ブルックリン、シープスヘッド・ベイ

「シープスヘッド・ベイ」という名称は、湾の北側の地域と湾自体の両方を指します。シープスヘッド・ベイという名前は、湾の水域に生息する食用魚であるシープスヘッドに由来しています。 ^{[ 5 ] [ 6 ] : 183}元々は西側のグレイブセンドの町の延長であったシープスヘッド・ベイは、その歴史の初期には人里離れた漁業と農業のコミュニティでした。 ^{[ 6 ] : 184 [ 7 ] : 2}

1840年代から、ブルックリンとマンハッタンの住民は夏の避暑地としてこの地域に惹きつけられるようになった。猟師や漁師がシープスヘッド・ベイにやって来るようになり、さまざまなレストランやホテルが建てられた。^{[ 6 ] : 184 [ 7 ] : 2}シープスヘッド・ベイが釣りの目的地としてさらに魅力的になったのは、1876年にオーシャン・アベニューが開通し、1877年から1878年にかけてロングアイランド鉄道のマンハッタン・ビーチ支線が延伸されたことで、シープスヘッド・ベイのコミュニティと湾を挟んだマンハッタン・ビーチのリゾートの両方に観光客が訪れるようになったためである。この地域の最初の農場は、1877年に住宅開発のためにいくつかの区画に分割された。^{[ 7 ] : 2 [ 8 ]} 3年後、シープスヘッド・ベイ競馬場が近隣にオープンし、^{[ 9 ]}春と秋にはさらに多くの観光客が訪れるようになった。競馬場の近くには、競馬投資家のウィリアム・コリンズ・ホイットニーが調教コースを建設した。^{[ 7 ]： 2} イースト27番街の東にあるエモンズ通りには「ミリオネアズ・ロウ」と呼ばれる高級住宅街が建設され、^{[ 10 ]}社交界の人々はタッパンズなどのレストランによく出かけた。^{[ 7 ]： 2}

競馬場は、ニューヨーク州で馬券が違法とされた 1910 年まで競馬場として運営され続けました。^{[ 7 ] : 2 [ 11 ]}その後、1915 年～ 1919 年は自動車レース場として運営されました。^{[ 7 ] : 2 [ 12 ]}シープスヘッド ベイ競馬場の衰退は、近くのコニー アイランドでの遊園地の建設や、コニー アイランドのアトラクションが新しく建設された地下鉄に近いことと相まって、シープスヘッド ベイが観光地として衰退する原因となりました。^{[ 10 ]}マンハッタン ビーチ支線の旅客鉄道サービスは 1924 年に終了し、^{[ 13 ]} 1937 年に正式に廃止されました。^{[ 14 ]}かつての競馬場跡地は住宅建設のために区画整理され、ミリオネアズ ロウにはすぐにバンガローが立ち並びました。^{[ 10 ]}競馬場の閉鎖により、シープスヘッド・ベイの地域には多数の空き地が生じ、それに伴い住民の流入も増加した。^{[ 7 ]： 2}

湾自体は元々、コニーアイランドクリークの東側の入り口であり、20世紀を通じて長さ3マイル（4.8km ）で航行可能な水路はごくわずかだった。 ^{[ 15 ]} 1898年の地図には、湾からコミュニティに突き出た多数の入り江が示されている。^{[ 10 ]} 19世紀後半から20世紀初頭にかけて、クリークをグレイブセンド運河に変える計画があった。^{[ 16 ]}この計画には、クリークを東西にまっすぐ走る運河に再浚渫し、クリークの両側の湿地をすべて埋め立てて都市グリッドを運河の端まで拡張することが含まれていた。しかし、これは実現しなかった。^{[ 17 ]}コニーアイランドクリークの支流であるスクアンクリークは、シープスヘッドベイ地区を流れていた。スクアン・クリークは1920年代に埋め立てられたが、その流路は、街路網を曲がりくねって通るシープスヘッド・ベイ・ロードや、かつてクリークの流路に隣接していた行き止まりの道路がいくつか残っていることからもわかる。^{[ 18 ]} 

シープスヘッド・ベイ地区が住宅街として発展するにつれ、ウォーターフロントの施設を改善しようとする動きが見られました。シープスヘッド・ベイ水路の水路は、漁船が停泊できるように1916年までに浚渫されました。それ以前は、これらの船はカナージーに停泊しなければなりませんでした。^{[ 7 ] : 2} 1922年、ニューヨーク市ドック委員会は、湾をさらに浚渫し、海岸に防波堤を建設し、ウォーターフロントのエモンズ・アベニューを80フィートから120フィート（24メートルから37メートル）に拡幅することを提案しました。^{[ 19 ]}エモンズ・アベニューの南側には25の桟橋が建設され、北側には新しいランディーズ・レストランの店舗を含む26の建物が建設される予定でした。 ^{[ 7 ] : 2}住民は、湾が商業港になるのではないかと懸念を表明し、地元の漁師は、そこに魚市場を設立するという市の計画に反対しました。^{[ 20 ]} 1929年にシープスヘッド湾を個人用およびチャーターボート専用にするという妥協案が成立し、^{[ 7 ] : 2}市はトラックがこれらの桟橋に積み込みできないように、防波堤から斜めにいくつかの桟橋を建設した。^{[ 10 ]} 

1931 年、市はエモンズ通りを拡張するために、元のランディーズ レストランを含む湾岸のいくつかの建物を強制収用した。^{[ 10 ]}大恐慌により、これらの建物が取り壊されるのは 1934 年半ばまでで、エモンズ通りの北側の歩道に新しい建物の建設が始まったため、さらなる進展は遅れた。^{[ 7 ] : 3}その時点で、新聞記事はエモンズ通りが「魅力的な外観のレストランや店によって変貌した」と指摘した。^{[ 21 ]} 1936 年、市と強制収用された建物の所有者は金銭的な和解に達し、^{[ 22 ]}翌年までに水路が浚渫され、10 のドックが建設された。^{[ 23 ]} 1930 年代には、ベルト パークウェイのショア パークウェイ部分の建設と並行して、コニー アイランドの中央部分が埋め立てられた。^{[ 24 ]}ショア・パークウェイは1941年に開通し、その後まもなく、シープスヘッド・ベイに残っていた最後の農場が住宅ビルに再開発された。^{[ 10 ]}

シープスヘッド・ベイは、近隣のブライトン・ビーチと同様に、20世紀後半にユダヤ系とソ連からの移民が多く住むようになった。^{[ 10 ]} 1978年、シープスヘッド・ベイの近代史における最大の災害の一つとして、ウォルドバウムズ・スーパーマーケットの火災で6人の消防士が死亡した。^{[ 25 ]}シープスヘッド・ベイは、ニューヨーク市の他の地域を悩ませた白人の流出や高い犯罪率を経験しなかった。1979年にランディーズが閉店し、エモンズ・アベニューの小売店が閉鎖された。 ^{[ 26 ]}ランディーズの閉店後、シープスヘッド・ベイは主にアイルランド系とイタリア系の飛び地から、より人種的に多様な地域へと変化し、人口はますます高齢化していった。湾沿いのレクリエーションフィッシングも周辺地域で衰退し始めた。^{[ 27 ]} 1970年代、市はウォーターフロント開発を促進するためにエモンズ通りに海事ゾーニング地区を創設した。 ^{[ 28 ]} 1977年に近隣にオープンしたローラーディスコリンク、シープスヘッドベイ・ロール・ア・パレスは、 ^{[ 29 ]}最盛期には週末ごとに5,000人以上の顧客を迎えた。^{[ 30 ] [ 31 ]}

20 世紀最後の 10 年間、不動産ブームによりランディーズ レストランが再開し^{[ 32 ]} 、 1992 年に市のランドマークに指定されました^{[ 33 ]。}さらに、ローマンズは1993 年にシープスヘッド ベイに店舗を提案し、数年ぶりのこの地域の大規模開発となりました^{[ 34 ]。}ただし、市は地域住民の反対を受けて、開発の当初の計画を却下しました^{[ 35 ]} 。ローマンズ ショッピング センターの別の提案が却下された後、ルドルフ・ジュリアーニ市長の政権は 1990 年代後半にショッピング センターの小規模版を承認しました^{[ 36 ]} 。一方、1995 年のランディーズの再開は、エモンズ アベニューの開発の波を引き起こしました。1996 年 3 月までに、不動産所有者は不動産価格が 2 倍になり、空室のアパートが入居していると報告しました。^{[ 37 ]}新たな開発により、この地域の住宅価格は急激に上昇し、新たな開発によってシープスヘッド・ベイの駐車スペースが合計で2,000台分も失われたため、駐車スペース不足が懸念された。^{[ 38 ]}また、1990年代半ばには、ナップ通りにファン・タイムUSAという小さな遊園地がオープンし、2005年に閉園するまで約11年間営業した。^{[ 39 ]}

ランディーズは2007年に再び閉店し、^{[ 40 ]}その跡地にはショッピングセンターができた。^{[ 41 ]}ウォーターフロント沿いにはソビエト式のレストランやナイトクラブがオープンした。^{[ 38 ]}シープスヘッド湾ではコンドミニアム開発も増加しており、^{[ 42 ]}湾沿いの北側の海岸線であるエモンズ通りには、活気のある海産物市場や観光船を誇る桟橋がある。^{[ 38 ]}

シープスヘッド・ベイには、中国系とロシア系の住民が多く住んでいます。^{[ 43 ]} 1990年代後半にブルックリンで2番目のチャイナタウンとして出現したブルックリンのアベニューUチャイナタウンは、シープスヘッド・ベイと近隣のホームクレストにまたがっています。^{[ 57 ] [ 58 ]}ウォーターフロント沿いには、近隣のブライトン・ビーチと同様に、ロシア人や中央アジア人を含む旧ソ連からの移民が集中しています。^{[ 43 ]}この地域には、アルバニア人、イタリア人、トルコ人、ヒスパニック系などの他の民族グループもいます。

この地域には、ジェームズ・マディソン高校、エイブラハム・リンカーン高校、JHS 14 シェルバンク中学校、ベイ・アカデミーなどの公立学校、そして小学校のPS194、PS 254、PS 206、PS 209、PS 225、PS 52などがあります。私立学校としては、セント・マーク・カトリック・アカデミー、セント・エドマンズ・スクール、ブルックリン・アミティ・スクールなどがあります。ニューヨーク市立大学（CUNY）のキングスボロー・コミュニティ・カレッジも近くにあります。旧シープスヘッド・ベイ高校は2016年に閉校しました。

ブルックリン公共図書館は、シープスヘッド・ベイに4つの分館を構えている。

シープスヘッド・ベイ支店は、アベニューZ近くのイースト14番街2636番地に位置しています。この支店は1903年の設立以来、4つの建物に入居してきました。現在の7,475平方フィート（694.5平方メートル^）の建物は1963年にオープンしました。^{[ 72 ]} 

キングスベイ支店は、ノストランド通り3650番地、W通りとX通りの間に位置しています。1951年にオープンし、1959年から現在の場所にあります。^{[ 73 ]}

キングス・ハイウェイ支店は、ミッドウッド地区のすぐ南、オーシャン・アベニュー2115番地に位置しています。元々は1910年に無人預金所として開設され、20世紀初頭に何度か移転した後、1954年に現在の場所に移りました。現在の建物は、ニューヨーク市がブルックリンに建設した最初の分館図書館です。この支店には米国パスポート事務所も併設されています。^{[ 74 ]}

ホームクレスト支店は、アベニューVのすぐ南、コニーアイランドアベニュー2525番地にあります。^{[ 75 ]}

ニューヨーク市地下鉄のシープスヘッド・ベイ駅への運行は、 BMTブライトン線（B線とQ線）が行っており、アベニューU駅とネックロード駅には各駅停車、キングスハイウェイ駅とシープスヘッド・ベイ駅には急行/各駅停車があります。

この地域のニューヨーク市バス路線には、 B3 、B4 、B36 、B44 、B44 SBS 、B49 、B68の各路線バスとBM3急行バスがあります。マディソン地区には、 B2 、B7 、B31 、B82 、B82 SBS 、B100 、BM4も運行しています。^{[ 77 ]}

主なショッピング街やビジネス街は、エモンズ・アベニュー、シープスヘッド・ベイ・ロード、アベニューU、オーシャン・アベニュー、ノストランド・アベニューです。エモンズ・アベニューは、ショア・パークウェイとジャマイカ・ベイの間にあるショア・グリーンウェイの西端に位置し、東と北はカナージーとクロス・ベイ・ブールバードにつながっています。エモンズ・アベニューはウォーターフロントの道路で、桟橋からはヨットやボートが釣りやダンスを楽しむ日帰りツアーを提供しています。