ブレイブ級巡視艇

ライン川のHMSブレイブボーダー、1961年
クラスの概要
名前	勇敢なクラス
ビルダー	Vosper & Company、ポートチェスター
オペレーター	イギリス海軍
先行	ダーククラス
構築済み	1958–1960
委託中	1960–1970
完了	2
引退	2
一般的な特徴[1]
クラスとタイプ	モーター魚雷艇
変位	89ロングトン（90t）標準 114英トン（116t）満載
長さ	幅90フィート（27メートル）、全長98フィート10インチ（30.12メートル）
ビーム	25フィート6インチ（7.77メートル）
下書き	7フィート（2.1メートル）
推進	ローバー補助ガスタービンターボ発電機2台[2] ブリストル プロテウス ガスタービン3 基 10,500馬力（7,830kW）
スピード	最高速度52ノット（時速96km、時速60マイル）、連続速度46ノット（時速85km、時速53マイル）
範囲	400 海里 (740 km; 460 マイル)
補体	20 (役員 3 名、評価 17 名)
武装	モーター魚雷艇として ボフォース40mm砲1門 21インチ（533 mm）魚雷発射管4基 モーターガンボートとして ボフォース40mm砲2門 2×21インチ（533 mm）魚雷発射管

ブレイブ級高速哨戒艇は、イギリス海軍(RN)沿岸部隊の最後のガスタービンモーター魚雷艇(MTB) 2 隻からなるクラスです。この艇は、輸出用に広く製造された一連のよりシンプルな艇の基礎となりました。

導入当時、ブレー​​ブスは世界最速の海軍艦艇でした。

ブレイブ級は、ダーク級の転換型モーター魚雷艇/砲艦に続くものである。ダーク級よりも大型で、ダーク級のディーゼルエンジンではなくガスタービンエンジンを搭載している点が異なっていた。(ガスタービン推進は、実験的な高速哨戒艇2隻のボールド級でテストされていた)。3基のブリストル プロテウスエンジンにより、ブレイブは最高速度52ノット(時速96km、時速60マイル)で推進した。ダーク級と同様に、ブレイブはアルミフレーム構造の上にマホガニーの外皮を張っていた。モーター魚雷艇としてもモーター砲艇としても使用できるように建造された。前者の役割では、40 mmボフォース砲1基、21インチ(533 mm)魚雷4本 、爆雷2本を搭載し、後者の役割では40 mm砲2基と魚雷2本を搭載していた。当初は20ポンド戦車砲をベースにした新型3.3インチ（84mm）砲を安定砲架に搭載する計画だったが、これは断念された。^{[3] [4]}

イギリス海軍は1957年に大規模な沿岸部隊の構想を断念したため、イギリス海軍向けにブレーブは2隻のみ建造された。2隻のブレーブはダーク級の1隻とともに沿岸部隊試験・特別任務飛行隊を構成し、ゴスポートに拠点を置いた。これらは沿岸部隊の作戦能力を維持するために使用されたほか、標的や漁業保護にも使用された。^{[3] [5]} 2隻のブレーブは1970年に退役した。^[3]

ブレーブスは高価なボートだったので、ヴォスパースは民間ベンチャーとして、よりシンプルな派生型であるフェロシティを製造した。これはブレーブスよりも小さく、全長は90フィート8インチ（27.64メートル）で、3基ではなく2基のプロテウスエンジンで駆動し、巡航用に2基のディーゼルエンジンで補助されていた。コストを最小限に抑えるため、建造はすべて木造だった。サイズと出力が削減されたにもかかわらず、性能と武装はブレーブスと同等だった。フェロシティ自体は販売されなかったが、輸出用のボートのベースとなった。^{[5] [6]}これらには、西ドイツ（ヴォスパー級と呼ばれる2隻）、デンマーク（ソルヴェン級6隻）、ギリシャ、 1966年にマレーシア海軍（4隻）、ブルネイ、リビアへの販売が含まれ、シミター級高速練習艇のベースにもなった。^[要出典]

2 機の RN 航空機は両方ともポートチェスターのVospers 社によって建造されました。

• HMSブレイブボーダー（P1011）、 1958年1月7日に進水、1960年1月26日に就役^[5]
• HMSブレイブソードマン（P1012）、1958年5月22日進水、1960年7月20日就役^[5]

寿命が尽きると、それらはヘイドン・ベイリー航空機博物館に売却されました。

1965年、HMSブレイブボーダーはIRAの攻撃を受けた。^[7]イギリス海軍の艦艇が友好訪問でアイルランドを訪れ始めていたが、共和党員がこれに反対し、リチャード・ベハル率いるIRAのキルケニー旅団のメンバーは、政治的な主張をするために艦艇の1隻を攻撃しようと決意した（乗組員を殺すつもりはなかった）。1965年9月10日、HMSブレイブボーダーがウォーターフォードからスア川を下って海に向かっていたとき、第二次世界大戦時代のボーイズ対戦車ライフルで砲撃され、艦尾の側面に2つの穴が開いた。艦は全速力で航行し、それ以上の砲弾を発射する前に射程外となった。死傷者はいなかったが、艦艇は数か月間の修理のためにヴォスパースに戻らなければならなかった。^[要出典]

デンマークは、ブレイブ級の大型船体と3基のプロテウス機関を搭載し、フェロシティの木造構造のソーレヴェン級高速巡視艇6隻を購入した。武装はボフォース40mm砲2門と魚雷4本であった。^{[8] [9]}最初の2隻、ソーレヴェンとソーリデレンはフォスパーズ社で建造され（ソーレヴェンは米国が資金を提供したため、米国での呼称はPT-821 ）、残りの4隻はコペンハーゲン王立造船所でライセンス生産された。^[10]これらは1988年に予備艇となり、フライヴェフィスケン級巡視艇の就役時に処分され、1992年に処分が完了した。^[8]

明らかに放置された状態にあったソローヴェン級潜水艦のうち1隻が、2016年2月12日から24日までベルギーでオークションにかけられ、 ^[12]アントワープ港で別の潜水艦と並んで係留されていた。

西ドイツは1960年8月22日、フォスパース社に2隻の高速哨戒艇（いずれも153型と命名）を発注した。最初のシュトラールはブレイブ級をベースにプロテウスガスタービン3基を搭載し、プファイルはより小型のフェロシティをベースにプロテウス2基を搭載していた。武装はブレイブ級と同じボフォース40mm砲と魚雷の転換式で、魚雷を8つの機雷に交換するオプションがあった。^[13] 1967年にギリシャに移管された。^[14]

1966年10月、リビアはヴォスパース社に、デンマークのソローヴェン級をベースにしたスーサ級高速哨戒艇3隻を発注した。フェロシティと同じ木造だが、船体は大型でプロテウスエンジン3基を搭載していた。武装はSS.12有線誘導対艦ミサイル8発とボフォース40mm砲2門だった。 ^{[17] [18]}

マレーシア海軍は1964年10月22日、ヴォスパース社に設計・建造を依頼し、ペルカサ級高速哨戒艇4隻を発注した。設計はデンマークのソルヴェン級に似ており、全長30.4メートル（99フィート9インチ）の大型木製船体にアルミニウム製上部構造、プロテウスエンジン3基を搭載していた。当初の武装は魚雷4本（機雷10本と交換可能）、前方にボフォース40mm機関砲1基、後方にエリコン20mm機関砲2連装だった。^{[19] [20]} 4隻は1967年に納入され、1971年にSS-12ミサイル8発を搭載して再武装された。^[19]

• KDペルカサP150
• KDハンダランP151
• KDゲンピタP152
• KDペンデカールP153

このクラスの1隻はブルネイ・ダルサラーム国によって購入され、王立ブルネイ・マレー連隊（王立ブルネイ海軍の前身）のボート部隊向けに1968年に就役し、彼らの最初の船となり、KDBパラワン（P01）と命名され、当初はAMDB 100として識別されました。

• ブラックマン、レイモンドVB『ジェーンの戦闘艦1960-61』ロンドン：サンプソン・ロー、マーストン＆カンパニー、1960年。
• ブラックマン、レイモンドVB『ジェーンの戦闘艦1962-63』ロンドン：サンプソン・ロー、マーストン＆カンパニー、1962年。
• ブラックマン、レイモンドVB 『ジェーンの戦闘艦1971-72』ロンドン：サンプソン・ロー、マーストン＆カンパニー、1971年。ISBN 0-354-00096-9。 
• ロバート・ガーディナー、スティーブン・チャンブリー共著。コンウェイの『世界の戦闘艦全集 1947-1995 』。米国メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版、1995年。ISBN 1-55750-132-7。 
• プレゼリン、ベルナール、AD ベイカー。海軍研究所ガイド 世界の戦闘艦隊 1990/91 。米国メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版、1990 年。ISBN 0-87021-250-8。 

ウィキメディア・コモンズには、ブレイブ級高速巡視艇に関連するメディアがあります。

• ブレイブクラス高速攻撃機
• 英国軍用動力船協会
• 「世界最速の戦闘艦」。ポピュラーサイエンス誌、1960年6月、92～93ページ、ブレイブ級の詳細な断面図。
• ソエロヴェンクラス