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| 第83遠征航空隊 | |
|---|---|
 | |
| アクティブ |
|
| 国 | イギリス |
| 支店 | イギリス空軍 |
| タイプ | 作戦本部 |
| の一部 | イギリス空軍航空司令部 |
| ホームステーション | アル・ウデイド空軍基地、カタール |
| モットー | A Deux Plus Forts （フランス語で「二人の頭は一つより良い」） [1] |
| 司令官 | |
| 83 EAG 司令官、中東航空部隊副司令官 | グループキャプテンビショップ |
第83遠征航空群はイギリス空軍内のグループであり、現在はカタールのアル・ウデイド空軍基地に拠点を置いています。
1943年に結成され、第二次世界大戦中は第2戦術航空軍（2TAF）の一部を形成し、第83（混成）グループとして知られていました。ヨーロッパ解放の際には連合軍を支援しました。1946年に解散した後、1952年に第83グループとして再結成され、ドイツで2TAFの部隊を指揮し、1958年に再び解散しました。
2006年4月1日、第83遠征航空集団本部として再編され、中東における英国の航空作戦を指揮した。活動にはキピオン作戦（中東における英国の海上プレゼンス）やシェーダー作戦（イラク・レバントのイスラム国（ISIL） に対する英国の軍事介入）などがある。
歴史
第83号（複合）グループ
第 83 (混成) グループは、 1943 年 4 月 1 日にイギリス空軍の第 2 戦術航空軍内に結成されました。1944 年 6 月のD デイ上陸作戦の前夜までに、第 83 グループは 29 の戦闘機、地上攻撃機、偵察飛行隊、および 4 つの砲兵観測飛行隊を擁する 10 の航空団に成長しました。
D-Day時点でのグループの構成は以下の通りであった: [2]
- カナダ空軍第39偵察航空団
- ホーカー タイフーン戦闘爆撃機
- スーパーマリン スピットファイア戦闘機
- フォードのイギリス空軍第125戦闘機飛行隊
- 第 126 航空団 ( RCAF ) (戦闘機) イギリス空軍タングミア
- タングミアのイギリス空軍第127航空団（戦闘機）
- 第144航空団（カナダ空軍）（戦闘機）イギリス空軍フォード基地
- 北米ムスタング
他のグループユニットは[1]で見ることができますが、その中にはD-DayにRAFレッドヒルに駐留していた第83グループサポートユニットRAFが含まれています。
1944年10月1日から1945年4月10日まで、グループの本部はイギリス空軍アイントホーフェン基地に置かれていた。グループは1946年4月21日にイギリス空軍第84グループに吸収された。[3]
第83グループ
第83飛行隊は、1952年7月9日にドイツの第二戦術航空軍内に再編成され、南部地域を統制した。1956年までに、同飛行隊は5つの航空団を統制し、合計14個飛行隊を擁し、ホーカー ハンター昼間戦闘機、デ ハビランド ヴェノム戦闘爆撃機、スーパーマリン スイフト戦闘偵察機、グロスター ミーティア夜間戦闘機、イングリッシュ エレクトリック キャンベラ阻止偵察機を装備していた。1958年6月16日に再び解散した。[3]
1953年4月、このグループは以下を支配した。[4]
- RAF ワーン
- 第83集団通信飛行隊
- イギリス空軍第68飛行隊- メテオ
- イギリス空軍第87飛行隊- メテオ
- RAFツェレ
- イギリス空軍第16飛行隊- ヴァンパイア＆メテオ
- イギリス空軍第94飛行隊- ヴァンパイア＆メテオ
- イギリス空軍第145飛行隊- ヴァンパイア＆メテオ
- RAF ヴィルデンラス
- イギリス空軍第3飛行隊- ヴァンパイア＆メテオ
- イギリス空軍第67飛行隊- ヴァンパイア＆メテオ
- イギリス空軍第71飛行隊- ヴァンパイア＆メテオ
- セイバーコンバージョンフライト - セイバー
1956 年 7 月 1 日、第 83 グループはブリュッヘンイギリス空軍、ツェレイギリス空軍、ガイレンキルヒェンイギリス空軍、ヴァーンイギリス空軍、ヴィルデンラートイギリス空軍に翼を向けました。[5]
現在の業務
第83グループは、2006年4月1日に中東の英国航空部隊本部から再編された。中東とバーレーンの第901遠征航空団とオマーンのシーブの第902遠征航空団で構成されていた。それ以来、さまざまな数の遠征航空団を管理してきた。第83グループはカタールのアルウデイド空軍基地を拠点としている。[6]
第83航空部隊司令官は中東の航空部隊司令官であった。彼らはキピオン作戦とシェイダー作戦に従事するすべてのイギリス空軍部隊の指揮統制について常設統合本部に責任を負っていた。[7]
No.83グループは現在、以下の業務を担当しています。
- 第83航空団を支援し、統合部隊通信情報システム（中東）の本拠地となっている。[8]
- RAFOムサナ[9]
- イギリス空軍アクロティリ-ユーロファイター タイフーン FGR4、エアバス A400M アトラス、エアバス ボイジャー。[10] [11] [12]
- アル・ミンハド空軍基地[ 13]
司令官
1943年から1946年
- 空軍中将 W F ディクソン、1943 年 4 月 4 日 – 1944 年 3 月 25 日
- AVM H ブロードハースト、1944年3月25日 – 1945年9月1日
- AVM TC トレイル、1945年9月9日 – 1946年4月21日
1952年から1958年
2006年から現在
- エア・コモドールBM ノース、2006 年 4 月 1 日 – 2006 年 9 月 13 日
- Air Commodore CA Bairsto、2006 年 9 月 13 日 – 2007 年 1 月 12 日
- 空軍准将 P オボーン、2007 年 1 月 12 日 – 2007 年 7 月 10 日
- 空軍准将MJ ハーウッド、2007 年 7 月 10 日 – 2008 年 8 月 16 日
- エア・コモドール AS バーンビー、2008 年 8 月 16 日 – 2009 年 5 月 22 日
- エアコモドールSD アサ、2009 年 5 月 22 日 – 2010 年 1 月 31 日
- 空軍准将 KB マッキャン、2010 年 1 月 31 日 – 2011 年 1 月 6 日
- 空軍准将AD スティーブンソン、2011 年 1 月 6 日 – 2011 年 12 月 15 日
- エアコモドール SD フォワード、2011 年 12 月 15 日 – 2012 年 12 月 21 日
- エアコモドール PJ ビーチ、2012 年 12 月 21 日 – 2013 年 12 月 14 日
- エア・コモドールA ギレスピー、2013 年 12 月 14 日 – 2014 年 12 月 1 日
- 空軍准将M・サンプソン、2014年12月1日～2016年10月23日[16]
- ジョン・J・ストリンガー空軍准将、2016年10月23日～2017年10月22日
- エア・コモドール RJ デニス、2017 年 10 月 22 日 – 2018 年 10 月 21 日
- ジャスティン・ロイター空軍准将、2018年10月21日～2019年10月20日
- ティム・ジョーンズ空軍准将、2019年10月20日 – 2020年9月
- サイモン・ストラスディン空軍准将、2020年9月 – 2021年9月[17]
- マーク・J・ファレル空軍准将、2021年9月 – 2022年9月[17]
- 空軍准将NSトーマス、2022年9月 – [18]
- ディグル大尉、? – 2023年11月[19]
- ビショップ大尉、2023年11月～（第83航空群司令官、中東航空部隊副司令官）。[19]
参考文献
引用
- ^ パイン、LG（1983）。モットー辞典。ロンドン：ラウトレッジ＆ケガンポール。p.1。ISBN 0-7100-9339-X。
- ^ ファルコナー1998年、123ページ。
- ^ ab 「グループ70 – 106」。Air of Authority – RAF組織の歴史。2010年3月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年6月1日閲覧。
- ^ デルブ1994、87ページ。
- ^ “アーカイブコピー”. 2019年3月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年10月19日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク) - ^ 「ミッションコントロール内部：イスラム国家に対する空中作戦の指揮」Forces TV 。 2017年9月20日閲覧。
- ^ “Welcome to 83 Expeditionary Air Group”. RAF. 2017年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年2月23日閲覧。
- ^ "901 EAW". RAF. 2015年5月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年5月22日閲覧。
- ^ “902 Expeditionary Air Wing”. RAF. 2015年5月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年5月22日閲覧。
- ^ “903 Expeditionary Air Wing”. RAF. 2015年3月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年5月22日閲覧。
- ^ 「トルネードジェット機、最終飛行後帰還」BBCニュース。2019年2月5日。 2019年9月24日閲覧。
- ^ ロビンソン、ティム（2018年1月2日）。「アトラスが負荷を担う」。王立航空協会。2019年12月10日閲覧。
- ^ “Number 906 Expeditionary Air Wing”. RAF. 2017年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年12月31日閲覧。
- ^ 「エア・マーシャル・サー・ロナルド・リース」。Air of Authority - RAF組織の歴史。 2014年10月21日閲覧。
- ^ 「空軍副元帥 HAV ホーガン」。空軍権威 - イギリス空軍組織の歴史。 2014年10月21日閲覧。
- ^ 「RAF上級幹部の任命」。タイムズ。2014年7月31日。 2019年12月5日閲覧。
- ^ ab ウィリアムズ、サイモン編（2021年10月8日）。「新しい中東の責任者」。RAFニュース。第1521号。5ページ。ISSN 0035-8614。
- ^ 「上級職任命」. raf.mod.uk . 2023年4月15日閲覧。
- ^ ab 「中東における英国空軍の新司令官」英国空軍。 2023年11月23日閲覧。
文献
- Delve, K. (1994)。The Source Book of the RAF。シュルーズベリー、イギリス：Airlife Publishing。ISBN 1-85310-451-5。
- ファルコナー、J (1998)。『第二次世界大戦のイギリス空軍戦闘機飛行場』。イギリス：イアン・アラン出版。ISBN 0-7110-2175-9。
外部リンク
- 公式サイト
- 権威の風格 - RAF 組織の歴史、グループ 70 - 106、2008 年 6 月 1 日にアクセス