1869 サックスビー・ゲイル

サックスビー・ゲイルは、 1869年10月4日から5日の夜にカナダ東部のファンディ湾地域を襲った熱帯低気圧である。この嵐は、海軍教官のスティーブン・マーティン・サックスビー中尉にちなんで名付けられた。彼は天文学の研究に基づき、1869年10月1日に北大西洋で非常に高い潮位が発生し、嵐の際には高潮が発生すると予測していた。^[1]

このハリケーンは、ニューブランズウィック州、ノバスコシア州、メイン州のファンディ湾沿岸の港湾施設やコミュニティ、特にカレー、セントアンドリュース、セントジョージ、セントジョン、モンクトン、サックビル、アマースト、ウィンザー、トルロに甚大な被害をもたらしました。

被害の大部分は、近地点大潮と重なった嵐によって生じた2メートルの高潮によるものとされた。ファンディ湾は世界でも最も高い潮位差を持つ湾の一つである。サックスビー・ゲイル高潮によって水位が上昇し、ノバスコシア州バーントコート岬は史上最高の潮位差を持つという栄誉を得た。また、ノバスコシア州パートリッジ島と本土を 結ぶ長い砂利浜もこの高潮によって形成されたと考えられている。

嵐はまた波も生み出し、高潮と相まってミナス盆地とタントラマー湿地の低地農地を守る堤防を決壊させ、海水がはるか内陸まで押し寄せて農場やコミュニティを浸水させた。様々な港に停泊していた帆船は投げ飛ばされたり、埠頭や防波堤にぶつかって砕け散ったりしたが、それらも破壊された。堤防が決壊した後、海岸沿いの畑から家畜を救おうとした農民が溺死した。メイン州、ニューブランズウィック州、ニューヨーク州の間で少なくとも37人が死亡した。^[3]強風はノバスコシア州ホートンとウルフビル近郊のミナス盆地沿いに新しく完成したウィンザー・アンド・アナポリス鉄道を数マイル破壊した。

この嵐（ハリケーンに名前を付ける慣習が生まれる以前のもの）は、海軍教官でアマチュア天文学者でもあったイギリス海軍のスティーブン・マーティン・サックスビー中尉に敬意を表して「サックスビー」と名付けられた。サックスビー中尉は1868年12月25日、ロンドンのザ・スタンダード紙に警告の手紙を書いており、その中で1869年10月5日に予測される天文力について言及しており、ハリケーンシーズンの最盛期に北大西洋で非常に高い潮位が生じるとしている。サックスビー中尉はこの警告に続き、1869年9月16日、ザ・スタンダード紙にリマインダーを掲載し、未確定の場所の高水位と同時に発生する大規模な「大気擾乱」についても警告している。その後数日間、多くの新聞がサックスビーの警告を取り上げている。

1869 年 10 月 5 日、ハリファックスのイブニング エクスプレス紙に掲載された月刊天気コラムで、アマチュア気象学者のフレデリック アリソンが、翌週に壊滅的な嵐が起こるというサックスビー中尉の警告を伝えました。

警告にもかかわらず、英国、カナダ、ニューファンドランド、米国中の多くの読者は、10月には強風やハリケーンが頻繁に発生したため、サックスビーの予言を無視した。北大西洋盆地全体で高潮が発生したという事実は、メイン湾とファンディ湾を襲って壊滅的な高潮をもたらしたハリケーンと重なることを除けば、特筆すべきことではなく、天文学的に予測可能なことだった。サックスビー中尉の予言は、当時はかなり狂気の沙汰とみなされた。彼の予言は占星術に基づいていると信じる者もいたが、それは事実ではなかった。

「これからの天気」

編集者へ

1863 年 6 月 1 日、あなたは日記の中で、その年の 12 月 10 日から 13 日までの期間について特別な警告を述べることを私に許可してくださいました。その 12 月に非常に深刻な天候が予想される理由を述べた後、私は「では、地球が奇跡なくして経験することのない最も破壊的な嵐と最も危険な潮流が発生する可能性を高めるために、その期間に同時に発生する他のどのような影響が考えられるか、誰か教えてください」と言いました。よく知られた、広く知られている実現がこの予測を正当化しました。その結果は、来年にイギリスだけでなく地球のあらゆる場所で起こりそうな脅威について、あなたのコラムを通じて世界に知らせる許可を求めたことをお詫びするものです。

読者の中には、予想される危険のかなり前に気象警報が出されることに疑問を抱く人もいるかもしれません。そこで、まず、絶対的に実現した確実な例を少なくとも 1 つ挙げさせてください (1864 年の初め頃に私が発表したものです)。

私にとっては見知らぬ人物であるバーナムベリーのスターリー船長が、1863 年 11 月 2 日に次のような手紙を私に送ってきました。「6 月 1 日のスタンダード紙に掲載されたあなたの手紙などを読んで、…「この迫り来る潮に対して、引き続きあらゆる予防策を講じるようアドバイスしていただけますか?」(私はリンカンシャーおよびノー​​フォーク湿原の防潮堤に関するアドバイスを強く再確認しました)。1863 年 12 月 21 日、彼は再び次のように書きました。「潮はいつもよりずっと早く現れました。7 時 45 分 (13 日日曜日午前) に最高潮に達し、非常に大きな潮でした。北西から強風が吹いていたなら、すべての堤防が氾濫していたでしょう。あなたが警告を発したのは完全に正当だと思います。あなたの警告により、長い間放置されていた防潮堤の修理が始まったと言ってもいいでしょう。」

これ以上言う必要はありませんが、同じ日（12月13日）にロンドンのビクトリア・ドックのドック長がドックの土台に30フィートの水があるのを発見し、これにより最大の商船（グレート・リパブリック号）と装甲艦モニター号（水位が約8フィート高かった）を停泊させることができました。

1869 年に関して、10 月 5 日午前 7 時に月が地球に最も近い軌道部分にあることを今私は認めてもらいたい。したがって、月の引力は最大になる。同日正午には月は地球の赤道上に位置するが、これは著しい大気の乱れがなければ決して起こらない状況であり、同日午後 2 時には地球の中心から引いた線が太陽と月を同じ赤経の弧で切る (したがって、月の引力と太陽の引力は同じ方向に作用する)。言い換えれば、新月は近地点にあるときに地球の赤道上に位置することになり、これ以上の脅威は奇跡なしには起こり得ない。(地球は近日点にはいないが、半径で約 16 秒か 17 秒である。)

あなたの許可があれば、来年 9 月中に、船員の安全のために、読者にこの警告を簡単にお知らせします。その間に、安全でない防波堤の修復と、あなたの広範囲に届く声を通じてこの通知を世界中に広める時間があります。

1863 年に言及された時期には、月はたまたま極端に南に偏角していたため、より大きな被害は南半球で発生しました (たとえばメルボルン – 1864 年 2 月 13 日のタイムズ紙を参照– 喜望峰など)。しかし、来年は両半球が同様に影響を受けるでしょう。

この措置を講じるにあたり、私は社会的義務感を個人的な配慮よりも優先させていることを十分に承知しています。しかし、その結果は受け入れます。 – 私は、などです。

12月21日^[4]

—  SMサックスビー、ザ・スタンダード、ロンドン、1868年12月25日金曜日。第13,851号、5ページ、7列目（中央）

「春分点の嵐」

編集者へ

編集長殿、私はあなたの日記に小さなスペースを求めて再びうぬぼれを張ることを前に、心からお詫び申し上げます。しかし、現在の激しい暴風雨が春分点のせいであると一般に考えられているため、これらの暴風雨が去った後、船員が危険な安心感を抱く可能性があるのではないかと心配しています。

パドストウ、ファルマス、ウェイマスではそれぞれ「恐ろしい暴風」、「猛烈な暴風」、「恐ろしいハリケーン」などによる死傷者の長く痛ましいリストが書かれており、ウェストン・スーパー・メアやブローニュなどで「前例のない猛威」が感じられたと説明されている。したがって、10 月 5 日から 7 日にかけての私の警告と関連して、一時的な出来事は十分に深刻である。ただし、私が最も危険な時期を完全に誤解していなければ (一部の人々はそう考えているようだが)。

残念ながら、現在の天候は春分とは何の関係もありません。これは春分時の強風ではなく、これからやってくるものです。単なる春分は、太陰太陽の影響と同時に起こった場合にのみ、深刻な混乱を引き起こす力を持ちます。私がマークした6日から10日までの数時間前に（範囲内としましょう）、現在続いている強風の連続を覚えておく必要があります。これは春分が実際に起こる2週間以上前です。春分時の強風は春分の影響であり、もちろん、その影響には原因が先行する必要があります。2週間前に大砲の音が聞こえると予想されるのと同じように、太陽が赤道を横切る数週間前、つまり今月22日の午後遅くに春分時の強風が発生すると予想されます。

海岸から私に送られてきた手紙には、10月5日から7日にかけての相当な不安が表れています。

それは大きな責任ですが、経験から得た強い信念をもって、人命や財産の損失を防ぐためにできる限り努力するかどうかと問われたら、私はどうすればよいのでしょうか。私が直接助けて救ったかもしれない命を忘れることができるでしょうか。グッドウィンで何度も救命ボートの乗組員の一人として働いたときの経験を、人は忘れることができるでしょうか。

私の提案は、警告を無視することで間もなく命が危険にさらされる人々に、ありがたく受け止められました。漁師は、十分な注意を払わずにドッガーバンクに航海しないよう促されるかもしれません。水先案内人やイギリス海峡で仕事をする人々は、事前に警告を受け、事前に準備するでしょう。そして、私が 10 月に極度の悪天候を予想した理由をもう一度述べさせていただければ、最悪の事態に備えることができます。それは、まだ大勢の人々には十分に理解されていません。

数年前、私は、月も太陽も、大気の擾乱を起こさずに地球の赤道を横切ることは決してないこと、特に冬の間はそれが顕著であることを発見しました。擾乱は、そのような時期に近地点の新月が起こると、非常に激しくなります。

さて、新月は6日、近地点（つまり、月が地球に最も近い軌道部分にあり、太陽と一直線になっている）にあり、2つの天体の引力の3つの力が組み合わさっています。約30時間後、月は赤道を横切り、そのため大気の擾乱が続きました（同様のケースでは常にそうなります）。これはしばしば鎮まるのに非常に長い時間がかかります。この擾乱の結果、気流が入れ替わり、温度が乱れ、水蒸気が凝縮して部分的な真空状態になりますが、空気が流れ込むことで均衡が保たれる傾向があります。そのため、比較しない限り、これらの場所や場所から、比較しない限りまったく計り知れない強さと量の強風やにわか雨が発生します。

さて、上で述べた 2 つの原因と 3 番目の擾乱原因の間には、約 30 時間の間隔があったとします。しかし、次の 10 月には、対応する 3 つの原因すべてが 7 時間以内に発生します。つまり、5 日の午前 7 時に近地点、正午に月分、午後 2 時に新月です。したがって、これらの原因だけからでも、10 月には擾乱が増加すると予想されます。しかし、これはさらに、10 月には太陽が 9 月 7 日よりも少なくとも 8 秒の視差、つまり年間の全距離変化の約 4 分の 1 だけ地球に近づくという状況によって強まります。

したがって、10 月初旬には、今月 6 日以来の大気の乱れと同じくらいの規模の乱れが（控えめに言っても）予想されます。そして残念ながら、来年 11 月 1 日から 3 日にかけて、同じ不確実性と強度で同じことが予想されます。警告は世界のすべての地域に適用されます。影響は、場所によって大きく異なる可能性があります。悪い予感を抱くのはつらいことですが、永久に後悔することになるかもしれない状況で自責の念に駆られるよりはましです。もし私が 1 人の命を救えるとしたら、それは自然の法則をもっとよく知らせることで、非常に安く手に入れられるでしょう。- 私はあなた方の忠実な従者であり、名誉あるサーとして、

フェイヴァシャム、9月14日。^[5]

—  SMサックスビー、ザ・スタンダード、ロンドン、イギリス。1869年9月16日木曜日。第14,078号、第2ページ、第7欄（中央）

ハリファックス、1869年9月30日

皆様:

イギリス海軍のサックスビー大尉がロンドン標準紙に送った手紙に注目しました。その手紙には、10 月 5 日の地球、太陽、月の相対的な位置の結果として、その日に顕著な大気の乱れが予測されています。覚えておられるかもしれませんが、同じ時期に同様の理由に基づいて発生する可能性のある天候の予測は、数か月前に西インド諸島の 1 つの観測者によって世界に発表されました。地方の情報源からの他の計算も同様の結論を示しています。これらの予測に関する私の意見を尋ねられたので、役に立つことを期待して、公に述べたいと思います。

来週の火曜日、10 月 5 日には、おそらく月曜日の夜に始まり、今週の火曜日の夜遅くまで延期されるかもしれないが、この 2 つの期間の間には、強風に見舞われることは避けられないように思われる。最大風速のとき、風向は南西で、南またはその近くで始まる。月曜日、4 日が今シーズンとしては暖かい日であれば、嵐が来ることがさらに確実となる。大まかに言えば、4 日が暖かいほど、その後の嵐は激しくなる。気象学に適用される月の引力理論は別として (多くの人は信じていない)、注意深い観察者の経験から、次の新月には嵐を期待すべきだとわかる。そして、大気の状態と、それに伴う最近の天候は、来週のこの強風だけでなく、来月中の一連の強風に直接つながっているように思われる。我々の南西の地点からの電報はこの嵐の接近を知らせるかもしれないし、私はこの警告が無視されないことを信じている。^[6]

—  F. アリソン、イブニング エクスプレス、ノバスコシア州ハリファックス、1869 年 10 月 1 日金曜日、2 ページ、3 列目

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