景凱街サーキット

景凱街サーキット

予定の回路レイアウト
位置	北京市宜荘
タイムゾーン	UTC+08:00
座標	北緯39°48′30.40″ 東経116°29′52.96″ / 北緯39.8084444° 東経116.4980444° / 39.8084444; 116.4980444
オープン	2006年11月10日; 18年前 ( 2006-11-10 )
閉鎖	2007年3月
建築家	ヘルマン・ティルケ
主なイベント	A1 GP (2006)
A1グランプリサーキット（2006）
長さ	2.231 km (1.386 マイル)
ターン	11
レースラップ記録	0:58.107 (136.3 km/h) ( ジェームズ・ヒンチクリフ、ローラ A1GP、2006 年、A1GP )

京凱ストリートサーキットは北京国際ストリートサーキットとも呼ばれ、北京中心部から南東に15km離れた郊外、宜荘にあるストリートサーキットです。2006年11月10日～12日の週末にA1グランプリの第3ラウンドが開催され、初めて使用されました。中国は2006～ 2007年のA1グランプリシリーズ で2つのイベントを開催した唯一の国となりました。

2007 年 3 月 23 日の上海日報では、資金不足のため、今後北京で A1 グランプリ レースを開催する予定はないと発表されました。この報道によると、レース用のストリート サーキットの準備には約 2,000 万元 (260 万ドル) の費用がかかったとのことです。^{[引用が必要]}

FIAはイベント前にこのトラックの2車線道路について安全上の懸念を表明していたため、それが「土壇場」でのキャンセル決定につながるのではないかと懸念されていた。しかし、11月10日の朝、レース目的でのサーキットの使用許可が出された。^[1] 2車線道路の端にあるタイトなヘアピンとバックストレートは、180度の左折だった。イベントの後半で、このカーブはレースカーにとってあまりにも狭すぎることが判明した。彼らは安全に曲がろうとワイドに走ろうとしたが、それでも中間コーナーで止まってしまったため、セッションは赤旗となった。

予選中、レーシングカーの高ダウンフォースと低い車高のため、道路のマンホールの蓋が外れた。サーキットのあちこちで広告バナーも外れた。第1コーナーも安全ではないと判断されたため、レースはセーフティカー先導でスタートすると発表された。

サーキットでの初レースの最初の練習走行で安全上の問題と困難が生じた結果（A1GPの車両はタイトな180度ターン8ヘアピンを曲がるのが困難だった）、2006年11月11日の練習走行の前夜にサーキットは改訂された。ターン8に繋がるストレートが短縮され、ターンはタイトではなくなった。3.048 kmから2.231 km（1.894マイルから1.386マイル）に短縮されたサーキットが作られ、ストレートの途中でタイトでない別のヘアピンが作成され、古いストレートのほとんどが迂回された。^[2]しかし、このコーナーは依然として理想的ではなく、コーナーが広くなったにもかかわらずドライバーはワイドに走り、ピットレーンの入口バリアを避けなければならなかった。