HTモータースポーツ

HTモータースポーツ

所有者	ジム & シャロン ハリス
ベース	マーティンズビル、バージニア州、アメリカ合衆国
シリーズ	キャンピングワールドトラックシリーズ
レースドライバー	ジョーイ・ロガーノ、ダレル・ウォルトリップ、トッド・ボディン、テッド・マスグレイブ、ロバート・プレスリー、テリー・クック、デヴィッド・スター、マイク・ブリス、ドニー・リア
スポンサー	メリング社、タイド、エディーズアイスクリーム、チーム ASE
メーカー	ダッジ、フォード、トヨタ
オープン	2001
閉鎖	2010
キャリア
ドライバーズチャンピオンシップ	0
レースでの勝利	0

HT モータースポーツは、バージニア州マーティンズビルを拠点とするアメリカのトラック レーシングチームで、トラック運送会社のオーナーであるジム ハリスが所有していました。2010 年初頭に活動を休止するまで、キャンピング ワールド トラック シリーズに 9 年間参戦していました。

このチームは、ホームステッド・マイアミ・スピードウェイでのテストセッションで、テリー・クックが運転するNo. 92 としてデビューしました。彼は 15 番手からスタートし、20 位でフィニッシュしました。No. 24 は、もともとレッド ホース レーシングの No. 11 トヨタになる予定でしたが、ドライバーのデビッド・スターとザクリー・ホールディングスは 12 月にチームを離れました。このチームは 2009 年の No. 24 となり、スターは 14 回のトップ 10 フィニッシュを達成しました。ザクリーとスターは 2009 年シーズン後にチームを離れ、ランディ・モス・モータースポーツに移籍しました。

HT モータースポーツは、 2001 年にニューハンプシャー インターナショナル スピードウェイで、No. 92 ラーンフレーム ダッジとしてNASCAR デビューを果たしました。同シーズン、ステイシー コンプトンとともに 4 レースに出場し、各レースでトップ 10 入りを果たしました。

その後、チームは2002年にマーティンズビル スピードウェイでダック ヘッド フットウェアダッジ ラムのNo.17としてダレル ウォルトリップの運転でレースに出場しました。彼は予選18位でしたが、38位でフィニッシュしました。ウォルトリップはタイドスポンサーの支援を受けてインディアナポリス レースウェイ パークに戻り、6位でフィニッシュしました。ステイシー コンプトンはそのシーズンにさらに3レースを走り、リッチモンドで8位という最高位を記録しました。

2003年、HTは59号車に乗り換え、ロバート・プレスリーをドライバーに起用した。メリング・エンジン・パーツ社の協力を得て運転したプレスリーは、トップ5入りを4回果たし、ポイントでは13位となった。2004年の最初の2レースはランディ・ラジョイが走り、続いてルーキーのマーク・マクファーランドが走った。マクファーランドはマンスフィールド・モータースポーツ・スピードウェイで6位に終わったが、ゲートウェイで8位となったラジョイに交代した。アンディ・ヒューストンは3レースに出場したが、14位より上位には入らなかった。サミー・サンダース、ボビー・ハミルトン・ジュニア、スコット・リンチが59号車で年を終えた。

プレスリーは2005年にHTに復帰したが、トップ10フィニッシュは3回のみで、ランキング20位に終わった。2006年の初めに彼は解雇され、マイク・ウォレスに交代したが、彼がチームのために運転した2つのレースでクラッシュした。チームがフォードに乗り換えたため、スティーブ・パークがチームの新しいドライバーになった。マンスフィールドで10位でフィニッシュしたにもかかわらず、彼は10レース後に解雇され、チャド・チャフィンに交代した。スロースタートの後、チームはトヨタに乗り換え、チャフィンはタラデガ・スーパースピードウェイで8位になった。テリー・クックは2007年の59人のドライバーに指名され、トップ10フィニッシュを2回達成し、ポイントで14位になった。彼はシーズンの終わりに解雇され、シーズン最後のレースを走ったウェレン・モディファイドのドライバー、ドニー・リアと交代した。

2008年、テッド・マスグレイブはASEのスポンサーシップを引き継いで59号車チームに移籍する。2008年8月、ASEはNASCARからの撤退を発表した。シーズン18戦を終え、ラスベガス・モーター・スピードウェイでの第1回練習走行でクラッシュした後、マスグレイブとHTモータースポーツは袂を分かった。その日の遅くにステイシー・コンプトンが彼に代わってドライバーとなった。ジョーイ・ロガーノはタラデガでトラックシリーズデビューを果たし、6位からスタートしたが序盤でクラッシュ。最近ワイラー・レーシングから解雇されたテリー・クックは、2008年シーズンの残りを59号車で走った。^[1]チームは2009年に25号車に変更し、クックが復帰した。クックはトップ10入りを9回果たしたが、最後の2レースでマイク・ブリスに交代した。

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