イギリス空軍第50飛行隊

イギリス空軍第50飛行隊
第50飛行隊のバッジ
アクティブ	1916年5月15日 – 1919年6月13日 1937 年5月3日 – 1951年 1月31日 1952年8月15日 – 1959年10月1日 1961年8月1日 – 1984年3月31日
国	イギリス
支店	イギリス空軍
モットー	ラテン語: Sic fidem servamus (「こうして我々は信念を守る」) 飛行隊のバッジには「防御から攻撃へ」と書かれている[1]
戦闘栄誉	1916–18年国内防衛*: 1939–43年海峡および北海*: 1940年ノルウェー: 1940年バルト海侵攻港: 1940–43年フランスおよび低地諸国、1940年ビスカヤ港: 1940–44年ドイツ港: 1940–45年ルール地方: 1940–45年ベルリン: 1940–44年要塞ヨーロッパ: 1940–44年ノルマンディー: 1944–45年フランスおよびドイツ: ワルヘレン: ライン川:アスタリスクの付いた栄誉は、飛行隊旗に記された栄誉である。
記章
飛行隊バッジの紋章	曲げられた剣がマントを平らに切断している。この部隊はドーバーで結成され、その町とのつながりを示すために剣で切断されたマントを採用しました。その紋章には聖マーティンと、彼がマントを分け合った乞食が含まれています。マントはまた、イギリス空軍がこの国に与えた保護を示しています。
飛行隊コード	QX 1938年12月 – 1939年9月 VN 1939年9月 – 1951年1月

第50飛行隊はイギリス空軍の飛行隊であった。第一次世界大戦中に国内防衛戦闘機飛行隊として編成され、第二次世界大戦と冷戦中には爆撃機飛行隊として活動した。1984年に最後に解散した。

イギリス陸軍航空隊第50飛行隊は1916年5月15日にドーバーで創設された。同飛行隊は、王立航空機工場製BE2やBE12を含む混合機を装備し、国内防衛に当たっており、ケント周辺の様々な飛行場を拠点に活動していた。^{[2] [3]} 1916年8月に最初の戦闘任務を遂行し、同飛行隊の航空機はドイツのツェッペリン飛行船の撃退に貢献した。^[4] 1917年7月7日、第50飛行隊のアームストロング・ホイットワースFK8は、ケントのノース・フォーランド沖でドイツのゴータ爆撃機を撃墜した。 ^{[5] [6]} 1918年2月、同飛行隊は混合機を廃棄し、より高性能なソッピース キャメル戦闘機に統一して、ケントの防衛を続けた。^{[2] 1918年10月までに、同飛行隊はキャメルを}夜間戦闘機として運用していた。^[7] この時期に、飛行隊は飛行隊の航空機にランニングドッグ装置を使用し始め、1984年まで続いた伝統でした。この装置は、本土防衛ネットワークの一部として飛行隊に割り当てられた無線コールサイン「ディンゴ」^{に由来しています。 [8]}飛行隊は1919年6月13日に解散しました。^[2]解散前の飛行隊の 最後の指揮官は、後に第二次世界大戦中にイギリス空軍爆撃軍の航空将校最高司令官となったアーサー・ハリス少佐でした。^[9]

第50飛行隊は1937年5月3日にイギリス空軍ワディントン基地で再編され、ホーカー・ハインド 複葉軽爆撃機を装備した。1938年12月にはハンドレページ・ハンプデン 単葉中爆撃機への転換を開始し、1939年1月に最後のハインドを廃棄した。^[2]第二次世界大戦勃発時もハンプデンを装備しており、爆撃軍団の第5グループに所属していた。1940年3月19日、ズィルト島のヘルヌムの水上機基地に対して最初の爆撃を行った。^{[2] [4]}

1940年4月12日、ノルウェー侵攻から帰還中のドイツ軍艦をクリスチャンサン沖で攻撃しようと、第50飛行隊はイギリスにとってこの戦争で最大の空襲となり、合計83機のイギリス空軍爆撃機がドイツ艦隊への攻撃を試みた。第50飛行隊と第44飛行隊の12機のハンプデンがドイツ軍艦を発見し攻撃を試みたが、ドイツ戦闘機のビーム攻撃で6機を失い、^{[10] [11]}第50飛行隊の士官と兵士13人が死亡または行方不明となった。^[12]これらの損失の後、ハンプデンによる昼間の攻撃は中止された。^[11]

第50飛行隊は夜間作戦を継続し、1940年の残りと1941年を通してイギリス空軍の対ドイツ戦略爆撃作戦に参加した。1942年4月からはアブロ マンチェスターに再装備した。 ^[2]しかし、マンチェスターはエンジンの信頼性が低く、前任のハンプデンよりも上昇限度が低かったため期待外れだった。^[13]これらの問題にもかかわらず、飛行隊は作戦を継続し、 1942年5月30日と31日のケルンへの「1,000機の航空機」襲撃であるミレニアム作戦に17機のマンチェスターを貢献した。その夜、飛行隊は2機を失った。^[14]そのうち1機はレスリー・トーマス・マンサー中尉が操縦していたが、彼は機体が大きな損傷を受けた後も攻撃を続行し、墜落が避けられなくなったときに、残りの乗組員が安全な場所にパラシュートで脱出できるように自らの命を犠牲にして操縦桿を握り続けたことで、死後ヴィクトリア十字章を授与された。^{[15] [16]}

飛行隊はすぐに4発エンジンのアブロ ランカスターに再装備し、戦争の残りの期間ドイツ軍の標的に対して使用し、^[2] 1945年4月25日と26日にノルウェーのヴァレーにある石油精製所に対して戦争最後の任務を遂行した。 ^[6]飛行隊は戦争中に7,135回の出撃を行い、176機の航空機を失った。^[17] 1946年にランカスターをアブロ リンカーンに交換し、1951年1月31日にワディントンで解散した。^[2]

第50飛行隊は1952年8月15日にイギリス空軍ビンブルック基地で再編成され、イングリッシュ・エレクトリック・キャンベラ軽ジェット爆撃機を装備した。1956年1月にイギリス空軍アップウッド基地へ移動し、1959年10月1日に解散した。^[2]

1962年8月1日、この飛行隊はワディントン空軍基地で再編成され、アブロ バルカン V爆撃機を装備した。これは、617飛行隊がバルカンB.2に再装備した後に余剰となった元617飛行隊の航空機を使用したものだった。 ^{[2] [18]}この飛行隊は1966年12月にバルカンB.2を受け取り、^{[2] 1982年4月に}フォークランド紛争が勃発したときもまだ運用を続けており、50飛行隊から2機のバルカン機の乗組員がブラックバック作戦の任務に選ばれた。^[19]

フォークランド紛争と、終戦後も南大西洋への補給飛行を維持する必要性が続いたため、空中給油機が不足し、6機のヴァルカンを単点給油機に改造することが決定され、最初の改造は1982年6月18日に飛行し、6月23日に就役した。^[20]第50飛行隊が給油機の運用者に選ばれ、1984年3月31日に解散するまでヴァルカンを運用する最後の部隊となった。^{[4] [21]}

^[22]

• スウィンゲートダウン：1916
• ハリエットシャム: 1916–1918
• ベケスボーン: 1918–1919
• RAF ワディントン: 1937–1940
• RAFリンドホルム: 1940–1941
• RAF スウィンダービー: 1941–1942
• イギリス空軍スケリングソープ: 1942–1945
• RAF スターゲート: 1945–1946
• RAF ワディントン: 1946–1951
• RAF ビンブルック: 1952–1956
• RAF アップウッド: 1956–1959
• RAF ワディントン: 1961–1984

• ブルース、JM (1982)。『イギリス空軍航空隊（軍事部門）の航空機』ロンドン：パトナム。ISBN 0-370-30084-X。
• ダーリング、ケブ (2007)。アブロ バルカン。RAF イラストレイテッド。第 1 巻。ビッグバード アビエーション パブリケーションズ。ISBN 978-1-84799-237-6。
• ファルコナー、ジョナサン（2003）。『爆撃機司令部ハンドブック 1939-1945』ストラウド、イギリス：サットン出版。ISBN 0-7509-3171-X。
• 「ケルン襲撃 VC」飛行隊。第 42 巻、第 1766 号。1942 年 10 月 29 日。474 ページ。
• ハレー、ジェームズ J. (1980)。『イギリス空軍の飛行隊』。トンブリッジ、ケント：エア・ブリテン（歴史家）。ISBN 0-85130-083-9。
• ヘイスティングス、マックス（1999年）。『爆撃機司令部』ロンドン：パン。ISBN 0-330-39204-2。
• ジェフォード、CG（1988）。RAF飛行隊。1912年以降のすべてのRAF飛行隊とその前身の活動と装備の包括的な記録。シュルーズベリー：エアライフ。ISBN 1-85310-053-6。
• ラミング、ティム(2002)。『バルカン物語 1952-2002』。レスター、イギリス: シルバーデール・ブックス。ISBN 1-85605-701-1。
• ルイス、ピーター（1959年）。『飛行隊の歴史：RFC、RNAS、RAF 1912～59年』ロンドン：パトナム。
• マシューズ、ルパート（2012）。50飛行隊。エプソム：ブレトワルダ。ISBN 9781907791277。
• パイン、LG（1983）。モットー辞典（第1版）。ロンドン：Routledge＆Kegan Paul。ISBN 0-7100-9339-X。
• プロバート、ヘンリー（2001年）。『ボンバー・ハリス：その生涯と時代』バーンズリー：グリーンヒル・ブックス。ISBN 978-1-85367-473-0。
• リチャーズ、デニス (1953)。『イギリス空軍 1939-1945: 第 1 巻: 不利な戦い』ロンドン: HMSO。
• リチャーズ、デニス (1995)。『最も困難な勝利: 第二次世界大戦におけるイギリス空軍爆撃機司令部』ロンドン: コロネット。ISBN 0-340-61720-9。

ウィキメディア・コモンズには、イギリス空軍第50飛行隊に関連するメディアがあります。

• 「第50飛行隊」。イギリス空軍。2011年2月16日閲覧。
• 爆撃後のヴァロの破壊を写した写真
• リンカーン大学の IBCC デジタル アーカイブからの第 50 飛行隊。