ビクター・ベリティ

ビクター・ベリティ
ベリティ、 1939年頃～1945年
出生名	ビクター・ボサンケット・ストラチャン・ベリティ
生まれる	( 1919-11-05 )1919年11月5日ニュージーランド、 ティマルー
死亡	1979年2月2日(1979-02-02)（59歳） ニュージーランド、ウェリントン
忠誠	イギリス ニュージーランド
サービス/ 支店	イギリス空軍 ニュージーランド空軍
勤続年数	1938–1943 (イギリス空軍) 1943–1945 (ニュージーランド空軍)
ランク	飛行隊長
コマンド	第650飛行隊
戦闘/戦争	第二次世界大戦 フランスの戦い バトル・オブ・ブリテン ブリッツ 西部砂漠作戦 シチリア戦役
受賞歴	殊勲飛行十字章

ビクター・ボサンケット・ストラチャン・ベリティ、DFC （1919年11月5日 - 1979年2月2日）は、第二次世界大戦中のイギリス空軍（RAF）のニュージーランド出身のエースパイロットであった。彼は少なくとも8機の敵機を撃墜したとされている。

ティマルー生まれのベリティは、1938年にイギリス空軍に入隊。飛行訓練を終えた後、第229飛行隊に配属され、ホーカー ハリケーンに乗り込んだ。フランス侵攻中に、一時的に第615飛行隊に異動し、この部隊で初の空中戦勝利を挙げた後、第229飛行隊に戻った。バトル・オブ・ブリテンでも勝利を重ねたが、10月に夜間戦闘任務に転じ、第422飛行隊、続いて第96飛行隊に配属された。今度はボールトン・ポール・ディファイアントに乗り、1941年の春から夏にかけて、彼と機銃手は数々の戦闘で成功を収めた。その後、中東や地中海を飛行し、その後ニュージーランド空軍に転属してイギリスに戻った。戦争末期には、教官や参謀としての任務に就いた。戦争終結後、民間人としての生活に戻った彼は、最初はニュージーランドで農業に従事し、その後イギリスの建設部門で働いた。晩年は健康状態が悪化し、ニュージーランドの ウェリントンで59歳で亡くなった。

ビクター・ボサンケット・ストラチャン・ベリティは、1919年11月5日、ニュージーランドのティマルーで、農家のC・S・ベリティとその妻の息子として生まれました。彼はロングリッジ・スクールに通い、その後1932年から1934年までティマルー・ボーイズ・ハイスクールに通いました。教育を終えた後、彼は家族の農場で働きました。彼はイギリス空軍（RAF）でのキャリアを望み、短期任務に応募しました。彼の応募は成功し、彼は1939年2月1日にRMSタイヌイ号に乗ってニュージーランドからイギリスに向けて出航しました。^[1]

同じニュージーランド人であり、将来エースパイロットとなるリチャード・トラウズデールと同じ徴兵で、飛行訓練は当初、パース近郊のスコーンにあるイギリス空軍基地の第11初級および予備飛行訓練学校で行われた。この訓練段階を無事に通過した彼は、イギリス空軍に臨時操縦士官として入隊するためアクスブリッジに向かった。^{[1] [2]}彼の短期任務は確定していた。^{[3] 5月に、ベリティは}ハラビントンの第9飛行訓練学校に行き、そこで飛行士の資格を取得した。^[1]彼の操縦士官階級は11月6日付けで実質的なものとなり、 ^{[4]その月の後半に}第229飛行隊に配属された。^[1]

第二次世界大戦が勃発し、ディグビーを拠点とするヴェリティの新部隊は戦闘機司令部の中隊として結成され、ブリストル ブレニムを運用していた。12月下旬に作戦開始となり、イギリス漁船団の援護として北海の哨戒任務に就いた。また夜間戦闘任務の訓練を開始し、無線方向探知機の試験にも携わった。1940年3月、中隊はホーカー ハリケーン 戦闘機への転換を開始した。^[5]

5月14日、ヴェリティと彼の部隊の他の2人のパイロットは、別のハリケーン飛行隊である第615飛行隊に配属された。 ^{[6] [7]}当時、この飛行隊はフランスに拠点を置いており、ドイツ軍のフランス侵攻後にドイツ空軍と激しい交戦状態にあった。^[8]彼はすぐに行動を開始し、5月20日にはユンカース Ju 88中型爆撃機2機を損傷させた。しかし、彼のハリケーンは護衛のメッサーシュミット Bf 110重戦闘機の攻撃を受けて損傷し、ノレント・フォンテにある飛行隊の飛行場に不時着しなければならなかった。翌日、飛行隊はイギリスに戻った。ヴェリティは、彼の乗機が使用不能になったため、その後を追い、陸路でシェルブールに行き、そこで蒸気船に乗って海峡を渡った。彼は5月23日に第229飛行隊に戻ったが、戦闘中に行方不明になったと報告されていたことを知った。^{[6] [7] [9]}

5月26日から6月4日にかけて、ビギンヒルとマンストンを拠点とする第229飛行隊は、イギリス海外派遣軍のダンケルク撤退作戦であるダイナモ作戦の支援飛行を行った。ヴェリティは5月31日にダンケルク上空でBf 110を撃破したが、その際に機体が損傷し、ヴェリティはイギリス海峡に脱出した。ヴェリティは外輪船に救助され、翌日には飛行隊に復帰した。ヴェリティがBf 110に対して勝利したことは、外輪船の船長によって確認された。^{[6] [7]}

6月5日、第229飛行隊はディグビーに戻り、船団哨戒を再開した。最近の活動で人員が減ったため、再び戦力を増強するためウィッタリングに配置転換された。9月には南下し、バトル・オブ・ブリテンに参加した。第11飛行隊の一部としてノーソルトを拠点とし、その月はほぼ毎日飛行し、ロンドン上空の空中戦に深く関わった。9月11日、ベリティはブルックランズ上空でハインケルHe111中型爆撃機を撃墜し、Bf110にも損傷を与えた。その月末までに作戦の激しさは低下していたが、10月4日にJu88を撃墜した。^{[6] [7]}

ヴェリティは10月中旬に夜間戦闘任務に志願し、正式に第422飛行隊に配属された。この飛行隊はショアハムを拠点とし、ハリケーンを戦闘迎撃部隊として運用し、この目的のために定期的にタングメアへ移動していた。11月6日、飛行士に昇進したばかりのヴェリティはJu 88を1機損傷させた。^{[6] [7] [10]} 1週間後、彼は別のJu 88を損傷し、破壊されたJu 88にも関与したとされている^。[6]

12月18日、第422飛行隊は第96飛行隊となり、クレイニジを拠点としてリバプールとその近郊の防衛を任された。 ^[10]飛行隊は1941年3月にボールトン・ポール・ディファイアント夜間戦闘機への改修を開始したが、その前にヴェリティはハリケーンで最後の空中戦勝利を収め、3月15日におそらく破壊されたHe 111を主張した。ディファイアントへの改修が完了すると、ヴェリティは航空銃手のFWウェイク軍曹とペアを組んだ。2人は5月3日から4日の夜にJu 88を破壊し、チームとしての最初の空中戦勝利を獲得した。リバプールの火災を背景に発見されたHe 111は5月6日から7日の夜に撃墜され、その夜遅くの2回目の出撃でヴェリティとウェイクはおそらく破壊されたJu 88を主張した。^{[6] [7]}

もう1機のJu 88は5月7日と8日の夜にヴェリティとウェークによってレクサム近郊で撃墜され、2機目もおそらく同じ出撃で撃墜されたと主張した。^{[6] [7]} 5月は飛行隊にとって特に成功した時期で、他のパイロットも爆撃機が撃墜されたと主張したが、その後数週間でミッドランド地方でのドイツ空軍の活動は鈍化し、静かな哨戒が数回行われた。^[10]ヴェリティは飛行隊と共にさらに1機の空中戦勝利を達成し、7月7日と8日の夜にHe 111を撃墜した。この時までに彼は前月に昇進し、臨時飛行中尉となっていた。彼とウェークは過去数ヶ月の努力が認められ、 8月にそれぞれ殊勲飛行十字章と殊勲飛行勲章を授与された。 ^{[6] [7]}

ヴェリティの階級を飛行隊長と誤って記載した表彰状がロンドン・ガゼット紙に掲載され、次のように書かれていた。

ヴェリティ中隊長は、夜間に敵機を迎撃する技術と攻撃で示した決意によって、優れた模範を示しました。彼は少なくとも 2 機の敵機を撃墜し、さらに 2 機の敵機に損害を与えました。ヴェリティ中隊長の戦闘のほとんどには、航空砲手として優れた技術、決意、勇気を示したウェイク軍曹が同行しました。

— ロンドン・ガゼット、第35247号、1941年8月15日。^[11]

1942年3月、ヴェリティは中東に派遣され、6月に到着して第73飛行隊に配属された。当時、ヴェリティはハリケーンによる夜間侵入任務に主に従事し、時折昼間の哨戒も行っていた。2、3か月の作戦の後、9月にヴェリティは航空機運搬部隊に配属され、ブリストル ボーファイターでの経験を積むことが期待された。1943年初め、彼はエジプトのアブ・スウィール空軍基地を拠点とする第89飛行隊に配属された。彼はナビゲーターのファークハーソン准尉とペアを組み、飛行隊の分遣隊の一部としてマルタ島のルカに派遣された。この飛行隊はマルタの航空防衛の一部を成し、すぐに第108飛行隊に吸収された。彼とファーカーソンは4月17日から18日にかけての夜、ボーファイターのレーダー誘導によりシチリア島トラパニ沖でHe111を撃破し、部隊初の空中戦勝利を達成した。^{[7] [12]}

1943年半ば、ヴェリティは現役を離れ、休養のためイギリスに戻った。この時までに、彼は375回の出撃を経験していた。休暇期間の後、彼は戦闘機司令部本部の参謀として任務に復帰し、ドイツ夜間戦闘機が活動していたドイツ空軍基地に対する夜間戦闘機作戦の管制官の一人となった。8月下旬、彼は飛行隊長に昇進した。3か月後、彼はゴスポートの第1622飛行隊に短期間配属され、その後第650飛行隊の指揮官に就任した。その年の終わり、そして彼の短期任務が終了し、ヴェリティは現在の職位に留まったものの、ニュージーランド空軍に転属した。^{[12] [13]}

ヴェリティが指揮していたのは訓練部隊で、ノルマンディー上陸作戦の準備の一環として対空作戦を訓練していたイギリス軍部隊の標的を曳航していた。ノルマンディー上陸作戦後、第650飛行隊は不要となり、後に解散した。その間、ヴェリティはアスワースの第62作戦訓練部隊に進み、航法士の指導に協力した。1945年6月、ヨーロッパでの戦争が終結すると、彼は第12グループの本部に配属された。彼は11月にイギリス空軍での勤務を終え、最後の数週間をヘレフォードで管理職として過ごした。^[12]

ヴェリティは戦争を8機の単独撃墜と1機の共同撃墜で終えた。また、ドイツ軍機3機を撃墜、4機を損傷、1機を共同で損傷させたとされている。^[7]

1945年11月にRMSアンデス号に乗ってニュージーランドに戻ったヴェリティは、翌年初めに空軍予備役に転属した。彼は南カンタベリーで農業を始めたが、1959年に家族とともにイギリスに移住した。ノーサンプトンに定住し、屋根葺き業を始めた。10年後、彼はニュージーランドに戻り、最初はネルソンを拠点とし、後に健康が衰え始めたためパエカカリキを拠点とした。彼は1979年2月2日、ウェリントン病院で治療を受けている間に亡くなった。^[12]

• ランバート、マックス（2011）。『日々：戦闘機司令部におけるニュージーランド人』オークランド：ハーパーコリンズ出版社。ISBN 978-1-86950-844-9。
• ローリングス、ジョン（1976年）。イギリス空軍の戦闘機中隊とその航空機。ロンドン：マクドナルド＆ジェームズ。ISBN 0-354-01028-X。
• ショアーズ、クリストファー、ウィリアムズ、クライヴ（1994年）。『エース・ハイ：第二次世界大戦におけるイギリス連邦軍の最も著名な戦闘機パイロットへのトリビュート』ロンドン：グラブ・ストリート。ISBN 1-898697-00-0。
• ウィン、ケネス G. (1981)。『「少数」のための留め金: バトル・オブ・ブリテン留め金を持つニュージーランド人』オークランド: ケネス G. ウィン。ISBN 0-86-465-0256。