ディーンウッド駅

ディーンウッド
ディーンウッド
一般情報
位置	4720 ミネソタアベニュー NE; ワシントン DC
所有者	ワシントン首都圏交通局
プラットフォーム	島式ホーム1面
トラック	2
接続	メトロバス: R12、U7、V14、W4; アナコスティアリバーウォークトレイル;
工事
構造タイプ	地上
駐車場	194 台
自転車施設	キャピタル・バイクシェア、ラック8 台、ロッカー4台
アクセス可能	はい
その他の情報
駅コード	D10
歴史
オープン	1978年11月20日; 46年前
乗客
2023	毎日585人
ランク	98 点中 94 点
サービス
以前のサービス
位置
位置

ディーンウッド駅は、アメリカ合衆国ワシントン D.C.北東部のディーンウッド地区にある島式ホームのワシントンメトロ駅です。この駅は 1978 年 11 月 20 日に開業し、ワシントン首都圏交通局(WMATA) によって運営されています。オレンジラインのみの運行で、コロンビア特別区の東行きの終着駅です。駅はミネソタアベニューと 48 番街北東の交差点にあります。

ディーンウッド駅の2023年の1日平均乗車人員はわずか585人で、コロンビア特別区で最も利用率の低い地下鉄駅となった。

歴史

駅は1978年11月20日に開業した。^[2]^[3]開業はスタジアム・アーモリー駅の北東7.4マイル（11.9 km） ^[4]の鉄道の完成とシェバリー駅、ランドーバー駅、ミネソタ・アベニュー駅、ニュー・キャロルトン駅の開業と一致した。^[2]^[3]

2018年5月、メトロはシステム全体の20駅のプラットフォームの大規模な改修を発表しました。^[5]ニューキャロルトン駅は、夏季プラットフォーム改修プロジェクトの一環として、2022年5月28日から2022年9月5日まで閉鎖されました。このプロジェクトは、オレンジラインのミネソタアベニュー、ディーンウッド、シェバリー、ランドーバーの各駅にも影響を与えました。閉鎖された駅ではシャトルバスと無料駐車場が提供されました。^[6]

2022年9月10日、 14番街橋の閉鎖に伴い、ブループラスサービスの一環としてブルーラインの列車が同駅への運行を開始した。 ^{[7]このサービスは}イエローラインの再開に伴い2023年5月7日に終了した。^[8]

近くの名所

ケニルワースアクアティックガーデン

参考文献

^ 「メトロレール利用者数概要」ワシントン首都圏交通局。 2024年2月11日閲覧。
^ ab フィーバー、ダグラス B. (1978 年 11 月 12 日)。「オレンジラインがメトロをベルトウェイにもたらす」ワシントンポスト、p. C1。
^ ab アイゼン、ジャック、ファインスタイン、ジョン(1978 年 11 月 18 日)。「市と郡のファンファーレがオレンジラインを開通」ワシントンポスト、p. D1。
^ 「メトロレール開業の順序」（PDF）。ワシントン首都圏交通局。2017年、3ページ。 2018年7月2日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2018年3月28日閲覧。
^ Siddiqui, Faiz (2018年5月7日). 「メトロは3年間で20駅のプラットフォームを改修したいと考えているが、セーフトラックのような混乱が生じる」ワシントンポスト。 2019年2月19日閲覧。
^ 「メトロの複数年にわたるプラットフォーム改善プロジェクトの最終段階が今週末に始まり、オレンジラインの5つの駅が閉鎖される」WMATA 2022年5月23日2022年5月28日閲覧。
^ 「メトロ、今秋のブルーラインとイエローラインの大規模工事の代替交通手段を発表」。2024年3月9日閲覧。
^ 「メトロのイエローラインが物議を醸す折り返しで日曜日に再開」WJLA-TV 。 2024年3月9日閲覧。

外部リンク

ウィキメディア・コモンズのディーンウッド（WMATA 駅）に関連するメディア

WMATA ディーンウッド駅ページ

シュミンウェブトランジットセンター: ディーンウッド駅
Google マップストリートビューから見たミネソタアベニューの入り口
Google マップストリートビューから見た Polk Street の入り口

北緯38°54′28.8″ 西経76°56′7.5″ / 北緯38.908000° 西経76.935417° / 38.908000; -76.935417

[Data-1] 「メトロレール利用者数概要」ワシントン首都圏交通局。 2024年2月11日閲覧。

[November_12,_1978-2] フィーバー、ダグラス B. (1978 年 11 月 12 日)。「オレンジラインがメトロをベルトウェイにもたらす」ワシントンポスト、p. C1。

[November_18,_1978-3] アイゼン、ジャック、ファインスタイン、ジョン(1978 年 11 月 18 日)。「市と郡のファンファーレがオレンジラインを開通」ワシントンポスト、p. D1。

[4] 「メトロレール開業の順序」（PDF）。ワシントン首都圏交通局。2017年、3ページ。 2018年7月2日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2018年3月28日閲覧。

[5] Siddiqui, Faiz (2018年5月7日). 「メトロは3年間で20駅のプラットフォームを改修したいと考えているが、セーフトラックのような混乱が生じる」ワシントンポスト。 2019年2月19日閲覧。

[6] 「メトロの複数年にわたるプラットフォーム改善プロジェクトの最終段階が今週末に始まり、オレンジラインの5つの駅が閉鎖される」WMATA 2022年5月23日2022年5月28日閲覧。

[7] 「メトロ、今秋のブルーラインとイエローラインの大規模工事の代替交通手段を発表」。2024年3月9日閲覧。

[8] 「メトロのイエローラインが物議を醸す折り返しで日曜日に再開」WJLA-TV 。 2024年3月9日閲覧。