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| プティコディアック リバー リヴィエール プティコディアック(フランス語) | |
|---|---|
 モンクトンの川の曲がり角を上空から撮影 | |
 濃い青で強調表示されたペティコディアック川の地図。紫は 4 つの主な支流を示しています。 | |
| 語源 | ミクマク語の エペトクトゴイェク語で「弓のように曲がる川」という意味。 |
| ニックネーム | チョコレートリバー |
| 位置 | |
| 国 | カナダ |
| 州 | ニューブランズウィック |
| 郡 | ウェストモーランド、アルバート、キングス |
| 都市 | モンクトン、ディエップ |
| 身体的特徴 | |
| ソースの合流点 | ニューブランズウィック州ウェストモーランド郡アナガンス川とノース川 |
| • 座標 | 北緯45°55′37″ 西経65°11′20″ / 北緯45.92694° 西経65.18889° / 45.92694; -65.18889 |
| 口 | |
• 位置 | シェポディ ベイ、アルバート郡、ニューブランズウィック |
• 座標 | 北緯45°51′58″ 西経64°34′28″ / 北緯45.86611° 西経64.57444° / 45.86611; -64.57444 |
| 長さ | 約79km（49マイル） |
| 流域サイズ | 2,071 km 2 (800 平方マイル) |
| 退院 | |
| • 位置 | リバービューコーズウェイ |
| • 平均 | 27.3 m 3 /秒（960 立方フィート/秒） |
| • 最小 | 0.36 m 3 /秒（13立方フィート/秒） |
| • 最大 | 730 m 3 /秒（26,000立方フィート/秒） |
| 盆地の特徴 | |
| 支流 | |
| • 左 | ノース リバー、ミル クリーク、ジョナサン クリーク、ホールズ クリーク、フォックス クリーク |
| • 右 | アナガンス川、リトル川、ポレット川、タートルクリーク、ウェルドンクリーク |
プチコーディアック 川/ p ɛ t i ˈ k oʊ di 。æk / 、カナダのニューブランズウィック州南東部にある川です。地元の観光業者は、独特の茶色の泥底と茶色の水から、この川を「チョコレート川」と呼んでいます。79 km (49 マイル) にわたって蛇行しながら伸びるこの川は、ウェストモーランド郡、アルバート郡、キングス郡を横断し、流域。流域には谷、尾根、起伏のある丘があり、多様な陸生種と水生種が生息しています。10 の支流がシェポディ湾の河口に向かって川に合流します。土手道が建設される前、プティコディアック川には世界最大級の潮汐波、高さは1～2メートル（3.3～6.6フィート）、時速5～13キロメートル（3.1～8.1マイル）の速度で移動していました。2010年4月に土手道のゲートが開かれ、川から海の泥が洗い流され、潮汐波は元の大きさに戻りつつあります。
ミクマク族は川の近くに最初に定住し、彼らはこの川をシュベナカディとプティコディアック村の間の運搬路の一部として使い、そこで冬季キャンプをしていた。1698年、この地域はノバスコシア州ポートロイヤルから来たアカディア人が移住したが、彼らは後に七年戦争中の1755年に追放された。この期間中、ヴィラージュ・デ・ブランシャール（現在のヒルズボロ）を拠点とするアカディア人の抵抗戦士は、フランスの指導者シャルル・デシャン・ド・ボワシェベールの指揮下でプティコディアックの戦いで戦い、イギリス軍を撃退しようとしたが、最終的には彼らの居住地のほとんどが破壊された。3年後、イギリス軍は川に戻り、プティコディアック川作戦を開始した。1840年代、グレーター・モンクトン地域では造船業が盛んになったが、蒸気機関車の到来でブームが止まり、町は解体された。これらの変化により、ペティコディアック川は徐々に衰退していった。
1968年、モンクトンとリバービューの間に、農業による洪水を防ぎ、2つのコミュニティを横断するために、物議を醸した岩と土でできた土手道が建設されました。土手道は川とその周辺の生態系に多くの問題を引き起こしました。建設後の最初の3年間で、推定1,000万立方メートル （1,300万立方ヤード）のシルトが土手道から下流の4.7 km（2.9マイル）の川に堆積しました。土手道は魚の移動を制限し、この地域のサケの漁獲量を82％減少させました。水質も、この地域の産業拡大により低下しました。2003年、アースワイルドインターナショナルはこれらの問題により、プティコディアック川をカナダで最も危険にさらされている川に指定しました。2010年4月14日、川を復元するために設計された6,800万ドルの3段階プロジェクトの一環として、土手道の水門が恒久的に開かれました。土手道は橋に置き換えられ、2021年9月に完成しました。
語源
一般に信じられている説では、「プチコディアック」という名前はフランス語の「プチ クーデ」に由来し、「小さな肘」を意味する。しかし、実際の語源は先住民の言葉に由来しており、マリシート語かミクマク語に由来する可能性が高い。ウッドストック保護区のマリシート族の長老で言語学者のピーター ポール博士によると、この名前は壁のように流れ込む水を指し、「今ではペタクヤックと呼ばれています。 [それは]「雷の音」、つまり雷雨のように流れ込む水を意味します。」[1]この用語がミクマク語に由来する場合、「弓のように曲がる川」を意味する「ペトクートクウェック」に関連している可能性があり、 [2]おそらくモンクトンの近くで川が直角に曲がっていることを示している。[3] [4]アカディア人はこの名前をペトクディアックまたはプチクディアックに改名し、後にイギリス人入植者によってプチコディアックに修正された。[5]
この川は堆積物が多く、独特の茶色を帯びているため、「チョコレート川」というニックネームが付けられました。[6] [7] [8]プティコディアック川土手道の建設により、土手道から下流4.7 km (2.9 マイル) の範囲にさらに1,000万立方メートル (1,300万立方ヤード)の堆積物が蓄積し始めました。[7] [8] [9]
地理
コース
川はスリーリバーズ近くの水源からシェポディ湾の河口まで約79km（49マイル）あります。[10]水源はウェストモーランド郡西部のアナガンス川とノース川の合流点にあります。[11] [12]アナガンス川は、その支流であるヘイワードブルックとホームズブルックから始まり、ペティコディアック川の南東から81km2（31平方マイル）を流しています。[ 13] [14]一方、ノース川は北から264km2（102平方マイル）を流しています。 [ 11] [14] [15]合流点から、川はペティコディアックの国道106号線の橋の下を通過します。その後、道路は川に沿って川の左側をモンクトンまで続きます。[16] [17]国道1号線は数キロ下流で川を渡り、トランスカナダハイウェイ2号線に合流します。[18] [19]リバーグレイドの町は、プティコディアック川の右支流であるポレット川の上流にあり、流域面積は314 km 2 (121 平方マイル) である。[14] [20]水路がソールズベリーを過ぎると、最後の主要右支流である[21]リトル川 (旧称カバーデール川) [22]が合流する。リトル川の流域面積は275 km 2 (106 平方マイル) である。[14] [22]川はカバーデールを通り、タートルクリークと合流し、モンクトンに近づくにつれて川幅が広がる。[14]
1968年に建設された土手道は、川が下流のガニングスビル橋に向かって流れる際に、100メートル（330フィート）以外のすべての水を遮断する壁を形成しました。[23]土手道の建設前、川の区域はモンクトンを通って拡大し、幅1.6キロメートル（1マイル）に達しました。[12]両岸に一連の堤防があり、南に90度曲がっています。[12]この特徴から、モンクトンは元々、ル・クーデ（肘）と呼ばれていました。[24]川は、東側でディエップ、西側でヒルズボロを通過し、河口に近づきます。[12] [14]
メムラムクック川は、流域面積が412 km 2 (159 平方マイル)で、河口近くでプティコディアック川と合流する。[25] [26]プティコディアック川はその後幅を広げてシェポディ湾に流れ込み、そこには122 km 2 (47 平方マイル)の湿地帯がある。 [27]ホープウェル・ロックスを超えると、シェポディ湾はカンバーランド盆地と合流し、南西にチグネクト湾に向かって流れる。[12]チグネクト湾はファンディ湾に流れ込み、メイン湾に流れ込み、北東海峡を通って大西洋に南東に続く。[28]
流域
ペティコディアック川流域の面積は約2,071 km 2 (800 平方マイル)である。[29]流域の年間平均降水量は1,100ミリメートル (43 インチ)で、平均気温は 夏が17.5 °C (63.5 °F )、冬が-7.5 °C (18.5 °F)である。 [30]流域はニューブランズウィック州南東部のキングス郡、ウェストモーランド郡、アルバート郡に位置し、その一部は南東のカレドニア高原に流れ込んでいる。[30] [31] [32]流域はファンディ湾と、州内の他の3つの指定流域、北西のセントジョン川下流、北東のシェディアック湾、南のケネベカシス川に接している。[14]ペティコディアック川の流域は近くのメムラムクック川の流域とは地理的に異なりますが、分類の目的でこの2つを統合するグループもあります。[14] [30]
この地域は17世紀後半からヨーロッパ人が居住している。[33]モンクトンの人口は19世紀以降急速に増加しており、1825年には100人未満だったが、[34] 1917年には15,000人を超え、[35] 2006年には126,000人に達した。[36]この増加にもかかわらず、この地域の大部分は比較的手つかずのままである。流域の80％は森林に覆われ、[30] [33] 10分の1は農業に使用され、3％は湿地で占められている。商業、住宅、または個人利用に使用されているのはわずか4％である。しかし、プティコディアック流域監視グループは2001年に、この増加が川の進行中の「環境悪化」の主な要因の1つであると指摘した。 [37]
水文学
水質
2003年、アースワイルド・インターナショナルはペティコディアック川をカナダで最も絶滅の危機に瀕した川としてリストアップした。[38]また、 2002年にはケベック州のルパート川に次いで2番目にリストアップされた。 [39]土手道は川の劣化した健康状態の大きな要因の1つとして挙げられた。[38]カナダ環境大臣会議の水質指数は、2つの調査地点に「優秀」、20地点に「良好」、27地点に「普通」、5地点に「限界」の評価を与えた。[30]
1999年以来、ペティコディアック流域連合（当時はペティコディアック流域モニタリンググループとして知られていた）は、5月から10月まで水サンプルを採取し、細菌、栄養素、pH、溶存酸素（DO）、および堆積物の濃度を調査してきた。[40] 2009年の調査では、土手道の上流と下流の2か所のサンプル採取地点が使用された。[41] 8月の上流地点の平均水温は27℃（81℉）であったのに対し、調査期間全体の同じ地点の平均は20.1℃（68.2℉）であった。[42] [43] 6月、7月、8月には上流で大腸菌レベルが高く、下流でもレクリエーションに安全なレベルを超えていた。硝酸塩とリン酸塩は、安全基準を満たさないこともあった。[42]ニューブランズウィック州環境局が2007年に発表した報告書によると、流域のサンプルの10％で大腸菌、5％で溶存酸素、3％でpHが基準を満たしていなかったが、対照的に川の硝酸塩濃度は常に安全なレベル内であった。[30]
2001 年の調査で、ペティコディアック流域連合は、農業が川の水質に与える影響を指摘し、地元の農家と協力して、彼らの土地を流れる小川の周りに牛の柵を設置し、化粧品用殺虫剤の使用を「最終的には段階的に廃止する」ことを推奨しました。 [44]ペティコディアック川守護者は、この問題に関してより強い立場をとっています。同団体は、殺虫剤は「土壌に浸出するか、雨水の流出の一部として、地表水と地下水に流れ込む」と指摘しています。彼らは、州政府が 2009 年に化粧品用殺虫剤の使用を規制する措置を講じた一方で、州は殺虫剤の使用を全面的に禁止し、化学メーカーに健康警告とすべての成分をラベルに開示するよう義務付けるよう求めています。[45]ニューブランズウィック州環境局も、川の河岸地帯の除去によって引き起こされる浸食について警告しました。これは一般的な「土地利用慣行」です。[30]
1982年に石膏鉱山が閉鎖され、この地域での採掘は事実上停止したが、[46]ウラン採掘が川の潜在的な問題として浮上した。[47] 2007年、州はヴァーレ・リミテッド（旧CVRDインコ）にグレーター・モンクトン貯水池が維持されているタートル・クリークでのウラン採掘権を与え、論争を巻き起こした。 [48]環境保護論者は、汚染物質が周囲の水に流入する恐れがあるとして、この移転に伴う危険性を警告した。[49]プティコディアック・リバーキーパーもウラン採掘が「生態系、流域、野生生物、農業、レクリエーション、公衆衛生の健全性に不可逆的な影響を及ぼす」と指摘し、他の30の環境保護団体と共に州政府にこの行為の禁止を求めた。州は後にウラン採掘を居住地域から300メートル（980フィート）以内に制限し、飲料水保護区域での採掘を禁止した。[47] 2006年には同じ地域での石油・ガス鉱床の探査をめぐる論争もあったが、市政府によってアクセスが阻止された。[50]
土手道建設後まもなく、川の近くに35ヘクタールの埋立地が建設された。その地域では、石油廃油、パイプや断熱材、下水汚泥、医療廃棄物など、さまざまな物質が処分された。埋立地は1992年に閉鎖されたが、環境調査局とプティコディアック川管理局が採取したサンプルから、浸出液周辺のアンモニウム濃度がカナダの水質ガイドラインを15倍も上回り、重金属、石油炭化水素、PCBが含まれていた。水サンプルにさらされた試験用のマスとミジンコの死亡率は100パーセントだった。 [51]埋立地の計画と閉鎖を担当した企業であるジェムテック社とモンクトン市は、2002年3月12日に、カナダ環境保護法（1999年）と漁業法に関連する違反で告訴された。市は2003年9月23日に有罪を認め、35,000ドルの罰金を支払い、埋立地からの浸出水流出の削減に協力するよう命じられた。3年後、ジェムテック社は総額6,000ドルの罰金を科され、連邦環境被害基金とジョナサン・クリーク委員会に総額22,000ドルを寄付するよう命じられた。[52]
退院
この川は、ウェルドン・クリーク、フォックス・クリーク、ミル・クリーク、ホールズ・クリーク、ジョナサン・クリーク、タートル・クリーク、リトル・リバー、ポレット・リバー、アナガンス・リバー、ノース・リバーの10の重要な水域の排水に役立っている。[53] 2000年の報告書によると、この川はコーズウェイで年間平均27.3 m 3 /s (960 cu ft/s) の流量を処理しており、最高記録は1962年の730 m 3 /s (26,000 cu ft/s)、最低記録は1966年の0.36 m 3 /s (13 cu ft/s) であった。[54]同じ報告書では、2年、10年、 100年ごとの洪水イベントの最小および最大流量の平均値と、2年、5年、100年ごとの「干ばつ」イベントの最小流量を推定した。
潮汐波
プティコディアック川の潮汐波は、逆行波が下流の波の上を逆流して進むもので、1日に2回発生し、ファンディ湾の世界最高潮から生じます。[56] [57]この波についてヨーロッパ人が初めて言及したのは、1758年11月17日、モンクトンからセントジョン近くのフレデリック砦まで下流航海中に、イギリスのジョージ・スコット中佐でした。[58]海軍本部は1861年に発行された水路図でこの潮汐波について言及し、「[波が通過した後]満潮に達するまで潮の上昇は非常に急速である」と述べ、「[最低潮のときに]波はまだ現れますが、その破断した前面は通常数インチの高さしかありません」と述べています。[59]
波の高さは1～2メートル（3.3～6.6フィート）、速度は時速5～13キロメートル（3.1～8.1マイル）でした。[60] [61] [62] 1825年、ピーター・フィッシャーは「波の音は遠くまで聞こえ、動物はすぐに高地に逃げ、近くにいると目に見える恐怖の兆候を示します」と述べています。[63]土手道（1968年）以前、値は銭塘江、フーグリー川、アマゾン川の潮汐波と比較されました。[5] [56]土手道が建設された後、波の高さは約5～75 センチメートル（2.0～29.5インチ）に達しました。[61]
野生動物
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土手道が建設される前、ペティコディアック川には多くの水生生物が生息していた。元々、魚類には数十万匹の大西洋トムコッドやニジマス、数万匹のガスペローやアメリカシャッド、数千匹のアメリカウナギ、大西洋サーモン、カワマス、ヤツメウナギ、シマスズキ、数百匹の大西洋チョウザメが含まれていた。[64]その他の魚類には、ブルーバックニシン、ブラウンブルヘッド、チェーンピケル、コクチバス、ホワイトパーチ、ホワイトサッカーなどがある。[65] 海洋哺乳類は珍しいが、通常はゴンドウクジラ、大西洋カマイルカ、ネズミイルカ、ゼニガタアザラシ、ニシネズミイルカで構成されていた。[64] 淡水軟体動物種には、カワヒバリガイ、ドワーフウェッジ貝、イースタンエリプティオ、イースタンフローター、イースタンパールシェル、トライアングルフローターなどがある。[64]水の塩分濃度が低いため、他の多くの水生生物もかつては流域に入り込んでいたと考えられています。[66]
1980年代半ば以降、6種の魚が川から姿を消した。[64]ペティコディアック川はカナダ国内で唯一知られているイシガイの生息地だったが、ペティコディアック川からイシガイが姿を消した後、アメリカのわずか9つの流域に隔離された。 [65]大西洋サケは流域にはもう生息しておらず、以来カナダでは絶滅危惧種に指定されている。[64]アメリカシャッドは漁師に好まれ、1870年から1900年にかけてカナダのシャッド水揚げ量の3分の2を占め、ピーク時には年間91万～272万キログラム（200万～600万ポンド）に達した。[67]他にシマスズキ、大西洋チョウザメ、大西洋トムコッドの3種が川から姿を消した。[64]しかし、2005年にカナダ政府の環境被害基金から資金提供を受けたプティコディアック川管理協会のプロジェクトでは、堤防の撤去により絶滅した種が復活する可能性は「高い」と指摘され、減少したと考えられる種の数が増加する可能性は「非常に高い」とされている。大西洋サケやシマスズキに関するデータは公表されていない。[64]
ペティコディアック川の周辺には様々な昆虫やクモが生息している。その中にはカワゲラ、カゲロウ、トビケラ、ブユ、カゲロウ亜科、ヒドラカリナなどがいる。[68]ペティコディアック川流域には、クロアシグモ、ブナカイガラムシ、シロオビトゲオイグモ、ナナカマドハバチなどの外来種も生息している。[66]流域の南端では、世界中のセミパルマトイシギの50～90％がシェポディ湾のマッドシュリンプを食べている。約269,445羽が南アメリカへ渡る前にこの地に立ち寄り、これは全個体数の少なくとも7.7％を占める。その他にも、ハシブトチドリ（北米の個体数の約2％）、コチドリ、コオバシギ、ミユビシギ、コシギなども重要鳥類生息地を通って渡ることで知られています。[69]
流域には多様な植物種も生息している。最もよく見られるのは、アカエゾマツ、シロトウヒ、クロトウヒ、アカカエデ、シロカバ、トゲアスペンである。ジャックパインは、火災が繰り返し発生した地域でよく見られ、スギは沼地や石膏や石灰岩のある地域で見られる。標高の高い斜面や尾根には、サトウカエデ、ブナ、キバナバチの木が生えている。ゼラズニーらは、「アスペン林が支配的な場所が頻繁に撹乱されていることは、ペティコディアック川沿いの歴史的および最近の人間による撹乱の程度を示している」と指摘している。[70]ペティコディアック川の河岸地帯には、ヤナギ、シロトウヒ、シロマツ、斑点のあるハンノキなど、多くの木が生息している。[68]流域には、アメリカオオバコやシロマツなどの他の木も見られる。アカガシなどの植物は石灰質の地域の近くに生育する傾向があり、ツガは小さな純粋な群落で見られます。[70]外来植物種には、マザーオブタイム、日本のメギ、スコットランドのエニシダ、キバナフジ、カナダブルーグラスなどがあります。[66]
1937年、37,000年前のマストドンの骨格がヒルズボロ近郊の作業員によって発見された。ほぼ完璧な状態だったため、セントジョンのニューブランズウィック博物館に運ばれ、それ以来展示されている。[5]
地質学
ペティコディアク川流域は、カレドニア高地の北と東の地域を覆っており、起伏のある丘、谷、尾根のある低地（平均標高67メートル、220フィート）である。[71]実際、第四紀にはこの地域の大部分は海面下、つまりかつてのデギア海とゴールドスウェイト海の下にあった。 [ 31]現在、非石灰質の ペンシルベニア紀（およびそれより新しい紀）の砂岩、礫岩、シルト、および赤から灰色がかった泥岩が、岩盤の大部分を構成している。[31] [72]アナガンス川とノース川を含むペティコディアク川の北岸は、主に火山岩、混合火成岩、および珪長質の小石礫岩を含む頁岩でできている。リトル川とポレット川を含む南岸は、先カンブリア時代または前期古生代の堆積岩、火成岩、火山岩、および石灰岩で構成されています。両岸には赤色から灰色のミシシッピ紀砂岩が含まれています。[31] 赤色層、つまり赤みがかった堆積岩は、海峡岸周辺でより多く見られます。[72]その他の重要なミシシッピ紀の岩石パッチは、流域周辺の2つのエリアに現れます。1つ目は、流域の北西境界近く、ルーツ山とコーンヒルの近くに位置しています。2つ目は、メムラムクック川の東からヒルズボロの西、ビーチヒルまで広がっています。[72]プティコディアク川流域はカルスト地形も特徴としており、ミシシッピ紀の岩石の周りの石膏と石灰岩が循環する地下水に希釈されています。これにより、陥没穴、窪地、洞窟が形成されます。珍しいカルスト地形の例はスリーリバーズ村の西側に見られ、大きな陥没穴が小さな尾根の間に交互に現れ、蜂の巣状の模様を形成している。ヒルズボロはカナダ東部で最も長い石膏洞窟網の一つがあり、冬眠中のコウモリにとって重要な生息地となっている。[73]
流域の表土の大部分は砂、粘土、シルトで構成されており、その下には一般に融解モレーンの層が広がっている。[31]沖積土と潮汐堆積物からなるかなり肥沃な土壌がペティコディアック川とメムラムクック川沿いに見られ、農業目的で利用されることも多い。ニューブランズウィック州天然資源局の出版物によると、ソールズベリーの土壌は石灰質砂岩と泥岩からできており、きめが細かく、適切に排水されれば「流域で最も肥沃な氷河堆積物」となる。対照的に、地元の礫岩から生じる土壌はより粗く砂質で、肥沃度が低いと指摘している。[74]
アスファルトの一種であるアルベルタイトは、1849年にカナダの地質学者で灯油の発明者でもあるアブラハム・ゲスナーによってアルバート郡で初めて発見されました。30年以内に20万トン以上 の鉱物がボストンに輸送されました。採掘現場から8キロ（5マイル）離れた場所で発見された石膏の大きな鉱床も世界中に輸送されました。当時、鉱物を輸送する主な手段としてはプティコディアック川が使用されていました。[5]
歴史
植民地化（1604年～1698年）
プティコディアック川流域に最初に定住したのはミクマク族で、彼らはシュベナカディとアナガンス川とノース川の合流点にある冬営地との間の陸路の一部として川の上流を利用していた。[59] [75]最初のヨーロッパ人が到着したのは1604年初頭で、探検家ピエール・デュグア・ド・モンスが率いるフランス人探検隊が地図製作者サミュエル・ド・シャンプランと将来のアカディア人総督ジャン・ド・ビアンクールを伴い、ファンディ湾に航海した。彼らは定住地として理想的な場所を見つけることを期待して、アドボケイト港とセントジョン川を通過し、その後デュグアは現在のメイン州にあるセントクロワ島に定住することを選択した。 [ 78 ] [ 79 ]彼らはプティコディアック地域を探検しなかったが、ノバスコシア東部の海岸に戻り、ポートロイヤルを建設した。[80] 1676年、ノバスコシア植民地からの入植者ジャック・ブルジョワがボーバッサン（現在のタントラマー湿地）地域に定住した。1685年までに人口は129人にまで増加し、22世帯のうち19世帯がこの地域に永住した。[81]同じくポートロイヤル出身のピエール・ティボドーは1698年にシェポディ湾近くにチポディ（チプーディ）を設立した。[33] [82]当時、住民はプティコディアック、メムラムクック、シェポディ川の地域を「トロワリヴィエール」（ケベック州トロワリヴィエールと混同しないように）とよく呼んでいた。[83] [84]
アカディアの歴史 (1698–1763)
1754年、オハイオ渓谷の支配をめぐってイギリスとフランスの間で緊張が高まる中、フレンチ・インディアン戦争が勃発した。[ 85 ]当初、アカディアの住民は紛争に巻き込まれなかった。フランスはユトレヒト条約（1713年）ですでにイギリスに土地を割譲していたためである。[86]アカディア人は何度かイギリス君主への完全な忠誠を誓う宣誓を求められたが、拒否した。 [87]当初、アカディア人は宣誓しても罰せられなかった。[88] 1730年に中立宣言が調印され、ノバスコシア州知事リチャード・フィリップスがこれを受諾した。[87]これにより、アカディア人は「中立フランス人」というあだ名を得た。[89] 1754年に戦争が勃発すると、イギリスはアカディア人を潜在的な脅威とみなし、再び無条件の忠誠の宣誓を要求した。[87] [90]ジャン＝ルイ・ル・ルートル率いる抵抗にもかかわらず、代表者たちは最終的に署名に同意したが、[87]彼らの抵抗によりチャールズ・ローレンス総督はアカディア人をイギリス領から追放するよう命じた。[87] [91]
プティコディアク川周辺に住んでいた約1,100人のアカディア人がこの決定の影響を受けた。[92]ジョセフ・フライ少佐率いる200人のイギリス軍が、シェポディとヴィラージュ・デ・ブランチャード（現在のヒルズボロ）を皮切りに、スリーリバーズの集落を破壊するために派遣された。[93]フランスのレジスタンス指揮官シャルル・デシャン・ド・ボワシェベールは、できるだけ多くのアカディア人を避難させようとしたが、ネレピスとシェポディの集落の間を行軍するのに間に合わなかったが、1755年8月28日に2番目に脅かされた村で戦った。 [93] [94]ボワシェベールの部隊は、その地域とシェポディの住民で構成されており、[93]反撃し、損失は1名に対してイギリス軍の死傷者は23名であった。[94] [95]この敗北が、イギリス軍がスリーリバーズでの作戦を断念した理由だと考えられている。[95]エドワード・ラレイシーの推定によると、指揮官と避難したアカディア人は合計で約700人だったが、[93] 1756年から1758年にかけて、主に戦闘後の資源不足が原因で大規模な飢饉に見舞われた。[94]
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1758年、地元民からはボーソレイユとしても知られていたジョセフ・ブルサードが、ファンディ湾とカンバーランド盆地を航行していたイギリス船に対する襲撃を指揮した。 [95]これがきっかけでイギリス軍は2回の襲撃を開始した。最初の襲撃は2月にシェディアックで行われ、ジョージ・スコット中佐がボワシェベールを見つけようとした。彼らが戻る途中、ボワシェベールは彼らを待ち伏せし、スコットの銃兵2人を殺害した。[96] 2回目の襲撃は3月にシェポディの入植地で行われ、イギリス軍はアカディア人がすでに家を再建し始めていたことを知って衝撃を受けた。[97] 6月28日、スコットはボーセジュール砦の外で牛が盗まれたという報告を知り、イギリス軍はベロニ・ダンクス大尉に75人の部下をプティコディアック川に送るよう命令を出した。[97]彼らは翌夜モンクトンに到着し、約30人のアカディア人が彼らの船に発砲し始めた。しかし、ダンクスは攻撃陣地を守り、イギリス軍は19人のアカディア人を殺害し、9人を捕虜にした。[98]彼と彼の部隊は翌日も川を遡り、モンクトンの西9.7km（6マイル）にある集落を焼き払うために60人の兵士を派遣した。歴史家は、その地域はすでに無人だったと推測している。[99]
アカディアンは襲撃の結果を克服し、この地域で生き延び続けた。スコットはボーソレイユを捜索し、冬が来る前にアカディア人を弱らせるためにこの地域に戻った。[99]彼は11月12日の真夜中近くにモンクトンに到着したが、プティコディアク川の潮のせいで12人以上の隊を送ることはできなかった。彼らは翌朝16人の捕虜を連れて戻ってきた。[100]スコットは、その地域は事実上無防備であると聞かされ、ラ・シャペル（現在のモンクトンのボア・パーク）、シルバブロ（現在のルイスビル）、およびイェーガーサム（現在のディエップ）に3つの部隊を派遣した。スコットは死者や捕虜は記録しなかったが、視界に入った建物はすべて焼かれ、牛は船に持ち帰られた。[101] 11月14日から17日にかけてのスコットによるさらなる襲撃で、12人のアカディア人の捕虜が捕らえられ、集落が焼き払われ、ボーソレイユのスクーナー船が発見された。[102] 17日に隊員はアカディア人の捕虜を派遣し、残りの住民の降伏を要求したが、捕虜が戻ってきたときには、住民全員がコカーニュ、シェディアック、ミラミチ川周辺の集落に逃げ始めたと報告した。[103]これによりスコットはセントジョンのフレデリック砦に戻った。[58]
ミラミチ川に移住したアカディア人の何人かは、1758年から1759年の冬が原因で、旅の途中で低体温症で死亡したと思われる。 [103]生き残った者たちは、ボワシェベールに説得されてそこに避難していた既存の難民に加わった。住居や物資の不足などにより、フランス人指揮官の評判は低下し、1759年後半までにそこに残っていたアカディア人はわずか700人だった。[58]一方、襲撃はスリーリバーズ周辺に留まっていた住民に急速に打撃を与え、食糧が不足して再建は不可能になった。 1759年9月のケベック市陥落により、その地域からの援助の可能性もなくなった。1759年11月16日、その地域の190人のアカディア人は、ボーセジュール砦（カンバーランド砦と改名されていた）に代表者を派遣し、昇進したばかりのフライ大佐に降伏を告げた。ミラミチ、リチブクト、ブークトゥーシュの入植地は翌日降伏し、700人の難民を代表する代表が砦に派遣された。フライはローレンス知事に彼らを冬の間受け入れることを要請し、許可を得た。[104]アカディア難民は1760年初頭にチグネクト地峡の土地を提供されたが、大半はスリーリバーズ周辺の元々の土地を要求し、知事はそれを許可した。[105]
移住と近代史（1763年～現在）
パリ条約（1763年）の後、追放されたアカディアンはこの地域に戻り始めたが[106] [107]、スリーリバーズ周辺の彼らの数は1769年までに200人未満にとどまった。[93]フィラデルフィアからの入植者は1766年にペティコディアク川地域に移住し始めた。トライツ、ジョーンズ、スティエフの各家は現在のモンクトンに移住したが、スティエフ家（現在のスティーブス）は後に南東のヒルズボロに移住した。[108] 9つの家族が川の湾曲部から西に21km（13マイル）までの土地を購入した。1件あたり1,718〜2,193エーカー（695〜887ヘクタール）に及んだ。[109] 1829年、モンクトンの人口は100人に達し、主にこれらの入植者の子孫で構成されていた。[110]
モンクトンの造船時代は、1840年にホープウェル出身の造船工スチュワート・ラッセルの到着とともに始まった。[111]ラッセルはアギノラ号を建造し、ペティコディアク川を下ってセントジョンやニューイングランドの港で貿易を行った。[112]この船と乗組員は、クリスマス休暇にボストンへ旅行中、1850年12月24日に嵐で沈没した。[113]ペティコディアク川の渡し船サービスは、サイモン・アウトハウスが取得した免許のおかげで、1841年頃に開始された。[114]スティーブン・ビニーが1845年に建造したラーチ号も重要な船で、この川を航行した最大の船となった。[115]しかし、造船業が盛んになったのは1846年にジョセフ・ソルターが到着してからだった。ビニーとソルターが設立した造船所は1847年から1859年にかけて24隻の船を建造し、モンクトンの住民1,000人のうち約500人を雇用した。[116]ソルターは1855年4月にモンクトンの初代市長となり、[117]この年は町が法人化された年であった。[24]
1857年、ヨーロッパ・北米鉄道はポワント・デュ・シェーヌとモンクトンを結ぶように延長され、最終的には1860年にセントジョンに到達することを目標としていた。[ 118 ]ラレイシーによれば、この移転により町は「鉄道沿いの単なる駅」となった。[119]これはモンクトンの造船業の衰退と、ピーク時の2,000人から500人程度に人口が減少する時期と一致した。[119]町は1862年に破産を宣告し非法人化したが、[120] 1871年にインターコロニアル鉄道の本部となり、1875年に再び町としての地位を取り戻した。[24]プティコディアック川は20世紀まで商品の輸送を助け続けたが、造船業は1890年代に実質的に終了した。[121]モンクトンで建造された最後の船は1980年5月14日のウーラストックII号であり、 [122]プティコディアック川を遡上した最後の船はフランスからのイノックス号であり、1986年7月12日に到着した（そして皮肉なことに、川の潮の満ち引きのため11月3日までモンクトンに座礁した）。[123]
1924年、プティコディアック潮力発電会社が潮力発電プロジェクトを提案した。このプロジェクトでは、ホープウェル岬とフォートフォリーポイントの間にダムを建設することが求められた。同社はプロジェクトの資金を調達するために株式を売却し、連邦政府によって一連の現地調査と空中調査が実施されたが、プロジェクトは1928年までに頓挫した。 [124]鉄道輸送がより一般的になるにつれ、大恐慌の頃には川の輸送が鉄道に取って代わられた。[125]さらに、グレーターモンクトン国際空港は1929年12月29日までにモンクトンからモントリオールへの航空郵便サービスを提供した。これらの要因により、プティコディアックはさらに疎外された。[125] [126]
モンクトンとリバービューを結ぶプティコディアック川に架かるガニングスビル橋は、1867年に建設された。[ 127]この橋は4度にわたって損傷と再建を受けた。最初は1869年のサックスビー強風によるもので、[128]この強風により町は1872年に橋の再建を余儀なくされた。 [129] 1892年半ばに「大規模な修理」が行われたが、[130]プティコディアック川からの氷の堆積が木造橋に脅威を与え続けたため、1915年から1919年にかけて新しい鋼鉄製の橋が建設された。 [129] [131]この4番目の橋は、1929年9月のメイフラワー号との衝突事故を含む多くの衝突事故に見舞われた。メイフラワー号はこの事故で転覆し、2人が溺死した。ガニングスビル橋は最終的に解体されるまで86年間使用されましたが、425メートル（1,394フィート）の4車線橋が架けられました。[132]ペティコディアック川にも屋根付き橋が架けられ、現存する最後の橋は1929年に建設された「ヘイスティ」です。[133]
コーズウェイ論争 (1968年～現在)
1968年、州政府と連邦政府は、川を渡る手段を提供し、水位が農業生産を妨げないようにするために、モンクトンとリバービューのコミュニティ間の土手道の建設を完了した。[134] [135]これは、その地域の堤防を常に維持していた当時連邦政府にとって利益となった。また、連邦政府は300万ドルのプロジェクトに資金を提供する用意はあったが、橋には資金を提供しなかったため、州政府にとっても利益となった。[136]土手道には魚道が設けられていたが、堆積物の蓄積により魚が自由に渡れなくなるという問題が発生した。この構造物により、サケの約82％が上流への移動を妨げられた。[9]土手道から下流の4.7kmの川に堆積物が蓄積し、建設後の最初の3年間で1,000万立方メートル（1,300万立方ヤード）を超えるシルトが堆積した。[9] 1969年から1971年にかけてのいくつかの報告書では、水生生態系への影響について説明されており、堤防ゲートの修正案も発表されたが、何の対策も取られなかった。1976年と1977年の報告書では、侵食、冬の氷の詰まり、および「不十分な魚道の運用」によるゲートの機能に関連するいくつかの問題が指摘された。[135]
ニューブランズウィック州運輸省が問題の調査を委託したのは1978年になってからだった。最終報告書では、現状のままで運用を続ける、ゲートなしで運用を続ける、ゲートの漏水をなくして運用プロトコルを修正する、という3つの代替策が推奨された。3番目の代替策は2年後に選択されたが、期待されたほど魚の移動は大幅に改善されなかった。[135]州政府は、魚が川を遡上できるように、1988年4月15日から7月7日までゲートを開くことを決定した。これは1988年9月26日から10月31日まで、および1989年春と1990年春の干潮時に繰り返された。1991年、ニューブランズウィック州海洋漁業省は、毎年4月から12月までゲートを開くことを推奨した。 1992年5月、州政府委員会の報告書は、土手道の改修についてさらに7つの選択肢を推奨したが、政府は「費用対効果」が低いとして、これらの選択肢のいずれにも着手しなかった。[135] 1995年まで、川の魚の通過に関連する問題がさらに多くの報告書で記録され、運輸省は4年前に提案されたように、4月から12月まで1つのゲートを開くことに同意した。その後、1996年12月に、その年中にゲートを体系的に開くための試験を開始するプロジェクトが組織されたが、条件が物理的に満たされず、1999年6月1日に終了した。[135]
2001 年 2 月、ナイルズ報告書は、コーズウェイ プロジェクトにさらに 4 つの変更を提案しました。魚道を交換する、魚の移動がピークのときにゲートを開く、ゲートを恒久的に開く、コーズウェイ全体を橋に置き換える、のいずれかです。[137]これらのオプションを開発して要約するために、2003 年に環境影響評価調査が委託され、2005 年に完了すると、「オプション 3」と「オプション 4」が可能な解決策として承認されました。最初のオプションは、他の魚の通過モデルの評価の結果、この川には適用できないと判断され、除外されました。2 番目のオプションは、ゲートを体系的に開くことを提案しましたが、すべての海洋生物の移動期間に対応できないため除外されました。[138] [139]オプション 4 は、主に可能な橋の長さをリストするために、3 つのサブ オプションに分割されました。170、280、315 メートル (190、310、344 ヤード)。[140]州政府はその後2006年12月6日にこの提案を承認し、[141] 2007年8月7日に「オプション4B」を選択し、土手道の代わりに280メートル（310ヤード）の橋を建設することを提案した。[142]
このプロジェクトは3つのフェーズに分かれており、総額6,800万ドルの費用がかかると予想されていました。[143 ] [ 144]フェーズ1は、海岸沿いの浸食防止、近くの排水システムの改善、堤防とアボイトーの建設で構成され、作業は2008年7月7日から2010年4月14日まで実施されました。[144] [145] [146]フェーズ2は、2年間にわたってゲートを開けて上流と下流の両方の川の流れを監視することでした。[144] [146]フェーズ3は2012年に開始され、橋の開発と土手道の撤去で構成され、2021年9月17日に完了しました。[147] [144] [146] [148] [149]このプロジェクトが連邦政府から資金提供されるかどうかについて混乱が生じました。漁業海洋省が交渉の可能性を示唆していたにもかかわらず、彼らは拒否した。[150] [151]待つことを望まなかった州政府は、2008年7月7日に最初の2000万ドルを拠出し、第一段階を開始した。[145] [152]
フェーズ2の進行中は、さまざまな苦情に遭遇した。モンクトン大学の生物学教授は、ゲートオープン後にモンクトン市周辺の蚊の個体数が倍増するのを防ぐために、20万～25万ドル相当の殺虫剤が必要になると指摘した。[153]リバービュー町の州供給サービス局は洪水警報を発令し、高潮により低地に建設された3ヘクタール以上の運動場や建物が浸水する恐れがあると警告した。ただし、必要に応じて土手道の水門を下ろすことができるため、浸水による影響はないと付け加えた。[154]堤防の西側にある水頭池付近の住民は、約480軒の住宅の資産価値の低下（EIA報告書によると約30パーセント）、[155] 6800万ドルの費用、[156]氷の状態が不安定、[157]水質の低下を理由にプロジェクトを批判した。[158]ペティコディアック湖保護協会（LAPPA）や住民からの法的脅迫にもかかわらず、堤防は2010年4月14日に開通し、さまざまな調査が開始された。[143] [159]
開通以来、川は大幅に改善し、当初の計画の予想を上回った。AMECの調査に参加したエンジニアのジャック・ペインターは、川岸が「顕著なペースで」広がり始め、潮位が1968年以前のレベルに近づいていると述べた。「実際、高さの増加はかなり控えめになると予想していました。すでに予想を超えているようです。」彼は推定4万人のガスペローが川に戻ったことを指摘し、土手道の開通の影響を判断するためのさらなる調査を求めた。[62]
レクリエーション
プティコディアック川周辺の住民は、様々なレクリエーション目的でこの川を利用してきた。モンクトンからボーモントまで、地元の人々と聖アンヌ祭を祝うために、毎年この川を経由して旅行が行われた。ブレイクニー・アンド・サンズが所有する曳船ブレイクソンは、1930年代初頭に50セント（2010年の価値で約6.50ドル）で「月光クルーズ」を提供していた。 [160]このサービスは、曳船が乗船客の目の前で転覆するまで人気があったが、乗客は興味を失った。[161] 2005年9月の環境影響評価で、AMECは、コーズウェイ建設前の主要な活動として、レクリエーションとしての釣りとバードウォッチングを挙げた。1968年以降数年間、コーズウェイの下流には大西洋サケの漁場があった。[162]モンクトン自然主義者クラブは、サックヴィルからメアリーズポイントまでのバードウォッチングガイドである「モンクトン地域のバードウォッチング」も出版しています。[163]土手道の下流では、ボート、カヌー、カヤック、アザラシやネズミイルカの観察、ツアーボートなどのアクティビティもあります。[164] 2013年7月24日、カリフォルニア州のウェッセルズとウィットブレッドが、プティコディアック川の潮汐波を29km（18マイル）乗り越え、単一の川の波でサーフィンするという北米記録を樹立しました。[165]
2010年4月14日に土手道のゲートオープン前、ペティコディアック川の21km（13マイル）の頭首池（土手道の西側）は、通称ペティコディアック湖として知られ、LAPPAによって地域住民のレクリエーションの場として宣伝されていた。[8] [166]協会によると、カヌー、カヤック、モーターボート、水上スキー、ジェットスキー、セーリング、水泳に加えて、推定10,000時間を超えるボート遊びが湖で行われた。釣りトーナメント、ドラゴンボートレガッタ、犬ぞり、スノーモービルも当時人気があった。[164] [166]しかし、PWMGの調査によると、2009年6月、7月、9月の頭首池の糞便性大腸菌群レベルは100ミリリットルあたり2,419を超えました。レクリエーション目的でのカナダ水質ガイドラインで推奨されている200/100mlの12倍以上です。[8]
ボア・パークは、かつてラ・シャペルと呼ばれていた地域にあり、[101] 1907年までに、プティコディアック川の潮汐波が1日2回川を遡上するのを見ることができる人気の観光地となった。[167]このエリアには波に関する情報や、次に波が現れる時間を示す時計がある。[168]ボア・パークは、トランス・カナダ・トレイルのうちグレーター・モンクトンの5km (3.1マイル) 区間であるリバーフロント・パークの一部であり、観光客は川沿いを歩いたり、自転車に乗ったり、スケートをしたりすることができる。[169]このトレイルは西にヒルズボロとファンディ国立公園、東にサックビル、ノバスコシア、プリンスエドワード島まで続いている。[162]ジョナサン・クリーク、フォックス・クリーク、ホールズ・クリーク、ミルズ・クリークにも、川沿いのトレイルがある。[162]
リスト
以下のリストは、川の河口から源流に向かって並べられています。
交差点
川には11の橋が架かっています。
支流
ペティコディアック川には10の支流があり、合計28の河川を流しています。[53]
参照
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参考文献
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外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、プティコディアック川に関連するメディアがあります。
- プチコディアック・リバーキーパー
- プチコディアック流域同盟
- コーズウェイプロジェクトの公式サイト
北緯45°51′58″ 西経64°34′28″ / 北緯45.86611° 西経64.57444° / 45.86611; -64.57444