リチャード・トラウズデール

リチャード・マクロー・トラウズデール
生まれる	( 1921-01-23 )1921 年 1 月 23 日ニュージーランド、 ワイマテ北
死亡	1947年6月16日（1947-06-16）（26歳）イギリス、パーショア 近郊
忠誠	ニュージーランド
サービス/ 支店	イギリス空軍（1939年 - 1945年） ニュージーランド空軍（1945年 - 1947年）
ランク	ウィングコマンダー
コマンド	第488飛行隊（ニュージーランド）
戦闘/戦争	第二次世界大戦 バトル・オブ・ブリテン チャネルフロント
受賞歴	殊勲飛行十字章およびバー

リチャード・マックロー・トラウズデール DFC &バー(1921 年 1 月 23 日 - 1947 年 6 月 16 日) は、第二次世界大戦中のイギリス空軍(RAF)のニュージーランド出身のエースパイロットでした。少なくとも 6 回、おそらくは 7 回の空中戦で勝利を収めたとされています。

トラウズデールは、ニュージーランドのワイマテ・ノースで生まれ、オークランドで育ち、1939年にイギリス空軍に入隊した。飛行訓練を修了後、第266飛行隊に配属された。ダンケルクからのイギリス海外派遣軍の撤退中、およびそれに続くバトル・オブ・ブリテンでは、スーパーマリン スピットファイアを操縦した。後に第255飛行隊および第409飛行隊に所属し、夜間戦闘任務でボールトン・ポール・ディファイアントやブリストル・ボーファイターを操縦中に、数多くの空中戦で勝利を収めた。1942年7月、第488（ニュージーランド）飛行隊を再編し、数か月間指揮した。戦争の残りの期間の大半は参謀および訓練任務に従事したが、 1945年1月にニュージーランド空軍に転属した。乗っていたデ・ハビランド モスキートがイギリスの パーショア近郊で墜落し、飛行事故で死亡した。

リチャード・マクロー・トラウズデールは、1921年1月23日にニュージーランドのファー・ノース地方のワイマテ・ノースで、その地域の農家であるACトラウズデールの息子として生まれました。トラウズデール一家は後に南のヘレンズビルに移り、その後オークランドのホーウィックに移りました。トラウズデールはホーウィック地区高等学校で教育を受けました。彼は1938年2月にイギリス空軍（RAF）の短期任務に応募し、年末に暫定的に受け入れられました。彼は1939年2月にRMSタイヌイに乗ってイギリスに向けて出発しました。^[1]

同じニュージーランド人で、後にエースパイロットとなるビクター・ベリティと同じ徴兵で、トラウズデールは3月16日、パース近郊のスコーンにあるイギリス空軍基地の第11初級および予備飛行訓練学校でデ・ハビランド タイガーモスに乗って飛行訓練を開始した。彼はこの訓練を無事修了し、アクスブリッジで2週間のイギリス空軍入隊訓練に進んだ。5月下旬、彼はハラビントンの第9飛行訓練学校で代理操縦士官として中級訓練を開始した。彼は8月末に飛行資格を得た。彼は爆撃機パイロットを志望し、この役割の訓練に応募した。 ^{[1] [2]彼は}ウォームウェルで1か月に及ぶ爆撃および空中射撃の訓練を修了しており、優秀な学生と評価された。1939年11月、彼は第二次世界大戦の勃発後に新たに再編成された第266飛行隊に配属された。^[3]

トラウズデールが配属された当時、第266飛行隊はフェアリー バトル 軽爆撃機を装備していた。しかし、数週間のうちにこれらはスーパーマリン スピットファイア 戦闘機に置き換えられ、トラウズデールは1940年2月に初めてこのうちの1機を飛ばした。4月までに飛行隊は作戦可能となり、マートルシャム ヒースを出発してイングランド南東部の海岸線に沿って船団哨戒を実施した。翌月、飛行隊はウィッタリングに移動した。飛行隊はダイナモ作戦に参加し、5月下旬から6月上旬にかけてイギリス海外派遣軍(BEF) が撤退していたダンケルクの海岸上空を飛行哨戒した。6月2日、トラウズデールと彼の飛行隊は7機のメッサーシュミット Bf 110重戦闘機と交戦し、その後、このうち1機がおそらく撃墜されたと主張した。同日、彼はメッサーシュミット Bf 109戦闘機も撃墜したと主張したが、これは確認されなかった。イギリス遠征軍の撤退が完了すると、飛行隊は訓練と船団哨戒を再開した。^{[4] [5]}

8月11日、第266飛行隊は南のタングミアに移動し、翌日にはワイト島上空での大規模な空中戦に参加してバトル・オブ・ブリテンへの関与を開始した。トラウズデールは敵国ドイツ空軍の航空機数機と交戦したが、成果はなかった。飛行隊は一時的にイーストチャーチの飛行場に移動したが、新しい場所は爆撃され、航空機数機が破壊された。その後、ホーンチャーチのイギリス空軍基地に移動し、直ちに激しい交戦に巻き込まれた。8月16日、ディール上空を飛行中、トラウズデールは空中戦でBf 109を撃墜したが、このとき彼が搭乗していた他の6機のスピットファイアのうち5機が破壊された。2日後、彼はおそらくカレー近郊で別のBf 109を撃墜したとされている。8月21日、指揮官を含む数名を失った飛行隊は再建のためウィッタリングに戻った。十分な人数が集まると、飛行隊は第12飛行場の哨戒を開始した。9月7日の朝、トラウズデールと他の2人のパイロットはイースト・アングリア上空でドルニエDo 217爆撃機を迎撃し、オランダ沖のスヘルデ川河口まで追跡し、そこで撃墜した。3人のパイロット全員が機体の破壊に関与していたにもかかわらず、Do 217のエンジンの1つを損傷し尾翼を撃ち落としたトラウズデールが、撃墜の単独功績を得た可能性がある。10月末にはBf 109を撃墜した。翌月初めに彼は飛行士に昇進した。 ^{[4] [5]}

11月中旬、代理飛行中尉に昇進したトラウズデールは第255飛行隊に転属となった。当時、同飛行隊はミッドランド地方の防空を支援するために再編中だった。カートン・イン・リンジーを拠点とし、ボールトン・ポール・ディファイアント 夜間戦闘機を装備していた。 1941年1月に作戦レベルに達するまでの間、トラウズデールは同飛行隊の飛行指揮官の一人となる予定だった。同飛行隊は翌月、ドイツ空軍の爆撃機と接触し始め、トラウズデールと砲手のチャン軍曹は2月10日にスパーン岬沖でハインケル He 111 中型爆撃機を撃墜したとされている。 ^{[4] [5]トラウズデールは3月初旬に}殊勲飛行十字章を受章。ロンドン・ガゼット紙に掲載された表彰状には次のように記されていた。

この士官は戦争の初期の数か月間から戦闘機パイロットとして継続的に勤務しており、作戦に対する彼の熱意と情熱は際立っていました。彼は少なくとも 4 機の敵機を撃墜しており、そのうち 1 機は夜間の撃墜です。

— ロンドン・ガゼット、第35094号、1941年3月4日。^[6]

続く数週間で飛行隊の作戦行動は活発化し、5月9日の夜にはトラウズデールとチャンが協力してハルを襲撃していたHe111を2機撃墜した。飛行隊はその夜、爆撃機6機を撃墜した。^{[4] [5]} トラウズデールは7月に作戦から外され、第12飛行隊本部で参謀役を務めた。彼の仕事は夜間戦闘任務に関係しており、飛行隊長代理に昇進した。10月1日、彼は階級を代理のまま、飛行隊長として第409飛行隊に配属された。彼の新しい部隊はカナダ人で、夜間戦闘任務のためにブリストル ボーファイターズで作戦段階まで訓練していた。その月の後半にはドルニエ Do 17爆撃機に損傷を与えた。 11月までに飛行隊は定期的に夜間哨戒飛行を行っていたが、その後は静かな時期が続き、1942年3月8日の夜になってようやくトラウズデイルは再び空中戦で勝利を収めた。彼とレーダー操作員のアフレック軍曹はハル上空でHe 111を撃墜した。彼は4月7日の夜にDo 217を撃墜し、その飛行機はリンカンシャー海岸沖に墜落するのが目撃された。^{[5] [7]彼は5月にDFCに}資格停止処分を受け、公表された表彰状には次のように記されていた。

この士官は、並外れて熟練した、鋭い戦闘機パイロットです。敵機を 8 機撃墜しており、そのうち 5 機は夜間に撃墜しました。

— ロンドン・ガゼット、第35551号、1942年5月8日。^[8]

7月に代理航空団司令官に昇進したトラウズデールは、チャーチフェントンに配属され、第488飛行隊の指揮を執った。この飛行隊は元々イギリス領マレーでの任務のために編成されたが、シンガポール陥落後に解散されていた。現在はチャーチフェントンでボーファイターを運用する夜間戦闘飛行隊として再編中であった。^{[7] [9]}トラウズデールは、人員と装備が不十分であるにもかかわらず、訓練プログラムを実施し、飛行隊を運用可能な状態に引き上げることに着手した。^[10] 9月初旬、飛行隊はスコットランドのエアに移動し、地上レーダー操作員との協力を含む訓練を続けた。翌月には、レーダーで識別された飛来する爆撃機を迎撃する飛行任務を開始したが、その数は比較的少なかった。^[11]

レンジャー任務は、ドイツの輸送インフラを標的とした占領下のヨーロッパへの夜間飛行であり、1943年2月に開始された。2月15日に行われたこの任務の1つで、トラウズデールはクールトレーで列車1両と荷船2隻に損害を与えた。^[12]その月の後半、彼は数ヶ月間訓練のため第13グループの本部に配属された。 ^[7] 1944年3月、彼はボスコムダウンの飛行機および兵器実験施設に配属され、ここでアブロランカスター重爆撃機を含むさまざまな航空機の経験を積んだ。彼はテストパイロットのコースにも参加した。^[13]

1945年初頭、イギリス空軍での5年間の短い任務を終えたトラウズデールは、ニュージーランド空軍（RNZAF）に転属した。彼はイギリスに留まり、デフォードを拠点とする通信飛行部隊に勤務し、さまざまな多発機での飛行経験を積んだ。^[13]彼は、6機（おそらく7機）の敵機を撃墜し、さらにもう1機を撃墜し、おそらく2機か3機が撃墜され、1機が損傷したという功績で戦争を終えた。軍用航空史家のクリストファー・ショアーズとクライヴ・ウィリアムズは、おそらくそのうちの1機が実際に確認された可能性があると考えている。^[5]

トラウズデールは1941年に結婚した妻と2人の子供を連れて1946年1月にニュージーランドに戻った。彼は長期の休暇を取り、1947年4月下旬に飛行隊長の階級でニュージーランド空軍に正式に入隊した。^{[13] [14]}

翌月、トラウズデールはイギリスに戻り、デ・ハビランド モスキート 戦闘爆撃機を回収してニュージーランドに運ぶ任務を負った。6月16日、副操縦士として搭乗していたモスキートの飛行点検中、低空飛行中に機体が失速して墜落し、死亡した。^[13]彼はバースのヘイコム墓地に埋葬されている。^[15]元女性補助空軍士官だった妻は、夫の死後、夫婦の2人の子供を連れてイギリスに帰国したが、その後ニュージーランドに戻って暮らした。^[16]

• クレイトン、グラハム（2019年）。『Gone the Dark Night: The Story of New Zealand's First Night Fighter Squadron』。ウェールズ、マーサー・ティドビル：Bomber Command Books。ISBN 978-1-911255-38-3。
• ランバート、マックス（2011）。『日々：戦闘機司令部におけるニュージーランド人』オークランド：ハーパーコリンズ出版社。ISBN 978-1-86950-844-9。
• ショアーズ、クリストファー、ウィリアムズ、クライヴ（1994年）。『エース・ハイ：第二次世界大戦におけるイギリス連邦軍の最も著名な戦闘機パイロットへのトリビュート』ロンドン、イギリス：グラブ・ストリート。ISBN 1-898697-00-0。
• ウィン、ケネス G. (1981)。『「少数」のための留め金: バトル・オブ・ブリテン留め金を持つニュージーランド人』オークランド、ニュージーランド: ケネス G. ウィン。ISBN 0-86-465-0256。