RAFデフォード

RAFデフォード
イギリスのウスターシャー州デフォード近郊
RAFデフォード ウスターシャー州内で表示
座標	52°05′49″N 002°08′35″W / 52.09694°N 2.14306°W / 52.09694; -2.14306
タイプ	イギリス空軍基地
サイト情報
所有者	航空省
オペレーター	イギリス空軍
サイトの履歴
構築済み	1941 （1941年）
使用中	1941-1957 [1] （1957年）
飛行場情報
標高	20メートル（66フィート）AMSL
滑走路 方向 長さと表面 02/20 1,850メートル（6,070フィート） アスファルト 09/27 1,275メートル（4,183フィート）アスファルト 15/33 1,340メートル（4,396フィート）アスファルト

ロイヤル・エア・フォース・デフォード、またはより単純にRAF デフォードは、イギリス、ウスターシャー州デフォードの北西 1.1 マイル (1.8 km) に位置するかつてのロイヤル・エア・フォース・デフォード基地です。

第二次世界大戦の勃発により、クローム・コートとその周辺の敷地は公共事業省に接収された。パラディオ様式のメインハウスは当初、オランダのナチス占領から逃れるオランダのウィルヘルミナ女王の避難場所として、オランダ政府に1年間貸し出された。しかし、証拠によると、女王は最大で2週間しか滞在せず、後にカナダに移住した。^[2]

RAFデフォードの建設は戦争勃発時に開始され、1941年に完成しました。数か月間、この飛行場は、数マイル離れたRAFパーショアに拠点を置く第23運用訓練部隊RAF （OTU）のヴィッカース ウェリントン爆撃機の衛星基地として使用されました。

1942 年 5 月、スワネージ近郊に位置し、レーダーの研究開発を担当していた電気通信研究施設(TRE) がマルバーン カレッジに移転しました。同時に、TRE に代わって飛行試験を行っていた電気通信飛行ユニット (TFU) (後にレーダー研究飛行ユニット (RRFU) と改名) が、その航空機をデフォードに移しました。

デフォードへの移転は急ぎすぎたため、当初は多くの職員がテントで宿泊しなければなりませんでした。しかし、デフォードでは、TFU による作業のペースが月ごとに速まり、1945 年までに基地には約 2,500 人の職員と 100 機の航空機が配備されました。

民間の科学者たちは、イギリス空軍とイギリス海軍から派遣された乗組員とともにデフォードから飛び立ち、連合軍航空機の運用能力に革命をもたらすことになるレーダー システムをテストしました。空中迎撃 (AI) システムの初期の成功は、ジョン "キャッツ アイズ" カニンガムと他の夜間戦闘機パイロットによって実証されました。空対水上艦艇 (ASV) レーダーは、1943 年にドイツのU ボートの脅威に効果的に対抗することを可能にし、大西洋の戦いの成功に不可欠でした。1944 年までに、H2S レーダーは、戦略爆撃作戦に参加する爆撃機司令部の乗組員による正確なナビゲーションとターゲット識別を可能にしました。

イギリス空軍第1001通信部隊とイギリス空軍特別設置部隊もかつてここにいた。^[3]

TFU によって実証された注目すべき「初」は他にもたくさんありました。改造されたウェリントン爆撃機は、現代のAWACS航空機の先駆けでした。これは、高速で移動するドイツのE ボートを探知し、他の航空機による迎撃を制御するために効果的に使用されました。世界初の自動「ハンズオフ」アプローチと着陸は、1945 年 1 月にデフォードでボーイング 247 DZ203^{によって行われました。 [4]}

TFUは戦後もデフォードに留まり、1953年にレーダー研究飛行部隊（RRFU）に改名された。しかし、デフォードの滑走路は大型の「V」爆撃機の飛行試験を行うには短すぎたため、RRFUは1957年に近くのパーショア空軍基地に移転した。 ^[5]

1980年に、旧信号研究開発施設は、衛星放送受信アンテナの設置に適した平坦な地形（地質学的にはエイボン川の氾濫原）と、衛星シミュレーターの設置に適したブレドンヒルの近くにあったことから、王立信号レーダー施設としてデフォードに移転されました。^{[6] RSREは、}スカイネット4軍用通信衛星とその地上施設および端末の設計とテストに携わりました。 ^{[7] [8]}

デフォードの技術施設と家庭用施設のほとんどは解体されましたが、現在は使用されていない飛行場の中央部分には、QinetiQが運営する衛星通信施設が今も残っています。使用されているさまざまなアンテナやアンテナは、ウースターとチェルトナムの間を通過する列車から、またストレンシャムのサービスエリア近くのM5 高速道路から見ることができます。

飛行場の敷地は現在、ウエストマーシア警察が所有・使用しており、「ゴルフボール」やその他の通信機器の多くは撤去されている。基地の建物の​​いくつかは他の用途に使用されている。いくつかはクロームのナショナルトラストの所有地内にあり、基地の医療施設の一部は現在デフォード空軍博物館となっている。^{[9] [10]} 軽飛行機は近くのクロフトファーム飛行場を指すこともある。^[11]

部隊史上最悪の事故は1942年6月7日に起こった。ハンドレページ ハリファックス V9977が墜落し、アラン ブルムラインを含む乗組員と科学者11人全員が死亡した。この飛行機はTRE社が開発した空洞マグネトロンバルブを使用した新型H2Sレーダーシステムを試験していた。ちょうど60年後の2002年、デフォード村の緑地にバーナード ラヴェル卿によってイギリス空軍デフォード記念碑が除幕された。これは科学研究中に事故で命を落とした人々を追悼するものである。^[12]記念碑には次のように書かれている。

「1941年から1957年までデフォード空軍基地の通信飛行隊（TFU）、後にレーダー研究飛行隊（RRFU）に所属し、レーダー研究の推進に尽力して命を落としたイギリス空軍の乗組員、科学者、技術者、民間人職員の追悼に捧げます。REQUIESCANT IN PACE」^[12]

• 電気通信研究機構
• 旧イギリス空軍基地一覧
• マーリン
• ヴィレッジ イン (コードネーム)

• ナショナル トラストの RAF デフォード

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