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 ナヴァランは低速で航行中
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| クラスの概要 | |
|---|---|
| オペレーター |  ロシア帝国海軍 |
| 先行 | ドヴェナドサト・アポストロフ |
| 後継者 | トリ・スビアティテリア |
| 構築済み | 1890–1896 |
| 使用中 | 1896–1905 |
| 完了 | 1 |
| 失った | 1 |
| 歴史 | |
| ロシア帝国 | |
| 名前 | ナヴァリン |
| 同名の人物 | ナヴァリノの海戦 |
| 注文済み | 1889年4月24日[注1] |
| ビルダー | フランス・ロシア美術館、サンクトペテルブルク |
| 横たわった | 1890年5月31日 |
| 発売 | 1891年10月20日 |
| 使用中 | 1896年6月 |
| ニックネーム | 工場（ザヴォード） |
| 運命 | 1905年5月28日、日本海海戦で沈没 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 前弩級戦艦 |
| 変位 | 10,206ロングトン（10,370 t） |
| 長さ | 351 フィート (107 メートル) ( o/a ) |
| ビーム | 67 フィート (20.4 メートル) |
| 下書き | 27 フィート 7 インチ (8.4 メートル) |
| 設置電力 | |
| 推進 | 2 軸、2基の 3 段膨張式蒸気エンジン |
| スピード | 15ノット（時速28km、時速17マイル） |
| 範囲 | 10ノット（19 km/h; 12 mph）で3,050 nmi（5,650 km; 3,510 mi） |
| 補体 | 士官24名、乗組員417名 |
| 武装 |
|
| 鎧 | |
ナヴァリン（ロシア語: Наварин）は、1880年代後半から1890年代前半にかけてロシア帝国海軍向けに建造された前弩級戦艦である。この艦はバルチック艦隊に配属され、その初期の任務を地中海と極東での展開に費やした。1900年には義和団の乱の鎮圧に参加し、 1901年にバルチック艦隊に復帰した。1904年2月に日露戦争が始まってから数ヶ月後、旅順で封鎖されたロシア軍を救援するため第2太平洋艦隊に配属された。1905年5月の日本海海戦で夜の間に進路上に24個の連結した機雷を撒かれた日本軍の駆逐艦によってナヴァリンは沈没した。ナヴァリンは2個の機雷に接触して転覆し、乗組員の大半を失った。
デザインと説明
ナヴァランはイギリスのトラファルガー級戦艦をモデルにした、乾舷が低い砲塔を 持つ艦である。当初の要件はもっと小型の艦であったが、海軍は考えを変えて「ヨーロッパ全土の海域で活動でき、石炭積載量で極東まで到達できる」大型艦を要求した。[1]艦の発注後に設計が変更され、主砲が同口径のより強力な砲に交換され、副砲が6門から8門に増加された。[1]
船は喫水線長347フィート6インチ（105.9メートル）、全長351フィート（107メートル）であった。船幅は67フィート（20.4メートル）、喫水は27フィート7インチ（8.4メートル）。排水量は10,206英トン（10,370 トン）で、設計排水量9,476英トン（9,628トン）より約800英トン（813トン）多かった。ナヴァランの乗組員は士官24名と下士官417名であった。[2]
この船には 2 基の 3 気筒垂直三段膨張蒸気機関があり、それぞれが 1 本のプロペラ軸を駆動していた。これらの機関の設計総出力は 9,000図示馬力(6,700 kW) で、12 基の円筒形火管ボイラーから 9.4気圧(952 kPa ; 138 psi )の圧力で 蒸気が供給されていた。4 つのボイラー室は2 組横並びに配置され、それぞれに煙突があった。この珍しい配置から、この船は工場 (ザヴォード)という奇妙なあだ名が付けられた。1891 年 5 月に行われた最初のバッチのボイラー試験では、構造上の欠陥により設計された蒸気圧を維持できないことが判明した。海軍はフランス・ロシア工場に対し、自費で新しいボイラーに交換するよう要求したが、1893 年 8 月に行われた新しいボイラーの試験では、蒸気発生量が不十分であることが判明した。工場は問題を解決するために1年の猶予を求めたが、海軍は船の建造がすでに遅れていたためそれを許可した。1895年11月の最後の海上試験で、ナヴァランは最高速度15.85ノット（29.35 km/h、18.24 mph）に達した。最大1,200英トン（1,200 t）の石炭を積載し、10ノット（19 km/h、12 mph）の速度で3,050海里（5,650 km、3,510 mi）の航続距離を実現した。[3]
武装
主砲は、上部構造の前後に油圧駆動の連装砲塔に搭載された35口径12 インチ (305 mm) オブホフ モデル 1886 砲 4 門で構成されていました。砲の発射間隔は 2 分 22 秒でした。[4]砲は 731.3 ポンド (331.7 kg) の「軽量」砲弾を2,090 フィート/秒 (637 m/秒) の砲口速度で発射しました。 [5]各砲には 80発の弾丸が搭載されていました。副砲の 35 口径6 インチ (152 mm) パターン 1877 砲8 門は、上部構造の砲郭に搭載されていました。艦は合計 1,600 発の弾丸を搭載していました。[4]
ナヴァランは、上部構造物に取り付けられた14門の速射型（QF）47ミリ（1.9インチ）オチキス砲を含む一連の小型砲によって魚雷艇から守られていました。 [4]これらの砲は、3ポンド3オンス（1.4 kg）の砲弾を砲口初速1,867フィート/秒（569 m/秒）で発射しました。[6]合計8門のマキシムQF 37ミリ（1.5インチ）砲が戦闘上部に取り付けられ、他の4門は船の魚雷艇の武装に使用された可能性があります。[4]これらの砲は、1ポンド（0.45 kg）の砲弾を砲口初速1,319フィート/秒（402 m/秒）で発射しました。[7]ナヴァランはまた、水上設置型の15インチ（381 mm）魚雷発射管を6基搭載しており、艦首と艦尾に1基ずつ、舷側に1対ずつ搭載されていた。この艦は各発射管に2発の魚雷を搭載していた。[2]
保護
この艦は砲塔を除くすべての装甲垂直面に複合装甲を採用し、砲塔はニッケル鋼で作られていた。 [4]水線 装甲帯の最大厚は16インチ (406 mm) であったが、弾薬庫の横では12～14インチ (305～356 mm) に減少した。装甲帯は艦の全長228フィート (69.5 m) を覆い、高さは7フィート (2.1 m) で、下端では8インチ (203 mm) の厚さまで細くなっていた。装甲帯の上部18インチ (457.2 mm) は水線より上にあるように設計されていたが、この艦は大幅に重量超過であったため、帯の大部分は水没していた。帯は14～16インチ (356～406 mm) の横隔壁で終わっていた。[8]
下部砲郭は装甲帯の上にあり、長さ218フィート (66.4 m)、高さ8フィート (2.4 m) で、砲塔の基部とその間にあるすべてのものを保護することを目的としていた。砲郭の側面は16インチで、前後に16インチの横隔壁で閉じられていた。上部砲郭は6インチ砲を保護し、すべての側面で5インチ (127 mm) の厚さがあった。砲塔側面の装甲板は16インチの厚さで、司令塔の側面は12インチ (305 mm) の厚さだった。装甲甲板は下部砲郭上では2インチ (51 mm) の厚さだったが、主装甲帯の前方と後方から艦首と艦尾にかけては2.5インチ (64 mm) の厚さだった。[9]
建設とキャリア
ナヴァリンはナヴァリノの海戦にちなんで名付けられ、[10] 1889年4月24日にフランス・ロシア工場に発注され、1889年7月13日にサンクトペテルブルクの造船所で建造が開始された。同艦は1890年5月31日に起工され、1891年10月20日に進水した。 1893年に艤装のためクロンシュタットに移送されたが、900万ルーブル以上の費用をかけて1896年6月に就役した。建造はボイラーのトラブルや装甲板、砲架、その他の部品の納入遅れ、さらには建造の非効率さによって大幅に遅れた。その一例は、ロシアの装甲板会社には必要な厚さの砲塔の砲門装甲を製造する能力がなかったが、どういうわけか建造者がこの事実を見落とし、フランスのサン・シャモン会社に急ぎの注文をしなければならなかったことである。[11]
ナヴァリンはバルチック艦隊に配属され、1896年8月に地中海への巡航を開始した。10月1日にはギリシャのピレウス港を訪問した。1898年初めには戦艦シソイ・ヴェリキイとともに極東行きを命じられ、3月28日に旅順港に到着した。2年後には義和団の乱の鎮圧に参加した。ナヴァリンとシソイ・ヴェリキイ は数隻の巡洋艦とともに1901年12月25日にバルト海に向けて出航し、1902年5月初めにリバウ港に到着した。翌年9月に改修を開始したが、1904年2月に日露戦争が勃発したため中断された。この改修中に、ナヴァリンは4.5フィート (1.4 m) のバー・アンド・ストラウド社 製距離計、望遠照準器、テレフンケン社製無線機器を受領した。軽武装は上部構造物の上に同数の47ミリ砲を移動させた4門の75ミリ砲で増強され、移動させた砲は各砲塔の屋根に1門ずつ搭載された。[12]
1904年10月15日、この艦はジノヴィー・ロジェストヴェンスキー提督 の指揮の下、第二太平洋艦隊の他の艦艇と共にリバウから旅順に向けて出航した。[13]彼の艦艇が10月28日にモロッコのタンジール港に到着すると、[14]ロジェストヴェンスキーは戦力を分割し、ナヴァリンやシソイ・ヴェリキーを含む旧型の艦艇に地中海とスエズ運河を通過し、予定通りマダガスカルで彼と合流するよう命じた。ドミトリー・フォン・フォルケルサム少将の指揮の下、その夜に出発し、1週間後にクレタ島のソウダ湾、その2週間後にエジプトのポートサイドに到着した。[15] 2つの戦力は1905年1月9日にノシ・ベ島で再会し、ロジェストヴェンスキーが石炭補給の手配を終えるまでの2ヶ月間そこに留まった。艦隊は3月16日にフランス領インドシナのカムラン湾に向けて出航し、ほぼ1ヶ月後に到着し、ニコライ・ネボガトフ少将が指揮する第3太平洋艦隊の旧式艦艇を待ち構えた。第3太平洋艦隊は5月9日にカムラン湾に到着し、連合艦隊は5月14日にウラジオストクに向けて出航した。[14]
ロジェストヴェンスキーは艦隊を3つの分隊に再編した。第1分隊は自身が指揮するボロジノ級 戦艦4隻で構成され、フォルケルザムは戦艦オスリャビヤ、ナヴァリン、シソイ・ヴェリーキー、装甲巡洋艦アドミラル・ナヒーモフからなる第2分隊を指揮し、ネボガトフは第3分隊として艦隊を維持した。フォルケルザムは癌を患い、5月26日に死去したが、ロジェストヴェンスキーは士気を保つために艦隊に知らせないことにした。オスリャビヤの艦長が第2分隊の司令官となり、ネボガトフは自分が艦隊の事実上の副司令官になったことを知らなかった。[16]
5月27日から28日にかけての日本海海戦でのナヴァリンの行動については、生存者がほとんどおらず、戦闘の大半で視界が悪かったため、ほとんどわかっていない。この艦は戦闘の序盤では激しい戦闘には参加していなかったようだが、その日の後半、ロシア軍の戦列で最後から3番目となった際に大きな損害を受けた。[17]大口径砲弾が喫水線上に4発命中し、艦尾が大浸水した。2100までに後部甲板が後部12インチ砲塔まで浸水し、修理のために停泊を余儀なくされた。その頃、日本軍の魚雷艇の攻撃を受け、1、2発の魚雷が命中したとみられる。[18] [19] [20] ナヴァリンはなんとか出航し、魚雷艇1隻に大損害を与えたため、その日の夜遅くに沈没した。 5月28日午前2時頃、ナヴァランは再び第4駆逐隊の攻撃を受け、前方に6列の機雷を投下した。[19]これらは4つの機雷をケーブルで連結したもので、列のどの部分に当たっても機雷が船に引き寄せられる仕組みだった。この機雷のうち2つがナヴァランに当たり、すぐに転覆して沈没した。[21]ナヴァランが沈没する前に約70人が船を放棄したが、16時間後に発見されたときには生存していたのは3人だけだった。1人は日本の魚雷艇に救助され、他の2人はイギリスの商船に救助された。[22]残りの士官と下士官674人は行方不明となった。救助された乗組員は、助けを求めたところ、日本の魚雷艇に発砲されたと語っていた。[23]
注記
- ^ この記事で使用されている日付はすべて新様式です
脚注
- ^ マクラフリン 2003、66 ページ
- ^ マクラフリン 2003、65 ページ
- ^ マクラフリン 2003、65、67、70ページ
- ^ abcde マクラフリン 2003、p. 68
- ^ フリードマン 2011、251 ページ
- ^ フリードマン 2011、118、265ページ
- ^ フリードマン 2011、120、265ページ
- ^ キャンベル 1979、180 ページ
- ^ マクラフリン 2003、69 ページ
- ^ シルバーストーン 1984、379 ページ
- ^ マクラフリン 2003、65–66、68–70 ページ
- ^ マクラフリン 2003、71、166 ページ
- ^ フォルツィク 2009、9 ページ
- ^ マクラフリン 2003、p. 167より
- ^ プレシャコフ 2002、111、152–159 ページ
- ^ フォルツィク 2009、56 ページ
- ^ キャンベル 1978、135 ページ
- ^ マクラフリン 2003、169 ページ
- ^ キャンベル 1978、188 ページ
- ^ モリス 2007、20 ページ
- ^ エヴァンス＆ピーティー 1997、122ページ
- ^ マクラフリン 2003、170 ページ
- ^ ワーナー＆ワーナー、2002、p. 514
参考文献
- キャンベル、NJM (1978)。「対馬海戦」。アントニー・プレストン編『Warship II』。ロンドン：コンウェイ・マリタイム・プレス。pp. 46–49, 127–135, 186–192, 258–265。ISBN 0-87021-976-6。
- Campbell, NJM (1979)。「ロシア」。Chesneau, Roger および Kolesnik, Eugene M. (編)。Conwayの All the World's Fighting Ships 1860–1905。ニューヨーク: Mayflower Books。pp. 170–217。ISBN 0-8317-0302-4。
- エヴァンス、デイビッド、ピーティー、マーク（1997年）。海軍：大日本帝国海軍の戦略、戦術、技術、1887-1941。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 0-87021-192-7。
- フォルツィク、ロバート（2009年）。『ロシア戦艦対日本戦艦、黄海1904-05年』オックスフォード、イギリス：オスプレイ。ISBN 978 1-84603-330-8。
- フリードマン、ノーマン（2011年）。『第一次世界大戦の海軍兵器』バーンズリー、イギリス：シーフォース。ISBN 978-1-84832-100-7。
- マクローリン、スティーブン（2003年）。『ロシアとソビエトの戦艦』。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-55750-481-4。
- モリス少将ロジャー（2007年10月）。「対馬海戦の翌日の夜：1905年5月27～28日のロシア帝国艦隊の終焉」。軍艦（157）。ロンドン：世界船舶協会：14～30。ISSN 0966-6958 。
- プレシャコフ、コンスタティン（2002年）。『皇帝最後の艦隊：対馬海戦への壮大な航海』ニューヨーク：ベーシックブックス。ISBN 0-465-05791-8。
- シルバーストーン、ポール H. (1984)。世界の主力艦ディレクトリ。ニューヨーク: ヒッポクレーン ブックス。ISBN 0-88254-979-0。
- ワーナー、デニス & ワーナー、ペギー (2002)。『日の出の潮流: 日露戦争の歴史 1904-1905』 (第 2 版)。ロンドン: フランク・キャス。ISBN 0-7146-5256-3。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのナヴァリンに関連するメディア- ロシア海軍百科事典 2007-02-23 にWayback Machine でアーカイブ(ロシア語)