの高圧水管ボイラーからの蒸気を使用して31,000軸馬力（23,000kW  ）を生成するように設計されており^[2]、ボートを35ノット（65  km/h、40  mph ）で推進します。19ノット（35 km/h、22 mph）で1,600海里（3,000 km、1,800 mi）の航続距離を確保するために十分な燃料油を搭載していました。^[3]

建造当初、三七型は艦尾に10.5cm（4.1インチ）SK C/32砲1門を搭載していた。対空防御は10.5cm砲の上に背負って搭載された1門の3.7cm（1.5インチ）SK C/30対空砲と艦橋両翼に搭載された2cm（0.8インチ）C/30砲2門で賄われていた。水面上には533mm（21インチ）魚雷発射管が2基、三連装砲塔2基を備えていた。また機雷も30個（天候が良ければ60個）搭載可能であった。^[5]

戦争初期の三七式戦艦の改修は、前部マストの三脚マストへの改修、各側方に45度傾斜した固定アンテナを備えたFuM28 ^{[注 1]} レーダーの設置、主砲上部の背負式2cm砲の設置に限られていた。1942年2月の英仏海峡侵攻に参加した各艇は、後部魚雷発射管を4連装2cm砲塔に交換するよう命令されたが、実際に行われたかどうかは不明である。T14は6月の改修中にこの砲塔を背負式に設置した。1944年9月、残存艇全艇に後部魚雷発射管の代わりに単装の3.7cm砲（Flak M42またはFlak M43）の設置が命令されたが、これが行われたかどうかも不明である。戦争の終わりまでに、T14は後部魚雷発射管を失い、船首楼に3.7cm砲1門、船体中央部に1門、2cm連装砲1基と連装砲4基を装備した。また、8.6センチ（3.4インチ）RAG対空ロケットランチャー21基も装備していた。^[6]

T14は1937年9月18日にシヒアウ造船所に発注され、1938年11月5日に東プロイセンのエルビング造船所で造船 所番号1402として起工され^{[7] 、 1939年7月20日に}進水、 1941年6月14日に就役したが、熟練労働者と原材料の不足により建造が遅れた。 12月まで作業を続け、その後短期間西方に移動された。12月3日、T14と魚雷艇T4およびT7はシリッヒ道路で通商破壊艦トールおよび魚雷艇T2およびT12と合流した。同日遅くに、彼らはトールをイギリス海峡経由で護衛し始めた。濃霧のために遅れ、艦隊がフランスのブレストに到着したのは15日で、トールは大西洋へと向かった。T14 はドイツに戻り、1942年4月から5月にかけて短期間の修理を行った後、フランスに戻った。7月20日から22日にかけて、T14、姉妹艦のT13、T4、T10からなる第3水雷艇隊はイギリス海峡に2つの機雷原を設置した。このときT14、T10、T13が加わったこの隊は、8月1日から2日にかけてイギリス海峡に別の機雷原を設置した。同じ3隻の魚雷艇が、8月8日から11日にかけてビスケー湾から大西洋への突破を試みたが失敗した補給船エルムランドを護衛した。9月から10月にかけて、 T14、T13、および姉妹艦のT18、T19、T21 は、ビスケー湾の港から日本へ向かう途中のドイツの封鎖突破船の護衛を務めた。この艦隊は、 T14とその姉妹艦T19、そしてT4とT10で構成され、10 月 13 日から 14 日にかけて通商破壊艦コメットを海峡で護衛しようとしたが失敗に終わった。護衛艦隊はイギリスの護衛駆逐艦5 隻とモーター魚雷艇8 隻の部隊に迎撃され、通商破壊艦は沈没し、T10 は深刻な損傷を受けた。一方、T14 はコメットの機関銃の乱射に見舞われた。 この攻撃により艦隊司令官が死亡し、数名が負傷した。^[8]

1943年11月、この艇はドイツに戻り、1944年2月から11月2日まで続く長期の改修が始まるまで、短期間魚雷学校に配属された。T14は、まだ訓練中であったにもかかわらず、年末までに第3魚雷艇隊に配属された。その頃、この隊はスカゲラク海峡を通る船団護衛を任されていた。1945年後半、連合国がドイツ海軍の生き残りの艦艇を分割した際に、この艇はアメリカ軍に割り当てられた。アメリカ海軍はT14に興味を示さず、1947年9月にフランスに移管された。T14は、10月24日にシェルブールに到着するとドンペールと改名された。1951年10月8日に除籍され、その後スクラップになるまで、すぐに予備役となった。^[9]

• グローナー、エーリッヒ（1990年）。『ドイツ軍艦 1815-1945』第1巻：主要水上軍艦。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 0-87021-790-9。
• ローワー、ユルゲン（2005年）。『海戦年表1939-1945：第二次世界大戦の海軍史（改訂第3版）』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-59114-119-2。
• シーチェ、アーウィン (1980)。「ドイツ」。シェノー、ロジャー (編)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1922-1946』。ロンドン: コンウェイ海事出版社。ISBN 0-85177-146-7。
• Whitley, MJ (2000)。第二次世界大戦の駆逐艦：国際百科事典。ロンドン：Cassell & Co. ISBN 1-85409-521-8。
• Whitley, MJ (1991)。第二次世界大戦のドイツ駆逐艦。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-55750-302-8。

• ドイツ海軍の Type 37.de