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SMSリューベック（「国王陛下の艦リューベック」）[ a ]は、リューベック市にちなんで命名された、ドイツ帝国海軍のブレーメン級巡洋艦7隻のうちの4番艦である。 1903年にシュテッティンのAG Vulcan Stettinで建造が開始され、1904年3月に進水、1905年4月に就役した。主砲として10門の10.5cm砲と2基の45cm魚雷発射管を装備したリューベックは、最高速度22.5ノット（41.7km / h、25.9mph）を発揮することができた。
リューベックは就役後最初の10年間はドイツ大洋艦隊に所属し1914年8月に第一次世界大戦が勃発すると、ロシアの攻撃からドイツ沿岸を守るためバルト海に配備された。開戦後最初の3年間は広範囲にわたる任務に従事し、その間にリバウの占領に参加し、連合国潜水艦による攻撃を2度受けた。1916年には機雷に触雷したが修理され、1917年には二次任務に就いた。終戦まで生き残り、 1920年に戦利品としてイギリスに引き渡され、その後解体された。
1898年のドイツ海軍法では、艦隊の旧式巡洋艦（蒸気コルベット、非防護巡洋艦、アヴィソ）を近代的な軽巡洋艦に置き換えることが求められた。この要件を満たす最初の艦艇群であるガゼル級は、艦隊の偵察艦として、またドイツ植民地帝国の駐留艦として運用されるように設計された。これらは、1901年から1903年に設計されたブレーメン級をはじめとする後続の設計の基礎となった。主な改良点は、船体を大きくしてボイラーを1組追加し、最高速度を向上させたことである。[ 1 ] [ 2 ]リューベックは、従来の3段膨張式蒸気機関の代わりに蒸気タービンを使用するように再設計され、それ以外は同一の艦艇との比較評価が可能になった。[ 3 ]
リューベックは全長111.1メートル（365フィート）、全幅13.3メートル（44フィート）、喫水は前部で5.4メートル（18フィート）であった。設計排水量は3,265トン（3,213ロングトン） 、満載排水量は最大3,661トン（3,603ロングトン）であった。艦の上部構造は最小限で、小型の司令塔と艦橋構造物から構成されていた。船体には、隆起した前甲板と後甲板、そして目立つ衝角を備えていた。2本のポールマストが装備されていた。乗組員は士官14名と下士官兵274～287名であった。 [ 4 ]
彼女の推進システムは、2基のパーソンズ式蒸気タービンで駆動される一対のスクリュープロペラで構成されていた。蒸気は、船体中央部に位置する3つの煙突から排出される10基の石炭焚きマリン型水管ボイラーによって供給された。彼女の推進システムは、最高速度22.5ノット（41.7 km/h、25.9 mph）で11,500メートル馬力（ 11,300 shp ）と評価されていた。[ 4 ]彼女は、タービン推進装置を装備したドイツ海軍初の軍艦であった。[ 5 ]リューベックは最大860トン（850ロングトン）の石炭を搭載し、 12ノット（22 km/h、14 mph）で3,800海里（7,000 km、4,400 mi）の航続距離を実現したが、タービンの効率が低いため、姉妹艦よりも航続距離は短かった。[ 4 ]
この艦は、10門の10.5cm （4.1インチ） SK L/40砲を単装砲架に搭載した主砲を装備していた。2門は艦首に並列に配置され、6門は舷側に3門ずつ、残りの2門は艦尾に並列に配置されていた。これらの砲は12,200m （13,300ヤード）までの目標を攻撃することができた。各砲には1,500発の弾薬が供給され、1門あたり150発の砲弾が装填されていた。魚雷艇に対する防御のため、10門の3.7cm （1.5インチ）マキシム砲を個別砲架に搭載していた。また、 45cm （17.7インチ）魚雷発射管を2基装備しており、これは喫水線下に配置され、各舷側に1基ずつ設置されていた。さらに、機雷50個を搭載できるように装備されていた。[ 4 ] [ 6 ]
この艦は最大80mm （3.1インチ）の厚さの装甲甲板で保護されていた。司令塔の側面は100mm （3.9インチ）の厚さで、砲は50mm（2インチ）の厚さの砲盾で保護されていた。[ 7 ]
リューベックは契約名「Ersatz Mercur」[ b ]で発注され、1903年5月12日にシュテッティンのAG Vulcan造船所で起工された。1904年3月26日に進水し、式典では同名の都市の市長が演説を行った。 [ 9 ] [ 10 ]新しいタービンの納入の遅れにより、艤装作業の完了が約8か月遅れた。作業は1904年8月1日までに完了する予定だったが、タービン部品のいくつかを製造していたKrupp社は、必要な部品の鋳造に大きな問題を抱えていた。リューベックは最終的に1905年3月18日に建造者による海上公試を開始した。4月26日に海上公試に就役し、初代艦長はフリゲート艦長のAlexander Meurerであった。彼女の試験では、タービンは従来の3段膨張エンジンに比べて期待された速度増加をもたらさないことが明らかになり、将来の設計でタービンを使用することの有用性についてさらに議論が交わされることになった。海軍は、4本のシャフトに最大8本のスクリュー、さまざまなプロペラサイズ、ブレードピッチなど、さまざまなプロペラ配置を実験した。それでもなお、加速と停止の点では姉妹艦に劣っていた。 [ 10 ] [ 11 ]
1905年のロシア革命中の騒乱により、ドイツ皇帝ヴィルヘルム2世が7隻の魚雷艇とともに同艦をロシアに派遣したため、同艦の初期試験は10月30日に中断された。ヴィルヘルム2世は、必要に応じてロシア皇帝ニコライ2世（ヴィルヘルムの従兄弟）とその家族を避難させるつもりだった。リューベックはフィンランド湾で2週間哨戒を行い、その間にロシアの危機は収束し、試験を再開することができた。試験はほぼ1年間続いた。1906年3月、コルベット艦長ヘルマン・ノルトマンがメウラーの後任となったが、4月までしか務めず、その後KKオットー・フィリップに交代した。この期間中、同艦は1906年3月31日から4月25日まで魚雷艇訓練艦隊の艦隊長として、その後5月17日まで学校および実験艦隊で活動した。その後、同艦は姉妹艦ハンブルクと競争試験を行った。8月27日、試験は正式に終了し、乗組員を減らしてヴィルヘルムスハーフェンで一時的に予備役となった。[ 10 ] [ 12 ]
同艦は9月22日に再就役し、大洋艦隊の偵察部隊に配属された。その後2年間、訓練航海や部隊および艦隊演習といった年次行事に参加した。1906年10月、フェリックス・フンケ海軍中将が艦長に就任した。1907年初頭、北海での艦隊演習に参加し、その後デンマークのスカーゲンへ航海し、キールの主要海軍基地への模擬攻撃を行った。5月と6月には、北海でさらに艦隊演習が行われ、ノルウェーへの航海で終了した。艦隊は次に、毎年8月と9月に行われる秋の艦隊演習のために集結した。今年は、ヴィルヘルム2世のためにシリング停泊地で112隻の軍艦を含む大規模な観艦式を行うため、演習は延期された。その後の秋の演習では、艦隊は北海で演習を行い、その後アペンラーデ周辺で第IX軍団と合同演習を行った。演習終了後の9月に、フェルディナント・ティエン海軍中将がフンケの後任となった。 [ 10 ] [ 13 ]
1908年2月、リューベックはバルト海での艦隊演習に参加した。5月から6月にかけてヘルゴラント沖で艦隊訓練が行われ、7月には艦隊は大西洋に出て大規模な訓練航海を行った。ハインリヒ侯爵は前年、このような航海を強く主張し、艦隊を海外作戦に備えさせ、ドイツ海域での訓練の単調さを打破できると主張したが、英独間の海軍軍拡競争の激化をめぐってイギリスとの緊張が高まっていた。艦隊は7月17日にキールを出港し、カイザー・ヴィルヘルム運河を通って北海に入り、大西洋へと進んだ。艦隊は8月13日にドイツに帰港した。秋の演習は8月27日から9月12日まで行われた。10月には、ロベルト・キューネ海軍大佐がティエンに代わって艦長に就任した。同年後半、艦隊は海軍支出に対する国民の支持を高めるため、ドイツ沿岸の都市を巡航した。[ 6 ] [ 14 ]
リューベックは、オスマン帝国の首都コンスタンティノープルに駐在していたドイツの旧式砲艦ローレライを増援するため、1909年4月19日に地中海に派遣されるよう命じられた。同国では深刻な不安がヨーロッパ人を脅かしており、ローレライは単独ではドイツの権益を守ることができなかった。リューベックは6月2日にドイツに呼び戻されるまでアナトリア南部沿岸を哨戒した。6月17日に帰還し、偵察部隊に再合流した。 [ 15 ] 7月7日から8月1日まで大西洋への別の航海が行われた。ドイツへの帰途、大洋艦隊はスピットヘッドでイギリス海軍に迎えられた。1910年5月、艦隊はカテガット海峡で訓練演習を行った。毎年恒例の夏の航海はノルウェーで行われ、その後艦隊訓練が行われ、その最中に8月29日にダンツィヒで観艦式が行われた。 1911 年 4 月、ハンス・ツェンカー海軍大佐が艦の指揮を執った。6 月と 7 月には、ドイツ艦隊はキールでイギリスとアメリカの海軍艦隊を受け入れた。その年の秋の演習はバルト海とカテガット海峡に限定され、演習中に、フランツ・フェルディナント大公とルドルフ・モンテクッコリ提督を含むオーストリア＝ハンガリー代表団の訪問のために観艦式が行われた。 [ 16 ]リューベックは1911 年 10 月 10 日に退役し、1914 年半ばまで予備艦として保管された。 [ 10 ]
1914年7月に第一次世界大戦が始まると、リューベックは8月12日に再就役した。同艦はバルト海の海軍に配属され、最初はデンマーク海峡の哨戒を任務とする沿岸防衛部隊に所属した。同艦は小ベルト海峡と、ザスニッツとスウェーデンのトレレボリを結ぶ航路で活動した。10月には、ロシア軍に対する攻撃作戦のため、バルト海東部に転属となった。これには、ロシア艦艇を捜索するためのバルト海北部への一連の掃討作戦が含まれており、最初の作戦は10月8日から13日にかけてボグスカー方面で行われた。続いて10月24日から31日にかけてもボグスカー沖で掃討作戦が行われ、その後、11月16日から17日にかけてロシアの港リバウに対する作戦に参加した。 12月にはさらに捜索が行われた。12月5日から8日にかけてボグスカー方面、 15日から18日にかけてウトー方面、そして12月27日から30日にかけてエーランド島とゴットランド島への年内最後の捜索が行われた。[ 15 ]
1915 年 3 月と 4 月、リューベックはロシア軍の反撃中にメーメル周辺のドイツ軍陣地を支援する任務に就いていた。その際、4 月 25 日に同艦はヨハネス・フォン・カルプ准将の旗艦となった。中央同盟国が1915 年 5 月初旬にゴルリツェ・タルヌフ攻勢を開始する準備を進める中、ドイツ軍の最左翼は 4 月 27 日に陽動攻撃を開始するよう命じられた。リューベックは攻撃の海軍支援に配属され、攻撃初日には同艦と巡洋艦テティスがロシア軍の注意をそらすための上陸デモンストレーションの一環としてリバウ港を砲撃した。2 日後、カルプ准将は旗艦を軽巡洋艦アウグスブルクに移した。5 月初旬までに陸軍はリバウを占領する態勢を整え、攻撃の海軍支援を要請した。リューベックと他の数隻の巡洋艦と魚雷艇は5月6日に市を砲撃し、ロシア海軍が介入を試みないように哨戒した。[ 17 ] [ 18 ]
バルト海偵察部隊司令官のアルベルト・ホップマン少将は、翌日、ドイツ陸軍によるリバウ占領の試みと連携して、リバウへの大規模攻撃を実施した。リューベックは、装甲巡洋艦プリンツ・ハインリヒ、ローン、プリンツ・アダルベルト、老朽化した沿岸防衛艦ベオウルフ、軽巡洋艦アウクスブルク、テティスに加わった。多数の駆逐艦、魚雷艇、掃海艇が護衛した。第4偵察群は、作戦の援護のため北海から派遣された。砲撃は計画通りに進んだが、魚雷艇V107がリバウ港で機雷に触雷し、艦首が吹き飛ばされて艦は破壊された。しかし、ドイツ陸軍は攻撃に成功し、リバウを占領した。 [ 19 ] 1週間後の5月14日、リューベックはアウグスブルクと共にフィンランド湾沖に機雷原を敷設する予定だったが、その海域にいたロシアの潜水艦がドイツ軍を説得し、作戦は中止された。 [ 20 ]
6月28日、リバウ沖を哨戒中のリューベックは、ロシア駆逐艦群と決着のつかない戦闘で衝突した。7月1日、機雷敷設艦SMSアルバトロス は、巡洋艦リューベック、ローン、アウクスブルク、駆逐艦7隻に護衛され、ボグスカー北方に機雷原を敷設した。港に戻る途中、艦隊は2つのセクションに分かれ、アウクスブルク、アルバトロス、駆逐艦3隻はリクスヘフトに向かい、残りの艦隊はリバウに向かった。アウクスブルクとアルバトロスは、ミハイル・バヒレフ少将が指揮する強力なロシア艦隊（装甲巡洋艦3隻と軽巡洋艦2隻で構成）に迎撃され、オーランド諸島海戦となった。艦隊司令官カルプフは、速度の遅いアルバトロスに中立スウェーデン領海へ向かうよう命じ、ローンとリューベックを呼び戻した。アルバトロスはゴットランド沖で座礁し、アウクスブルクは脱出し、ロシア艦隊はリューベックとローンと短時間交戦した後、両艦隊は交戦を中断した。この戦闘中、リューベックは強力な装甲巡洋艦リューリクに8発の命中弾を与え、リューリクはロシアの反撃を受けなかった。状況を知らされたホップマンは、プリンツ・ハインリヒとプリンツ・アダルベルトと共にカルプフを支援するために出撃した。航行中、巡洋艦はイギリス潜水艦E9に遭遇し、プリンツ・アダルベルトに命中弾を受けた。ホップマンは作戦を中止し、損傷した巡洋艦と共に港に戻った。[ 21 ] [ 22 ]
同艦は8月8日に始まったリガ湾海戦に参加した。8月9日か10日、リューベックはリガ湾入口のイルベン海峡の外側でロシアの潜水艦ゲパルトの攻撃を受けた。ゲパルトは1,200メートル（3,900フィート）の距離から5本の魚雷を発射したが、リューベックはこれをうまく回避した。9月10日、ヴィンダウに停泊中に航空機の攻撃を受けたが、損傷はなかった。11月6日、リューベックは再び連合国潜水艦の攻撃を受けた。この時はイギリスのHMS E8だった。リューベックは再び魚雷を回避し、無傷で脱出した。11月から1916年1月まで、同艦はヴィンダウとリバウを交互に行き来した。[ 22 ] [ 23 ]
連合軍は1月13日、ロシアの機雷がリューベックに損傷を与えたことでついに同艦への攻撃に成功した。船尾は水面から持ち上げられ、前マストは倒されて艦橋に倒れた。機雷敷設で2人が死亡、5人が負傷し、約250トンの水が艦内に浸水した。リューベックは魚雷艇V189に曳航されたが、翌日には曳航艇ヴァイクセルと哨戒艇に交代した。これらの船舶はリューベックをダンツィヒ郊外のノイファールヴァッサーまで運び、1月15日に到着した。リューベックは1月28日にそこで修理のため退役した。その後、修理作業を行うためシュテッティンのAG Vulcanに曳航された。[ 22 ] [ 24 ]同時に、彼女は15 cm (5.9インチ) SK L/45 砲2 門と10.5 cm SK L/45 砲6 門で再武装され、マキシム機関砲は撤去された。また、甲板発射機に50 cm (19.7インチ)魚雷発射管2 基が装備された。新しい艦首が取り付けられ、煙突は新型のものに交換された。[ 25 ]
1916 年までに乗組員が不足したため、作業完了後も艦は再就役しなかった。代わりに、1917 年 3 月 15 日まで予備役に留まり、その後、U ボート学校の標的艦として再就役した。1918 年 2 月 11 日から、U 巡洋艦潜水艦部隊の乗組員の訓練に使用された。この時までに、軽巡洋艦シュトゥットガルトは水上機母艦に改造されており、リューベックの乗組員は同艦の就役に必要であったため、同艦は 3 月 8 日に退役した。ヴェルサイユ条約の条項に基づき、同艦は戦利品としてイギリスに引き渡された。1919 年 9 月 5 日に海軍籍から抹消され、1920 年 9 月 3 日にPという名前で正式に譲渡された。[ 22 ] [ 26 ]イギリスは1921年3月12日にこの船を解体のためアンダース・J・アンダーソン社に売却し、同社はドイツの船舶解体業者に転売し、ドイツで解体された。[ 27 ]