チェリャビンスクトラクター工場

チェリャビンスクトラクター工場

ネイティブ名	Челябинский тракторный завод
会社種別	会社
業界	エンジニアリング、産業車両製造、防衛産業
設立	1933年6月1日[1] ( 1933-06-01 )
本部	チェリャビンスク​​ 、 ロシア
製品	トラクター、ブルドーザー、ディーゼルエンジン、装甲車両など
サービス	鋳造・鍛造、研究開発、物理化学試験、ディーゼルエンジン認証、その他[2]
収益	1億2,470万米ドル（1994年）
従業員数	>20,000 (2009) [3] 13,000 [4]  (2011)
親	ウラルヴァゴンザヴォド
子会社	機械製造工場「ヴィチャズ」
Webサイト	chtz-uraltrac.ru

チェリャビンスク トラクター工場(ロシア語: Челябинский тракторный завод、ローマ字:  Chelyabinskiy traktornyy zavod、略称ЧТЗ 、 ChTZ ) CTZ-Uraltrak ( ЧТЗ-УРАЛТРАК ) ^[5]は、ロシアの都市チェリャビンスクにあるトラクター製造工場です。

チェリャビンスクトラクター工場は、第一次五カ年計画のプロジェクトであった。^[6]工場は1933年に設立され、最初の製品は石油エーテル（ベンジン）を燃料とする60馬力の無限軌道トラクターC-60（Сталинец-60、Stalinets -60）であった。1937年に工場は最初のディーゼル駆動車両C-65（Сталинец-65、Stalinets-65）を生産した。1940年までに工場は10万台のトラクターを生産した。^[1]

第二次世界大戦中、他の7つの産業団体（レニングラードのキーロフ工場の大半と15,000人の労働者を含む^[7]）が、全部または一部をチェリャビンスクに移転し、その結果生まれた企業は一般に「Танкоград」（「戦車都市」の意）として知られるようになった。^{[注 1]}労働力は、非軍事生産時の25,000人から1944年までに60,000人に増加した。戦争中、工場は18,000台の戦車と48,500台の戦車用ディーゼルエンジン、および1,700万個以上の弾薬を生産した。生産された戦車には、1941年からのKV戦車、 1942年からのT-34戦車、 1943年からのKV-85戦車とIS戦車、 1944年からのT-34/85戦車とSU-85自走野砲が含まれていた^{[1] [8] [9]} 1945年までに、この工場はナチスドイツを打倒するために尽力した功績により、クトゥーゾフ勲章一級、レーニン勲章、赤星勲章などの栄誉を授与された。^[1]

第二次世界大戦後、従来型トラクターの生産が再開され、1946年にС-80（ Сталинец-80、Stalinets-80 ）が量産に入った。工場は1958年に元の名称であるチェリャビンスクトラクター工場に戻った。1961年にディーゼル電気トランスミッションを搭載したトラクターDET-250（ ДЭТ-250）の生産が開始された。CTZで100万台目のトラクターが生産されたのは1984年だった。^[1]

1990年に油圧機械式トランスミッションシステムを搭載したトラクターが生産に入りました（T-10）。^[1]

2008年に同社は水陸両用装軌機械製造会社「Vityaz」（Витязь）を100%買収した。^[1]現在、両社はウラルトラックが他の企業と共同で設立したウラルヴァゴンザヴォド持株グループの一部となっている。^[10]

2022年5月8日までに、 2022年のロシアのウクライナ侵攻後に課された制裁により、米国当局はチェリャビンスクトラクター工場の戦車生産が輸入部品の不足により停止し、「休止状態」になったと主張した。^{[11] [12]}しかし、同工場は2022年12月に不特定多数のディーゼルエンジンの注文を履行したと主張している。^[13]

2023年、この工場はロシア軍に軍事装備用のエンジンを供給していたため、米国とウクライナから制裁を受けた。2023年11月26日、この工場で爆発が発生し、「大火災」を引き起こした。^[14]

この組織には、鋳造および鍛造施設、金属工学施設（CNC、旋盤、熱処理）のほか、建設および組み立て工場が含まれています。^[3]

2011年現在、チェリャビンスクトラクター工場では、車輪式および履帯式トラクターと関連改造車両、関連部品^[15]のほか、最大1,000馬力(750kW)のトラクターエンジン^[16]や、 T-14の12N360のような最大1,500馬力(1,100kW)の戦車エンジンも生産している。

同社は2010年以降、ブルガリアのバルカンカルレコード社からライセンスを受けてフォークリフトを製造している。^[17]

同社はまた、道路用タンクローリー車、セミトレーラー、配管用道路車両も製造している。^[18]

2008 年以来、機械エンジニアリング会社「Vityaz」 ( Мазиностроительная компания "Витязь" ) は CTZ-Uraltrak の子会社となっています。^[10]同社は、水陸両用機能を備えた無限軌道車両のVityazシリーズを生産しています。 ^[19]

• Stalinets-60 – Caterpillar Sixtyのコピー
• S-65 スターリネット
• オムスクトランスマッシュ– ロシアの車輪付きトラクターメーカー
• トラクター・チェリャビンスク– アイスホッケーチーム
• ソ連の戦車工場

ウィキメディア・コモンズには、 ChTZ 車両に関連するメディアがあります。

• チェリャビンスク・トラクター工場公式サイト 2020年12月5日アーカイブ、Wayback Machineにて （英語）
• チェリャビンスク・トラクター工場公式サイト 2022年3月23日アーカイブ、Wayback Machineにて （ロシア語）
• JSC 機械製造会社「Vityaz」の会社ウェブサイト 2016 年 10 月 22 日、Wayback Machineにアーカイブ www.bolotohod.ru
• メルニコワ・ライチ、ソニア（2010）。「2つの『未知数』を抱えたソ連問題：アメリカ人建築家とソ連の交渉者がいかにしてロシアの工業化を加速させたか、第1部：アルバート・カーン」。IA 、産業考古学協会誌。36 （2）：57–80。ISSN 0160-1040。JSTOR  41933723  。（抽象的な）
• チェリャビンスク トラクター工場、写真、アルバート カーン アソシエイツ、1930 年代、カナダ建築センター(デジタル化されたアイテム)

北緯55°09′20″ 東経61°28′24″ / 北緯55.15556° 東経61.47333° / 55.15556; 61.47333