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| T-90 | |
|---|---|
 ロシア軍のT -90M主力戦車 | |
| タイプ | 主力戦車 |
| 原産地 | ロシア |
| サービス履歴 | |
| 使用中 |
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| 使用者 | 演算子を参照 |
| 戦争 |
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| 生産履歴 | |
| デザイナー | カルツェフ・ヴェネディクトフ |
| メーカー | ウラルヴァゴンザヴォド、大型車両工場 |
| 単価 | 1999年には250万ドル[4] 、 2011年には277万～425万ドル（出典によって異なる）[5] T-90SM：2016年には450万ドル |
| 生産 | 1992年～現在 |
| 建造数 | 約4,000台（2023年、運用者を参照） インドでライセンス生産されたT-90S/SM 1,400台が 他国に納入される |
| 仕様 | |
| 質量 | 46トン（45長トン、51ショートトン）（T-90） 46.5トン（45.8長トン、51.3ショートトン）（T-90A） 48トン（47長トン、53ショートトン）（T-90SM）[6] |
| 長さ | 9.63 m (31 フィート 7 インチ) 6.86 m (22 フィート 6 インチ) (船体) |
| 幅 | 3.78 m (12 フィート 5 インチ) |
| 身長 | 2.22 m (7 フィート 3 インチ) |
| クルー | 3 |
| 鎧 | 鋼複合反応性混合物 APFSDS : 550 mm + 250–280 mm Kontakt-5 = 800–830 mm HEAT : 650–850 mm + 500–700 mm Kontakt-5 = 1,150–1,550 mm [7] |
主 武装 | 2A46M 125 mm滑腔砲43 発 (T-90) 2A46M-2 125 mm滑腔砲 42 発 (T-90A) 2A46M-5 125 mm滑腔砲 43 発 (T-90M) |
副 砲 | 12.7mm コルド重 機関銃、7.62mmPKMT |
| エンジン | V-84MS 12気筒ディーゼル (T-90) V-92S2 12気筒ディーゼル (T-90A) V-92S2F V-84MS 12気筒ディーゼルエンジンの場合、840 hp (617 kW ) V-92S2 12気筒ディーゼルエンジンの場合、1000 hp (736 kW) (T-90AおよびT-90S) V-92S2Fの場合、1130 hp (831 kW) (T-90MおよびT-90MS) |
| パワー/重量 | 18.2馬力/トン（13.3kW/トン）（T-90） 21.5馬力/トン（15kW/トン）（T-90A） |
| サスペンション | トーションバー |
運用 範囲 | 550 km (340 マイル) (燃料ドラムなし) |
| 最高速度 | 60 km/h (37 mph) [8] (T-90AおよびT-90MS) |
T -90は、T-72をベースとして開発され、後継車として設計されたロシアの第3世代主力戦車です。125 mm 2A46滑腔砲、1A45T射撃管制システム、改良型エンジン、砲手の熱探知照準器を備えています。標準防御手段には、鋼鉄と複合装甲の組み合わせ、発煙弾発射装置、コンタクト5爆発反応装甲（ERA）、シュトラ赤外線対戦車誘導ミサイル（ATGM）妨害システムなどがあります。
T-90はロシアのニジニ・タギルにあるウラルヴァゴンザヴォード社によって設計・製造され、 1992年に ロシア軍に配備されました。
発達
T-90は、ソ連時代のT-64、T-72、T-80シリーズの主力戦車（MBT）の後継車開発計画に端を発する。T-72プラットフォームは、その費用対効果、シンプルさ、自動車としての特性から、新世代の戦車のベースとして選ばれた。ニジニ・タギルのカルツェフ＝ヴェネディクトフ設計局が設計を担当し、2つの並行した提案を準備した。1つは、既存のT-72B戦車（オブジェクト184 ）の比較的シンプルなアップグレードであるオブジェクト188で、もう1つははるかに先進的なオブジェクト187である。オブジェクト187は、T-72シリーズと漠然とした関連があるだけで、車体と砲塔の設計、装甲、動力装置、武装に大きな改良が加えられている。開発作業は1986年に承認され、最初の試作車は1988年に完成した。オブジェクト187計画から生まれた車両は、今日まで機密解除されていない。[9]
Object 188は、VN Venediktovの指揮下にあるチームによって設計されました。最大の変更点は、T-80Uの1A45射撃管制システムの統合でした。Object 188は当初、T-72BMと命名されました。これらの最初の4台は、1989年1月に試験用に納入されました。改良型（アップグレードT-72B [10]と呼ばれる）は、1990年6月から納入されました。1991年3月、ソ連国防省は陸軍にObject 188を採用するよう勧告しました。Object 187の作業は、不明な理由で同時に中止されました。[11]
生産・サービス履歴
ロシアの戦車生産はソ連崩壊前後に減少した。ハリコフ戦車工場は新しく独立したウクライナに属し、チェリャビンスクトラクター工場は1989年に生産を終了し、レニングラードのキーロフ工場は1990年に生産を終了した。オムスクとニジニ・タギルの残りの2つの戦車工場では、1992年に国からの注文がほぼすべて停止した。同じ頃、ロシア国防省は最終的に戦車1種類のみの生産にすることを決定した。[12]
1980年代、ソ連軍はT-64、T-72、T-80を発注したが、これらは当時ライバルの戦車設計会社から同時に生産されていた。3つの戦車はいずれも同様の特徴を持っていたが、それぞれ異なる部品が必要で、陸軍の兵站上の負担となった。[12]ニジニ・タギルのT-90とオムスクのT-80Uはどちらも長所があったが、T-80のガスタービンエンジンは燃費が良く信頼性が低いことで有名だった。さらに、ロシアのT-80は第一次チェチェン戦争での最初の実戦投入で大きな損失を被った。チェチェンに配備されなかったT-90は、同じ紛争でT-72が同様に性能が悪かったにもかかわらず、メディアの批判を免れた。[13]
1996年1月、ロシア国防省主機甲局長のアレクサンドル・ガルキン大将は、ロシア軍はT-80の生産を段階的に廃止し、T-90に切り替えていくと述べた（ガルキン大将はその年の後半にT-80Uの方が優れた戦車だと主張し、立場を転換した）。オムスクでのT-80の生産は主に輸出市場向けに2001年まで続いた。 [13]
T-90の主な改良点は、T-80Uのより洗練された1A45Tイルティシュ射撃管制システムの若干の改良版と、840馬力（618kW）を発揮する改良型V-84MS多燃料エンジンの組み込みである。 [14] T-90はニジニ・タギルのウラルヴァゴンザヴォド工場で製造され、1992年以降は少量生産が行われ、1990年代末には国内市場向けの生産が事実上停止した。約120両のT-90戦車がロシア陸軍に納入された後、2004年に改良版の生産が再開された。[15]
1995年9月までに、約107台のT-90戦車が生産され、シベリア軍管区に配備された。[16]その後、別の米国の報告書では、「1998年半ばまでにわずか150台が製造されたが、シベリア軍管区の第21自動車化歩兵師団はこれらのMBTの一部を受け取り、戦車連隊を編成した（T-90はブリヤートの第5ドン親衛戦車師団にも支給された）」と述べられている。[17]しかし、第21自動車化歩兵師団はこの時までにすでに自動車化歩兵旅団の地位にまで縮小されており、1997年には貯蔵基地に縮小された。
国内の注文が減少する中、ウラルヴァゴンザヴォードは1990年代半ばにT-90の輸出を政府から承認された。ウラルヴァゴンザヴォードの設計者は同時期に、防御力と内部スペースの改善を実現した新しい溶接砲塔を開発した。1997年、インドはパキスタンがウクライナのT-80UD戦車320両を購入したのを受けてT-90に興味を示した。インドのアヴァディにある重車両工場は、すでに「アジェヤ」という名前でT-72のライセンス生産を行っていた。[18]
最初の42両のインド製戦車は2001年に納入され、T-90S（Object 188S）と命名され、初期シリーズの古い鋳造砲塔を装備したまま（これによりニジニ・タギル倉庫に保管されていた鋳造砲塔の在庫が枯渇した）、840馬力（618kW）のV-84エンジンを搭載していた。[要出典] 2002年には、新しい溶接砲塔と1,000馬力（735kW）のV-92S2エンジンを搭載した82両が納入された。最初の契約では、現在正式にはビーシュマと呼ばれる186両の戦車は、ロシアから供給されたキットからインドで完成させ、その後徐々に国産部品に交換することになっていた。国内生産の遅れにより、インド当局はウラルヴァゴンザヴォードに127両の完成車を追加発注せざるを得なかった。[20]
2005年、ロシア軍はT-90の納入を再開し、鋳造砲塔を備えた車両の「オリジナル」仕様を要求した。しかし、14両の戦車を新たに発注し、新しい鋳造砲塔の生産を開始するために多額の資本投資が必要だったため、ロシア国防省はインドのT-90Sに非常に近い新しい構成に同意し、Object 188A1またはT-90Aとして試験なしで迅速に採用された。[21] 2005年には18両の新しい戦車が納入され、約5個戦車小隊を装備するのに十分な量であった。これらの新しいロシアの戦車は、V-92S2エンジンを搭載し、T01-K05 Buran-M砲手用照準器（EPM-59G Mirage-Kマトリックスを備えたパッシブアクティブ暗視チャンネル、最大観測距離1,800メートル）を搭載し、4S22爆発タイルを備えた最新のKontakt-5反応装甲で保護されていました。
2006年から2007年にかけて、31両のT-90A戦車が納入され、ベラルーシのペレング社から供給された完全にパッシブなESSA主砲手用照準器と、タレス社の第2世代サーマルカメラCatherine-FC 、および改良された4S23 ERAタイルが装備された。JSC Volzhsky Optical and Mechanical Plant (VOMZ)とタレスオプトロニクスを基盤として設立された合弁会社は、Catherine-FCサーマルイメージングデバイスを製造し、これはさらに、T-72B3戦車やT-90Sの輸出バージョン（インド、アルジェリア、アゼルバイジャンに輸出）を含むロシアの装甲車両向けに製造された「ESSA」、「PLISA」、「SOSNA-U」照準システムの開発に使用された。2012年以降、ロシアはQWIPマトリックス技術に基づく第3世代Catherine-XPカメラを製造できるようになった。[22]
2012年、ロシア製の指揮官用複合サンプル監視・照準システム「T01-K04DT/Agat-MDT」が国際工学技術フォーラム2012で公開された。クラスノゴルスキー・ザヴォード工場によると、Agat-MDTは、照準器に新開発された国産UPFフォーマット640×512×15ミクロンを（さらなる近代化のために）取り付ける能力があり、これにより、将来的には照準器を改造することなく、夜間の目標識別範囲を3.5～4.0kmに拡張することが可能になるという。[23]
2016年、クラスノゴルスク工場はT-80UとT-90用のイルビスK暗視照準システムの試験を終了し、最初の納入は2017年に予定されている。ロシア初の水銀カドミウムテルル化物（MCT）マトリックス熱照準器であるイルビスKの完成により、西側諸国の戦車と比較したロシア戦車の不利な点が解消された。イルビスKは昼夜を問わず最大3,240メートルの距離にある目標を識別できる。[24]
2007年には、シベリア軍管区に駐留するロシア陸軍第5親衛戦車師団に約334両の様々なタイプのT-90戦車が配備され、海兵隊には7両のT-90戦車が配備されていた。[25]ロシア軍は2008年以降、毎年62両の戦車を受領しており、2011年には発注を停止している。
2010年にT-95がキャンセルされた後、ウラルヴァゴンザヴォードはOKRアルマータ（兵器）の設計研究を開始した。この研究の結果、T-95（それ自体はオブジェクト187がベース）をベースにしたオブジェクト148が生まれた。ロシア軍は、新しい戦車の到着に備えて、2012年からT-90の注文を削減した。[26] 2021年7月、デニス・マントゥロフ産業貿易大臣は、T-14アルマータと命名されたこの戦車が2022年に量産に入ると述べた。 [27]
2020年4月、ロシア連邦西部軍管区の親衛戦車軍に、改良型T-90M戦車の納入が開始された。T-90M「プロルイフ」（「突破口」）には、主に新しい砲塔、2A46M-5砲、より強力なエンジンが搭載されている。プロルイフには、昼夜を問わずいつでも武器を使用でき、他の車両とリアルタイムでデータを交換できる新しいマルチチャンネル照準システムが装備されている。[28]新しいバッチは2021年3月に納入された。 [29]ウクライナの情報筋によると、ウクライナ侵攻開始以来、国際制裁の影響でT-90の製造が遅れている。[30] [31] [32] 2023年10月初旬のフォーブス誌の記事では、ウクライナでのT90の損失量の増加に基づいて、T-90Mの生産が増加すると示唆されている。[33]
英国に拠点を置く国際戦略研究所（IISS）は、T-90M戦車の年間生産台数が2024年には最大90台に達すると予測している。しかし、分析によると、これらのT-90Mのほとんどは、新造戦車ではなく、古いT-90Aモデルのアップグレードである可能性が高いことが示唆されている。[34]情報筋によると、ウクライナ戦争が始まって以来、200台以上のT-90Mが納入されている。[35]英国に拠点を置くミリタリーウォッチマガジンは2024年9月に、生産率を年間1000台以上に引き上げる取り組みは大きく不十分であり、生産量は不確実であり、年間を通じて300台以上のT-90Mが納入されるとの報告もあると報じた。
戦闘での使用
ロシアのサービス
輸出向けのT-90Sの初期型は、インドに引き渡される代わりに、1999年のチェチェンのダゲスタン侵攻で実戦に投入されたとされている。この戦車のロケット推進擲弾（RPG）に対する生存性については議論がある。ゴードン・L・ロットマンは、 T-90はRPG-7の3発か4発の命中によって「頻繁に」撃破されたと書いている。彼はさらに、チェチェン人は爆発反応装甲を装備したT-90を破る方法を見つけたと付け加えている。彼らは爆発反応装甲の防御を作動させるために近距離（50m以内）からRPG-7を発射し、次に露出した戦車の装甲を再び近距離から2発以上のRPGで再攻撃した。[36]
一方、モスクワ防衛速報は、7発のRPG弾を浴びたにもかかわらず戦闘を続けたT-90の例を挙げている。同誌は、通常の装備では、特にシュトラ-1とアリーナ防御システムの実装により、改良されたT-90は最も防御力の高いロシアの戦車であるようだと結論付けている。[28]
T-90Aは、シリア内戦へのロシアの関与を支援するために2015年にシリアに配備されました。[37]
2020年9月、ロシアのT-90がロシアのアストラハン地域で行われた演習中に対戦車誘導ミサイル（ATGM）の誤射を受け、車両に重大な損傷が発生した。[38]
ロシア・ウクライナ戦争
2014年夏のロシア・ウクライナ戦争のドンバス戦争段階では、ウクライナのルハンシク州で作戦を行っていたT-90A戦車を装備したロシア第136親衛自動車化旅団のメンバーがソーシャルメディアの投稿で特定され、その写真の位置がオープンソースの調査員によって特定された。[39]
2022年2月に始まったロシアによるウクライナへの本格的な侵攻中、5月12日までにハリコフでT-90がスウェーデン製のカールグスタフ携帯式対戦車擲弾発射器によって破壊されたと報告された。[40]
この紛争中、T-90は、アメリカ製のFGM-148ジャベリンや英スウェーデン製のNLAWなどの最新の「トップアタック」ミサイルを含む多くの種類の対戦車ミサイルに直面しました。これらのタイプのミサイルは、これらの戦車を撃破できることが知られています。[41] [42]アリーナシステムはウクライナに登場しておらず、このシステムが期待どおりであったかどうかは不明です。[43]
2024年1月、ステポヴェ周辺での戦闘で、ウクライナ第47独立機械化旅団のブラッドレー戦闘車両（BFV）2台がT-90Mと交戦した。戦車はブラッドレーによって無力化され、乗組員はFPVドローンによって戦車が破壊される前に脱出した。[44] [45]
2024年9月下旬、破壊されたT-90Mの画像には、Relikt ERAが欠落していたことが示されていました。ERAブロックは「建設用ブロック」に置き換えられていました。[46]
2024年12月28日現在、オリックスのブログは、ロシアのウクライナ侵攻開始以来（目視確認）、ロシアが少なくとも175台のT-90を失ったと記録しており、その内訳はT-90Aが42台（うち28台が破壊され、4台が放棄され、10台が捕獲された）、T-90AKが1台（捕獲された）、T-90Sが11台（9台が破壊され、1台が放棄され、1台が捕獲された）、T-90Mが121台（71台が破壊され、15台が損傷し、28台が放棄され、7台が捕獲された）であった。[47]
シリアの奉仕
2016年2月初旬、シリア軍はT-90Aを戦闘に使用し始めた。 [ 48]アレッポでTOWミサイルが正面砲塔を直撃したがT-90が生き残る動画がインターネット上に流出した。 [49]コンタクト5反応装甲は着弾前にTOW弾頭を発射した。[48]シリア軍が運用する2台のT-90がHTS民兵に捕獲され、ISIS戦闘員が2017年11月に3台目を捕獲した。反政府勢力が運用するT-90の1台はシリア政府軍に奪還されたが、2台目はT-72との戦闘で破壊されたと伝えられている。記録資料によると、シリア軍が運用する他の5台のT-90戦車が撃破または大破し、他の4台が被弾した。[48]
アゼルバイジャン語サービス
アゼルバイジャンは2020年のナゴルノ・カラバフ紛争でT-90S戦車を使用した。1台のT-90が損傷し、アルメニア軍に捕獲された。[50] [51]戦争の初期段階で少なくとも2台が破壊されたことが確認されており、戦闘車両の全損が証明されたのはこれが初めてである。[1] [2]
輸出
インド
T-90S ビーシュマ（マハーバーラタに登場する守護戦士にちなんで名付けられた）は、T-90Sを改良したインド向けの車両で、ロシアとフランスの支援を受けて開発された。この戦車には、フランスのタレス社製のキャサリンFCサーマルサイトが搭載されている。[52]積層板と高張力特性を持つセラミック層で構成された主装甲に加えて、ロシア製のコンタクト5爆発反応装甲を使用している。 [53]インドのT-90S ビーシュマのために最初に開発された新しい溶接砲塔は、初期の鋳造砲塔よりも高度な装甲防御を備えている。[54]
2001年にインドはロシアから310両のT-90S戦車を購入したが、そのうち124両は完成状態で納入され（42両はロシアの戦車に見られる初期の鋳造砲塔を備えていた）、186両は国産化に重点を置き、完成のさまざまな段階で納入されたキットから組み立てられることになっていた。T-90が選ばれたのは、インドがすでに製造していたT-72の直接的な発展型であり、訓練と整備が簡単だからである。インドは、1995年から1997年にかけてパキスタンが配備したウクライナ製T-80戦車に対抗するため、T-90の導入を選択した。 [55]これらのT- 90S戦車はウラルヴァゴンザヴォード社で製造され、エンジンはチェリャビンスク・トラクター工場から納入された。
2006年10月には、さらに330台のT-90Sビシュマ主力戦車を購入する8億ドル相当の追加契約が締結され、インドのタミル・ナードゥ州アヴァディにある重車両工場で製造されることになっていた。[要出典]
T-90Mは、車体前面と砲塔上部に「Kaktus K-6」ボルト式爆発反応装甲（ERA）パッケージを装備し（T-90Sは「Kontakt-5」ERAを装備）、戦闘室に冷却空気を供給するイスラエルのKinetics Ltd社製の強化環境制御システムを装備し、さらに、THALES社製のCatherine-FC熱画像装置（8～12マイクロメートルの帯域幅で動作）などの新世代熱画像装置用の極低温冷却システムを収容するための追加の内部容積を備えている。インドは、2020年までに合計2,080台のT-90戦車を配備する予定である。[要出典]
2007年12月には、12億3千万ドル相当の347台の改良型T-90Mの契約が締結された。そのほとんどはHVF社がライセンス生産する。インド陸軍は、21個連隊以上のT-90戦車と40個連隊以上の改良型T-72戦車を配備したいとしていた。インド陸軍は、2009年末にロシアのニジニ・タギルに拠点を置くウラルヴァゴンザヴォードJSC社から、完全ノックダウンの形で最初のT-90M主力戦車の受領を開始した。[56]
ライセンス生産された最初の10台のT-90Mは2009年8月にインド軍に配備された。これらの車両はタミル・ナードゥ州アヴァディの大型車両工場で製造された。[57]
2012年には、中国国境用の6個戦車連隊向けに354両の新型T-90SM戦車を10,000クローレ（12億米ドル）で購入する計画が立てられており、 [58]合計約4,500両の戦車（T-90とその派生型、T-72、アルジュンMBT）を運用するインドは、世界第3位の戦車運用国となった。
インドは2020年までに21のT-90戦車連隊を編成し、連隊あたり45両の戦闘用戦車と17両の訓練用・補充用戦車を保有する計画だった。[59] 2019年11月、インドは重車両工場が10個戦車連隊向けに464両のT-90主力戦車を生産すると発表した。[60] 2021年にインド軍は、ソフトキルシステムとハードキルシステムの両方を備えた国内で製造されたモジュラーアクティブプロテクションでT-90戦車隊をアップグレードし、戦車を現代基準に更新することを検討していた。[61] [62]
2022年2月25日、国防省調達部門は、既存の画像変換器（IC）ベースの照準器に代わる先進的な中波熱画像（MWIR）を搭載した957台のT-90を改造するため、バーラト・エレクトロニクス・リミテッド（BEL）と1,075億ルピーの契約を締結した。[63] [64]
2024年5月13日、重車両工場は、2019年に締結された464両の戦車契約の一環として、T-90のより高度な派生型であるBhishma Mk. 3の最初のバッチ10両を納入しました。残りの454両は5年以内に納入される予定です。 [65] [66]機能強化には、国産コンテンツの増加といくつかのアップグレードが含まれます。アップグレードには、 DRDOとBELによって開発された指揮官用の高度な中波熱画像ベースの照準システム（8 kmの範囲）とレーザー距離計（LRF、5 kmの範囲）（旧バージョンのイメージコンバーターチューブベースの照準器を置き換えます）、弾薬の軌道を改善するためのデジタル弾道コンピューター（アルジュンMBTのものから派生）、自動目標追跡装置が含まれます。また、新型戦車には、 FSAPDS Mk2（もともとアルジュン主力戦車用に開発された）のような新世代弾薬や、開発中の砲発射式SAMHOミサイルが搭載されると予想されている。報告書では、より効率的で強力なエンジンの使用も示唆されている。国産のアクティブ防御システム、徘徊弾、より高度な弾薬を搭載することで、T-90戦車をさらにアップグレードする計画がある。[67] [68] [69] [70]インドは、T-72戦車とT-90戦車で使用されるロシアの戦車弾3VBM17のライセンス生産を2024年7月に開始した。[71]
2024年10月7日、インド陸軍電子機械工兵隊は、デリー駐屯地の第505陸軍基地工場でT-90ビシュマの最初の完全オーバーホールを完了した。オーバーホールされたT-90は、インドが受け取ったこの種の戦車の最初のバッチに属する。これにより、陸軍でのシリーズの耐用年数が大幅に延長される。[72]
他の
2005年、アルジェリア向けの最初の注文である185両の戦車の納入が開始されました。これらはT-90SA（「A」はアルジェリアの頭文字） として知られています。
キプロス下院防衛委員会は2009年1月、ロシア製T-90戦車41台の購入資金を承認した。この資金は2009年度防衛予算に含まれていた。キプロスはすでにロシア製のT-80戦車を運用している。[73] 2010年3月、キプロスはT-90を購入する代わりにT-80を41台追加購入することを選択したと報じられた。[74]
匿名のベネズエラ国防筋によると、ウゴ・チャベス大統領は「軍の旧式AMX-30主力戦車を50～100両のロシア製T-90主力戦車に置き換えたい」と、アナリストのジャック・スウィーニーが2008年10月に書いた記事で述べている。[75] 2009年9月には、92両のT-72のみの取引が発表された。[76] 2008年7月、ロシアの日刊紙コメルサントは、サウジアラビアが150両のT-90戦車を購入する交渉中であると報じた。[77]レバノンのエリアス・エル・ムル国防相は2008年12月にロシアのアナトリー・セルジュコフ国防相と会談し、T-90戦車を含む軍事装備の移転の可能性について話し合った。[78] [79]
2010年2月、リビアとロシアの間で武器取引が締結された。売却の詳細はすぐには発表されなかったが、ロシアの外交官は、リビアは20機の戦闘機と防空システムを希望しており、さらに「数十機」のT-90の購入と、さらに140機のT-72の近代化にも関心があるかもしれないと述べた。しかし、2011年初頭のリビアによる反政府デモの弾圧後、国連はリビアに対する国際的な武器禁輸措置を発動し、ロシアの武器取引は中止された。[80] [81]
2013年4月、ロソボロンエクスポートは、ペルー軍の主力戦車の入札にT-90Sを出品するよう要請した。 [82]ペルーは老朽化したT-55戦車の代替として120～170両の戦車を購入しようとしていた。T-90は、アメリカのM1A1エイブラムス、スペイン軍のレオパルド2A4 、オランダ軍がかつて運用していたレオパルド2A6 、ウクライナのT-64およびT-84と競合して試験された。2013年9月までに、競合していたのはT-90S、ロシアのT-80、ウクライナのT-84、アメリカのM1A1だけとなった。[83]
ベトナムとイラクは2016年に少なくとも150台のT-90S/SK戦車の契約を締結した。[84]
デザイン
武装
| 外部ビデオ | |
|---|---|
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T-90の主砲は2A46 M 125mm滑腔砲である。これはスプルート対戦車砲を大幅に改良したもので、T-80シリーズ戦車の主砲と同じものである。内部砲塔を解体せずに交換でき、徹甲安定型投下弾（APFSDS）、対戦車榴弾（HEAT-FS）、榴弾（HE-FRAG）および9M119Mリフレクス対戦車誘導ミサイルを発射できる。リフレクスは半自動照準線誘導（SACLOS）レーザー光線ライディング誘導とタンデム成形炸薬HEAT弾頭を備えている。有効射程は100mから6kmで、最大射程に達するまでに17.5秒かかる。リフレックスは、約950ミリメートル（37インチ）の鋼鉄製均質圧延装甲（RHA）を貫通することができ、ヘリコプターなどの低空飛行する航空目標にも攻撃することができます。[要出典]
NSV 12.7mm ( 12.7×108 )遠隔操作式対空重機関銃は、車長が戦車内から操作することができ、射程は 2 km、発射速度は毎分 700～800 発で、弾薬は 300 発搭載されている (NSV は1990 年代後半にKord 重機関銃に置き換えられた)。PKMT 7.62mm ( 7.62×54mmR )同軸機関銃の重量は約 10.5 kg で、弾薬箱には 250 発 (携行弾数 2,000 発) が収納され、さらに 9.5 kg の重量がある。[要出典]
他の現代のロシア戦車と同様に、T-90の2A46Mは自動装填装置によって給弾されるため、戦車に手動装填装置を設置する必要がなくなり、乗員は3人（車長、砲手、運転手）に減る。自動装填装置は、回転台に22発の発射準備完了弾を積載でき、5～8秒で弾を装填できる。[要出典]現代のT-90戦車の自動装填装置は、米国のM829A3と同様に、以前の短い弾丸よりも装甲を貫通する3BM-44M APFSDSなどの新しい弾薬を活用するために改造されたと示唆されている。 2A46Mから発射できるHEAT弾には、3BK21B （劣化ウラン弾ライナー付き）、3BK29（800mm RHA相当の貫通力）、3BK29M（三連装弾頭付き）がある。さらにT-90にはAinet信管設定システムが搭載されており、砲手のレーザー距離計で決定された戦車からの特定の距離で3OF26 HE-FRAG弾を爆発させることができるため、ヘリコプターや歩兵に対する性能が向上している。[85] HE-Frag-FSの正確な射程距離は10km、APFSDSは4kmである。[86]
T-90の射撃管制システムは、国家試験中に戦闘射撃の以下の特徴を示した。最大5kmの距離にある重装甲の標的は、移動中のT-90戦車（最大時速30km）によって、最初の射撃で高い確率で命中した。国家試験中に、4～5kmの距離からミサイルを24回発射し、すべて標的に命中した（ミサイルの発射はすべて経験の浅い専門家によって行われた）。経験豊富な砲手が時速25kmで走行し、1,500～2,500mの距離にある7つの実際の装甲標的を54秒で命中させた。[87] [88]
T-90の射撃管制システムには、指揮官席に取り付けられたPNK-4S/SR AGAT昼夜照準システムが含まれており、照準器のバージョンに応じて700〜1100メートルの距離にある戦車サイズの目標を夜間に探知できます。T-90の初期モデルはTO1-KO1 BURAN照準器を装備していましたが、後期モデル（T-90S）はESSA熱画像照準器を使用するようにアップグレードされ、Thales Optronique製のCATHERINE-FC熱画像カメラを使用して、昼間は5,000〜8,000メートル、夜間は3,300メートルの距離への正確な射撃が可能です。砲手には1G46昼間照準システムも提供され、これにはレーザー距離計、ミサイル誘導チャネルが含まれており、5〜8キロメートル（3.1〜5.0マイル）離れた戦車サイズの目標を探知して攻撃することができます。運転手はTVN-5昼夜照準器を使用します。[要出典]ロシアの日刊紙によると、ロシアは2010年に、タレス社が開発したT-90M戦車用のキャサリンFCサーマルカメラのライセンス生産を開始した。[要出典]これらのサーマルイメージャーは、インドでライセンス生産されたT-90M「ビーシュマ」にも搭載されている。[要出典]
2012年、ロシア製の指揮官監視照準システムT01-K04DT/Agat-MDTの複合サンプルが一般に公開されました。クラスノゴルスキー工場によると、Agat-MDTは、新たに開発された国産UPFフォーマット640×512×15ミクロンの照準器に（さらなる近代化のために）設置することができ、将来的には照準器の改造なしで夜間のターゲット識別範囲を3.5～4.0kmに拡張することが可能です。[23] 2016年にクラスノゴルスク工場はT-80UとT-90用のイルビスK暗視砲手用照準システムの試験を終了し、2018年に最初の納入が行われた。 [89]ロシア初の水銀カドミウムテルル化物（MCT）マトリックス熱照準器であるイルビスKの完成は、この分野でのNATO主要国とのギャップを埋めることになる。イルビスKは昼夜を問わず最大3,240メートルの距離にある戦車の標的を識別できる。[24]
ロシア製の熱画像装置は、ロシアの戦車に外国製の部品を装備する必要がなくなるだけでなく、戦車の完全な近代化がより安価になることも意味します。さらに、今後数年間、 T-72とT-90の需要が減少することはありません。新しい戦車砲手用熱視力照準器Irbis-Kと指揮官用複合照準・観測システムAgat-MDTは、T-72、T-80、T-90のアップグレード版（T-72B3M、T-80BVM、T-90Mなど）に供給され、タレス製キャサリンFC熱画像カメラに取って代わります。
モビリティ
原動機はチェリャビンスク・トラクター工場で製造されたV-92S ディーゼルエンジンである。T-90戦車の様々なモデルは、初期モデルでは様々なモーターによって駆動されており、例えばV-84MS 618kW (840馬力) 4ストローク V-12 ピストンエンジン、改良型1,000馬力 (750kW) エンジン、ウラルヴァゴンザヴォード社製でチェリャビンスク・トラクター工場から納入される1,250馬力 (930kW) エンジンなどである。1,000馬力 (750kW) エンジンを搭載したT-90Sは、路上で最高時速60km、不整地でも最高時速45kmに達することができる。T-90戦車は、エンジンとトランスミッションを後部に配置するという典型的なドライブトレイン配置となっている。 1,000 hp (750 kW) のエンジンは V-92 4 ストローク、12 気筒、多燃料ディーゼルで、1,250 hp (930 kW) のエンジンは V-96 です。T-90 輸出バージョン、つまり改造された T-90S には、ターボチャージャー付きの出力が向上した多燃料 1,000 hp (750 kW) ディーゼル エンジンが搭載されています。この戦車には、暑い場所での作業のために空調システムが搭載されています。 [引用が必要]
保護
T-90 には「3 層」の防御システムがあります。第 1 層は砲塔の複合装甲で、アルミニウムとプラスチックの層を交互に重ねたインサートと制御された変形セクションを備えた基本装甲シェルで構成されています。[引用が必要]
2 層目は、運動エネルギー APFSDS 弾の貫通力を低下させる第 3 世代の Kontakt-5爆発反応装甲(ERA) ブロックです。これらのブロックにより、砲塔は独特の角度の付いた「クラムシェル」の外観になります。ERA ブロックは、上からの攻撃から保護するために砲塔の屋根にも配置されています。砲塔の前方装甲パッケージには、ERA と鋼板に加えて、上部と下部の鋼板の間に挟まれたロシアの複合装甲が含まれています。複合装甲は、鋼のみの装甲よりも軽量で、保護性能に優れています。[引用が必要]
3 層目は、ロシアの Elektromashina 社が製造したShtora -1 (ロシア語: Штора-1、英語では「カーテン」)対抗装置スイートです。このシステムには、砲塔前面の2 つの電気光学式/IR「ダズラー」(つまりアクティブ赤外線ジャマー) (特徴的な「赤い目」を呈する)、4 つのレーザー警告受信機、2 つの 3D6 「発煙」手榴弾 発射システム、およびコンピューター制御システムが含まれます。Shtora-1 は、戦車が兵器誘導レーザーによって「塗装」されたときに戦車の乗組員に警告し、乗組員が脅威に直面するように砲塔を旋回できるようにします。赤外線ジャマーの TShU1-7 EOCMDAS は、一部の対戦車誘導ミサイルで使用される半自動視線誘導 (SACLOS) システムを妨害します。Shtora が塗装されたことを検出すると、発煙手榴弾が自動的に発射されます。発煙弾は、レーザー距離計やレーザー照準装置、その他の兵器システムの光学系から戦車を隠すために使用されます。インドの T-90S 戦車には、Shtora-1 対抗手段スイートは装備されていません。[要出典]地上電子防衛システムLEDS-150が装備されます。
パッシブおよびアクティブ防護システムに加えて、T-90には核・生物・化学（NBC）防護装置、国民党の掃海艇、自動消火システムも装備されている。[要出典] T-90にはEMT-7電磁対地雷システムも搭載できる。[ 90 ] EMT -7は電磁パルスを発して磁気地雷を無効化し、戦車が地雷に到達する前に電子機器を混乱させる。Nakidkaシグネチャ削減スイートもT-90で利用可能。Nakidkaは、赤外線、熱線、レーダー熱線、レーダー帯域で物体が検出される確率を減らすように設計されている。[91]
1999年にロシア軍が実施したとされる試験では、T-90はさまざまなRPG、ATGM、APFSDS弾にさらされた。Kontakt-5 ERAを装備したT-90は、試験中に使用されたどのAPFSDSやATGMにも貫通されず、同じく試験に参加したT-80Uよりも優れた性能を示した。[92] [93] [信頼できない情報源? ]ダゲスタンでの戦闘作戦中、1台のT-90がRPGによる7発の命中を受けながらも戦闘を続けたという目撃証言があった。[94]
T-90MとT-90MSは、より先進的な「Relikt」ERAを搭載しています。[95] Reliktはタンデム弾頭を防御し、APFSDS弾の貫通力を50％以上削減します。[96] Kontakt-1またはKontakt-5の代わりに搭載できます。[97]
推定保護レベルの比較
T-90A / T-90S砲塔はより強力な鋼鉄合金を使用しており、装甲アレイの鋼鉄要素から得られる防御レベルが約10～15％増加しています。アレイは多くの面で完全に鋼鉄ではないため、全体的な防御の増加はこれらの領域でのこのマージンよりも小さくなります。[103] [104]タンデムHEATまたは前駆体先端を持つ貫通体に対しては防御値がいくらか低下します。これらの対策は、Reliktなどのより重い新世代のERAに対してはそれほど効果的ではありません。
T-90の実際の防御レベルは、ロシア・ウクライナ戦争中にこれらのモデルの一部が破壊されたり捕獲されたりしたため疑問視された。[105]
砲塔の問題
T-90には、砲塔が制御不能に回転することで動作不能になる原因不明の問題がある。現在、この問題の正確な原因は不明だが、イギリス陸軍の元戦車指揮官ハミッシュ・デ・ブレトン＝ゴードンの理論では、「経験不足の乗員と劣悪な電子機器の組み合わせが原因だろう」としている。[106]
バリエーション
- T-90（オブジェクト188） - 最初の量産型。オブジェクト188（1989）、1992年生産。[102]開発中のある時点では、アップグレードされたT-72Bと呼ばれていました。[10] 46トン。[107]
- T-90K – T-90の指揮官バージョンで、通信装置（R-163-50Kステーション）と航法装置（TNA-4-3）が追加されている。[108][109]
- T-90A – 溶接砲塔、V-92S2エンジン、ESSAサーマルビューアーを搭載したロシア軍バージョン。主任設計者のウラジミール・ポトキンに敬意を表してT-90ウラジミールと呼ばれることもある。[110]
- T-90AK – T-90Aの指揮バージョン。[111]
- T-90AM ("Proryv-2") - T-90Aの改良型で、後にT-90MSに発展。"Proryv-2"計画で開発された新型砲塔を搭載。2011年に発表。48トン。運用されていない。[112]
- T-90M (「プロリューヴ-3」) - T-90の大幅なアップグレード版で、2017年に初めて公開されました。[113]主な特徴は、砲塔設計の近代化（鋳造ではなく「全溶接」）で、新しい高度な射撃管制システムカリーナ（統合戦闘情報および管制システム付き）、新しいイルビス-K砲手用照準器、指揮官に周囲の360度の視界を提供する4台のビデオカメラ、7.62 mm同軸機関銃を備えた新しいアップグレードされた2A46M-5砲、12.7 mm「コルド」遠隔操作機関銃を備えた兵器ステーション「UDP T05BV-1」を備えています。弾薬カルーセルの装甲が強化されています。車体の両側には、前面に追加の装甲板、後面にはスラット装甲が取り付けられています。新バージョンには、砲塔と車体に装備された最新のRelikt ERA、（現在は旧式となった）ジャマーのない「ソフトキル」APS Shtora-1、および「ハードキル」APS Arena-Mも含まれる。[114] [115] [116]砲塔前部のERAは1つの「鋳造」から作られており、乗組員が現場で簡単に交換できる。その他の改良点には、自動変速機と組み合わせた新型1130 馬力V-92S2F [117]エンジン、強化された環境制御システム、およびGLONASS衛星ナビゲーションシステムがある。また、より長い（したがってより効果的な）APFSDS弾薬Svinets-1およびSvinets-2を可能にする、アップグレードされたオートローダーAZ-185M2も特徴である。自動装填装置の外側に保管されていた弾薬の多くは、車体周囲から砲塔後部に移動され、万一弾薬が爆発した場合に備えた爆発防止パネルが追加され、乗組員やその他の敏感な装備が保護されている。[118]
- T-90S – T-90の輸出バージョン[108]後にロシア軍にT-90Aとして採用された。[要出典]これらの戦車はウラルヴァゴンザヴォード社で製造され、チェリャビンスク・トラクター工場製の 馬力（750kW[108]これらの戦車は、砲塔に搭載された赤外線ダズラーのない輸出バージョンのシュトラ-1パッシブ/アクティブ防御システムを搭載しているが、この領域はより多くのコンタクト-5で覆われている。[要出典]これらは当初、初期のT-90の鋳造砲塔で供給され、在庫が枯渇すると、新しい溶接砲塔が製造された。[要出典]
- T-90SK – T-90Sの指揮官バージョンで、通信および航法装置が追加されている。無線および航法装置とHEF弾用のAinet遠隔起爆システムが異なっている。[107][109][110]
- T-90MS / T-90SM – T-90AM（「Proryv-2」）の輸出型、[要出典]アブダビIDEX-2013で初めて公開されました。[119]1,130馬力のエンジン、Sosna-U砲手用照準器、[120]7.62 mm機関銃を備えたUDP T05BV-1 RWS 、GLONASS、慣性航法システム、戦車のより広い部分をカバーする新しいRelikt爆発反応装甲、[121]およびステアリングホイールを装備しています。[要出典]取り外し可能な新しい砲塔バスルが付属し、8発の追加弾を収納できます。T-90MSは量産の準備ができています。[122]4台のビデオカメラが周囲の360°ビューを提供し、戦車は指揮統制とより密接につながっています。[123]T-90SMには、3,300メートル以上離れた場所にある戦車を探知できる改良型熱画像装置が搭載されている。T-90M「Proryv-3」と同じ自動装填装置が使用されている。[118]
- バリエーション
- IMR-2MA：戦闘工兵車両。一部の資料ではIMR-3Mと呼ばれている。[108]
- MTU-90：MLC50ブリッジを備えたブリッジレイヤータンク。[108]
- UBIM（ユニバーサル装甲工学車両）：Army-2018国際兵器ショーで公開されました。[124]
オペレーター
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現在
アルジェリア：2024年時点で600機以上のT-90SA [125]
アルメニア：2024年までにT-90Aを1機保有[126]
アゼルバイジャン：2024年時点でT-90S 93機[127]
インド：2024年までに1,200台のT-90S戦車が配備されると推定される[128]
イラク：2024年時点でT-90S 73機[129]
ロシア：2024年時点でT-90A戦車100台、T-90M戦車120台以上が運用中、さらにT-90とT-90A戦車が不明な数だけ保管中[130] [131]
シリア：2024年時点で運用中のT-90およびT-90A戦車の数は不明[132]
トルクメニスタン：2024年時点でT-90Sが4機[133]
ウガンダ：2024年時点でT-90S 44機[134]
ウクライナ：ロシアのウクライナ侵攻中にロシア軍から捕獲したT-90AとT-90M戦車を運用しているが、数は不明である[135] [136]
ベトナム：2024年時点でT-90S 64機[137]
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非国家
タハリール・アル・シャーム： 2024年11月のシリア北西部攻勢の前に、少なくとも2両がシリア軍から捕獲され、1両はシリア政府軍によって奪還され、もう1両は無力化された。[138] [139]シリア北西部攻勢中、少なくとも1両のT-90A戦車が捕獲された。[140] [141]
前者
アルツァフ： 2023年のナゴルノ・カラバフでのアゼルバイジャン攻撃前のT-90S 1機[142]- ワグナーグループ：ロシアのウクライナ侵攻時に使用されたが[143] 、後にワグナーグループの反乱の余波でロシア政府に引き渡された[144]
将来のオペレーター
エジプト：2020年6月、エジプトはロシアとT-90MS戦車500両の購入契約を締結した。契約には現地での組み立てと製造も含まれる。[145] [146]
クウェート： M-84戦車の代替としてT-90MS戦車146両の調達を検討中。国会の承認後、契約締結が可能。[147]ロシア大統領補佐官は、クウェートとの契約は2017年末までに締結できると確認したが[更新が必要] [148]、調達は2019年に延期された。[149]
入札失敗
マレーシア: この戦車はマレーシア向けの入札に含まれていましたが、2002年にポーランドの戦車PT-91Mが選定されました。
パキスタン：600両の戦車を購入する計画でT-90も検討したが、代わりに中国のVT-4を選択した。[150] [151] [152]
評価
アメリカ：T-90A 1台[153] T-90Aは2023年4月中旬、ルイジアナ州のトラック停車場で初めて発見された。[154]この戦車自体は2022年のハリコフ反撃の際にウクライナ軍に捕獲されたとみられ、米国に輸送される前はウクライナで運用されていた。[155]国防総省の報道官は、評価目的でアバディーン試験場へ輸送されると述べた。 [153]
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参照
注記
- ^ ロシアの新聞が主張
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（アゼルバイジャン）これは、このモデルのマシンが破壊された最初の信頼できるケースです。以前は、T-90S戦車（ロシア軍で使用されているT-90戦車の輸出バージョン）がシリア紛争に参加しましたが、その破壊は報告されていませんでした。シリア軍のこれらの戦闘車両のいくつかは過激派の攻撃を受けましたが、戦闘能力を失っていませんでした。
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外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、T-90 に関連するメディアがあります。
- T-90S 第三世代主力戦車、ウラルヴァゴンザヴォード 2015年7月29日アーカイブ、Wayback Machine
- T-90S 主力戦車 — バーラト ラクシャク
- Uralvagonzavod、メーカーの英語ホームページ（ロシア語、T-90の英語ページ）
- アメリカ科学者連盟によるT-90戦車
- 装甲場跡地のT-90S主力戦車
- 主力戦車T-90：発射サンプル
- T-90主力戦車