トリニティ ハウス

トリニティ ハウス

デプトフォード・ストロンドのトリニティ・ハウス法人
ロンドンのタワーヒルにあるトリニティハウスの本部。1796 年に建設されました。
形成	1514年5月20日; 510年前 ( 1514-05-20 )
設立年	デプトフォード、ロンドン、イギリス
法的地位	王室憲章法人および登録慈善団体
目的	灯台、ブイ、標識の保守
本部	トリニティ ハウス、タワー ヒル、ロンドン、イギリス
地域	イングランド ウェールズ チャンネル諸島 ジブラルタル
会員資格	31 長老兄弟 400年頃 若い兄弟
マスター	プリンセス・ロイヤル
副マスター	イアン・ローワー少将[1]
収益	37,907,000ポンド（2022年）[2]
経費	44,208,000ポンド（2022年）[2]
スタッフ	283（2022）[2]
Webサイト	トリニティハウス

デプトフォード・ストロンドのトリニティ・ハウス法人[ ^3]は、トリニティ・ハウス（正式にはケント州デプトフォード・ストロンド教区の最も栄光ある分割なき三位一体と聖クレメントのギルド友愛会または同胞団の団長、監視人、助手）としても知られ、イングランド、ウェールズ、チャンネル諸島、ジブラルタルの灯台の公的機関である。トリニティ・ハウスはまた、灯台船、ブイ、海上無線/衛星通信システムなど、その他の航行援助設備の提供と保守も担当している。また、北ヨーロッパの海域で貿易する船舶に熟練した航海士を提供する公式の深海水先案内人でもある。

トリニティ・ハウスは海事慈善団体でもあり、退職した船員の福祉、若い士官候補生の訓練、海上安全の促進のために資金を支出している。2013年3月までの会計年度では、 慈善目的の推進に約650万ポンドを費やした。^[4]

灯台サービスの活動資金は、イギリス諸島の港に寄港する商用船舶に、船舶の登録総トン数に基づいて課される「灯台税」から賄われている。この税率は運輸省によって設定され、毎年見直される。^[5]海事慈善事業のための資金は別途調達される。

この会社は 1514 年に設立されました。最初の社長は、ヘンリー 8 世の旗艦メアリー ローズ号とヘンリー グレース ア デュー号の航海長であったトーマス スペルト(後にサー)でした。

この法人は、1514年にヘンリー8世から「ケント州デプトフォード＝ストロン教区の最も栄光ある分割なき三位一体と聖クレメントのギルド、友愛会、または兄弟愛団体の長、管理人、および助手」という名称で王室勅許状を与えられたことにより設立された。 ^{[6]この勅許状は、1513年3月19日に}デプトフォードを 拠点とする船員ギルドが提出した請願の結果として出された。彼らは、テムズ川での無秩序な水先案内人の行儀の悪さに悩み、国王に水先案内人を規制する許可を求めた。最初の長は、ヘンリー8世の旗艦メアリー・ローズ号とヘンリー・グレース・ア・デュー号の航海長であったトーマス・スペルト（後にサー）であった。ギルドの名前は、聖三位一体と船員の守護聖人である聖クレメントに由来している。

1746年に同社の事務員であったジョン・ウォームビーが書いたところによると、同社の一般的な業務は次の通りである。^[7]

船員の技術と科学を向上させること。船舶の操縦を担当する者の資格を調査し、その行動を規制すること。秩序を維持し、（必要な場合には）海事問題における意見の相違を調停すること。そして、一般的には、航海者と船乗りの保護、良好な生活、健全な政治、維持と増加について協議すること。そして、衰弱した船員とその親族を救済すること。

1566年海標法
議会法
イングランド議会
長いタイトル	海標および船員に関する法律。
引用	8 エリザベス1世 13年頃
日付
王室の裁可	1567年1月2日
その他の法律
修正者	1854年商船廃止法
廃止	テムズ川保全法 1864
ステータス: 廃止

1566 年、エリザベス 1 世の海上標識法 ( 8 Eliz. 1 . c. 13) により、トリニティ ハウスは次の権利を取得しました。

彼らの意志と好みで、そして彼らの費用で、海のためのこのような多くの灯台、標識、標識を作り、建て、設置する…それによって危険を避け、逃れ、そして船が危険なしに彼らの港に入港しやすくなる。

ニューカッスルからロンドンへの石炭ルートで遭難する船が増えるにつれ、トリニティ ハウスは1609 年にロウストフト灯台を建設しました。これは、ろうそくの照明器具を備えた 2 つの木造塔です。18 世紀後半まで、ろうそく、石炭、または木の火が灯台の照明器具として使用されていましたが、1782 年に円形の芯を持つ石油燃焼式アルガン ランプ、1777 年に最初の「反射」鏡面反射鏡、 1823 年にフレネルの「屈折」レンズ システムが改良されました。1732 年には、世界初の浮遊灯としてノア 灯台 が建設されました。

トリニティ・ハウスは1594年にイギリス海軍大将 から王国のすべての公共ブイの管理を引き継ぎました。1594年6月11日付けの令状により、法人には以下の権利が与えられました。

...海または海岸用のブイ、ビーコン、標識、標識を製作、設置、設置、配置し、イーストグリニッジの荘園に属するすべての利益と報酬を自由かつ共同で保有すること。^[8]

1847年までに、この収入源から集められた収入は年間11,000ポンドから12,000ポンドに達した。^[9]

1836 年、トリニティ ハウスは最後の個人灯台所有者から徴収する権限を受け入れ、灯台敷地の改修とアップグレードを開始しました。

1803年、公社はブイ工房としてブラックウォール・デポを設立し、その後、ハリッジ、グレート・ヤーマス、イースト・カウズ、ペンザンス、ホーリーヘッド、スウォンジーの6つの地区デポが設立されました。2002年12月、トリニティ・ハウスは、グレート・ヤーマス、ペンザンス、イースト・カウズのデポを閉鎖すると発表した。現在、トリニティ・ハウスの運営本部はハリッジにあり、スウォンジーのデポとコーンウォールのセント・ジャストの飛行運用基地によってサポートされています。その運営は、2隻の大型炭水車THVパトリシアとTHVガラテア、および緊急介入船THVアラートの3隻の船舶によってもサポートされています。小さな事務局がタワー・ヒルにあります。

第一次世界大戦中、この会社は数多くの機能を果たした。航路や海軍の作戦をブイで支え、灯台船を移動させ、何百ものブイを設置した。第二次世界大戦中、トリニティ ハウスは連合軍の 船団のために航路をマークし、照明をつけた。水先案内サービスは危険な状況下で船舶を港まで誘導した。ダンケルク撤退時には、多くの水先案内人が海岸への船舶の行き来を手助けした。

1940 年 12 月 29 日の夜、トリニティ ハウスはロンドンへの最も激しい空襲により破壊され、内部は完全に破壊され、多くの文書や宝物が失われました。(修復された建物は1953 年 10 月 21 日に エリザベス 2 世によって再オープンされました。)

1944 年 6 月 6 日のノルマンディー上陸作戦に備えて、トリニティ ハウスは上陸用舟艇の安全な航路を示すために 73 個の灯台ブイと 2 隻の灯台を設置しました。トリニティ ハウスのパイロットは、関係するすべての商用船と多くのサービス船の責任者でした。ノルマンディー上陸作戦の翌月、88 人の河川パイロットが約 3,000 隻の船舶を扱い、115 人の海上パイロットが昼夜を問わず約 2,000 隻の船舶を扱いました。

1969 年、トリニティ ハウスは、船による救援に続いて、沖合の灯台へのヘリコプターによる救援を開始しました。この救援は、悪天候により数か月遅れる可能性がありました。トリニティ ハウスは、IALA 海上ブイ システムの設計に大きく貢献し、1977 年 4 月 15 日に 16 か国の代表が見守る中、ドーバー沖に最初のブイを設置しました。

1960 年代までに、トリニティ ハウスは約 500 人の水先案内人に免許を与え、そのうち約 350 人がロンドン地区におり、国内の水先案内船トン数の約 60% を扱っていたと推定されています。1987年の水先案内法により、トリニティ ハウスは地区水先案内の責任をさまざまな地方港湾当局に委譲することが認められ、代わりに遠洋水先案内の免許発行機関となりました。

灯台自動化プログラムの完了を記念して、 1998 年 11 月 26 日にノース フォアランド灯台で式典が開催され、最後の 6 人の灯台守とエディンバラ公爵が出席しました。1989 年 6 月 9 日、最後の乗組員を乗せた灯台船がイギリス海峡灯台ステーションからハリッジまで曳航されました。

慈善団体として、この法人は慈善目的のために数多くの不動産を所有しており、その主なものとしては、ロンドン南部のニューイントンにある不動産（現在はトリニティ・ビレッジと改名）と、デプトフォード、マイル・エンド、ウォルマーにある救貧院がある。これらの不動産の最後のものは1958年に建設され、現在も法人によって使用されている。

2011年、プリンセス・ロイヤルはエディンバラ公の後を継いで船長に就任しました。彼女はダイヤモンド・ジュビリーの行列の際、トリニティ・ハウス・モーターボート1号に乗船していました。

2014年、王立造幣局はトリニティ・ハウスの王室勅許状授与500周年を記念して2ポンド硬貨を発行した。 ^[10]

2011年から2024年まで、商船士官のイアン・マクノート大佐が副船長を務めた。 ^[1] 2024年、マクノートの後任としてイアン・ローワー少将が副船長兼最高経営責任者に就任した。^[1]

法人のマスター（現在は名誉称号）はアン・プリンセス・ロイヤルです。これまでのトリニティ・ハウスのマスターには、エディンバラ公フィリップ王子、ヘンリー8世の下で軍艦ヘンリー・グレース・ア・デューの艦長を務めたイングランド海軍中将 トーマス・スペルト、日記作家サミュエル・ピープス、小ピット、ウェリントン公爵陸軍元帥、ウィリアム・ペン提督（ペンシルベニアの創設者ウィリアム・ペンの父）などがいます。

イギリスの他の著名人、特に商船や海軍本部と関係のある人物もトリニティ・ハウスと関わりがある。ウィンストン・チャーチルもその一人である。チャーチルは第一次世界大戦前と大戦中に海軍大臣を務めたことにより、トリニティ・ハウスの長老の地位を得た。^{[11]チャーチルは、特に}第二次世界大戦 中の海軍関連の遠征の際、トリニティ・ハウスの制帽や制服を着ている姿がよく見られた。チャーチルはまた、彼にちなんで名付けられたトリニティ・ハウスの船 (THV) 、THVウィンストン・チャーチルを持っていた。^[12]

トリニティ ハウスは、マスターが議長を務める 31 人の長老兄弟会によって統治されています。これらは、必要に応じて顧問やその他の職務を行う 300 人の若い兄弟会から任命されます。若い兄弟会は、主に海軍士官や船長などの海事経験のある一般人から任命されますが、港湾長、パイロット、ヨットマン、および有用な経験を持つ人も含まれます。^[13]

同社の本部は現在のトリニティ ハウスで、建築家サミュエル ワイアットが設計し、1796 年に建てられました。トリニティ スクエア、ロンドン塔、テムズ川の景色を望む 5 つの豪華な部屋があります。

トリニティ高水位（または高水位、トリニティ標準）は、THWと略され、テムズ川で法的目的で使用される垂直基準であり、非公式にははるかに広い地域で使用されています。このように定義されていませんが、平均海面から約12フィート6インチ（3.81メートル）上にあります。^{[14] [15]}

この概念は、1800年のロンドン港湾法（39 & 40 Geo. 3 . c. xlvii）^{[16]に由来しており、}ロンドン港湾のワッピング・ベイスンを作ることを認可し、その最小水深、すなわち土台上を規定した。当時は、陸地測量基準やその他の垂直ベンチマークは存在しなかった。そのため、1800年の法律では、この港湾のベンチマークを「低水位における川の水位」と定義した。これについては意見が分かれる可能性があるため、

これは、この法律が可決された後、3 暦月以内に、トリニティ ハウスの長老 2 名によって解決および決定され、長老 2 名が署名および印章を付して書面で証明するものとする。

それに応じて、トリニティ・ハウスは、ジョセフ・ハダート船長^[17] の名のもとに、ロンドン港のエルミタージュ入口の外壁に石碑を設置した^[18] 。そこには次のように刻まれていた。

低水位線は、この石の下端から 17 フィート 10 インチ下にあり、8 月にトリニティ ハウス協会によって設定されまし^た。MDCCC

その後、ワッピングとシャドウェルの入り口にも同様の石が設置されました。

これにより基準が確立され、他のドックの敷居の高さや高潮の高さなど、さらなる目的のために拡張されたと考えられています。^[19]

トリニティ高水位標は、ロンドンで法的な目的で基準点としてよく使われた。テムズ川管理局に提出される川に隣接する土地の図面にはすべて、この標示を付ける必要があった。別の例として、川壁の最低高さは、THW よりフィートとインチで指定されていた^[20] この基準点は、他の文脈でも使われた。例えば、「ルートンはトリニティ高水位より 400 フィート高い」^[21]貯水池の標高^[22]地質調査所 (ロンドン盆地) の深さ^[23]考古学的発見物の深さ^[24]鉄道の標高^{[25] [26]}

トリニティ標準の基準は法的に重要なものであるにもかかわらず、矛盾があったようで、その中には重大なものもあった。トリニティ標準を主張する矛盾した基準が存在した。^[17] ハダート船長が後に設置した石のいくつかは見つからなかった。^[27]

最終的には、1968年のロンドン港湾法により、ニューリン基準点より11.4フィート（3.5メートル）上の高さであるとみなされ^[28]、トリニティ・ハウスの標識石との関連は放棄されました。

海上での衝突など航海や船員の技能に関する訴訟では、トリニティ ハウスの長老兄弟がロンドンの海事裁判所の専門航海顧問として活動する。通常、2 人の長老兄弟が海事裁判所の裁判官に同席する。彼らの役割は、事件を自ら決定することではなく、裁判長に船員技能や船舶の操縦の実際について助言することである。この場合、裁判所はすでに十分な助言を受けているとみなしているため、当事者は特別な理由がない限り、独自の専門家証人を提出することはできない。しかし、衝突した船の 1 隻がトリニティ ハウスの船だった場合、長老兄弟を雇うことはできない。^[29]長老兄弟は控訴審でも同じ役割を果たすことができる。^[30]

2020年のスエズ運河での複数船舶の衝突に関する事件^[31]では、海事裁判所の裁判官は306段落の判決を下し、次のように結論づけた。

私は、海事裁判所に船乗りの技量と操船の問題について（4 世紀以上にわたって）専門的かつ完全に独立した助言を与えてくれたトリニティ ハウスとその長老兄弟たちに感謝しています。トリニティ ハウスは 1514 年の設立以来、航海の安全に尽力しており、長老兄弟たちの助言により、海事裁判所は、その決定が優れた船乗りの技量の基準と要件を反映し、それを維持することを保証できます... [海事裁判所の機能の 1 つは、将来の衝突を回避することです。[そして] トリニティ ハウスは、海事裁判所のその機能が確実に果たされるようにする上で重要な役割を果たしています。

トリニティ ハウスには主に 3 つの機能があります。

• イングランド、ウェールズ、チャンネル諸島、ジブラルタルの灯台管理局であり、灯台からレーダービーコンまで、航行の一般的な補助装置である「海の標識」の管理を担当しています。
• 船員の安全、福祉、訓練に尽力する慈善団体です。
• これは深海水先案内当局であり、北欧の海域で貿易する船舶の深海水先案内人として活動する専門の航海士に免許を与えます。

この公社は、地元の港湾当局が提供したブイの検査も行っています。港に入るための地元の水先案内人はもう提供していません。一般に信じられていることとは異なり、トリニティ ハウスはHM 沿岸警備隊の一部ではありません (そして、これまでもそうではありませんでした)。ただし、海事沿岸警備庁とは緊密に連携しています。

トリニティ ハウスの灯台管理局としての活動は、英国の港に寄港する商用船舶に課される「灯台税」によって賄われています。

• イギリスの灯台
• 英国の軽船

トリニティ・ハウスは、エディストーンのような孤立した岩の塔からサウスウォルド灯台のような本土の塔まで、 65基^[32]の灯台を維持しています。

トリニティ ハウスの灯台はすべて、1998 年 11 月に英国で最後に有人だったケント州のノース フォアランド灯台が自動運転に切り替えられて以来、自動化されています。灯台の自動化は、グスタフ ダレンの発明のおかげで、1910 年というかなり昔に始まりました。彼の太陽弁は、アセチレンガスで動く多くの灯台に取り付けられました。重要な部品は、垂直に吊り下げられ、ガス供給源に接続された黒い金属棒でした。棒は太陽の熱を吸収すると下方に伸び、日中はガスを遮断しました。^{[引用が必要]}

現代の自動化は1980年代初頭に始まり、まず遠隔地の岩場にある灯台にランタントップのヘリポートが建設され、故障の際に技術者を灯台に迅速に移動できるようになったこと、次に遠隔制御技術が開発され、エセックス州ハリッジにあるトリニティハウス運用計画センターからすべての灯台と灯台船を監視および制御できるようになったことで可能になった。^[33]

イギリス諸島の他の地域にある他の灯台管理局:

• アイリッシュ ライト委員 — アイルランド (北アイルランドおよびアイルランド共和国)
• 北方灯台委員会（旧称：北方光委員会） — スコットランドおよびマン島

トリニティ・ハウスの船舶には船名にTHVが付けられている。2020年現在、^{[アップデート]}3隻の船舶がイングランド、ウェールズ、チャンネル諸島の沿岸で運航している。^[34]

• THV パトリシア (1982) は、全長 86.3 メートル (283 フィート) の多機能補給船で、航行援助、曳航、難破船の位置特定、マーキングのメンテナンス作業を行います。ヘリコプター着陸パッド、20 トンのメインクレーン、28 トンのボラード牽引および曳航ウインチを備えています。
• THV Alert (2006) は、イングランド南東海岸の海難事故に迅速に対応できる 39.3 メートル (129 フィート) の緊急介入船です。ブイの取り扱い、難破船のマーキング、曳航が可能です。マルチビームおよびサイドスキャン水路測量機能と DP1 ダイナミック ポジショニングを備えたAlert は、広い作業デッキを備えた調査プラットフォームとして利用できます。
• THVガラテア(2007) は、ヘリコプターの着陸パッドを備えた全長 84 メートル (276 フィート) の多機能補給船です。高性能の調査機器、30 トン積載クレーン、方位調整プロペラ、750 kW の船首スラスタ 2 基、および DP2 ダイナミック ポジショニング装置を備えたガラテアは、 1987 年に建造された THVマーメイドの後継船です。

トリニティ・ハウスは多数の小型船を運航しており、そのほとんどは上記のセクションの船舶の船員として機能している。領海内を船で移動する際に君主を護衛するというトリニティ・ハウスの歴史的な権利は、儀式の機会に今も行使されている。テムズ川と内陸水路では、トリニティ・ハウス第1船と名付けられた船が任務を遂行している。 ^[35]これは、この任務に割り当てられた船を指す名前である。2020年現在、THVガラテア号の船員がこのような儀式の任務に使用されている。^[36]しかし、 2012年6月3日のテムズ川ダイヤモンド・ジュビリー・ページェントでは、ジュビリー船団で船長（プリンセス・ロイヤル）を乗せているこの船の船首（左右）に「TH第1船」という名前がペイントされていた。^[37] 2014年11月8日、トリニティ・ハウスは、ロンドン市で毎年開催される市長ショーに、大型低床トラックと、展示品として低床トレーラーに取り付けられたトリニティ・ハウスNo.1ボートを載せた山車を出展した。 ^{[アップデート]}

トリニティハウス社は、海事資産に加えて、2つの指定建造物を所有しています。1つはロンドン市バラ区のトリニティビレッジにある主に住宅用の建物で、^{[38] 、もう1つはリンカンシャー州}ゴックスヒルにある農場です。^[39]これらの不動産からの賃貸料は、同社の収入のかなりの部分を占めています。^[40]

トリニティ・ハウスは、他の重要な資産の中でも、灯台や船舶の着陸パッドに着陸できるヘリコプターを運用しています。2011年5月から2015年11月まで、主に使用された航空機は、警察航空サービス（PAS）が所有しリースで運用されていたMDヘリコプターのMDエクスプローラー902でした。^[41] 2015年12月以降、 PDG航空サービスが所有および運用するユーロコプターEC135 G-GLAAがその役割を果たしています。^[42]

トリニティ・ハウスの旗は、イギリスの赤い旗に紋章の盾（四方に帆船が描かれたセント・ジョージ十字）が描かれている。船長と副船長はそれぞれ独自の旗を持っている。 ^[43]

トリニティ・ハウスの船舶は、君主を護衛する際には白旗を掲げることができる。^[44]

• 
  (1937年以前)
• 
  エンサイン（1937年以前）
• 
  マスターズフラッグ（1901-1937）
• 
  (1937年～現在)
• 
  エンサイン（1937年～現在）

• 陛下の沿岸警備隊
• 北灯台委員会
• アイルランド灯台委員
• IALA – 国際灯台管理協会
• 最古の企業のリスト
• 同様の歴史と長い歴史を持つ他の 2 つの機関が、イギリスで深海パイロットの試験とライセンスを発行する認可を受けています。
  • ハル トリニティ ハウス
  • ニューカッスル・アポン・タイン トリニティ・ハウス
• トリニティ ハウス国立灯台博物館
• イングランドとウェールズをカバーするボランティア組織、国立沿岸監視協会
• 英国の軽船

• ハル トリニティ ハウス法人は 1369 年に設立されました。
• ニューカッスル・トリニティ・ハウス。
• europilots.org.uk 2018年4月24日アーカイブWayback Machine
• 「スエズ運河開通時のエジプトでの2週間」ロンドン：スミス＆エブス、1869年。著者はサー・フレデリック・アロー船長（トリニティ・ハウス副マスター）

ウィキメディア・コモンズには、トリニティ・ハウスに関連するメディアがあります。

Wikisource には、1911 年のブリタニカ百科事典に掲載されたトリニティ ハウスに関する記事のテキストがあります。

• トリニティハウス公式サイト
• 船舶の写真
• イギリスの灯台船 2014年1月18日アーカイブウェイバックマシン
• 国際灯台協会
• トリニティハウスの歴史
• 1685 トリニティ ハウスの勅許状
• トリニティ病院、マイルエンド – ロンドン調査、モノグラフ 1
• ジェームズ・アレクサンダー・リアック『船長の航海日誌：コンウェイと一族の系譜からトリニティ・ハウスまで』グレン・マレーの序文とアラン・リアックのあとがき付き（グリムゼー・プレス、2013年）。

51°30′36″N 0°04′37″W / 51.51°N 0.077°W / 51.51; -0.077