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パナマ市[ 5 ] （パナマとも呼ばれる[ a ]）は、パナマ共和国の首都であり最大の都市である[ 6 ] [ 7 ]。市域の総人口は410,354人[ 1 ] 、市の外側の行政区を含むパナマ地区[ 2 ] [ 8 ]の人口は1,086,990人である。都市圏の人口は210万人を超えている。この都市はパナマ運河の太平洋側の入り口に位置し、パナマ県にある。この都市は、国の政治と行政の中心地であり、銀行と商業の中心地でもある[ 9 ] 。
パナマ市は、1519年8月15日にスペインの征服者ペドロ・アリアス・ダビラによって建設されました。この都市は、ペルーのインカ帝国を征服した遠征隊の出発点となりました。また、アメリカ大陸で最も重要な交易路の一つにおける中継地点であり、ノンブレ・デ・ディオスやポルトベロの市へと続く要衝でもありました。スペインがアメリカ大陸で採掘した金銀の大部分は、これらの交易路を経由して運ばれました。
1671年1月28日、私掠船のヘンリー・モーガンが略奪して火を放ったため、元の都市は火災で破壊されました。都市は2年後の1673年1月21日に、元の集落から8km （5マイル）離れた半島に正式に再建されました。かつて破壊された都市の跡地は今も廃墟のままで、現在は世界遺産であり、人気の観光地となっています。[ 10 ]
この都市は、ペドロ・アリアス・デ・アビラ（ペドラリアス・ダビラとも呼ばれる）によって1519年8月15日に設立されました。設立後数年以内に、この都市はペルーの探検と征服の出発点となり、地峡を通ってスペインへ戻る金銀の中継地点となりました。ジェノヴァのイタリア人とスペイン人は、スペインによる植民地化以前にフィリピンから到着したココナッツに出会いました。[ 13 ] 1520年、ジェノヴァの商人は、ジェノヴァ共和国を主要な銀行拠点としていたスペイン人から与えられた特権のおかげで、主に奴隷貿易のために港と地域の商業を支配しました。[ 14 ] [ 15 ]
1671年、ヘンリー・モーガンは1400人の部下を率いてこの都市を襲撃し略奪したが、その後火災で破壊された。旧市街の遺跡は今も残っており、パナマ・ビエホ（旧パナマ）として知られる人気の観光名所となっている。1673年、元の都市から南西約8kmの場所に都市が再建された。ここは現在、カスコ・ビエホ（旧市街）として知られている。パナマ市は、アメリカ大陸の現代の首都の中で4番目に早く建設された都市である。
カリフォルニア・ゴールドラッシュが始まる1年前、パナマ鉄道会社が設立されましたが、鉄道が本格的に運行を開始したのは1855年のことでした。1848年から、米国初の横断鉄道が完成した1869年までの間に、約37万5千人が大西洋から太平洋へ、そして約22万5千人がその逆方向へと地峡を横断しました。この交通量の増加は、その時期の都市の繁栄を大きく促進しました。
1903年11月3日にコロンビアからの独立を宣言した後、フィリップ・ブノー＝ヴァリラ（フランス人技師）が特命全権公使に任命された。ブノー＝ヴァリラは1903年のヘイ＝ブノー＝ヴァリラ条約を交渉し、米国は運河用地として幅10マイルの土地、パナマへの1000万ドルの一時金、および年間25万ドルの年金を受け取ることになった。米国はまた、パナマの独立を保証することにも同意した。1914年に完成したパナマ運河は、米国の技術力と経済力を象徴するものであった。運河の米国の支配は最終的に米パナマ関係の摩擦の原因となったが、当時は主要な外交政策上の成果として称賛された。[ 16 ]
パナマ運河の建設は、インフラと経済に大きな恩恵をもたらした。特に注目すべきは、運河地帯におけるアメリカの存在によってもたらされた衛生状態の改善である。運河建設の主任衛生官であったウィリアム・ゴーガスは、特に大きな影響力を持っていた。彼は、この地域に生息する蚊の多さが病気の蔓延の原因であると仮説を立て、家屋の燻蒸と水の浄化を命じた。これにより、1905年11月までに黄熱病が根絶され、マラリアの発生率も劇的に低下した。[ 17 ]しかし、運河建設の労働者のほとんどはカリブ海から連れてこられたため、市内で前例のない人種的および社会的な緊張が生じた。
第二次世界大戦中、軍事基地の建設と多数の米軍人および民間人の駐留により、パナマ市はかつてないほどの繁栄を享受した。パナマ国民は、パナマ市都市圏に隣接する運河地帯の多くの地域へのアクセスが制限されていたか、あるいは全くアクセスできなかった。これらの地域の中には、米軍関係者のみが立ち入り可能な軍事基地もあった。パナマ国民とパナマ運河地帯に住む米国市民の間には緊張が生じた。これが1964年1月9日の事件、いわゆる殉教者の日に勃発した。
1970年代後半から1980年代にかけて、パナマ市は国際的な金融センターとなり、国際的な資金洗浄の拠点として多くの好ましくない注目を集めるようになった。1989年、米国とパナマの間で約1年間緊張が続いた後、ジョージ・H・W・ブッシュ大統領は、事実上の独裁者であったマヌエル・ノリエガ将軍を打倒するためにパナマ侵攻を命じた。その結果、 1900年代に建てられた古い木造建築物が大部分を占める（ただし、依然として大きなスラム街である）エル・チョリージョ地区の一部が火災で破壊された。1999年、米国はパナマ運河の完全な管理権をパナマ共和国に正式に移譲し、現在もパナマ共和国が管理している。[ 17 ]
パナマ市は、現金の流れに対する厳格な管理体制が敷かれているものの、依然として金融の中心地である。船舶輸送は、香港のハチソン・ワンポア社が運営するバルボア地区の港湾施設と、地峡のカリブ海側にある複数の港湾施設を通じて行われている。パナマ大都市圏に位置するバルボアは、かつてパナマ運河地帯の一部であり、旧パナマ運河地帯の行政本部が置かれていた。
パナマは、太平洋とパナマ北部の熱帯雨林に挟まれた地域に位置しています。パナマ市からパナマ運河沿いに広がるメトロポリタン自然公園には、バク、ピューマ、カイマンなどの珍しい鳥類やその他の動物が生息しています。運河の太平洋側の入り口には、スミソニアン熱帯研究所が運営する海洋展示センターがあり、熱帯の海洋生物や生態系に関心のある人々のための研究施設となっています。
パナマ周辺の熱帯林はパナマ運河の機能に不可欠であり、運河の運用に必要な水を供給しています。運河はパナマ経済にとって重要なため、運河周辺の熱帯林はほぼ手つかずの状態で維持されています。そのため、運河は森林の真ん中で行われた大規模な土木工事でありながら、森林の保全にも貢献した稀有な例となっています。運河の西側には、サミット植物園や動物園を含むソベラニア国立公園（主権国立公園）があります。この国立公園で最も有名なトレイルは、バードウォッチャーに人気のパイプラインロードです。[ 18 ]
パナマの険しい地形には、およそ500もの川が網の目のように流れている。そのほとんどは航行不可能で、多くは高地の急流を源流とし、谷を蛇行しながら流れ、沿岸に三角州を形成する。しかし、チェポ川とチャグレス川は、いずれも市域内を流れ、水力発電の源として利用されている。
チャグレス川は、カリブ海に流れ込む約150の河川の中で最も長く、最も重要な河川の一つです。この川の一部はダムによって堰き止められ、ガトゥン湖が造られました。ガトゥン湖は、運河の両端近くにある閘門間の主要な航路の一部を形成しています。ガトゥン湖とマッデン湖（こちらもチャグレス川の水で満たされています）は、旧運河地帯に水力発電を提供しています。もう一つの主要な水力発電源であるチェポ川は、太平洋に流れ込む300以上の河川の一つです。
ケッペンの気候区分によると、パナマ市は熱帯サバンナ気候（ケッペンAw ）に属し、熱帯モンスーン気候よりやや乾燥しています。年間降水量は1,900mm （74.8インチ）です。雨季は5月から11月まで、乾季は12月から4月までです。気温は年間を通してほぼ一定で、平均気温は約27 ℃（81 °F）です。パナマは熱帯収束帯に位置しているため、乾季でもほぼ常に雲が発生し、日照時間は控えめです。
パナマの旧市街（またはカスコ・ビエホ、パナマ）には、スペイン植民地時代の建物から、パナマ運河建設中に建てられたフランスやアンティル諸島のタウンハウスまで、さまざまな建築様式が見られます。[ 23 ]市内のより近代的なエリアには高層ビルが多く、それらが集まって非常に密集したスカイラインを形成しています。110以上の高層ビルプロジェクトが建設中で、127が既に完成しています。[ 24 ]この都市は、高層ビルの数で世界45位です。[ 25 ]
パナマ運河を横断するセンテニアル橋は、アメリカ大陸の他の7つの橋とともに、アメリカセグメント橋梁協会の優秀賞を受賞しました。[ 26 ]
この都市はパナマ地区に属していますが、その都市圏にはパナマ運河の対岸にある人口密集地域も含まれています。国内の他の地域と同様に、この都市はコレヒミエントに分かれており、各コレヒミエントにはさらに多くの小さな区があります。カスコ・ビエホとして知られる旧市街は、サン・フェリペ・コレヒミエントにあります。サン・フェリペとサンタ・アナ、エル・チョリージョ、カリドニア、クルンドゥ、アンコン、ベラ・ビスタ、ベタニア、サン・フランシスコ、フアン・ディアス、プエブロ・ヌエボ、パルケ・レフェーブル、リオ・アバホを含む他の12のコレヒミエントが、この都市の中心部を形成しています。
パナマ市の経済と金融の中心地として、パナマ市の経済はサービスベースであり、銀行、商業、観光に大きく依存している。[ 27 ]経済は、パナマ運河とバルボアの港湾施設に関連する貿易と海運活動に大きく依存している。運河のおかげで世界中から資本が集まるゾーンとしてのパナマの地位は、市がオフショア銀行と税務計画の主要拠点としての地位を確立するのに役立った。その結果、経済はグローバル企業が規制環境をナビゲートするのを支援する会計士と弁護士に依存してきた。[ 28 ]市は近年、主にパナマ運河の継続的な拡張、不動産投資の増加、比較的安定した銀行セクターのおかげで、著しい経済成長の恩恵を受けている。[ 29 ]市内には約80の銀行があり、そのうち少なくとも15は地元銀行である。
パナマ市は、同国のGDPの約55%を占めています。これは、パナマの企業や施設のほとんどが市内とその都市圏に集中しているためです。[ 30 ]パナマ市は、国内の他の目的地への中継地点であると同時に、それ自体が交通の要衝であり観光地でもあります。
観光は、収益を生み出すという点では最も重要な経済活動の 1 つです。この経済部門は、20 世紀末のパナマ運河地帯の移管以来、大きな成長を遂げてきました。ホテルの客室数は 1997 年の 1,400 室から 2013 年の 15,000 室以上に 10 倍以上に増加し、年間訪問者数は 1999 年の 457,000 人から 2011 年の 140 万人に増加しました。 [ 31 ]この都市のホテルの稼働率は常に比較的高く、2008 年に米国以外の都市で 2 番目に高いオーストラリアのパースに続き、ドバイに続きました。[ 32 ]しかし、多くの新しい高級ホテルの開業により、2009 年以降ホテルの稼働率は低下しています。[ 33 ]ル・メリディアン、ラディソン、RIUなどの国際的なホテルチェーンが市内に新しいホテルを開業または開業を計画しており、[ 34 ]以前はマリオット、シェラトン、インターコンチネンタル、その他の国内外のブランドで運営されていたホテルも含まれています。トランプ・オーガニゼーションは、ラテンアメリカへの最初の投資として、2006年にトランプ・オーシャン・クラブを建設しました。 [ 35 ]これは市内で最も高い建物です。2018年に、トランプのブランド価値の低下に伴う稼働率の低下を受けて、ザ・バヒア・グランド・パナマに改名されました。 [ 36 ]一方、JWマリオットの所有です。ヒルトン・ワールドワイドは、エル・カングレホにヒルトン・ガーデン・インを開業し、2013年にはラテンアメリカで2番目のウォルドーフ・アストリア・ホテルであるザ・パナメーラを開業しました。[ 37 ]
埋め立て事業により、高速道路、住宅、公園開発のための新たな土地が新たに創出された。[ 38 ] [ 39 ] [ 40 ]
パナマ市の中心部には、13の行政区に410,354人の住民がいます。[ 1 ]さらに13の行政区があり、これらがより大きなパナマ地区を形成しています。パナマ市の住民は一般的にカピタリーノと呼ばれ、多数のメスティソ（70%）、カリブ海系とヨーロッパ/アメリカ先住民の混血の人々（14%）、白人（10%）、アメリカ先住民（6%）、そしてアフリカ系パナマ人が含まれています。[ 41 ]市内には文化的多様性が非常に多く、スペイン語に加えて、ドイツ語、ポルトガル語、フランス語、アラビア語、中国語、ヘブライ語、英語など、一般的に話されている言語の多様さにそれが表れています。[ 31 ]
パナマ・ビエホ（「旧パナマ」）[ 42 ]は、1519年8月15日にペドロ・アリアス・デ・アビラによってアメリカ大陸太平洋岸に建設された最初のスペイン都市の記念碑的歴史複合施設の建築遺構を指す名称である。この都市は、1532年にペルーのインカ帝国を征服した遠征隊の出発点であった。ここは、アメリカ大陸の歴史上最も重要な交易路の1つであり、有名なノンブレ・デ・ディオスとポルトベロの市へと続く中継地点であり、スペインがアメリカ大陸から持ち帰った金銀のほとんどがそこを通った。[ 43 ]
パナマ市の歴史地区（カスコ・ビエホ、カスコ・アンティグオ、サン・フェリペとも呼ばれる）は、私掠船船長ヘンリー・モーガンによるパナマ・ビエホの破壊後、1671年に建設され、入植者が住み着いた。将来の海賊の攻撃から入植者を守るために城壁都市として構想された。2003年にユネスコの世界遺産に登録された。[ 44 ]
カスコ・アンティグオには、カリブ様式、共和制様式、アールデコ様式、フランス様式、植民地様式など、国の文化的多様性を反映した様々な建築様式が混在しており、約800棟の建物が立ち並んでいます。パナマシティの主要なモニュメントのほとんどはカスコ・アンティグオにあり、サロン・ボリバル、国立劇場（1908年設立）、ラス・ボベダス、プラサ・デ・フランシアなどが含まれます。また、メトロポリタン大聖堂、ラ・メルセド教会、サン・フィリップ・ネリ教会など、多くのカトリック建築物もあります。サン・ジョセフ教会の独特な黄金の祭壇は、1671年の海賊によるパナマ・ビエホ包囲戦の際に救出された数少ない品の一つです。包囲戦中に泥の中に埋められ、その後密かに現在の場所に移されました。
再開発と高級化が進む旧市街は、パナマ運河に次ぐ市内有数の観光名所となっている。政府と民間部門の両方がその修復に取り組んでいる。[ 45 ]リカルド・マルティネリ大統領は2014年にカスコ・アンティグオ周辺に「シンタ・コステラ3」と名付けられた海上高速道路シンタ・コステラ高架橋の拡張部分を建設した。[ 46 ]
シンタ・コステラ3プロジェクトの建設前には抗議活動が行われた。このプロジェクトをめぐる論争の多くは、カスコ・ビエホが世界遺産としての地位を失う可能性に関するものだった。2012年6月28日、ユネスコはカスコ・ビエホを危機遺産リストに掲載しないことを決定した。
ロドリゴ・ミロ教授によると、パナマに関する最初の物語はゴンサロ・フェルナンデス・デ・オビエド・イ・バルデスによって書かれ、1535年に『インド自然史』の一部として出版された。パナマ市生まれの作家には、マヌエル・マリア・アヤラ（1785～1824）、アメリア・デニス・デ・イカサ（1836～1911）、ダリオなどがいる。エレーラ(1870–1914)、リカルド ミロ(1883–1940)、ガスパール オクタビオ エルナンデス (1893–1918)、デメトリオ コルシ (1899–1957)、リカルド ベルムデス (1914–2000)、ホアキン ベレーニョ (1921–88)、エルネスト エンダラ(1932–)、ダイアナ・モラン(1932–87)、ローザ マリア ブリットン (1936–2019)、ホセ コルドバ (1937–)、ペドロ リベラ (1939–)、モラビア オチョア ロペス (1941–)、ロベルト フェルナンデス イグレシアス (1941–)、フアン デビッド モーガン(1942 –)、ヤール リカルド バボット(1946–)、ジョヴァンナ・ベネデッティ (1949–)、エドガー・ソベロン・トルキア (1951–)、マヌエル・オレステス・ニエト (1951–)、モイセス・パスクアル (1955–)、ニーラ・ソベロン・トルキア (1955–)、エクトル・ミゲル・コジャド (1960–)、デビッド・ロビンソン・オロビオ(1960–)、カティア キアリ (1969–)、カルロス オリエル ウィンター メロ(1971–)、ホセ・ルイス・ロドリゲス・ピッティ（1971年～）、アルトゥーロ・ウォン・サゲル（1980年～）、ソフィア・サンティム（1982年～）。[ 47 ]
パナマで最も重要な芸術家の一人はアルフレド・シンクレアです。彼は50年以上にわたり抽象芸術に取り組み、国内で最も重要な美術コレクションの一つを制作してきました。彼の娘、オルガ・シンクレアも父の足跡をたどり、パナマ美術界のもう一人の有力者となっています。パナマで非常に著名な芸術家の一人に、抽象シュルレアリスムで世界的に知られるギレルモ・トルヒーヨがいます。ブルック・アルファロは、独特の表現力を持つ油絵で世界的に知られるパナマの芸術家です。もう一人の著名な芸術家はマリオ・カルヴィットで、1950年代から1970年代にかけてパナマで活躍した世代の偉大な画家の一人として知られています。
パナマシティの観光には、パナマ運河の運営に関連する様々な史跡や場所が含まれます。それらの場所のいくつかを以下に挙げます。
これらの観光名所に加えて、パナマシティにはホテル宿泊施設に関してさまざまな選択肢があり、ラテンアメリカで最初にオープンしたウォルドーフ・アストリア・ホテルや、客室数が少なくより親密な休暇を提供する小規模なブティックホテルなど多数あります。市内のナイトライフは、カジェ・ウルグアイ地区とカスコ・ビエホ地区を中心に展開しています。これらの地区には、市内を訪れる観光客向けのさまざまなバーやナイトクラブがあります。[ 48 ]
市内の新しい観光エリアの 1 つは、運河の太平洋側の入り口のすぐ東にある、アマドール コーズウェイとして知られるエリアです。このエリアは観光センターおよびナイトライフの目的地として開発されています。スミソニアン熱帯研究所は、ナオス島のクレブラ岬にステーションと一般公開されている小さな博物館を運営しています。新しい博物館、バイオムセオは、2014 年にコーズウェイに完成しました。これは、ビルバオのグッゲンハイム美術館やロサンゼルスのディズニー コンサート ホールで有名なアメリカ人建築家フランク ゲーリーによって設計されました。 [ 49 ]市境のすぐ外には、パルケ ムニシパル サミットがあります。アマドールでは、 CSCECがパナマの CCG Cocige という会社と共同で、アマドール コンベンション センターと呼ばれる新しいコンベンション センターを建設中です。パナマ観光省は、このコンベンション センターで年間 100 の国際イベントを開催したいと考えています。パナマのフアン・カルロス・バレラ大統領は、アマドールに中華人民共和国のパナマ大使館のキャンパスを建設する計画を提案したが、一般市民からの批判や、観光客がパナマを中国領土だと誤解する恐れがあるという懸念から、最終的に計画は撤回された。バレラ大統領はこれに対し、アマドールは「もっと価値を高めるべき地域だ」と述べた。
米国国務省は、市内で発生している犯罪について言及しており、その中には銃撃、強姦、武装強盗、意図的な誘拐などの暴力行為も含まれる。米国国務省はまた、偽造品や海賊版の購入はパナマの現地法に違反する可能性があるため、観光客に注意を促している。市内のLGBTの権利に関しては、同性婚は政府によって認められていないが、LGBTコミュニティに対する差別を防止するための法律は存在する。[ 50 ]
20世紀を通じて、パナマシティはボクシング、野球、バスケットボール、サッカーで優れた実績を残してきました。これらのスポーツからは、ロベルト・デュラン、ロメル・フェルナンデス、ロランド・ブラックマン、フリオ・デリー・バルデス、マリアノ・リベラ、ロッド・カルーといった著名なアスリートが輩出されています。現在、これらのスポーツは市内で発展を担うクラブや協会が存在します。パナマ・メトロは市の野球チームです。市内各地のジムにはボクシングのトレーニングセンターがあります。また、以下のような多くのサッカークラブも存在します。
この都市には、国内2部リーグであるリーガ・ナシオナル・デ・アセンソに所属するプロチームが4つある。
パナマシティには、国立野球場（ロッド・カルー・スタジアムとも呼ばれる）とロメル・フェルナンデス・スタジアムという2つの主要なスタジアムがあり、それぞれの収容人数は27,000人と32,000人です。さらに、ロベルト・デュラン・アリーナの収容人数は18,000人です。
市内には公立と私立の両方の学校があります。ほとんどの私立学校はバイリンガル (英語とスペイン語) です。高等教育は、パナマ大学とパナマ工科大学という2 つの主要な公立大学が主導しています。サンタ・マリア・ラ・アンティグア・カトリカ大学、パナマ・ラティーナ大学、ラテンアメリカ科学技術科学大学（ULACIT）、パナマ・ディスタンス・アンド・オープン大学（UNADP）、パナマ・デル・イストモ大学、パナマ国際海洋大学、パナマ大学などの私立大学があります。特別なアメリカス。また、ノバ サウスイースタン大学のパナマ支部もあります(メイン キャンパスはフロリダ州ブロワード郡のフォート ローダーデールにあります)。オクラホマ大学;セントラル・テキサス大学。市内に姉妹キャンパスを持つルイビル大学[ 51 ]と、シウダ・デル・サベールとして知られる学術技術パークで幅広いカリキュラムプログラムを運営するフロリダ州立大学[ 52 ]がある。
パナマ シティには少なくとも 14 の病院があり、サント トマス病院、デル ニーニョ病院、マドリード コンプレホ病院、アルヌルフォ アリアス マドリッド病院、セントロ メディコ パイティーリャ、サンタ フェ病院、国立病院、クリニカ サン フェルナンド病院、プンタ パシフィカ病院など、公立および私立の診療所の広範なネットワークがあります。
国内の医師の約45％はパナマシティに拠点を置いている。[ 53 ]
パナマの国際空港であるトクメン国際空港は、パナマ市街地の東郊外に位置しています。パナマ市には他に2つの空港があり、パナマ・パシフィコ空港（旧ハワード空軍基地）とマルコス・A・ヘラベルト空港（旧アルブルック空軍基地）です。パシフィコ空港はウィンゴ空港の拠点であり、マルコス・A・ヘラベルト空港はエアパナマの主要ハブ空港となっています。その他のほとんどの便はトクメン空港が運航しています。
パナマメトロはパナマシティの高速交通システムで、都市圏の北側と東側を市の中心部と結んでいます。パナマメトロは現在2つの路線が運行しています。[ 54 ] 3番目の路線は現在建設中です。[ 55 ]
パナマ市では、車線1キロメートルあたりの自家用車の所有率が高いため、頻繁に交通渋滞が発生している。交通渋滞を抑制するため、当初14キロメートル（9マイル）の長さで増税によって資金を調達したパナマ地下鉄が2014年に運行を開始した。 [ 56 ] [ 57 ]
アンコンのバスターミナルからは、市内外を結ぶバスが運行しています。バスはパナマで最も広く利用されている交通手段の一つです。このターミナルには、ダビッド、チリキ、そして中央部のヘレーラ県やロス・サントス県などから毎日数千人の乗客が訪れます。また、パンアメリカンハイウェイを経由して中米諸国からの国際旅客も受け入れています。
パナマシティでは、黄色いタクシーが交通サービスを提供しています。タクシーの運賃はメーターではなく、パナマの交通機関運営機関であるAutoridad de Transito y Transporte Terrestreが公表するゾーン制に基づいて計算されます。かつてはタクシーは赤色でした。通常よりも高い料金を請求するタクシー運転手も少なくありません。多くの運転手はInDriverやCabifyにも参加しています。Uberは物議を醸しており、多くのタクシー運転手がパナマシティでの営業停止を求めています。
パナマシティは、以下の都市と姉妹都市提携を結んでいます。[ 58 ]
パナマ市はイベロアメリカ首都連合の一員である。[ 65 ]
ゲント。パナメーニョ - ニャ。キャップ。パナマ。パナマ。2パナマの首都。
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