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 2016年10月の駅のプラットホーム | |||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||
| 位置 | 7450ウィスコンシン アベニュー ベセスダ、メリーランド州 | ||||||||||||
| 座標 | 北緯38°59′05″ 西経77°05′41″ / 北緯38.984605° 西経77.094586° / 38.984605; -77.094586 | ||||||||||||
| 所有者 | ワシントン首都圏交通局 | ||||||||||||
| プラットフォーム | 島式ホーム1面 | ||||||||||||
| トラック | 2 | ||||||||||||
| 接続 |
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| 工事 | |||||||||||||
| 構造タイプ | 地下 | ||||||||||||
| 自転車施設 | キャピタル・バイクシェア、 ラック48台、 ロッカー44台 | ||||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||
| 駅コード | A09 | ||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||
| オープン | 1984年8月25日 | ||||||||||||
| 乗客 | |||||||||||||
| 2023 | 毎日3,794人[1] | ||||||||||||
| ランク | 98 件中 23 件 | ||||||||||||
| サービス | |||||||||||||
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ベセスダ駅は、メリーランド州ベセスダにあるワシントンメトロのレッドラインの急行駅である。郊外のメトロ駅の中でも最も利用者数が多く、2017年には平日1日平均9,142人の乗客が利用した。[2]現在建設中のライトレールシステムのパープルラインはベセスダを終点とし、シルバースプリングやカレッジパークなどメリーランド州内の他の郊外都市への鉄道サービスを提供する。これらの都市はそれぞれワシントンメトロによる南北路線が運行されている。また、ニューキャロルトンにはアムトラックとMARCが運行しており、ワシントンD.C.とボルチモアの両方へ接続している。
位置
ベセスダ駅は、この地域の中央ビジネス地区の中心に位置し、ウィスコンシン通りとモンゴメリー通りの交差点の真下にあります。フレンドシップハイツはメリーランド州とワシントンDCの境界にまたがっているため、 シェイディーグローブ方面では、モンゴメリー郡内に完全に位置する最初の駅です。
近くのランドマーク
- ベセスダ・チェビー・チェイス高校
- キャピタル クレセント トレイル
- チェビー・チェイス銀行本部
- 消費者製品安全委員会
- ベセスダのマドンナ・オブ・ザ・トレイル記念碑
- マリオットインターナショナル本社
- テレビ局WTTGとWDCA
歴史
駅は1984年8月25日に開業した。[3] [4]開業は、ヴァンネス・UDC駅の北西6.8マイル（10.9 km）の鉄道の完成と、フレンドシップハイツ、グロブナー、メディカルセンター、テンリータウン駅の開業と一致した。[3] [4] [5] 2013年10月、中二階とプラットフォームの間に新しい階段が登場した。2014年10月、駅の3つの入口エスカレーターのうち最初のエスカレーターの交換が始まった。エスカレーターの設置場所の準備、解体、建設、設置、テストには、完了までに約42週間かかると予想された。840万ドルのプロジェクトは2017年3月22日に完了した。[6] [7]
駅の建設は地域にとって大きなブームとなり、駅の敷地内（ベセスダ メトロ センター コンプレックス内）とその周囲にいくつかのオフィス ビルが建設されました。[要出典]
パープルラインシステムは2022年現在建設中であり、2027年に開業する予定です。[8]
駅のレイアウト
岩盤トンネルで建設されたシステムの他の10駅と同様に、ベセスダ駅は地下深くにあります。[9]プラットフォームは地上レベルより120フィート（37メートル）以上下にあります。[10]ウィートン駅が開業する前は、ベセスダ駅には高さ212フィート（65メートル）、上昇幅106フィート（32メートル）の西半球最長のエスカレーターがありました。 [11] [12] [13]
駅へ降りるメインのエスカレーターはウィスコンシン通りの西側、駅の地下バス停に隣接している。地下鉄スタイルのトンネルが乗客をウィスコンシン通りとオールドジョージタウン通りの南東の角まで繋いでいる。駅内の中二階には駅の島式ホームへの料金管理とアクセスがある。[要出典]
2022年1月17日から12月24日にかけて、ベセスダプラザ入口のエスカレーターはバス停から地上階に続く階段に置き換えられました。エスカレーターが交換されたのは、新しいエスカレーターを天候から保護するための天蓋を設置できなかったためです。[14]
新しい南側の出入口は、レッドライントンネルの上を通るトンネルに位置するパープルラインへの接続を可能にする。[15]
ベセスダ駅は1990年のアメリカ障害者法に準拠している。駅にはエレベーターが1台ある。エレベーターが故障した場合、車椅子利用者は駅を利用できず、次の駅までシャトルバスに乗る必要がある。パープルラインの建設の一環として、予備エレベーターの設置が計画されている。 [16]
参考文献
- ^ 「メトロレール利用者数概要」ワシントン首都圏交通局。 2024年2月8日閲覧。
- ^ 「メトロレール平日平均乗車人数」（PDF）。ワシントン首都圏交通局（WMATA）。2017年5月。 2018年2月11日閲覧。
- ^ ab スタッフレポーターズ (1984 年 8 月 25 日)。「レッドラインが 6.8 マイル追加。フレンドシップハイツで本日新区間の開通式を実施」。ワシントンポスト。p. B1。
- ^ ブリスベン、アーサー S. (1984 年 8 月 26 日)、「全員乗車。メトロの祝賀行事は最新のレッド ライン延長を歓迎」、ワシントン ポスト、p. A1
- ^ 「メトロレール開業の順序」（PDF） 。WMATA。2017年。3ページ。 2018年7月2日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2018年2月11日閲覧。
- ^ マッシモ、リック（2017年3月22日）。「メトロがベセスダに新しいエスカレーターを発表」WTOPニュース。 2018年2月11日閲覧。
- ^ 「メトロ、ベセスダ駅の大規模なエスカレーター交換プロジェクトを完了」（プレスリリース）。WMATA。2017年3月22日。 2018年2月11日閲覧。
- ^ シェーバー、キャサリン（2022年1月26日）。「メリーランド州委員会、パープルライン完成に向けて34億ドルの契約を承認」ワシントンポスト。
- ^ Rivero, Cristina (2016年6月7日). 「メトロレールの維持が難しい理由のいくつかをご覧ください」ワシントンポスト。
- ^ 「ベセスダ地下鉄駅南入口」。メリーランド州モンゴメリー郡資本予算。 2021年2月6日閲覧。
- ^ ジョンソン、マット（2014年7月8日）。「メトロで最も長いエスカレータートップ10は？」グレーター・グレーター・ワシントン。 2018年2月11日閲覧。
- ^ Dooley, Erin (2015年8月3日). 「西半球で2番目に長いエスカレーターがデビュー」. ABCニュース. 2021年2月6日閲覧。
- ^ Lynton, Steven J. (1984年7月26日). 「メトロが5つの新駅を披露：モンゴメリーは今月中にレッドラインの運行開始予定」ワシントンポスト. ProQuest 138270532. 2021年2月10日閲覧。
- ^ 「ニューベセスダプラザ入口階段」ワシントン首都圏交通局。2022年1月。
- ^ シェーバー、キャサリン（2021年12月10日）。「パープルライン近くのベセスダメトロ新入口の建設費用が2,260万ドル増加」ワシントンポスト。
- ^ 「これらのメトロ駅には予備エレベーターがあります」。グレーター・グレーター・ワシントン。2024年4月21日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ベセスダ (WMATA 駅)に関連するメディアがあります。
- WMATA: ベセスダ駅
- Google マップ ストリート ビューから見たオールド ジョージタウン ロードの入り口