アウディ A4 DTM

アウディ A4 DTM R11、R12、R12+、R13、R14、R14+

2010年のマティアス・エクストローム
カテゴリ	ドイツツーリングカーマスターズ(ツーリングカー)
コンストラクタ	アウディ
前任者	アプトアウディTT-R DTM
後継	アウディ A5 DTM
技術仕様
競技履歴
注目の参加者	アウディスポーツチームアプト アウディスポーツチームヨースト アウディ スポーツ チーム フェニックス アウディスポーツチームロズベルグ フューチャーコムTME
注目のドライバー	マティアス・エクストロム マーティン・トムチク クリスチャン・アプト トム・クリステンセン リナルド・カペッロ エマヌエーレ・ピロ フランク・ビエラ アラン・マクニッシュ ピエール・カッファー フランク・スティップラー ハインツ・ハラルド・フレンツェン ティモ・シャイダー マイク・ロッケンフェラー オリヴィエ・ティーレマンス ジェローン・ブリーケモレン ニコラス・キエサ テッド・ビョーク ヴァニナ・イクス マルコ・ヴェルナー マルクス・ウィンケルホック ルーカス・ルアー アレクサンドル・プレマ アダム・キャロル オリバー・ジャービス キャサリン・レッグ クリスティアン・アルバース クリスチャン・バッケルド ヨハネス・ザイドリッツ トマーシュ・コシュカ ミゲル・モリーナ ダリル・オヤング ラヘル・フレイ フィリペ・アルバカーキ エドアルド・モルタラ
デビュー	2004年 ホッケンハイムリンク ドイツツアーレンワーゲン マスターズラウンド
レース 勝利 ポーランド人 F/ラップ 87 （上海とミュンヘンオリンピックスタジアムでの非選手権レースを含む） 35 （ミュンヘン・オリンピアシュタディオンでの非選手権レースを含む） 44 32
コンストラクターズ選手権	3 ( 2004、2007、2011 )
ドライバーズチャンピオンシップ	5 ( 2004 年マティアスエクストロム、2007 年マティアスエクストローム、2008年ティモ シャイダー、2009年ティモ シャイダー、2011年マーティン トムチク)

アウディA4 DTM は、ドイツの自動車メーカーであるアウディが製造した4 ドアツーリングカー( DTM )です。2004年の DTM シーズンで使用するために最初に開発され、2003 年の DTM シーズンの終わりにアウディ TT DTMに取って代わりました。アウディ A4をベースに、2004 年から 2011 年にかけて 6 回のフェイスリフトを経て継続的に改良されました。2012 年には、アウディ A4 DTM の後継としてアウディ A5 DTMが発売されました。

2000年から2003年までプライベートチームのアプト・アウディTT-Rがレースに出場した後、アウディは1992年からファクトリーチームでDTMシリーズに再参入しました。アウディの復帰は、チャンピオンシップレースのドライバー、チーム、メーカーのランキングでタイトルを獲得し、成功のスタートとフィニッシュをもたらしました。^[1]

アウディは2004年に初のDTMチャンピオンシップタイトル獲得を記念して、2005年から2007年にかけてA4の生産型であるDTMをリリースした。^[2]このモデルは標準モデルより20馬力アップした出力、スポーティな外観、クワトロ全輪駆動システムの新バージョンを特徴としていた。^[2]

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  2004 R11 (マティアス・エクストローム)
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  2005 R12 (マティアス・エクストロム)
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  2006 R12 プラス (トム・クリステンセン)
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  2007 R13 (マティアス・エクストロム)
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  2008 R14 (トム・クリステンセン)
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  2009 R14 プラス (マティアス・エクストローム)
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  2010 R14 プラス (マルティン・トムチク)
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  2011 R14 プラス (オリバー・ジャービス)

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